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NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

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neuester Beitrag: 13.11.19 12:21
eröffnet am: 01.05.19 10:58 von: na_sowas Anzahl Beiträge: 8834
neuester Beitrag: 13.11.19 12:21 von: borntofly Leser gesamt: 1450582
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11.10.19 10:17

432 Postings, 441 Tage Wills@RudiK

Da sieht man mal wieder, dass Audi nicht gleich VW ist. Oder die Aussage von Diess zur BZ war einfach nur ein taktischer Schachzug...  

11.10.19 10:39

3203 Postings, 631 Tage na_sowasdas wird meiner wenn wir hier eine Station haben

Die nächste Station von mir ist 40km entfernt in Wiesbaden. Das muss bessere werden!

Der Mirai ist wirklich gut gelungen. Die Optik muss auch bei einem H2 Auto stimmig sein, sonst kaufen das nicht viele.
Jetzt fehlen nur noch 1000 Tankstellen hier in Deutschland.

30 Bilder vom Mirai

https://www.cnet.com/roadshow/pictures/...drogen-fuel-cell-announced/  

11.10.19 10:47

3203 Postings, 631 Tage na_sowasEuropäischeVerband derAutomobilherst machtDruck

Brennstoffzellenfahrzeuge: Die EU muss handeln, um die dringend benötigte Wasserstoffinfrastruktur aufzubauen.

Brüssel, 10. Oktober 2019 - Der Europäische Verband der Automobilhersteller (ACEA), Hydrogen Europe (HE) und die International Road Transport Union (IRU) fordern gemeinsam die europäischen Entscheidungsträger auf, ihre Investitionen in eine EU-weite Wasserstoff-Tankinfrastruktur für Kraftstoffe voranzutreiben Zellenelektrofahrzeuge.



Brennstoffzellenfahrzeuge können einen positiven Beitrag zur allgemeinen Dekarbonisierungsagenda der EU leisten. Sie verursachen keine Auspuffemissionen und tragen so zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes im Straßenverkehr bei und verbessern gleichzeitig die Luftqualität für die europäischen Bürger. Zu den Vorteilen der Wasserstofftechnologie zählen eine kurze Betankungszeit und eine lange Reichweite sowie ein Fahrzeuggewicht und eine Belastbarkeit, die mit herkömmlichen Fahrzeugen vergleichbar sind.



Leider fehlt es in Europa derzeit stark an einer Infrastruktur für die Wasserstofftankung, was die Entwicklung dieser innovativen emissionsfreien Lösung gefährdet. Darüber hinaus sind Anreizsysteme für erneuerbare und kohlenstoffarme Wasserstoffmobilität dringend erforderlich, um sie erschwinglich zu machen.



Im Rahmen der gestrigen von der Europäischen Kommission (DG GROW) und Hydrogen Europe - ACEA organisierten Konferenz zum Thema Wasserstoff für das Klima haben Hydrogen Europe und die IRU eine Erklärung unterzeichnet, in der sie die nächste Europäische Kommission und neu gewählte Europaabgeordnete auffordern, dies zu tun den richtigen Rahmen zur Unterstützung des Ausbaus der Wasserstoffinfrastruktur in der gesamten EU.



Dazu gehört die Überarbeitung der EU-Richtlinie über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe, um verbindliche Ziele für Wasserstoff aufzunehmen, neue Finanzinstrumente für Infrastrukturinvestitionen zu entwickeln und bestehende Finanzierungsmechanismen der EU (z. B. die Fazilität ?Connecting Europe?) zu nutzen.



Es muss ein strategischer Plan für den europaweiten Einsatz der Infrastruktur für Brennstoffzellenfahrzeuge erstellt werden, der auch die spezifischen Anforderungen von Lastkraftwagen wie große Lagerkapazitäten und strategische Standorte (z. B. Logistikzentren) berücksichtigt.



Die Akteure der europäischen Industrie sind führend in der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie, und die künftige Politik auf nationaler und europäischer Ebene sollte diese Führungsrolle bestätigen.



?Brennstoffzellenfahrzeuge haben neben anderen Fahrzeugen mit alternativem Antrieb ein großes Potenzial für den Übergang zur emissionsfreien Mobilität?,  erklärte Eric-Mark Huitema, Generaldirektor von ACEA, bei der Unterzeichnungszeremonie. ? Ihre Fähigkeit, dieses Potenzial auszuschöpfen, hängt jedoch davon ab, dass in ganz Europa ein Netzwerk von Wasserstofftankstellen aufgebaut wird. Heutzutage gibt es in der EU nur 125 Wasserstofftankstellen, sodass in den kommenden Jahren noch viel zu tun ist. ?



? Wir freuen uns, diese intensive Zusammenarbeit mit ACEA und IRU im Bereich Wasserstoffmobilität aufzunehmen. Heutzutage ist allgemein anerkannt, dass Wasserstoff eine der richtigen Lösungen für die schwer abbaubaren Sektoren ist, insbesondere für Langstrecken- und Schwerlastfahrzeuge ?,  sagte Jorgo Chatzimarkakis, Generalsekretär von Hydrogen Europe. ?Voraussetzung ist der richtige rechtliche Rahmen, um Anreize für die Produktion von kohlenstoffarmem oder erneuerbarem Wasserstoff und die entsprechende Betankungsinfrastruktur zu schaffen.?



?Wasserstoff ist eine interessante Lösung für Nutzfahrzeuge, da er einen hohen Energiegehalt aufweist und für die Verkehrsunternehmen flexibel einsetzbar ist?, erklärte  Matthias Maedge, Generaldelegierter der IRU in Brüssel.



***



Gemeinsame Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen ACEA-Hydrogen Europe_IRU - Dokument hier herunterladen



Über ACEA

Die European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA) vertritt die 15 größten europäischen Automobil-, Lieferwagen-, LKW- und Bushersteller: BMW Group, CNH Industrial, DAF Trucks, Daimler, Fiat Chrysler Automobile, Ford of Europe, Honda Motor Europe und Hyundai Motor Europa, Jaguar Land Rover, PSA-Gruppe, Renault-Gruppe, Toyota Motor Europe, Volkswagen-Gruppe, Volvo Cars und Volvo-Gruppe.
Weitere Informationen finden Sie unter  www.acea.be  oder  www.twitter.com/ACEA_eu .
Kontakt : Cara McLaughlin, Kommunikationsdirektorin,  cm@acea.be , +32 2 738 73 45 oder +32 485 88 66 47.


Über Hydrogen Europe

Hydrogen Europe ist der europäische Verband, der die Interessen der Wasserstoff- und Brennstoffzellenindustrie und ihrer Stakeholder vertritt. Wir fördern Wasserstoff als Wegbereiter einer emissionsfreien Gesellschaft. Mit mehr als 130 Unternehmen, 73 Forschungseinrichtungen und 19 nationalen Verbänden als Mitgliedern deckt unser Verband die gesamte Wertschöpfungskette des europäischen Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Ökosystems ab, das im Joint Undertaking Fuel Cell Hydrogen zusammenarbeitet. Wir sind ein in Brüssel ansässiger Verein, der Wissen fördert und sich für eine faktenbasierte Politik einsetzt, die sicherstellt, dass der europäische Rechtsrahmen die Rolle von Wasserstoff in unserer Gesellschaft ermöglicht.
Für weitere Informationen besuchen Sie  www.hydrogeneurope.eu  und folgen Sie uns auf Twitter @ H2Europe.
Kontakt : Michela Bortolotti, Kommunikationsmanagerin,  m.bortolotti@hydrogeneurope.eu , +32 2 540 87 75


Über die IRU

Die IRU ist die weltweite Organisation für den Straßenverkehr, die durch die nachhaltige Mobilität von Menschen und Gütern Wirtschaftswachstum, Wohlstand und Sicherheit fördert. Die IRU wurde 1948 gegründet und hat Mitglieder und Aktivitäten in mehr als 100 Ländern. Die IRU verwaltet seit 1949 das einzige globale Zolltransitsystem für den grenzüberschreitenden Warenverkehr (TIR).
Weitere Informationen finden Sie unter  www.iru.org   oder  twitter.com/the_IRU .
Kontakt : Claire Meyer, Senior Manager Communications,  claire.meyer@iru.org .


https://hydrogeneurope.eu/index.php/news/...d-hydrogen-infrastructure  

11.10.19 11:20

1207 Postings, 887 Tage franzelsephatte vor kurzem so

eine Eingebung ... Nel hat kein Interesse mehr an Tankstellen für PKW ... sie wollen nur noch den Heavy Duty Bereich und andere interessante Segmente bedienen ... mir gefällt meine Eingebung ;-) grins  

11.10.19 11:28

2093 Postings, 4668 Tage GanswindtAida Cruises setzt auf Brennstoffzellen

Rostock. Die Reederei Aida-Cruises will von 2021 an auf dem mit Flüssiggas betriebenen Kreuzfahrtschiff "Aidanova" die Nutzung von Brennstoffzellen testen. Ziel des vom Bund geförderten Projektes sei es, Lösungen für eine klimaneutrale Mobilität in der gesamten Schifffahrt aufzuzeigen, teilte Aida Cruises mit. Aida-Präsident Felix Eichhorn sprach von einem Meilenstein auf dem Weg zur emissionsneutralen Kreuzfahrt.
Quelle: Lübecker Nachrichten, 11.10.19
-----------
Wir werden sehen, sprach der Blinde!
Carpe diem!

11.10.19 11:32

1051 Postings, 3336 Tage sonnenschein2010@franzelsep

sehr gute Eingebung;
Individualverkehr wird sowieso überbewertet;
und NEL soll sich erstmal um die großen Fische bemühen ;_)

wenn jetzt schon die Drecksschleudern von der Aida auf  Wasserstoff umsteigen wollen;
dann hat Friday for Future schon mal ein Umdenken bewirkt.  

11.10.19 12:07
2

456 Postings, 159 Tage Stakeholder2fridays for future

Eigentlich Beschämend dass 14, 15, 16 Jährige Kinder (Schüler) erst auf die Straße müssen, und dabei noch die Schule Schwänzen um "Den da Oben" aufzuzeigen was eigentlich abgeht.

 

11.10.19 12:20
1

3203 Postings, 631 Tage na_sowasDie Kreuzfahrt Riesen sind dazu verdammt

Brennstoffzellen einzubauen.

Keiner will sich den lukrativen und so beliebten norwegischen Markt entgehen lassen ab 2025.
Dann sind sämtliche Fjorde, Bergen usw. tabu für Kreuzfahrtschiffe die nicht mit Strom oder Wasserstoff betrieben werden.
Und andere Länder und Städte die jetzt schon überlaufen sind werden nachziehen.  

11.10.19 12:39
1

3203 Postings, 631 Tage na_sowasBatterie explodiert auf Batteriefähre in Norwegen

Halt nicht das gelbe vom Ei so schwere Batterien ;-) vielleicht doch auf Wasserstoff umsteigen!?

Keine Kontrolle über den Brand der Batterie.

Ein Auto würde man jetzt in einen mit Wasser gefüllten Container stecken......und die Fähre? Unter dem Rumpf wäre viel Wasser ;-)

---------

Mächtige Explosion in der Fähre in Kvinnherad!

Freitagmorgen um 7 Uhr morgens explodierte mindestens eine der Batterien der Fähre.

- Die Explosion war ziemlich heftig und wir haben uns dazu entschlossen, ein paar hundert Meter zurückzuziehen. Wir warten jetzt auf Hilfe von Experten, bevor wir die Angelegenheit weiter behandeln, sagt Atle Josdal, Chef der Feuerwehr in Kvinnherad.

- Wir haben keine Kontrolle
- Wir hatten im wahrsten Sinne des Wortes gehofft, dass sich die Situation über Nacht abkühlt, und die Eskalation in der Morgendämmerung überraschte uns, sagt Inge Andre Utåker von der Fährgesellschaft Norled.

Er sagt, es hat wahrscheinlich die ganze Nacht durchgebrannt. Es braucht Wärme, um eine solche Explosion auszulösen.

- Niemand hat Flammen gesehen, aber eine große Menge Gas wurde freigesetzt, als es explodierte, sagt Utåker.

- So wie es jetzt ist, besteht keine Gefahr für Leben und Gesundheit, aber wir haben keine Kontrolle über die Situation.

Kompetenz aus Bergen
Utåker sagt, dass ein Feuerwehrboot aus Bergen geschickt wurde.

- Dieser ist mit einer Drohne ausgerüstet und hat Besatzungen, die Experten für Feuer in gefährlichen Substanzen sind.

Darüber hinaus sind Fachleute des Unternehmens, das die Lithium-Fährbatterien Corvus geliefert hat, auf dem Weg zur Unterstützung.

Hält einen guten Abstand
Nach Aussage von Feuerwehrchef Atle Josdal befinden sich drei Batterien im Batteriefach der Fähre. Es ist ungewiss, ob eine oder mehrere Batterien explodiert sind, und daher kann es mehrere Batterien geben, über die die Feuerwehr keine Kontrolle hat.

"Wir gehen jetzt kein Risiko ein und halten einen guten Abstand ein, während wir einen Plan für die weitere Behandlung aufstellen", sagte Josdal am Freitagmorgen zu BT.

Die Polizei zog aus und sicherte einen Bereich von 300 Metern um die Fähre. Die Feuerwehr befand sich an Deck, als sie explodierte. Sie evakuierten sofort von der Fähre.

Keine Verletzungen
Das Feuer entstand in der Fähre MF "Ytterøyningen", die zwischen Sydnes, Fjelberg, Borgundøy und Utbjoa verkehrt. Die Fähre befindet sich am Sydnes Kai auf Halsnøy.

- In einem Batteriefach unter Deck ist ein Brand aufgetreten. Über die Größe des Feuers und den Schaden sind uns jedoch keine Einzelheiten bekannt, teilte Polizeichef Frode Kolltveit am Donnerstagabend mit.

Es befanden sich 11-12 Passagiere an Bord. Diese gingen und fuhren ohne Probleme an Land.

Zwei Personen wurden zur Kontrolle in die Notaufnahme gebracht.

https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/8mzx0r/...jon-i-ferge-i-Kvinnherad  

11.10.19 12:42

1998 Postings, 3057 Tage yvonnegoKurs

Wird jetzt wieder gleich kräftig gedrückt!  

11.10.19 12:48

3203 Postings, 631 Tage na_sowasWrightbus gerettet, EU-Bus Projekt Partner

Wrightbus-Verkaufsabkommen "im Prinzip" abgeschlossen!

Für den Verkauf von Wrightbus wurde grundsätzlich ein Deal abgeschlossen.

Bieter Jo Bamford sagte, es sei eine Einigung mit "der Wright-Familie für das Wrightbus-Werk und Land" erzielt worden.

"Wir müssen noch einen Deal mit den Administratoren abschließen, freuen uns jedoch, diesen wichtigen Schritt in die richtige Richtung zu melden.

"Ich möchte Ian Paisley für seine harte Arbeit und seinen Fleiß bei der Vermittlung der teilweise schwierigen Verhandlungen danken."

George Brash von der Unite Union beschrieb es als einen "bedeutsamen Tag".

Er sagte, es sei eine Hommage an die Belegschaft und die Solidarität, die sie gezeigt haben.

"Im Moment gibt es viele lächelnde Gesichter", fügte er hinzu.

"Wir brauchen nur alles bestätigt."

Herr Bamford, ein englischer Industrieller, der der Sohn des JCB-Vorsitzenden Lord Bamford ist, möchte das Wrightbus-Geschäft und die Fabrik über seine Ryse Hydrogen-Firma kaufen.

Herr Paisley begrüßte die Ankündigung von Herrn Bamford.

Er sagte, dass Herr Bamford "die endgültigen Vereinbarungen mit dem Administrator abschließt, Wrightbus zu übernehmen und Männer und Frauen wieder zum Busbau zu bewegen".

TÜV-Chef und North Antrim MLA Jim Allister sagte, er sei "erfreut", die Nachricht von dem Deal zu hören.

"Ich möchte alle loben, die dies möglich gemacht haben, viele arbeiten unermüdlich hinter den Kulissen", fügte er hinzu.

"Ich begrüße besonders die Standhaftigkeit der Arbeiter."

Am Donnerstag teilte der Eigentümer der Wrightbus-Fabrik, Jeff Wright, mit, dass es ihm nicht gelungen sei, einen Deal zu erzielen, um ihn an einen neuen Eigentümer zu verkaufen.

Er sagte, dass der Knackpunkt Ackerland gewesen sei, das er nicht als Teil des Fabrikgeländes betrachtete.

Eine Erklärung von Jeff Wright am Freitag bestätigte, dass das Ackerland dem Gemeinderat als Hommage an seinen Vater Sir William Wright geschenkt wird.

Geplant ist auch ein Innovationszentrum für Start-ups.

"Dieses Geschenk ist nicht nur eine Hommage an meinen Vater, seinen Vater vor ihm und die Wright-Familienmitglieder, sondern vor allem an die Generationen von Arbeitern, die zum Aufbau einer stolzen Herstellungstradition in Ballymena beigetragen haben", fügte er hinzu.

"Es ist mein wahrer Wunsch, dass dieses Erbe zum Zweck der Erweiterung der Produktion und zum Nutzen unserer lokalen Gemeinschaft genutzt wird."

Manufacturing NI twitterte, es sei eine großartige Nachricht, dass ein Geschäft abgeschlossen worden sei, das dazu führen könne, dass die Administratoren ein Geschäft abschließen. Deloitte müsse sich jedoch darüber im Klaren sein, dass "bei der Rettung einiger Arbeitsplätze bei Wrightbus keine Arbeitsplätze in den USA abgebaut werden" KMU-Lieferkette, denen Millionen geschuldet werden ".

Wrightbus wurde 1946 von Robert Wright und seinem Sohn William - jetzt Sir William Wright - aus einem Blechschuppen in Ballymena gestartet.

Das Ballymena-Geschäft wurde im vergangenen Monat in die Verwaltung überführt und zum Verkauf angeboten.

Die Wrightbus-Räumlichkeiten befinden sich getrennt vom Fertigungsgeschäft in einem Unternehmen namens Whirlwind Property Two, das nicht zur Wright-Gruppe gehört und daher nicht unter der Kontrolle des Administrators steht.

https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-50013959
 

11.10.19 14:36
1

271 Postings, 124 Tage LupenRainer_HättRi.Wrightbus

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...0192144.html?feed=ariva

Der in Schieflage geratene Bushersteller Wrightbus steht vor dem Verkauf, wie BBC News berichtet. Das sind gute Nachrichten für das H2Bus-Konsortium, bei dem unter anderem Nel, Ballard Power und Hexagon Composites mitwirken. Denn Wrightbus sitzt ebenfalls mit im Boot.  

11.10.19 14:43

3784 Postings, 797 Tage Air99vielleicht Waichei

mobile.twitter.com/BBCNews/status/1182588706831683584  

11.10.19 14:46
1

3203 Postings, 631 Tage na_sowasLöschung


Moderation
Moderator: AHWO
Zeitpunkt: 16.10.19 21:19
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß

 

 

11.10.19 15:53
2

1207 Postings, 887 Tage franzelsepschön, schön

heutige GAP ins Oslo wurde geschlossen und MARSHALL zieht sich vorerst weiter zurück ... https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010081235

Dann kann es nächste Woche ja weitergehen.  

11.10.19 17:38
1

1051 Postings, 3336 Tage sonnenschein2010gut so, die haben die Zeichen der Zeit erkannt

und wieder 1.ooo.ooo Nel Aktien glatt gestellt:

MARSHALL WACE LLP    
14 545 131     1,19%        10.10.2019
Marshall Wace LLP
15 564 238        1,27%      08.10.2019
Marshall Wace LLP
16 998 016      1,39%        03.10.2019
Marshall Wace LLP      
18 001 548        1,47%      17.09.2019  

11.10.19 20:10
3

3203 Postings, 631 Tage na_sowasZu jedem Mirai gibt es einen Lokke dazu :-)

 
Angehängte Grafik:
screenshot_20191011-195515_2-655x266.png (verkleinert auf 77%) vergrößern
screenshot_20191011-195515_2-655x266.png

11.10.19 21:04

25 Postings, 84 Tage Bergmann99Was kostet der dann?

Sieht unbezahlbar aus...  

11.10.19 22:11

48 Postings, 37 Tage FritzbertKostet

ungefähr nen Golf + 60.000 Euro Spritgeld.  

11.10.19 22:22

3203 Postings, 631 Tage na_sowasDer aktuelle Mirai kostet 78.000?

Der neue ab Mitte 2020 wird wohl etwas günstiger werden weil man die Stückzahlen hochfährt.
Preise wurde noch nicht verraten.
Reichweite soll 650 km betragen.


https://www.toyota.de/automobile/mirai/index

https://www.autobild.de/artikel/...toffzelle-reichweite-15744349.html  

11.10.19 22:36

1051 Postings, 3336 Tage sonnenschein2010@Bergmann

Lokke ist tatsächlich unbezahlbar ;-)  

12.10.19 18:04
3

949 Postings, 728 Tage FjordThe illusion of green shift / Norge

off topic: -Windpower, this is what we want ?! - NEI!      

Anbei You-tube Video von Jens Ripel

https://www.youtube.com/watch?v=zbTbzIDqdq4

Wir in Norge wollen keinen weiteren Ausbau der Onshore-Windkraft, wir haben ausreichend grüne Energie aus Wasserkraft,
gerade im Hinblick auf die Samen Kultur in Nord-Norge mit ihrem Bestand von mehr als 100.000 Rentieren, Samen gehören zu den indigenen Bevölkerungsgruppen, deren Kultur, Lebensraum nicht durch Windkraft zerstört werden sollte.
Daher kein weiterer Ausbau von Windparks in den Hochebenen bis zur runter zur Küste/ Fjord.  
Norge ist einzigartig, ich habe eine atemberaubende Natur vor der Tür, umgeben von Bergen, so muss es auch weiterhin bleiben.
Daher wird es von mir auch keine Zustimmung für weiteren den Ausbau der Windkraft onshore in Norge geben.
Norge macht mobil gegen Windkraft und für unsere Natur, Adler..


 

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