| Wir sind Dir noch eine Antwort schuldig, zu Deiner Frage, warum wir darauf spekulieren, dass Baumot- Group hier bei Hardware- Nachrüstungen wird Berücksichtigung finden können? Weil sie es können, sie haben das mit Abstand beste Produkt zurzeit auf dem Markt. Zusätzlich kann man auf bereits vorhandene Erfahrungswerte im LKW transparent darstellen. Der entscheidendste Punkt ist aber wie immer, der Preis. Baumot- Group ist ein Mittelständler und Zulieferer der Großindustrie. Die arrivierten Hersteller BMW, DB, VW, Ford, Opel usw. bezeichnen ihre verbauten Produkte als „Originalteile“. Was meinst Du wer all diese „Originalteile“ herstellt? Alle Automobilherstellerhersteller produzieren so gut wie Nichts mehr selbst. Ob Bremsscheibe oder Katalysator, alle Teile werden von der Zulieferindustrie hergestellt und „Just in Time“ dem PKW- Produzenten angeliefert. Nachfolgend passiert dann etwas, das nennt sich „Wertschöpfung“ der besonderen Art, und nun gib fein Acht, damit Du es nunmehr nachhaltig begreifen kannst. Ein Satz Bremsscheiben wird z. B. ATE (Zulieferer) angeliefert, nun wird auf den Verpackungskarton ein z.B. BMW Aufkleber aufgebracht, darauf steht „BMW Originalteile“ und an der Seite kommt einer drauf mit BMW- « pièces originales ». Dabei wird aus einem vormaligen Zuliefererteil, schlagartig ein Originalteil, und nun das Wunder, ein Bauteil (1 Paar-Bremsscheiben) welches vorher evtl. mit ca. 80, 00 €uro veranschlagt war (EK), bzw. gekostet hatte, wird nunmehr von z. B. BMW mit ca. 240,00 €uro (VK) berechnet. Hokus- Pokus der Mehrwert ist da. Egal ob BMW, VW oder wer sonst auch immer, die Hersteller setzen lediglich nur noch die einzelnen Bauteile zum Auto zusammen, und stellen selbst keine bzw. nur noch unwesentlich tatsächliche Eigenprodukte her. Wichtig dabei ist für die Zulieferer nur, dass das KBA ihre Bauteile für die jeweiligen Hersteller vorher zugelassen bzw. erfolgreich zertifiziert hatte (Hersteller- Garantie), und wie das arbeitet, wissen wir ja nun. Nun kannst Du Dir selbst die Frage beantworten, warum Baumot hier eine « Zusatzchance » haben sollte, der « Durchschnittsverdiener « wird seinen Euro 4 oder 5 Diesel eher mit zertifizierten und preiswerten Zubehörteilen versorgt sehen wollen, die nachweislich bei fast jeder Temperatur bestmögliche Ergebnisse bereitstellen, zusätzliche Reinigungsmodi, wie sie u. a. bei Speicherkatalysatoren auftreten können, welche im Stadtbereich nur schwer zu bewerkstelligen sind, dazu müsste das Fahrzeug längere Zeit bei gleichmäßiger Drehzahl auf einer Autobahn bewegt werden, was im Innenstadtbereich eher schwierig zu vollziehen wäre. Schalte mal deine persönlichen Emotionen aus, und Dein Hirn ein, dann kommst Du drauf, warum hier der Optimismus den augenscheinlichen Risiken überwiegen sollte. |
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