Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, er weiß es nur noch nicht.  

https://insideevs.com/features/363490/top-reason-tesla-success/  

"Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, er weiß es nur noch nicht."  

Todsichere Wette oder gefährlicher Größenwahn?

https://www.sueddeutsche.de/auto/tesla-robotaxi-musk-1.4418681

Ich wette dagegen und weiß jetzt schon, dass ich gewinne.  

Die Krise im Automobilbereich scheint sich zu bestätigen: Massive Gewinneinbrüche bei Schaeffler und Norma Group.

Darüber hinaus scheinen die Deliveries im Juli bereits deutlich schlechter gewesen zu sein als InsideEV geschätzt (unter 10.000 vs. 13.450). Über Twitter kann man schön nachverfolgen wie pro Bundestaat die Deliveries auch offiziell (nicht geschätzt) nachvollzogen werden können.

Wie gesagt, offenbar unter 10.000 Deliveries für Model 3. Das wird noch ein spannendes H2.

Quelle: https://twitter.com/scidood/status/1158106006624382977
Quelle2: https://twitter.com/scidood/status/1157811557725851649  

Meinst du mit "seltsamer Logik" und mit "Das eine zu tun heißt nicht das andere zu lassen" meinen Satz :"Wie es aussieht, wird die Menschheit wohl vor der Entscheidung stehen ob wir unsere finanziellen Mittel verwenden um uns zu ernähren und uns gegen die Folgen des Klimawandels zu schützen, oder ob wir uns möglichst angenehm individuell mit einem BEV von A nach B bewegen."?

Anscheinend gehst du davon aus, dass für alles (Ernährung, Schutz vor den Klimafolgen und Energiewende) weltweit genug Mittel da sind oder über zusätzliche Schulden beschafft werden können. Wenn dem so wäre, warum haben wir die effizienten und immer billiger werdenden Energiewandel nicht schon längst zu 100% vollzogen und den Planeten gerettet?  Hat's die böse Öl- oder Verbrennerlobby wieder verhindert? Bei der von Dir angenommenen Finanzkraft, wären doch sicher ein paar Milliarden zu Stärkung der Elektrolobby drin gewesen, um die Öl- und Verbrennerlobby zu verdrängen.

Ich hielt Tesla tatsächlich für eine langfristige Investitionsmöglichkeit, solange für die Energiewende noch bis 2050 Zeit war. Seit einigen Monaten ist nun bekannt, dass wir nicht 30 sondern nur noch 8 Jahre Zeit haben. Ausserdem sind gravierende zusätzliche Massnahmen zwingend notwendig, selbst wenn die 100% Energiewende bis 2027 gelingen sollte. Die CO2 Einsparungen, die selbst bei optimistischer Betrachtungsweise durch BEVs in den nächsten 8 Jahren erzielt werden können, sind gemessen an den gasamten CO2 Emissionen praktisch vernachlässigbar.

Da ausserdem absolut Nichts darauf hindeutet, dass die Energiewende in den nächsten 8 Jahren geschafft wird, rechne ich mit drastischen Einschnitten, wovon auch BEVs nicht ausgenommen werden. Die regenerative Energie die wir haben brauchen wir dann für lebensnotwendige Dinge (essen, wohnen, heizen, kühlen) und für die Industrie (arbeiten). Von A nach B kommen wir viel effizienter und umweltschonender in öffentlichen Verkehrsmitteln, ggf. mit Fahrrad oder zu Fuss.    

Nachdem nun auch - bei gleicher CO2 Konzentration - die Prognose für den Temperaturanstieg von 1,5 - 2 Grad auf 2,8 - 5,8 Grad erhöht wurde wird uns wahrscheinlich die Lust vergehen zum Spass von A nach B zu fahren; selbst wenn wir dazu die Möglichkeit hätten.

https://nerdcore.de/2019/08/01/...erderwaermung-als-bislang-vermutet/
https://www.themonthly.com.au/issue/2019/august/...uth-climate-change  

warum haben wir die effizienten und immer billiger werdenden Energiewandel nicht schon längst zu 100% vollzogen und den Planeten gerettet?

Da spielen doch ganz ganz viele Dinge mit hinein:

1. Aus meiner Sicht sicherlich auch die massive Lobby der fossilen Industrien. Da geht es um Multi-Billionen-Umsätze pro Jahr. Europa gibt alleine für Öl am Tag eine Milliarde Dollar aus. Das da Leute mit Kampfbegriffen wie Zappelstrom, Grundlastfähigkeit, Kaltdunkelflaute und ähnlichem rückwärtsgewandten Unsinn durch die Lande tingeln ist sicher kein Zufall.
   
2. Politische Prozesse sind träge. Die Entwicklung hin zu billigen erneuerbaren Energien ist ja ganz neu. Wissen tun wir es vielleicht seit zehn Jahren dass es so kommt. Seit fünf Jahren ist es zunehmende Realität. Und dank der verstreuten FUD breitet sich diese Realität in den Köpfen nur sehr langsam aus. Man muss ja nur mal lesen was manche hier so schreiben.
   
3. Politische Strukturen und Traditionen. Hinter den Kohlekumpels stehen z.B. die Gewerkschaften vor denen die Politker Schiss haben. Genauso haben sie Schiss vor eine erstarken der AFD die mit massiven Lügenkampagnen im Osten als Rattenfänger unterwegs ist (meine Meinung).
4. Und das sind ja nur unsere nationalen Befindlichkeiten. International gibt es Trump und sonst noch was.
   

Jetzt geht es darum diese Widerstände möglichst schnell zu überwinden und möglichst schnell auf 100% EE umzusteigen. Und BEV wie sie Tesla baut sind eben ein wichtiger Bestandteil des Umbaus. Und wo liegt dann das Problem wenn ein BEV mit 100% EE hergestellt und mit 100% EE betrieben wird und praktisch zu 100% recycelt werden kann? Wem würde ein Verzicht dann noch nutzen? Und auf 100% EE zu warten ist auch nicht sinnvoll, denn die BEV werden ja benötigt für den Umbau.

Um die Finanzierung der Energiewende muss man sich keine Sorgen machen. Im Energiesektor werden jetzt schon astronomische Summen investiert. Diese müssten eben nur effizient und zielgerichtet eingesetzt werden statt damit fossile Industrien zu subventionieren.

Richtig ist, dass die Kosten für die Anpassung an den Klimawandel astronomisch werden können. Alleine für Küstenschutzmaßnahmen, Bewässerungssysteme usw. sind die Aufgaben gigantisch. Aber deswegen auf einen schnellen Umstieg auf 100% EE zu verzichten wäre Wahnsinn. Denn alles würde nur noch viel viel teurer werden.  

Man wurde auch hier im Forum dafür belächelt: Man darf sehr gespannt sein, was nach den "Record Deliveries" die rausgepresst werden mussten, noch an Nacharbeit und Klagen auf Tesla zukommt. Das berühmte "Klebeband" lässt grüßen.

Die finnische Handelskammer hat einem Kunden recht gegeben, dass die Lackier-Qualität bei Tesla deutlich unter Standard liegt, und Tesla sich nicht darauf zurück ziehen kann es wäre "keine Garantieleistung".

Von den Fällen, werden wir weltweit noch mehr haben, insbesondere wenn die M3s die im Juni produziert wurden erstmal alle beim Kunden gefahren werden. Und dann wollen wir doch mal sehen, wie Tesla mit dem Rattenschwanz zurechtkommt, wenn die Leute sich nicht mit einem 200 Euro Gutschein "for future services" abspeisen lassen.

Quelle: https://www.news18.com/news/auto/...-chamber-of-commerce-2260103.html

 

Das es solche Einzelfälle gibt bestreitet ja niemand. Schau dich im Forum eines beliebigen Herstellers um und du wirst solche Fälle finden, egal ob Daimler oder VW.

Die Frage ist wie viele dieser Fälle es gibt. Ich sehe ja relativ viele Teslas und unterhalte mich auch mit vielen Tesla-Fahrern und kann definitiv verneinen dass solche Probleme flächendeckend sind.

Ich glaube du freust dich zu früh.  

Viel ist über das neue und viel leistungsfähigere neuronale Netz zur Auswertung der Videos aus der Flotte ja leider noch nicht bekannt.

Auf dem Investor-Tag haben sie ja Beispiele gezeigt womit das System gefüttert wird bzw. woher Daten zu Füttern kommen und wie sie ausgewählt werden.

https://teslamag.de/news/...g-zu-autonomem-fahren-beschleunigen-24956  

Wer jetzt schon weiß wohin der Kurs auf lange Sicht geht, der sollte sich fragen wie er das Wort "Wissen" definiert.

Die Betrachtung in der Süddeutschen ist doch mehr als Oberflächlich. Wer auf solchen Artikel sein "Wissen" aufbaut und Wetten eingeht, der ist schon ein wenig Harakiri-mäßig unterwegs.  

bei den BEV und immerhin noch 59% Marktanteil bei den Plug-In Fahrzeugen.

Soviel zum Thema "die Konkurrenz kommt". Bisher sieht es eher so aus als ob die Konkurrenz geht und Tesla das Geschäft alleine überlässt ...  

Der arme kleine Bulle der da eben mal den Kopf aus dem Tesla-Gatter geschoben hat wurde aber direkt erlegt.

Mal schauen was der Rest der Woche bringt.  

Von erlegt zu sprechen wenn es bergauf geht ist schon gewagt.

$229.90  1.58  0.69%

Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, er weiß es nur noch nicht.
 

Man soll das Fell des Bullen nicht verteilen, bevor er erlegt ist.

Bezüglich der Energiedichte von Li-Ionen-Akkus  gibt es hier neue Informationen zu einer Technologie, die sogar als effizienter als die Feststoff-Batterie eingeschätzt wird. Von wem? Natürlich von Tesla und Partnern, publiziert in der renommierten Nature - Zeitschrift. Man darf auf die Specs zukünftiger Modelle sehr gespannt sein.

https://electrek.co/2019/08/06/...y-dense-lii-cells-beat-solid-state/

https://www.nature.com/articles/s41560-019-0428-9
Die "Suplementary Information" ist immerh in frei zugänglich.  

sollen neue Ideen aufzeigen und innovativ sein. Ob sich diese Ideen dann in der Realität durchsetzen steht immer auf einen anderen Blatt. Aber um die "Hoffnungsstory" aufrecht zu erhalten ist es ein guter Schachzug.

Ist immer wieder erfrischend zu lesen, dass Tesla in allen technologischen Bereichen die Konkurrenz düpiert. Was mich dann nur noch wundert ist, dass der Kurs noch nicht bei 1.000
steht! Wie kann das?  

..für seine Autobauer jedes Jahr Stück für stück MASSIV runterfährt..

Das heißt in 2020 .2021 oder 2022 könnte es noch heftiger werden.

Gewinn wird zwar immer noch erwirtschaftet  -- aber erheblich weiniger.

Grüße

Meine Meinung
 

https://www.fool.de/2019/08/07/...h-der-gewinnzone/?rss_use_excerpt=1  

So ist es. Die Bullen neigen dazu unmögliches zu fordern und dann lautstark zu beklagen dass es nicht passiert ist. Tesla ist auf einem sehr guten Kurs. Die meisten und größten Hindernisse liegen hinter uns.  

Danke für die Information. Es ist völlig klar, dass es sehr viele neue Technologien in der Pipeline gibt und Tesla beobachtet die Entwicklungen intensiv und beteiligt sich aktiv daran.

Der nächste Zwischenschritt dürfte die Technologie von Maxwell sein die umgesetzt werden muss. Dazu erfahren wir wohl leider erst genaueres in Q1 2020.

Was danach kommt ist schwer abzuschätzen. Nur das etwas kommt und es weiter geht, dass ist klar.

Mein Beispiel dazu ist: es kauft heute auch niemand mehr einen Röhrenfernseher nur weil er weiß dass es bei den LCD noch Weiterentwicklungen gibt.  

Die Kürzung der Subventionen wäre doch eine gute Nachricht für Tesla. Denn bisher gehen die an Tesla ja komplett vorbei und haben den Wettbewerb verzerrt.  

Mal sehen wie sich das auf den Absatz in Q4 auswirkt. Zumal es wohl den Osborne-Effekt durch die lokale Produktion sowieso geben wird.

Gute Nachricht für Europa, denn damit sollten wir hier in Q4 mehr Model 3 abbekommen.  

Du mit deinem Osborne Effekt... ;-) Lassen wir die Zeit entscheiden wer am Ende richtig liegt.

Man sieht allerdings was für eine Auswirkung die Wechselkurse bereits haben. Ich meine, die Anpassung umfasst seit Monatsanfang ca. 2,4% Yuan-Abwertung, seit Jahresanfang knappe 3% wenn ichs richtig im Kopf hab.

Darauf passt Tesla bereits die Preise an. Mal zur Erinnerung, China hat den Kurs lange bei ca. 8,3 Yuan gehalten, wir stehen erst bei 7 Yuan (da sind also nochmal gute 20% Luft). Das ist etwas was Trump in meinen Augen völlig unterschätzt.

Die aktuelle Abwertung ist ja lediglich der Warnschuss der Chinesen. Keine direkte Konfrontation, kein Einlassen auf Trumps Rhetorik, kein Säbbelrasseln. Einmal den Wechselkurs wackeln lassen, das reicht schon.  

dass Gold und Silber Angstindikatoren sind, sollte man sich mal die letzten Charts anschauen. Tesla wird sich der Delle an den Märkten nicht entziehen können, zumal jetzt wohl eher Werte mit Substanz gesucht werden.  

Sind nur für Spekulanten interessant. Fundamental ändert sich für Tesla erstmal nichts und damit auch nichts am langfristigen Ausblick.  

....so genanten "Osborne Effekt" belesen!
Dieser trifft eher auf Telsa zu, auch wenn es die Bullen nicht wahr haben wollen!

https://www.spiegel.de/netzwelt/gadgets/...ller-wurde-a-660109-2.html

Tesla ist ein stinknormaler Autobauer, nicht mehr nicht weniger. Tesla hat Fans, ja, Tesla hat Kunden, ja, Tesla ist in gewisser Art und Weise ein Vorreiter, ja, aber ganz sicher ist Tesla nicht die neue Amazon oder ähnliches.