Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Hinter dem > sind Zitate aus dem Link.

Könnte es sein, daß sich "weniger beliebt" auf die Tatsche bezieht, dass Peak sales für dies Modelle je nach Region in 2017/2018 waren, ausser USA. Da war Peak sales in 2022 mit ~ 60300; allerdings wurden bisher für 2023 kaum 40000 erwartet, lt.Estimate Troy Teslike.  

Und global sind S & X nach dem refresh mit um die 63-66K verkauften Stück pa in 2022 und 2023 halt deutlich hinter dem Peak in 2017 mit ~101k.... vermutlich weil sie eben "weniger beliebt" sind.





 

schon klar, dass das  Zitate waren...
Interessant ist einfach, mit  welcher Agenda viele Journalisten ein schlechtes Bild auf Tesla werfen wollen...anstatt "weniger beliebt" hätten sie ja einfach "teurer" schreiben können. Dann versteht auch jeder sofort, warum Tesla nun eine günstigere Variante anbietet.
Ob es daran liegt,  dass Tesla keine Werbung bei  ihren Arbeitgebern schaltet?

Zu Deiner anderen Hypothese, also weniger  beliebt als vor ein paar Jahren mal...hmmm, welcher Leser soll denn diese  Vergleichzahlen im Hinterstübchen parat  haben??

Oder vielleicht sogar weniger beliebt als die Konkurrrenz?   Nur fällt mir auf Anhieb kein BEV in der Preisklasse/  dem Segment ein, welches sich besser verkauft, also beliebter ist, als S und X (aber durchaus möglich, dass es inzwischen ein paar Kandidaten gibt).

Einfach grottiger Journalismus...sollte  man nicht zitieren mMN.  

Es muss dringend ein Transportverbot für Porsches her!!
Letztes Jahr schon ein ganzer Frachter mit Porsches gesunken https://www.nbcnews.com/news/world/...orsches-bentleys-sinks-n1290675

Jetzt bei der Fremantle Highway deutet auch Vieles auf Porsche hin https://www.energyportal.eu/news/...-fremantle-highway-leaked/162128/

Selbst wenn sie nicht die Brandursache waren, scheinen sie zumindest Unglück zu bringen. Deswegen Transportverbot jetzt sofort, bis das Alles sauber und lückenlos aufgeklärt ist...

Komischerweise hört man diese Forderungen nicht, auch nicht von den Spacken der AFD....dabei waren sie und andere doch so schnell, ein Transportverbot für BEVs zu fordern, als man noch gar nichts zur Brandursache auf der Fremantle Highway  wusste...seltsam seltsam.  

Ist doch weitaus freundlicher geschrieben als preislich und technisch  weniger konkurrenzfähig...  Oder... Halten die Erwartungen und Versprechungen nicht ein... Oder... Schaumschläger bleiben hinter eigenen Erwartungen zurück... Oder... Oder oder  

Der Entwicklung der Preise, vom letzten zu diesem Jahr.

https://insideevs.com/news/681850/...60-usd-july-down-20-percent-yoy/  

"....hätten sie ja einfach "teurer" schreiben können."

Es ging doch aus den Zitaten hervor, dass die neuen Varianten 10000 $ billiger sind. Muss man dann noch schreiben, dass die bisherigen Varianten teurer waren?

Hier ein Artikel zu diesem Thema bei dem der Jounalist deinen Wunsch befolgt und von tuerer und günstiger schreibt. Ist das besser?

https://www.giga.de/news/...t-reichweite-der-e-autos-aus-gutem-grund/

Aber mal Media bei Seite: Weniger oder mehr beliebt ist immer auch eine Frage von "value for money". Und Tesla hat die Produktionskapazitäten für S/X in 2022 trotz refresh nicht geschafft. Für 2023 sieht es bisher ähnlich aus. Ob jetzt die billigeren abgespeckten Varianten "value for money" sind, sehen wir spätestens in Q4/23. Lassen wir uns überraschen.    

Die haben die Kosten in der Zeit doch auch um 20 Prozent gedrückt ;-)  

Sonst nix neues zu bieten hat verkauft man halt alte Modelle immer wieder neu, jetzt halt als Basis Version. Die permanenten Preissenkungen werden bestehende bzw. Kunden die vor kurzem bestellt haben auch nicht unbedingt gut heißen. Bin mal gespannt wie es mit dem Wachstum und den Margen weiter geht. Klar ist jedenfalls, dass die Pionierzeit und Technologie Vorsprung dahin sind und es Tesla zunehmend schwerer haben wir gegen die Mitbewerber. Mit 4 Modellen die seit Ewigkeit gleich auch sehen wird es nicht unbedingt einfacher werden.
 

Preiskrieg: Tesla will mit neuem Angebot den Massenmarkt gewinnen
Mit einem überraschenden Vorstoß will sich Elon Musk die Vorherrschaft auf dem Markt für E-Autos sichern. Haben deutsche Autobauer wieder das Nachsehen?
Elon Musk senkt Preise in China und bringt günstigere Modelle in den USA auf den Markt.
Tesla will mit günstigeren Fahrzeugen den Massenmarkt erobern, auch auf Kosten der Margen.
Die beiden günstigeren Versionen des Model S und Model X kosten jeweils 10.000 Dollar weniger.
Die Preissenkung wurde durch den Einbau schwächerer Akkus ermöglicht.
Elon Musk scheint es nie an neuen Geschäftsideen zu mangeln. Erst wurde bekannt gegeben, dass die Preise in China, dem weltgrößten Automarkt, für einige Modelle gesenkt werden. Nun sollen in den USA günstigere Versionen des Model S und des Model X auf den Markt kommen. Damit soll den beiden ältesten Produkten aus der Tesla-Palette neues Leben eingehaucht werden, solange der Markt auf die Massenproduktion des Cybertruck im nächsten Jahr wartet.

Während sich die deutschen Autobauer vor allem darum bemühen, mit Oberklasse-Produkten möglichst hohe Margen einzufahren, handelt Musk genau umgekehrt: Mit den günstigeren Fahrzeugen will er den Anteil von Tesla auf dem Massenmarkt ausbauen, auch wenn das die Margen des Autobauers drückt. Im abgelaufenen Quartal lag die Betriebsmarge nur noch bei 9,6 Prozent und war damit so niedrig wie seit mindestens fünf Quartalen nicht mehr.
Die beiden günstigeren Versionen kosten jeweils etwa 10.000 Dollar weniger als das Original-Modell, wie Tesla auf der Unternehmenswebsite erläutert. Möglich ist diese Preissenkung nicht zuletzt dadurch, dass schwächere Akkus eingebaut wurden. So kostet das neue Model S noch rund 78.500 Dollar, statt 88.500 Dollar, hat aber auch nur noch eine Reichweite von bis zu 515 Kilometern, statt zuvor rund 652 Kilometer. Das günstigere Model X kostet 88.500 Dollar statt 98.500 Dollar und verfügt nur noch über eine maximale Reichweite von 433 Kilometer, verglichen mit 560 Kilometer bei der Originalversion.

Quelle: wallstreetONLINE Zentralredaktion

 

Ich würde die häßlichen Dinger nicht mal für 20.000 USD kaufen.  

mit *noch kürzerer* Reichweite. Der neue Trend zieht auf Hybrid neu erfunden BYD, LiAuto alle springen drauf. Hat mit herkömmlichen Hybrid wie es sie bei VW gibt recht wenig zu tun. Räder drehen schnell für manchen vielleicht zu schnell.

https://www.lixiang.com/en/L9#L9

Du hast ja heut noch gar nicht Teslas wöchentliche Zulassungszahlen aus China berichtet?! Hab gehört, die sollen wieder besser gewesen sein als die von Audi, BMW und Mercedes...was spucken Deine Excel-Tabellen so aus?  

doch nicht posten. LOL

Danke, dann hab ich also richtig gehört.
Warum sollst Du das nicht posten, nur weil Du Tesla short bist? Wöchentliche Zulassungszahlen sind doch völlig belanglos, es sei denn sie zeigen einen klaren Trend an.
Kann man mal beobachten ob der Anstieg bei Tesla bzw. die sinkenden Zahlen bei Audi/BMW/Mercedes seit Ende Juli anhalten, aber ich würde da im Moment nicht allzu viel reininterpretieren.  

Glaube du ruhig dass man über die behördliche Zulassungsstempel den Entwicklungsstand einer so komplexen Forschung beurteilen kann.

Aber an deiner Steller würde ich einen weiten Bogen um alle Technologieaktien machen.  

Hinter dem > sind Zitate aus dem Link.

Könnte es sein, daß sich "weniger beliebt" auf die Tatsche bezieht, dass Peak sales für dies Modelle je nach Region in 2017/2018 waren, ausser USA. Da war Peak sales in 2022 mit ~ 60300; allerdings wurden bisher für 2023 kaum 40000 erwartet, lt.Estimate Troy Teslike.  

Und global sind S & X nach dem refresh mit um die 63-66K verkauften Stück pa in 2022 und 2023 halt deutlich hinter dem Peak in 2017 mit ~101k.... vermutlich weil sie eben "weniger beliebt" sind.





 

scheinbar hat Tesla das neue billig Model S nur elektronisch beschnitten und spart bei der production gar nichts ein. Gleicher Akku verbaut was lächer lich wäre.

Model S Specs 88.490$
Weight 4,560 lbs
Model S Standard Specs 78.490$
Weight 4,560 lbs

hier schlummern noch Abschreibungen. Würde Tesla den Preis des Model S und X einfach so um 10.000$ würde es wohl Leasingverträge geben wo der Restwert sogar noch über dem aktuellen Verkaufspreis liegt. So tut man das gleiche Auto nur elektronisch beschneiden und verkauft es billiger um die Restwerte zu schützen. In den Büchern sind Abschreibungen seit Quartalen nur marginal gesteigen was bei den Preissenkungen nicht stimmen kann. 66.700 verkaufte Model S/X 2022 davon bestimmt 70% Leasing, meist Gewerbe. Wenn man da die Restwerte nur um 5.000$ Abschreiben muss, was in meinen Augen nicht reicht, kommt schnell eine 1/4 Milliarde in Zahlen 250.000.000$ zusammen. Ein Horroquartal muss Tesla irgendwann präsentieren um die Bücher zu cleanen.

Tesla hat noch 23 Mrd. cash da können sie noch lange die Preise senken !

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !  

wo ist das bitte? Ich kann es nicht sehen weder an Fahrzeugen noch an irgendwelchen Bergen an vorgefertigten Gussteilen die sich zur Höhe des Olympiaberg stapeln müssten.

Der Preisrutsch geht weiter und schiebt den Kursrutsch nochmals an.

https://finance.yahoo.com/news/1-tesla-cuts-model-x-060335907.html  

 

was hat das mit dem Teslaforum zu tun?

Ja VW Chart ist traurig, fällt es weiter - schwer zu sagen, wirklich tiefer wirds wohl nicht mehr gehen, spätestens zur nächsten Dividende, wird der Kurs sicher wieder höher sein - was um die 9€ Dividende wirds wohl werden.
Ist halt Sommerloch.. sell in may...  

Kann Deinen Frust verstehen...da heißt es immer VW holt Tesla bald ein in Sachen Elektromobilität und die Aktie stirbt trotzdem den langsamen Tod.
Für mich ist VW seit dem Dieselskandal absolutes No-Go...und was auch noch dazu kommt ist, dass man ja nie weiß wer in dem Laden eigentlich das Sagen hat: Die Piechs, die Porsches, der Betriebsrat, Niedersachsen, die Scheichs...oder doch auch mal zur Abwechslung der CEO? Solche strukturellen Probleme sind natürlich fatal, wenn eine Branche gerade im Umbruch ist. Entsprechend dann die regelmäßigen Vorstandswechsel, Softwareprobleme, Verzögerungen...gerade hilft anscheinend nur, sich Hilfe aus China zu holen...
 

>BEIJING (Reuters) -Tesla on Monday said it has cut prices in China for its Model Y long-range and performance versions starting on Aug. 14, sending its shares lower on concern of further pressure on its profit margins.

The electric-car company reduced the starting prices of both models by 14,000 yuan ($1,934.58). The Model Y Long Range's starting price drops 4.5% to 299,900 yuan and the starting price of the Model Y Performance is now 349,900 yuan, down 3.8%.

In the same announcement, Tesla also said it would offer insurance subsidies in China of 8,000 yuan between Aug. 14 and Sept. 30 for buyers of the entry-level, rear-wheel-drive versions of the Model 3 vehicles in inventory.