Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

420k Auslieferungen und folge Troy Teslike. Ähnlich also wie Q4 22.
Rechne mit 8k weniger Umsatz=Deckungsbeitrag
Also Minus 8k x 420k. Nach den letzten Preiskürzungen ist das fast konservativ.
 

10000+ USD Gewinn pro Auto halte ich in Q1 auch nicht für möglich. Dafür müsste der Ramp in Austin und Grünheide noch schneller laufen. Ich rechne mit einem durchschnittlichen Gewinn pro Auto von 8.300USD.
Das Energie- und Service-Geschäft zusammen werden nach meinen Schätzungen einen operativen Gewinn von ca. 600Mio abwerfen.  

Erkenntnisse nicht schon immer für subjektive Sichtweisen heran gezogen. Akkus in Lkws sind jedenfalls sicherlich nicht die Lösung. Und Überheblichkeit Teil des Problems. Ob einst der Öl Lobbies und verbrenner Gilde oder heute von Fan boys, ob von Musk oder Trump. Nähert sich irgendwie an  

Pro Auto Gewinn, einfache Rechung operative Marge durch Autos.
Man hat hier deutlich mehr als um 5k reduziert, das war ja allein die heutige Meldung von S und X...
Und ca 3k für ganz EU.

Aber gut, bald Wissen wir mehr.  

Y in US wurde 10k günstiger...
https://tesladata.mattjung.net/...-new-in-existing-inventory-model-y/  

in Q4 22 lag der automotive gross profit bei gut 5,5Mrd...bei 405k deliveries (wenn man das mal mit sales gleichsetzt) ergeben sich gut 13.600 USD Gewinn pro Auto.

Die Preiskürzungen werden auch teils den Effekt gehabt haben, dass sich Kunden anstatt eines Standardmodells nun ein Long Range oder Performancemodell leisten konnten, d.h. am Ende dennoch fast das gleiche Geld ausgegeben haben, für ein "besseres" Auto, welches aber in der Produktion nicht so viel teurer ist.
Ich gehe jedenfalls nicht vom gleichen Modell- bzw. Ausstattungsmix aus wie wir ihn vor den Preiskürzungen hatten.

Fracht- , Rohstoff und Energiekosten stabil bis rückläufig in den letzten Wochen und Monaten, dadurch tendenziell eher Kosteneinsparungen.

Skaleneffekte durch Hochfahren der Produktion in Austin und Texas, dadurch deutliche Kosteneinsparungen bei den Autos die dort vom Band liefen.

Aber ja. Wir werden sehen.  

Ganz objektiv ist Wasserstoff pro gefahrenem km wesentlich teurer als das direkte Fahren mit Strom über Batterien. Und da auch der Transport von Wasserstoff sehr aufwändig und damit teuer ist kann man diese immensen Kosten auch nicht umgehen.

Und gerade bei LKW sind die Kosten pro gefahrenem km der wichtigste Aspekt.

Daher die ziemlich simple und eindeutige Schlussfolgerung dass LKW mit Wasserstoff ohne massive Dauersubventionierung nicht funktionieren.

LKW mit Batterien funktionieren hingegen sehr gut was nicht zuletzt durch den Tesla Semi bewiesen wurde.

Ich verstehe ja dass die die von Wasserstoff leben, weil sie ihr Leben lang schon in dem Geschäft tätig sind, sich an die Illusion Wasserstoff klammern. Warum unabhängige Menschen aber so wild darauf sind weiterhin zu einer Tankstelle fahren zu wollen um sich dort schröpfen zu lassen, das erschließt sich mir nicht.  

was wurde denn bewiesen?
Ich habe noch keinen einzigen gesehen, man hört nichts mehr dazu. Wenn es so rentabel und effizient wäre, würden ganze flotten umgestellt.
Wieviel hat tesla denn ausgeliefert und an wen? Bzw wieviele sind bestellt?  

Es wurden nur einige an Pepsi geliefert! Stückzahl?
Die Modalitäten und technischen Daten scheinen immer noch geheim zu sein.
Offiziellen Verkauf gibt es noch nicht!
Keine Serienreife, mMn!
So gesehen, hast du recht, es ist noch gar nichts bewiesen!  

Genau Tesla gibt es doch gar nicht ist nur ein Hirn Gespinnst .  

Wenn du das meinst?  

 

Winti schreibt:
    >>> Platte noch eine Frage viele Autos wurden den im Februar von EQA EQB EQS und BMW i4 verkauft ?   <<<

Was hat das mit TESLA zu tun?

Soll das heissen, TESLAs Absatz flacht entgegen früherer optimistischen Postings ab aber anderen geht es auch nicht besser?
Reine Ablenkung davon, dass es mit den 50 % jedes Jahr vermutlich (!) wohl schlecht aussehen könnte.

In 2022 wurden auch schon keine 50 % Steigerung Output erreicht.
Amtliche Meldungen gab es Anfang 2023 genug.

Siehe z. B. hier:
   >Nach den 963.222 Auslieferungen in 2021 entspricht das einer Steigerung um 40,3 Prozent. <
     Quelle: https://www.elektroauto-news.net/2023/...elt-gewinn-2022-grosse-ziele

Na, jetzt immer noch meldewürdig?

Anm.:
Mich interessieren nur die prozuzierten Fahrzeuge weltweit.
Da sind Momentaufnahmen in selektierten Regionen uninteressant.
Auf Dauer werden alle Fahrzeuge verkauft - egal wo.  

Die letzten Berichte von Pepsi sind sehr positiv. Das der Semi prinzipiell gut funktioniert ist damit schon bewiesen.

https://thelastdriverlicenseholder.com/2023/02/18/...rst-experiences/

Es gab gute Gründe dafür dass bisher erst eine Kleinserie gebaut wird. In erster Linie musste erst mal die Versorgung mit entsprechend großen Mengen an Batterien aufgebaut werden.

Die große Flotten gibt es erst wenn sie in großen Stückzahlen gebaut wurden. Und die Produktionsanlagen für die Großserie wird jetzt in Nevada gerade gebaut. Nächstes Jahre kommen dann die großen Stückzahlen.

Das einzige was fehlt ist das was bei den Bären offensichtlich Mangelware ist: Geduld

Soweit nichts neues. Was einem aber zu denken gibt ist: bei den Fool Cells hingegen sind selbst 20 und mehr Jahre Geduld gar kein Problem. Denkt mal darüber nach.



 

Ich bestreite den Begriff Kleinserie!
Vielleicht noch Vorserie!
Es gibt immer noch kein offizielles Papier über die technischen Daten.
Keine Preise, nichts!
Du brauchst nicht zum x-mal die Vorstellungsprospekte zu zitieren.
Es gibt nur Mutmaßungen.  

Können die Wasserstoff-Fans nicht mit der Nachricht umgehen, dass in Deutschland nur 14 Brennstoffzellenautos zugelassen wurden im Februar, und melden den Post deswegen gleich? Tja, so kann man es sich weiterhin schön kuschelig in seiner Filterblase machen...

Für alle, die sich mal ein aktuelles Bild machen wollen, welche alternativen Antriebe derzeit gefragt sind in Deutschland (und weltweit sieht es nicht anders aus): https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...lob=normal&v=4

 

Nicht von mir. Mich amüsiert das hochnäsige Gehabe nur  

Der Hybrid! Danach dank Förderung die BEV. Oh nein die CO2 Dreckschleudern behalten die Oberhand. "How dare you" ... * blinzelblinzel*. Sodele und nun ein wenig Wasserstoff und CO2 zusammenpanschen und das Zeug in den Tank der BrumBrum füllen - tada. Das Ganze gibt es fast umsonst - quasi zum Preis einer Kugel Eis. Und schon wird mit der nächsten Tankfüllung aus der 17 jahre alten Dreckschleuder ein Co2 neutrales Gefährt... und das kostet den Steuerzahler keinen Cent !

 

verstehe nur Bahnhof! Dorthin möchtest du mit der Dampflok fahren, oder was genau wolltest Du mit Deinem  Beitrag ausdrücken?  

bei E Trucks ist Tesla ja der Newcomer mal sehen wie sie sich machen.

bisher sind die anderen vom Volumen deutlich weiter und liefern von Logistik bis Bau- und Landmaschinen schon entsprechende Lösungen.  

heute bei Tesla , kein Boden in Sicht. Der totale Absturz.  

Achso okay, also hat die Produktion nicht begonnen.
Dann werden wir uns gedulden müssen und abwarten bis aus den Ankündigungen auch ein Katalog wird.
Bestellen wird ihn dann wohl erstmal keiner, nichts greifbares.  

was für eine krasse Vola heute wieder..  

Na da hat wohl jemand ein Paketchen verkauft. Wenn er das mal nicht bereuen wird ....  

aber wir werden sehen