aber es bleibt noch viel Infrastrukturarbeit!
Die Europäische Kommission wird Anfang nächsten Monats einen großen Druck auf Wasserstoff ausüben, aber es gibt Bedenken, ob die vorhandene Infrastruktur die Nachfrage befriedigen kann.
Als sich die EU-Energieminister am Montag trafen, um Notizen darüber auszutauschen, wie sich die Coronavirus-Krise auf ihren Sektor auswirkt, dauerte es nicht lange, bis das h-Wort aufkam.
Wasserstoff ist derzeit das heißeste Schlagwort im Energiebereich, nachdem sich die Europäische Kommission verpflichtet hat, einen erheblichen Teil ihres 750-Milliarden-Euro-Rückgewinnungsfonds für die Unterstützung von sauberem Wasserstoffgas bereitzustellen.
Der Kraftstoff ist ansprechend, da er beim Verbrennen keine CO2-Emissionen verursacht. Dies macht ihn zu einer attraktiven Lösung für die Dekarbonisierung von Fertigungssektoren wie Chemie und Stahlerzeugung. Es kann auch mit überschüssigem erneuerbarem Strom erzeugt und mit aktualisierten Versionen der vorhandenen Gaspipeline-Infrastruktur transportiert werden.
Auf dem Videotreffen am Montag legten die Energieminister Deutschlands, Österreichs, Frankreichs, der Niederlande, Belgiens und Luxemburgs eine gemeinsame Erklärung vor, in der sie die Kommission aufforderten, ihren Finanzierungsschwerpunkt mit Zielen und Fristen für die Erhöhung des Wasserstoffverbrauchs zu untermauern.
Die Kommission sollte "Ansätze zur Steigerung der Inlandsproduktion analysieren, um eine rasche Hochskalierung zu ermöglichen", sagte die Gruppe.
Die sieben Länder predigen möglicherweise vor dem Chor. Vizepräsident Frans Timmermans, der für die Umsetzung des EU-Umweltabkommens verantwortlich ist, ist seit langem ein Verfechter des neuen Kraftstoffs .
Die Kommission wird später in diesem Monat einen EU-Wasserstoffplan veröffentlichen. Ein Entwurf des Plans, der letzte Woche durchgesickert war, brachte die Idee auf den Punkt, den Euro zur Währung für internationale Wasserstoffgeschäfte zu machen, ähnlich wie der US-Dollar heute für Öl ist. Genau so sehr möchte die EU im Zentrum der Wasserstoffrevolution stehen.
Es besteht jedoch die Sorge, dass ehrgeizige Wasserstoffziele darin bestehen könnten, den Karren vor das Pferd zu stellen. Schließlich erfordert eine großflächige Versorgung mit Wasserstoff Änderungen in der Infrastruktur. Und im Moment kämpfen die Länder darum, eine Wasserstoffinfrastruktur aufzubauen, die sicherstellen könnte, dass rechtzeitig genug Angebot vorhanden ist, um die Nachfrage zu befriedigen.
Die EU verbraucht derzeit jährlich rund 8 Millionen Tonnen Wasserstoff, der jedoch größtenteils aus fossilem Gas und nicht aus erneuerbaren Energien hergestellt wird.
Die sechs Länder, die auf Wasserstoff drängen, haben bereits große Infrastrukturinvestitionen getätigt. Letzte Woche hat die Bundesregierung eine nationale Wasserstoffstrategie verabschiedet , mit der die Produktionskapazität bis 2030 auf 5 GW und bis 2040 auf 10 GW erhöht werden soll. Um dies zu erreichen, werden 7 Mrd. EUR in neue Unternehmen und Forschung investiert.
Der deutsche Plan war der erste, der quantitative Ziele für die Produktion von Wasserstoff festlegte, aber es ist unwahrscheinlich, dass dies der letzte war. Frankreich und die Niederlande prüfen ebenfalls große Wasserstoffinvestitionen.
Deutschland plant, "grünen" Wasserstoff mit 7 Milliarden Euro zu fördern
Die Bundesregierung hat gestern (10. Juni) ihre nationale Wasserstoffstrategie verabschiedet und plant, die Produktionskapazität bis 2030 auf 5 GW und bis 2040 auf 10 GW zu erhöhen. Um dies zu erreichen, werden 7 Mrd. EUR in neue Unternehmen und Forschung investiert. EURACTIV Deutschland berichtet.
Grenzüberschreitende Infrastruktur
Diese gleichgesinnten Länder untersuchen auch Wasserstoffverbindungen zwischen ihnen. Im vergangenen Monat wurde zwischen dem französischen Erdgasfernleitungsbetreiber GRTgaz und seinem deutschen Amtskollegen Creos Deutschland eine Kooperationsvereinbarung über die Schaffung eines neuen grenzüberschreitenden reinen Wasserstoffübertragungsnetzes zur Umstellung der bestehenden Gasinfrastruktur unterzeichnet.
Der neue Hub würde die industrielle Saarregion Deutschlands mit der lothringischen Region in Frankreich und Südluxembourg verbinden. Die beispiellose Vereinbarung zwischen den beiden Netzbetreibern mit dem Namen mosaHYc sieht 70 Kilometer Pipelines für den Transport von bis zu 20.000 m3 / h (60 MW) reinem Wasserstoff vor. Dennoch wird keine einzige neue Pipeline gebaut.
"Wir sehen in dieser Region ein gutes Potenzial für diese erste Art von Projekt, da wir über Gaspipelines verfügen, die auf Wasserstoff nachgerüstet werden können", sagte Marion Lacombe, strategische Analystin bei GRTgaz, gegenüber EURACTIV. „Auf der Angebotsseite gibt es neben den Pipelines auch Projekte zur Entwicklung von grünem Wasserstoff aus der Elektrolyse. Wir glauben wirklich, dass es einen möglichen Zusammenhang zwischen der Wasserstoffproduktion und möglichen Endverwendungen gibt. “
Im vergangenen Jahr veröffentlichte GRTgaz eine auf Ersuchen der französischen Regierung durchgeführte Studie, in der untersucht wurde, welche technischen und wirtschaftlichen Bedingungen für die Integration von Wasserstoff in die bestehende Gasinfrastruktur erforderlich sind. "Jetzt sehen wir, dass die Gasinfrastruktur wahrscheinlich zur Entwicklung des Wasserstoffmarktes beitragen kann, entweder durch Mischlösungen oder durch die Entwicklung von Wasserstoffnetzen, und ein Teil dieser Netze wird aus der vorhandenen Gasinfrastruktur stammen", sagte Lacombe.
Die Wahl dieser Industrieregion im Saarland und in Lothringen ist kein Zufall. Es hat die perfekte Mischung: industrielle Aktivität, die den Wasserstoff erzeugen kann, vorhandene Gaspipelines, die in Wasserstoff umgewandelt werden können, und ein fertiger industrieller Kundenstamm, der den Wasserstoff nutzen kann. ich
Es ist auch ein Gebiet mit einem erheblichen Luftverschmutzungsproblem, das vom Übergang zu einem sauberen Kraftstoff profitieren würde. Es fügt sich sehr gut in das Konzept eines „Wasserstofftals“ ein , eines eigenständigen Gebiets, das in der Lage ist, eigenen Wasserstoff zu erzeugen und zu nutzen und die Notwendigkeit externer fossiler Brennstoffe zu beseitigen. Das Industriezentrum wird sowohl zum Produzenten als auch zum Konsumenten von Energie.
Es ist zu hoffen, dass die im deutsch-französischen Pilotprojekt gewonnenen Erkenntnisse dann auf die bestehende Gasinfrastruktur in ganz Europa übertragen werden können. Jean-Marc Brimont, Leiter EU-Angelegenheiten bei GRTgaz, sagt jedoch, dass politische Unterstützung notwendig sein wird, um dies zu verwirklichen. "Wir möchten, dass die [EU-Politik] auf dem CO2-Fußabdruck der verschiedenen Technologien basiert und ein System verwendet, das auf der Messung von CO2 auf der Grundlage von Lebenszyklusanalysen basiert", sagte er.
„Wir möchten auch, dass [die bevorstehende Wasserstoffstrategie] Ziele einführt, um Anreize für den Wasserstoffverbrauch in verschiedenen Sektoren zu schaffen. Wir wissen, dass wir bereits einige Unterziele für den Transport haben. Es wäre aber auch nützlich, Ziele für Industrie und Heizung zu haben, um die Nachfrage zu stützen. “
„Als Infrastrukturbetreiber glauben wir, dass eine Infrastruktur erforderlich ist, um die Nachfrage mit dem Angebot zu verbinden. Wir wissen, dass es lokal in industriellen Clustern beginnen wird, aber wenn Angebot und Nachfrage wachsen, werden wir möglicherweise Wasserstoff produzieren, der in verschiedenen Ländern und in ganz Europa transportiert werden muss. “
Die Gasindustrie drängt darauf, den Übergang zu Wasserstoff zu beschleunigen
Wasserstoff ist zu einem zentralen Element der EU-Pläne geworden, bis Mitte des Jahrhunderts Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Die entscheidende Frage ist nun, wie der Übergang beschleunigt und die Gasinfrastruktur verbessert werden kann, sagen die politischen Entscheidungsträger.
"Wir müssen die Umstellung der Gasindustrie auf ... beschleunigen"
Wasserstoffskepsis
Diese Art von groß angelegter Vision für Wasserstoff alarmiert einige Klimakämpfer, die befürchten, dass der Druck auf Wasserstoff ein Versuch ist, fossiles Gas im europäischen Energiesystem zu halten. Sie weisen darauf hin, dass diese neuen Clusterprojekte nicht unbedingt sauberen Wasserstoff verwenden und die Kommission noch nicht genau definiert hat, was sauberer Wasserstoff ist.
"Die Kommission scheint erneuerbare Energien und Wasserstoff gleichzustellen", sagt Tara Connolly, eine Energiekämpferin bei Friends of the Earth Europe. „In einem früheren Entwurf [des Rückgewinnungspakets] hieß der Titel eines Abschnitts‚ erneuerbare Energien und Wasserstoff '. Das ist ziemlich besorgniserregend, weil wir wissen, dass erneuerbare Energien Emissionseinsparungen und Energie liefern können. Es ist eine bewährte Technologie, die die Kosten ständig senkt. Das Problem mit Wasserstoff ist, dass 95% davon in Europa derzeit aus fossilen Brennstoffen hergestellt werden. “
„Es wurde viel über sauberen Wasserstoff gesprochen, aber in dem Leck der Wasserstoffstrategie vor einigen Wochen heißt es, dass die Kommission definieren muss, was sauberer Wasserstoff bedeutet. Timmermans sagt also: "Mach dir keine Sorgen, es wird sauberer Wasserstoff", aber aus den Dokumenten geht hervor, dass sie nicht einmal wissen, was das bedeutet. "
Freunde der Erde wollen, dass die EU bis 2030 vollständig dekarbonisiert, und Connolly glaubt, dass ein Wachstum von Wasserstoff jetzt nicht damit vereinbar wäre.
„Ich sehe viele Parallelen zur Debatte über Biokraftstoffe - Menschen, die an einer Technologie festhalten, die es Unternehmen ermöglicht, ihr Geschäftsmodell und ihre Infrastruktur beizubehalten. Aber am Ende werden Volumen und Umfang einfach nicht liefern. “
Brimont ist anderer Meinung und sagt, dass der Schwerpunkt jetzt auf der Entwicklung einer Wasserstoffinfrastruktur durch den Umbau bestehender Gaspipelines liegt. "Hier geht es nicht um Ökologisierung von Gas, sondern um die Umstellung der Gasinfrastruktur", sagt er. "Wir sehen eine Zunahme der Mengen an Biomethan und auch Wasserstoff."
„Gasunternehmen arbeiten zusammen, um herauszufinden, welche Teile ihres Netzwerks sie in Wasserstoff umwandeln können, und begrenzen gleichzeitig Kosten und soziale Auswirkungen. Dies ist das Ziel, der erste Stein eines größeren Netzwerks zu sein. “
Laut EU wird Wasserstoff für die Integration von Energiesystemen von zentraler Bedeutung sein
Wasserstoff wird ein „zentrales Element“ in der Strategie zur Integration des Energiesystems sein, die die Europäische Kommission im Juni vorlegen wird, sagte der EU-Energiechef Kadri Simson.
Während einer Online-Debatte am Dienstag (5. Mai) wies Simson auf die bevorstehende…
https://www.euractiv.com/section/energy/news/...ructure-work-remains/ |
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