Fuel Cell Electric Vehicles 2015-2030: Land, Wasser, Luft
Google+
Teilen mit LinkedIn
[Pin It]
NEW YORK, Sept. 28, 2015 / PRNewswire / - Dieser Bericht ist für diejenigen, die investieren, Unterstützung, Entwicklung, Herstellung, Verkauf oder verwenden Fahrzeugbrennstoffzellensysteme und deren Materialien und zugehörige Dienste vorgesehen. Es wird auch helfen den Beteiligten in der Wertschöpfungskette von Alternativen, wie Batterien und Superkondensatoren, die erhebliche Chancen sowohl für kollaborative Nutzung ihrer Komponenten mit Brennstoffzellen und Raum für gemeinsame Technologien zu verstehen.
Zinsen werden wieder zünden in Fahrzeug-Brennstoffzellen nach Jahrzehnten der minimal-Aufnahme vor allem durch hohe Kosten und fehlende Wasserstoff-Infrastruktur verursacht, sondern auch durch mehrere andere Herausforderungen in diesem Bericht bewertet betroffen. Es ist leicht, zu proben, warum Brennstoffzellen in Fahrzeugen sind in den Trog der Desillusionierung im Jahr 2015 aber schauen Sie näher und die Dinge unter Rühren, wie wir Fortschritte zu nüchterner Prognosen und Marktpositionierung, um dorthin zu gelangen.
Denn jetzt ist die Zeit zu investieren, wenn so viele Unternehmen haben das Geschäft verlassen, aber die ersten Verkäufe in Tausenden von Brennstoffzellen-Fahrzeugen - in Form von Gabelstapler - ohne Subventionen geschieht und Sie können neu kaufen Brennstoffzellen-Autos von Top-Namen. Aus Taiwan und Japan, jetzt Brennstoffzellenroller aussehen plausibel, den USA verwendet Brennstoffzellen in Militärfahrzeugen und jetzt Brennstoffzellenbusse und Autos sind auch gezeigt, wie die Notfall-Stromversorgung in Japan gesucht verdoppeln.
Die meisten westlichen Automobilhersteller bereiten Brennstoffzellenfahrzeuge zu verkaufen, aber nichts ist garantiert, weil, wie in diesem Bericht analysiert, die andere Option für Null Verschmutzung am Einsatzort, die reine elektrische Batterie oder Superkondensator Fahrzeug, ist auch schnell zu verbessern und sie werden oft gehen Kopf an Kopf auf dem Markt. Brennstoffzelle oder Batterie allein - was wird überwiegend grün "Treibstoff" müssen? Welche dest vorne und über das Leben kosten wird? Welche Leistung wird wirklich erreicht werden? Zum Beispiel, Tanken Es ist nicht schnell, wenn Sie eine Ewigkeit dauern, um zu einer Tankstelle zu bekommen. Energiedichte des Brennstoffs ist irrelevant, wenn der Antriebsstrang die Anwendung ist größer und schwerer. Dieser Bericht spitzt die Luftblasen, um die wirklich guten Aussichten und der PEM-Brennstoffzelle, intelligent angewandt zu offenbaren, ist einer von ihnen.
Diese komplexen Fragen, entscheidend für eine optimale Ausrichtung der Investitionen der Auto, Chemie, Finanz, Flottenmanagement und die anderen Spieler werden in dem Bericht bewertet. Vital, ist es vor allem auf 2.015 Interviews nicht out-of-date Informationen. Es präsentiert modernste Tagungs Folien aus viele wichtige Akteure und neue Datenanalysen und Prognosen. Das bedeutet, dass Zahlen für 2015 - 2025 und Fristen bis 2030 einschließlich der neuesten, überarbeiteten Prognosen von den führenden Playern und von IDTechEx. Dies ist nicht die Analyse Evangelisation und alle Vor-und Nachteile sind aus globaler Sicht, die berücksichtigt, die sehr unterschiedlichen Haltungen der Regierungen und der sehr unterschiedlichen Ressourcen der Länder berücksichtigt, sorgfältig Herausarbeitung Erfolgskriterien. Der Schwerpunkt liegt heute und in Zukunft nicht Nostalgie aus der Vergangenheit. Es gibt ein Kapitel über den Hintergrund einschließlich der rechtlichen, psychologischen, Standards und andere Aspekte, ein Kapitel über den ersten kommerziellen Erfolg - Materialhandhabungsfahrzeuge, ein sehr ausführliches Kapitel über die Brennstoffzellen-Autos, eine detaillierte eine auf Busse, eine auf anderen Brennstoffzellen-Fahrzeuge Land, Wasser und Luft und eine auf der Brennstoffzellensystem-Hersteller.
Lesen Sie den vollständigen Bericht: http://www.reportlinker.com/p03007681-summary/view-report.html
|
Thread abonnieren
