Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wenn auf dem Mitarbeiterparkplatz beim Discounter TESLAs anstatt Dacia und alter Golfs stehen, dann weis ich, dass ich den falschen Job hatte.

Bis auf weiteres fahre ich weiter einen Rumpeldiesel mit 6 Ltr/100KM für dessen Produktion vor 20 Jahren Rohstoffe verbraucht wurden.

Dafür wird jetzt kein alter CO2-Speicher Baum gefällt, keinem Chile Dorf das Grundwasser für die Lithium Gewinnung abgegraben und China keine Schlüsselrolle beim Export von Aluminium oder deren Ausgangsmaterial zugestanden.

p.s.: Allein 8 % Wertzuwachs der TESLA Aktie kommen vom Wechselkurs Dollar/EUR in den letzten 6 Monaten.
 

ist, wie man so schön sagt, zur Zeit noch alternativlos.

Es geht immer nur darum dass man keinen fossilen Neuwagen mehr kaufen sollte. Sowohl aus eigenem Interesse, weil absehbar ist dass der Wiederverkaufswert massiv fallen wird, als auch aus allgemeinem Interesse eine nachhaltige Wirtschaft zu erreichen und den Klimawandel zu bremsen.  

ob Verkäufer oder Käufer das Sagen haben werden.
https://www-giga-de.cdn.ampproject.org/v/s/...ben-keinen-bock-mehr%2F  

daher die hohe Nachfrage nach Teslas weltweit.  

 

Ist aber nur wegen des Wechselkurses  :-)  

Mmhh keines der Argumente wirkt überzeugend. Man könnte auch viele andere anbringen. Wie gesagt nachvollziehbar finde ich es noch nicht.

Da hat man so ein grossen Markt in China und 80% verschifft man.  

Toll wie oft Tesla anscheinend kleine Innovationen macht. Dennoch ist die Realität, das man trotz Early starter jetzt schon weniger Modelle und Varianten hat als:
VW, Daimler, Hyundai, Stellantis. GM und Ford werden wohl nächstes oder übernächstes Jahr vorbeiziehen sogar die ganzen Chinesischen von Byd, GWM, Geely und die neuen li, Xpeng nio etc...

https://www.autobild.de/artikel/auto-neuheiten-2022-18411007.html

https://ev-database.de/vergleich/neue-bald-erhaeltliche-elektroauto


Und die fangen erst an. Model X verkauft sich das überhaupt noch?
 

Filter Baujahr 2021, gebracht aus D

ID4 12  Modelle verfügbar https://m.mobile.de/auto/...B&od=up&s=Car&sb=p&vc=Car

ID3 3 47 Modelle verfügbar https://m.mobile.de/auto/...B&od=up&s=Car&sb=p&vc=Car

Model 3 155 Modelle verfügbar https://m.mobile.de/auto/...B&od=up&s=Car&sb=p&vc=Car
 

Das ist immer wieder sehr lustig hier.  

betrifft ältere Compliance Cars und nicht Teslas.

Insofern war der obige Kommentar mit den Halbwahrheiten durchaus richtig und es ist für mich unverständlich dass das jemand gemeldet hat.

Wer heute noch ein neues Auto mit fossilem Antrieb kauft der muss allerdings wirklich mit massiven Wertverlusten rechnen. Egal ob rein fossil oder hybrid. Davon bin ich zu 100% überzeugt.  

Die FDP bekommt das Verkehrsministerium. Tschüss BEV denn.

Es kommen dann Diesel und eFuels aus Chile.

Wie sage ich immer:
Es kommt immer schlimmer, als man denkt.

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/...jflf0DZCxpPYDCQgO1dEMph  

Oh, dann werde ich sicher gleich gemeldet.
Nächster Versuch:  

Die ADAC Zahlen klingen für mich logisch:

Gebrauchte Verbrenner sind verknappt, daher die Preiserhöhung. Ist allerdings auch ein Zeitraum vor dem massiven Anstieg der Spritpreise. Möglicherweise ein letztes Aufbäumen. Bei BEV sieht es anders aus, hier sieht man den Wertverlust der Autos, die nicht am Markt mithalten können. Teslas dürften davon erstmal weniger betroffen sein.  

Ein Großteil der Compliance Cars die in Deutschland verkauft wurden gingen ja wahrscheinlich in irgendwelche Flotten die damit ihren CO2 Fußabdruck aufhübschen wollten.

Nach Ablauf der üblichen Haltezeit werden die abgestoßen und treten in Konkurrenz mit neueren Autos die auch noch die volle Förderung bekommen.

Tesla kennt dieses Problem nicht da sie bisher noch in kaum einer Flollte aufgenommen wurden. Vor allem da Tesla 0% Flottenrabatt gibt da sie ja noch produktionslimitiert sind.  

erteilt. Damit steht dem ersten Einsatz bei einem Kunden nichts mehr im Weg.

https://www.teslarati.com/...la-megacharger-semi-installation-permit/

Voraussetzung für den Start einer größeren Produktion ist laut Tesla ja die Verfügbarkeit der Zellen. Die Berichte über die Produktionslinie in Austin und die Stellenausschreibungen in Kato Road geben da sehr positive Signale. 2022 wird wieder sehr spannend.

https://www.teslarati.com/...production-giga-texas-pilot-line-photos/  

Wird spannend. Auf dem kurzen Verteilerverkehr kann man es mit Ladestationen beim Logstiker machen.

https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/.../charging-solution.html


https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/...kw-bauer-101.html

Mal sehen, wie es sich entwickelt und wie gross der Markt ist und die Bereitschaft der Kunden.  

Was überzeugt euch mit euren extrem bullishen Ansichten, dass Tesla wirklich alles umsetzen kann, was ihr euch vorstellt und was sie ankündigen?

Es gibt für mich einfach sehr viele Gründe, die gegen die hohe Bewertung sprechen:
- VW und Co. haben den Umstieg zwar verschlafen, aber holen extrem auf; in manchen Bereichen sind sie scheinbar sogar schon besser (Bsp.: Daimler beim autonomen Fahren).
- Ford und Rivian werden beide ihren elektrischen Truck voraussichtlich vor dem Cybertruck verkaufen
- VW hat bereits einen elektrischen Bus, während Tesla dies nur ankündigte
- Die Konkurrenz bei der Robotik, Energiespeicherung etc. schläft auch nicht
- Tesla und Musk verbreiten immer wieder völlig unrealistische Ankündigungen
- Die Profitabilität ist bisher nur im Automobilbereich gegeben
- Musks Twitter Aktionen und der zufällige Verkauf von großen Aktienpaketen seines Bruders vor Musks Abstimmung über Verkäufe, die schon lange klar waren, sind sehr fragwürdig
- etc.

Ich habe bereits das Forum für die letzten Woche durchgeschaut, allerdings keine wirklichen Antworten gefunden, weil für mich persönlich da sehr viel Wunschdenken dabei ist. Das soll fernab aller Emotionen, die in der Diskussion definitiv stecken, eine rationale Frage sein, um das Unternehmen besser zu verstehen.

Tesla ist für mich ein geniales Unternehmen mit einem Visionär als CEO, aber es hat in jedem "Wachstumsbereich" eine Vielzahl an Wettbewerbern, die alle schon bewiesen haben, wie fähig sie sind.

Danke im Voraus für eure Antworten.  

Die FAZ kommt zu einem anderen Urteil bezüglich der Wertverluste der BEVs!
Ich lasse meinen Kommentar dazu besser!

https://m.faz.net/aktuell/technik-motor/...romobilitaet-17634634.html  

In Bezug auf die E-Mobilität,  würde ich nicht so pessimistisch sein!
Besser als der Scheuer wäre er bestimmt.  

gibt's eigentlich was neues zum Thema Tesla Versicherung?  

Die FAZ nimmt es mit den Details bei den Elektroautos noch nie so genau und gerade gegenüber Tesla waren sie oft sehr negativ. Dass eine positive Erwähnung von Tesla in dem Artikel unterbleibt heißt also rein gar nichts.

Wer heute ein neues Auto mit möglichst wenig Wertverlust kaufen will muss eines der besseren E-Autos kaufen. Dazu zählen ganz klar alle Teslas, aber auch Polestar, Mustang E, ID.X, Hyunday/Kia/Ioniq und wenige andere.

Wer sich kein neues E-Auto leisten kann oder will muss halt zu einem möglichst günstigen gebrauchten greifen. Wer heute noch einen fossilen Neuwagen kauft darf sich morgen nicht darüber beschweren dass kein Museum das Teil abkauft und auch sonst niemand.  

Bei der PK zu den Q3 Zahlen wurde ja ausführlich darüber gesprochen. Danach habe ich nur noch gelesen dass Tesla in Texas die Zulassung bekommen hat. In Kalifornien haben sie das ja schon länger und sie arbeiten weltweit daran. Auch in Deutschland sind sie schon als Versicherer gemeldet, aber es gibt wohl noch kein Angebot.

Das wird in den nächsten Jahren ein großes Thema werden. Tesla wird Fahrer mit niedrigem Risiko belohnen und umgekehrt werden Fahrer mit hohem Risiko sich bei Tesla nicht wohl fühlen. Tesla wird dadurch für gute Fahrer konkurrenzlos günstig werden während für die Konkurrenz die Hochrisiko-Fahrer bleiben die mehr kosten als sie einbringen.

Das wird unterm Strich sowohl die Kosten als auch die Unfallzahlen für Teslas signifikant nach unten bringen und ein weiterer großer Wettbewerbsvorteil schaffen.  

Schön!
Wie gehabt, alles Rosarot!
Schöne VersicherungsZeiten.  

Ich bin überzeugt, dass die FAZ Zahlen bezüglich der Überschrift überhaupt nicht aussagekräftig sind. Wenn viele neue Modelle auf mit Subventionen auf den Markt geschmissen werden, welchen Wert nimmt man dann für einen Gebrauchten an?

Btw.: Such mal bei mobile einen 3 Jahre alten Tesla in D, der unter 50% liegt ;) (Hat allerdings auch andere Gründe, ich sag nur Dänemark ;))