alles gegen Stuttgart 21 - mein Tagebuch

Berlin ist das Mainz der Zukunft

In Berlin halten 2015 keine Regionalzüge und keine S-Bahnen mehr am Hauptbahnhof - es drohen Mainzer Verhältnisse. Schuld sind diesmal aber keine krank gewordenen Fahrdienstleiter. Es sind billige Schrauben.

Quelle: Künftige Sperrung am Hauptbahnhof

Ein Bahnhof, wo nichts fährt, der ist sein Geld nicht wert. Ein Bahnhof ohne Züge ist eine schlimme Lüge.

Das städtische Hochbauamt hat den Aufzug im Gustav-Siegle-Haus gesperrt. Der Grund: Seit Wochen dringt Wasser in den Schacht ein. Das Wasser im Brunnen vor dem Jazzclub Bix ist deshalb bereits abgestellt. Doch nach der Ursachen suchen Experten noch immer.
Laut Heydemann hat vor einigen Tagen ein Trupp der EnBW geprüft, ob es sich um einen Rohrbruch handeln könnte. Die Techniker hätten keine Schäden an den Wasserleitungen im Haus feststellen können. Sie sollen aber die Vermutung geäußert haben, dass der Wassereintritt mit S-21-Baumaßnahmen etwas zu tun haben könne. Offenbar soll es auch in benachbarten Gebäuden Wassereintritte geben.
Sollte der Brunnen oder eine in der Nähe verlaufende Trinkwasserleitung nicht in Frage kommen, so bliebe nur ein Anstieg des Grundwasserspiegels als Ursache übrig. Natürliche Ursachen dafür seien angesichts der Witterungsbedingungen der vergangenen Wochen aber so gut wie auszuschließen. Also müssten sich die Grundwasserschichten und -verläufe im Untergrund aufgrund anderer Einwirkungen verändert haben. Dann würde auch das S-21-Grundwassermodell, welches bei den Bauarbeiten eingesetzt wird, nicht mehr stimmen.

Quelle: Mysteriöser Wassereinbruch

nach einem Jahr Trogbauarbeiten für den Tiefbahnhof

Gestern vor einem Jahr war der offizielle Baustart an den Trogbauarbeiten für den Tiefbahnhof von Stuttgart 21. Wir hatten über den Start der Bauarbeiten - die nicht mit einer offiziellen Feier, sondern lediglich mit einer Pressekonferenz begleitet wurden - und die Proteste berichtet. Bereits damals musste der Projekteiter von Züblin auf Nachfrage der Stuttgarter Nachrichten einen extremen Zeitdruck einräumen. Der Trogbau sei 2 1/2 Jahre im Verzug und nur unter Ausschöpfen aller eingebauten Zeitpuffer sei eine rechtzeitige Fertigstellung für die Inbetriebnahme von Stuttgart 21 zum Ende des Jahres 2021 noch machbar. Ottmar Bögl stellte damals auf der Pressekonferenz ausführlich die für die nächsten zwei Jahre geplanten Arbeiten am  Startbaufeld 16 vor. Seinen Vortrag können Sie auf Flügel TV abrufen. Die Bauzeitenplänen für das Startbaufeld 16 sowie die anderen Baufelder 1, 22 und 25 sind auf der Seite des Kommunikationsbüros eingestellt.

Quelle: Grund genug, nach einem Jahr eine Zwischenbilanz zu ziehen

Nachdem der ICE nach Zürich im Sommer 2014 schon meh­rere Wochen in Vaihingen gehalten hat, gibt es für eine rasche Umsetzung des Regio­nalhalts keine Gegenargu­mente. Der heutige Bahnhof muss je­doch zügig umgebaut werden, damit Regionalzüge in beide Richtungen halten können, ohne den S­-Bahn­-Betrieb zu beeinträchtigen.

Quelle: Ideen für den Vaihinger Bahnhof

Vor einem Jahr hat die Bahn damit begonnen, den Trog für den Durchgangsbahnhof für Stuttgart 21 im Mittleren Schlossgarten auszuheben. Die damals geäußerten Prognosen für den Bauablauf sind mittlerweile hinfällig.

Quelle: 13 von 25 Baugruben sind laut Bahn in Arbeit

die ohne Eingriff in die Grundgipsschichten auskommen

Der Schutz des im Stuttgarter Untergrund sprudelnden Mineralwassers gehört zu den zentralen Bestandteilen der bereits 2005 erteilten Baugenehmigung für den neuen, achtgleisigen Durchgangsbahnhof. Nach der von der Stuttgarter Züblin AG gewonnenen Ausschreibung für den Rohbau haben Bohrungen im Schlossgarten und entlang der Willy-Brandt-Straße die Experten zur Änderung der Stuttgart-21-Pläne veranlasst. Ursache ist der teils wenig tragfähige Untergrund.

Quelle: Das Parkgelände muss an den teils aus der Erde ragenden Bahnhof angepasst werden

"Kretschmann, läuft!" lautet das Motto der Sommerwanderung des grünen Regierungschefs. Wohin?, fragen sich allerdings immer mehr Menschen nicht nur in seiner Partei. Mit der Ankündigung, sich bei einer Wahlniederlage aus der Politik zurückzuziehen, hat der 67-Jährige eine Debatte angestoßen, die schwer wieder einzufangen ist.

Quelle: Elegant geht anders

Hans Heydemann bittet darum, wachsam zu sein, wenn ihr wieder mal beobachtet, dass aus GWM-Leitungen und auch aus den "grauen Schränken", in denen diese Leitungen verschwinden, Wasser austritt. Bitte gleich fotographieren und sofort melden - nicht etwa an Hölscher oder die Bahn, die dann gleich kommen und alles eiligst beseitigen, sondern an ihn oder per PN an mich zum Weiterleiten, damit wir diesen Schaden am GWM weiterverfolgen können.

Quelle: Hölscher wird keine Freude an diesem Auftrag haben!

Nach dem Gewitter am Freitagabend in Stuttgart stehen einige Straßen unter Wasser. Die Unterführung an der B 27 am Gebhard-Müller-Platz musste gesperrt werden.

Quelle: Mehr als 60 Notrufe

Sommerinterview mit Annette Sawade

Sind Sie gerne im Bundestag?
ANNETTE SAWADE: Ich bin stolz darauf im Bundestag zu sein ...

Mit welchem Thema würden Sie sich sicher fühlen?
In meinem Bereich Verkehr. ...

Aus welchem Grund sind Sie zuletzt mit einem anderen Politiker aneinander geraten - wie ging das aus?
Das war eine öffentliche Anhörung zum Thema Stuttgart 21, wofür ich für die SPD-Fraktion die Berichterstatterin bin. Es ging um technische Anforderungen an die Gestaltung des Bahnhofes. Dass das den Normen entspricht, wurde unter anderem von Wissenschaftlern der Uni Stuttgart geprüft. Warum soll ich mich auf deren Sachverstand nicht verlassen können? Wir haben in der Sache gestritten, das hat aber mit dem persönlichen, freundlichen Umgang miteinander nichts zu tun. ..."

Genossin Sawade arbeitet aktiv für den Niedergang der SPD und für die Steuergeld-Verbrennungsanlage

Quelle: "Region muss ihre Kräfte bündeln"

zum Brandschutz bei Stuttgart 21

"Die Bundesregierung gibt zum Brandschutz beim Großprojekt Stuttgart 21 eine Bankrotterklärung ab. Sie kann die gravierenden Mängel bei Entfluchtung und Entrauchung des Bahnhofsneubaus nicht entkräften", erklärt die verkehrspolitische Sprecherin der Fraktion DIE LINKE, Sabine Leidig, zur Antwort der Bundesregierung auf eine in Zusammenarbeit mit dem Faktencheck-Portal WikiReal.org erarbeitete Kleine Anfrage, in der der Großteil der Fragen in der Substanz unbeantwortet bleibt oder die Antworten sogar grob unrichtig sind.

Quelle: Sehenden Auges in ein Desaster

Weil die Berliner Staatsanwaltschaft sich weigert, gegen Vorstandsmitglieder der Deutschen Bahn AG, zwei Staatssekretäre, die ehemaligen Minister Pofalla und Rösler sowie weitere Tatverdächtige wegen des per Strafanzeige erhobenen Vorwurfs der Untreue zu ermitteln, haben die Anzeigeerstatter Beschwerde zum Generalstaatsanwalt Berlin eingelegt.
Die Verweigerungshaltung hält Rechtsanwalt Dr. Eisenhart von Loeper, Sprecher des Aktionsbündnisses gegen Stuttgart 21 und einer der Anzeigeerstatter, für „zwiespältig“: In seiner (hier beigefügten) Rede während der 284. Montagsdemo am 17. August 2015 in Stuttgart argumentiert er, die Berliner Staatsanwaltschaft bezweifle zwar nicht den Vorwurf der schädigenden Untreue wegen des Weiterbaus des Bahnprojekts Stuttgart 21. Andererseits aber gestehe sie den Tatverdächtigen zu, sie hätten die Schädigung der Bahn nicht billigend in Kauf genommen.

Quelle: Kein Verständnis für verweigerte Ermittlungen gegen Bahn-Verantwortliche

Quelle: Beitrag auf der 284. MoDemo am 17.08.2015 - Schlossplatz in Stuttgart
RA Dr. Eisenhart v. Loeper, Sprecher im Aktionsbündnis gegen S21

12.08.2015: Baugrube 16, die ab Mitte 2014 bis Mitte 2016 im Bau sein sollte, ist bereits 5 Monate im Verzug. Auch in Baugrube 25,  die gemäß Zeitplan eigentlich bereits im März 23 Meter tief sein sollte, ist bis Ende Juni noch gar nichts geschehen.

10.08.2015: Der VGH Mannheim beschied, daß die Mails von Ex-Verkehrsministerin Tanja Gönner dem Untersuchungsausschuss „Polizeieinsatz Schlossgarten II“ zugänglich gemacht werden. Der UA erhofft sich daraus Erkenntnisse zur Politischen Einflussnahme bezüglich des Schwarzen Donnerstags am 30.09.2010

10.08.2015: Nachdem mittlerweile selbst Befürworter an der Leistungsfähigkeit des neuen Bahnhofes zweifeln, soll im September ein neuer Faktencheck durchgeführt werden. Hier soll u.A. geklärt werden, wie die Bahn es bewerkstelligen will, daß Züge bereits abfahren bevor sie angekommen sind. Nur so konnte die Bahn die zweifelhafte Leistungsfähigkeit des Bahnhofes nachweisen.

Quelle: Wichtiger Nachtrag!

Eine Anwohnerin des Nordbahnhofviertels hat wegen des Abrisslärms in ihrer Nachbarschaft die Miete gekürzt. Unversehens kam dabei aber auch das Thema Stuttgart 21 aufs Tapet. Wie viel Baulärm ist verträglich?
Während der Hausabriss ja etwas gewesen sei, das einigermaßen schnell vorüberging, „ist Stuttgart 21 etwas, woran wir alle noch viel Freude haben werden“, prognostizierte die Richterin. Bis Ende September hat die Vermieterin nun Zeit, ihre erweitere Klage zu begründen. Binnen 14 Tagen danach muss Claus-Joachim Lohmann, Anwalt der Mieterin, Stellung dazu nehmen. Anette Heiter hat sich das Okay aller Beteiligten geholt, das weitere Verfahren schriftlich zu führen. Eine Entscheidung soll in der zweiten Oktoberhälfte fallen. Ob das Urteil das letzte Wort in der Sache ist, muss abgewartet werden. Mit den nun geforderten mehr als 790 Euro ist der sogenannte Berufungsstreitwert überschritten – eine Fortsetzung also nicht ausgeschlossen.

Quelle: Abriss eines Nachbargebäudes belastet Mieterin

Liebe Anwesende, Freundinnen und Freunde, vor fünf Wochen konnte ich über wichtige Teilerfolge berichten:

1. Das Kanzleramt räumt im Prozess in Berlin ein, dass die Kanzlerin und die damalige Koalition gegenüber dem Aufsichtsrat der Deutschen Bahn vor zweieinhalb Jahren massiv auf den Weiterbau von Stuttgart 21 Einfluss genommen haben, obwohl das Projekt nicht mehr wirtschaftlich war. Darin sehen wir einen schweren Rechtsbruch der Regierung, der schnellstens beendet werden muss.

2. Bei amtlichen Vermerken des Kanzleramts an Pofalla und die Kanzlerin haben wir hilfreiche Entschwärzungen in Händen, die unsere Position erhärten – SWR-Landesschau, Stuttgarter Zeitung und andere Medien haben darüber Anfang Juli berichtet. Auf die neue Lage gestützt hatten wir am 29. Juni auf 23 Seiten eine erneute Strafanzeige gegen die Bahnvorstände , zwei Staatssekretäre, die ehemaligen Minister Pofalla und Rösler und weitere Tatverdächtige erstattet. Kronzeuge Kanzleramt.

Was tat daraufhin die Berliner Staatsanwaltschaft?

Quelle: am 17. August 2015 auf der 284. Stuttgarter Montagsdemo

Erweiterung Baustelleneinrichtungsfläche Filderportal

Anpassung Entrauchungs- und Schwallbauwerk Süd

Eisenbahnüberführung Neckar

Mauereidechsen sind 20 Zentimeter lang, grün bis grau, sie leben in Frankreich, Italien, Griechenland, Spanien, der Türkei und in Deutschland. Dort in Rheinland-Pfalz, dem Saarland und Baden-Württemberg. Ungefähr 80 Populationen gibt es derzeit bundesweit, sie mögen Sonne, warmen Sand und schattige Mauern. Die Mauereidechse war Tier des Jahres 2011, und englische Forscher wollen kürzlich herausgefunden habe, dass Eidechsen fast genauso intelligent sind wie Säugetiere. Sinngemäß.
Klingt alles prima. Damit ist es aber auch schon vorbei mit dem Rosarot im Echsenland. Denn die Mauereidechse, in diesem Fall die baden-württembergische, ist ein besonders schwerer Fall von interkontinentalem Sexualverhalten. Außerdem sind viele davon Einwanderer. Illegale. All das unterminiert deren Schutzstatus, denn eigentlich steht die Mauereidechse unter Naturschutz.
Was sich ganz nett anhört, ist in Wirklichkeit rechtlich gesehen ein schwarzes Loch. Zumindest in Baden-Württemberg. Und ein Hoffnungsschimmer am Horizont für die Deutsche Bahn, die für Stuttgart 21 gerne einen Bauabschnitt in Untertürkheim planfestgestellt hätte, auf dem sich Tausende Mauereidechsen häuslich eingerichtet haben. Bahnanlagen sind der Mauereidechse liebstes Zuhause und Umsiedlungen aus Artenschutzgründen aufwendig und teuer.

Quelle: Die Ergebnisse der Bahnstudie sind streng geheim

Welche Themen beschäftigen die Bewohner in Ihrem Wahlkreis gerade?
Was haben Sie seit Antritt der grün-roten Landesregierung im Wahlkreis umgesetzt?
Welche Projekte möchten Sie in Zukunft im Wahlkreis anpacken?

Quelle: Und hier die Antworten

ohne Kommentar

Im Schlossgarten stehen weitere Versetzungsaktionen an. Etliche Kunstwerke und Denkmäler müssen den Stuttgart-21-Bauarbeiten weichen.

Quelle: Eberhardsgruppe, Stuttgarter Tor, Farbraumprojekt, Grenadierlöwe, Fitz-Faller-Brunnen, Hauser-Röhre

So der Titel in der heutigen Ausgabe der Stuttgarter Zeitung (Nr. 159 v. 18.08.2015). „Fotos der Waggons bestärken Zweifel, ob defekte Puffer die Ursache der Entgleisungen waren ...“

Quelle: parkschützer.de

Die Bahn kann ihre Planungen für das Milliardenprojekt Stuttgart 21 auf den Fildern wie vorgesehen fortsetzen. Wie die Stuttgarter Zeitung berichtet, hat das Eisenbahnbundesamt genehmigt, das Zulassungsverfahren in zwei Teile aufzuspalten. Demnach geht es im ersten Schritt zunächst um den neuen Fernbahnhof am Flughafen und die Anbindung an die Neubaustrecke nach Ulm. In einem zweiten Schritt soll dann erst später der Anschluss des Regionalverkehrs an den neuen Flughafen-Bahnhof erfolgen.

Quelle: SWR

Liebe Freundinnen und Freunde unseres geschundenen Kopfbahnhofs!

Als ich vor 3 1/2 Jahren zuletzt hier auf der Demobühne gestanden bin, hat die Welt noch etwas anders ausgesehen. Wir Architektinnen und Architekten für K21 hatten eine Demo gestaltet mit Anklage der Veranwortlichen bei Politik, Bahn und Stadt auf großen Portraitfotos und mit anschließendem Schweigemarsch. Der Platz hier war bis weit zum Königsbau mit Demoteilnehmern gefüllt.
Mein Spezialthema, der Versuch, das geerbte Urheberrecht gegenüber der Bahn einzuklagen und so den Bonatzbau zu retten, war nach zwei verlorenen Instanzen damals schon so gut wie erledigt. Ähnlich wie die Demobeteiligung haben inzwischen auch die Aktivitäten der ArchitektInnen für K21 merklich nachgelassen. Aber muss einen das wundern? Nach so langer Zeit mit unzähligen Veranstaltungen und 285 Montagsdemos? Nach dem ständigen Frust mit der nicht zu überbietenden Beratungsresistenz der Verantwortlichen gegenüber stichhaltigen Argumenten und der eindeutig pro-S21-orientierten Rechtssprechung, deren gemeinsame, schlimmste Vorstellung es offensichtlich ist, einer Bürgerbewegung von unten Recht geben zu müssen!

Quelle: 5. Jahrestag zur Zerstörung des Nordflügels

Bei S21 leider nicht möglich. Mit dem Deutschlandweit einzuführenden Deutschland-Takt im Schienenverkehr würde Stuttgart damit abgehängt. Da bräuchte Stuttgart schon bald wieder einen Kopfbahnhof.

Quelle: Deutscher Zugverkehr bald in-takt?

im Stuttgarter Kopfbahnhof 21

Quelle