Nachhaltige Schifffahrt mit ZEEDS aufbauen!
Wärtsilä hat sich mit fünf weiteren zukunftsorientierten Unternehmen zusammengetan, um mit der Initiative Zero Emission Energy Distribution auf See (ZEEDS) den Weg für eine sauberere und nachhaltigere Zukunft der Schifffahrt zu ebnen. Was bedeutet das für die Schifffahrt?
Was wäre, wenn unsere Schifffahrtsrouten genauso organisiert wären wie unsere Autobahnen - mit Schiffen, die an Offshore-Stationen andocken, um ihre Tanks mit sauberem Kraftstoff aufzufüllen? Was wäre, wenn die Schifffahrt keine CO2-Emissionen und die Häfen keine Umweltverschmutzung verursachen würde?
Die von Wärtsilä geleitete Initiative ZEEDS (Zero Emission Energy Distribution at Sea) sieht eine solche Zukunft vor, in der ein ganzes Ökosystem von Offshore-Hubs für die Erzeugung und Verteilung sauberer Brennstoffe weltweit strategisch eingesetzt wird. Neben Wärtsilä umfasst die Initiative auch Unternehmen wie Aker Solutions, ein Offshore-Engineering- und Technologieunternehmen; DFDS, ein internationales Versand- und Logistikunternehmen; Equinor, ein multinationales Energieunternehmen; Grieg Star, ein internationaler Reeder; und Kvaerner, ein Anbieter von Ingenieur-, Beschaffungs- und Baudienstleistungen.
„Die Herausforderung besteht heute darin, die Schifffahrtsbranche zu entschärfen - das war der Grund für unsere Initiative“, erklärt Cato Esperø , Vertriebsleiter bei Wärtsilä Norway. „Wir haben andere Unternehmen eingeladen, sich mit uns zusammenzuschließen, um Wissen und Kompetenzen auszutauschen. Diese Art der Zusammenarbeit ist notwendig, wenn wir eine nachhaltige Zukunft für die Schifffahrtsbranche wollen. “
Versand bereinigen
Obwohl die Seeschifffahrt umweltfreundlicher als die Luftfracht ist, verursacht sie immer noch 940 Millionen Tonnen CO 2 -Emissionen pro Jahr, was etwa 2-3 Prozent der gesamten globalen Treibhausgasemissionen entspricht. Laut einem aktuellen Bericht der Europäischen Kommission über den Treibstoffverbrauch von Schiffen würde der Schifffahrtssektor, wenn er ein Land wäre, den sechsten Platz bei der Menge der weltweit erzeugten Emissionen einnehmen. Bisher blieb die maritime Industrie bei der Erreichung der aktuellen Emissionsreduktionsziele hinter anderen zurück. Die ZEEDS-Initiative, die auf dem im Pariser Übereinkommen festgelegten Ziel der Dekarbonisierung beruht, hofft, dies zu korrigieren und den Übergang zur klimaneutralen Schifffahrt zu beschleunigen.
Saubere Energie schwimmende Naben
Egil Hystad , General Manager - Konzeptentwicklung und Integration bei Wärtsilä Marine Solutions, ist sich bewusst, dass die maritime Industrie einen umfassenden Wandel durchlaufen muss, um die Dekarbonisierungsziele zu erreichen. „Es gibt bereits viele kleine Initiativen. Hier eine wasserstoffbetriebene Fähre, dort ein Batterieboot. Das reicht aber nicht “, erklärt er.
Neben der Umgestaltung der Flotte muss die Branche auch die logistischen Aspekte der Schifffahrt berücksichtigen, angefangen beim Bunkern und Verteilen. „Wir haben erkannt, dass die größte Herausforderung darin besteht, schnell die Infrastruktur aufzubauen, die die globale Flotte unterstützen kann“, fügt Hystad hinzu.
Die Infrastruktur der Zukunft (wie von allen an ZEEDS beteiligten Unternehmen vorgestellt) besteht aus Brennstoff-Hubs, die neben Offshore-Windenergieanlagen als zweistufige Plattformen errichtet werden. Die von den Windenergieanlagen erzeugte Energie würde verwendet, um auf der ersten Ebene der Plattform Wasserstoff aus Wasser zu erzeugen. Auf der zweiten Ebene würde Ammoniak, ein sauberer Brennstoff, aus Wasserstoff und Stickstoff hergestellt, die aus der Luft gewonnen werden.
„Ammoniak ist sauber und leicht zu lagern“, erklärt Hystad. „Die Drehkreuze sind jedoch nicht ausschließlich für Ammoniak bestimmt. In Zukunft könnten andere Entwicklungen in der Branche für saubere Kraftstoffe zu beobachten sein, und die Hubs könnten für die Arbeit mit den neuen Kraftstoffen neu angepasst werden. “
Ammoniak würde in Meeresbodentanks unter Verwendung von Wasserdruck gespeichert, um den Treibstoff flüssig zu halten, und anschließend über Bunkerbojen an die Oberfläche gebracht, von denen aus leicht manövrierbare Energieversorgungsschiffe (Energy Providing Vessels, EPVs) zum Bunkern der Schiffe verwendet würden. Diese Methode wurde entwickelt, um „Staus“ im Hauptknotenbereich zu vermeiden. Ein einstündiger Bunkerbetrieb würde die Schiffe für elf Betriebstage mit ausreichend Treibstoff versorgen. Solche Tankstellen würden sich in Gebieten mit hohem Verkehrsaufkommen befinden, so dass Schiffe weniger Besuche in Häfen tätigen müssten, um zu tanken, was ihre Gesamttransportzeit und den Hafenverkehr verringert.
Ein Vorbild für die Welt
Das ZEEDS-Konzept wurde ursprünglich für die Nordsee und das Baltikum modelliert, in denen sich einige der verkehrsreichsten Schifffahrtskorridore befinden und in denen die Entwicklung erneuerbarer Energien bereits weit fortgeschritten ist. „Wir haben 74 Windkraftanlagen für jeden Hub geplant, die täglich 2500 Kubikmeter Ammoniak fördern können“, erklärt Egil Hystad. „Diese Menge reicht aus, um 147 Schiffe pro Hub zu versorgen. Mit fünf Hubs würden wir rund 750 Schiffe unterstützen, was der Hälfte der in diesen Meeren eingesetzten Flotte entspricht. “
Die Initiative nutzt bekannte und verfügbare Technologien, indem sie diese auf neue Weise kombiniert, und ist vollständig skalierbar. Dieselben Modelle könnten in die Tiefsee-Langstreckenschifffahrt übertragen werden, die für 70 Prozent der Emissionen verantwortlich ist. „Wir sehen dieselben Prinzipien und denselben Aufbau, nur mit weniger Schiffen und einer größeren Energiemenge für das Bunkern“, erklärt Hystad.
Das ZEEDS-Projekt befindet sich noch in einer frühen Phase, sodass sich die technischen Lösungen und die Auswahl des Kraftstoffs ändern könnten, sagt Esperø. „Wir suchen immer noch nach unterschiedlichen Lösungen und verfolgen die Entwicklungen auf dem Markt. Es gibt andere Unternehmen, die sich mit verschiedenen Innovationen befassen, und wir sind offen für Kooperationen “, sagt er.
Es gibt natürlich Herausforderungen, wie die Verfügbarkeit erneuerbarer Energien zu geringen Kosten. „Jede Veränderung muss nachhaltig erfolgen, wir können nicht über Nacht darauf reagieren. Wenn wir heute die gesamte Technologie zur Verfügung hätten, müssten wir immer noch Mechanismen finden, die den nachhaltigen Wandel ermöglichen “, erklärt Esperø. Aber er ist sicher, dass Initiativen wie ZEEDS ein aufnahmefähiges Publikum finden werden. "Es ist unsere Investition in die Zukunft", erklärt er.
https://www.wartsila.com/twentyfour7/innovation/...;utm_content=zeeds
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