Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

na geht doch erster Ballard Bus in China läuft, weitere 28 Jahr 2016 !!

http://www.gasworld.com/...lopment-in-china-expedited/2009659.article

At a recent kick-off ceremony of the major projects of Foshan Yunfu Eco Environmental Protection Industries International Cooperation Zone, local and foreign guests took a special type of transportation to the venue – the first hydrogen fuel cell bus manufactured in Guangdong province.

The bus will be joined by another 28 buses next year, all of which will be used for public transport in Foshan and Yunfu for demonstration operation.

The bus can carry 78 passengers and consumes 7kg of hydrogen for each 100km, and can achieve a range of 300km when fully fuelled.

It was jointly developed by a consortium comprised of Guangdong Guohong Hydrogen Energy Technology Company Ltd, Foshan Feichi Bus Manufacturing Co Ltd, Energy Conservation and New Energy Vehicles Engineering Centre of Qinghua University, and Ballard Power Systems Inc of Canada. The bus is driven by the latest generation of HD-7 proton exchange membrane hydrogen fuel cells developed by Ballard.

The development is seen as the ground breaking of the hydrogen energy industry of the dedicated zone _ it is expected that commercial production will start in mid 2016, with the ultimate goal to produce 12,000 sets of hydrogen fuel cell modules for buses each year and to manufacture 3,000 fuel cell buses each year. This would see the zone become the largest production base of hydrogen-powered buses in the country, and potentially even in the world.

Meanwhile in Xiamen, China, there is parallel developments in the hydrogen bus market, with Ballard again involved.

The second-largest bus manufacturer in the world – Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd – announced its strategic collaboration with Ballard Power Systems Inc. to design and deploy hydrogen-powered buses.

The two companies will work jointly on the development, optimisation and production of a prototype fuel cell bus, and Ballard will supply its proprietary fuel cells and technical support.

Randy MacEwen, Ballard’s President and CEO, said of the deal, “We are delighted to be working with the second-largest bus OEM in the world on this important fuel cell bus design and market opportunity. Together, we are looking to optimize the design in order to improve performance, while lowering cost.”

“This will help drive fuel cell buses to cost parity with incumbent bus technologies. King Long’s strategic commitment to fuel cell bus deployment represents further validation of the substantial potential for zero-emission mass transit solutions in China and beyond.”

Lian Xiaoqiang, Chairman of the Board of King Long, also added, “As the public bus market continues to develop towards low carbon solutions, fuel cell technology will be the major development for the future. The strategy of King Long is to lead the bus industry into the future by collaborating with Ballard, which is the world cutting-edge PEM fuel cell company.”

“The field experience of Ballard in the development of fuel cell bus power system is unparalleled. Ballard carries a strong brand for fuel cell leadership in China and King Long is also a strong brand of leadership and innovation in the bus industry.”  

http://www.gasworld.com/...lopment-in-china-expedited/2009659.article

Nochmals zum hervorheben !!  

Kommerzielle Produktion Mitte 2016 mit 12000 Stacks pro Jahr für 3000 Busse das ist mal ein Wort. Hört sich an wie 4 Stacks pro Bus ?

The development is seen as the ground breaking of the hydrogen energy industry of the dedicated zone _ it is expected that commercial production will start in mid 2016, with the ultimate goal to produce 12,000 sets of hydrogen fuel cell modules for buses each year and to manufacture 3,000 fuel cell buses each year. This would see the zone become the largest production base of hydrogen-powered buses in the country, and potentially even in the world.  

lass ihn doch , past einstein gut

„Die Majorität der Dummen ist unüberwindbar und für alle Zeiten gesichert. Der Schrecken ihrer Tyrannei ist indessen gemildert durch Mangel an Konsequenz
Zitate und Aphorismen - http://gutezitate.com
 

O.K. du hast recht, einfach nervig wenn jemand ausser balla balla Beiträgen nichts auf die Reihe bringt.

Time will tell, das wird noch, davon bin ich überzeugt!  

ich schätze deine beiträge pro ballard, kann gut sein, dass du recht hast, von den fakten her wärs ja wirklich an der zeit. alleine die dynamik ist eine merkwürdige, als ob da aktien aus dem hut gezaubert werden die zu cash gemacht werden wollen, anders kann ich mir den immer wieder penetranten verkaufsdruck nicht erklären, dazumal unterhalb nur der dollar wartet und die rückkehr zum pennystock sicher unangenehm wäre.
ob ich dann dabei bin oder nicht ist der welt egal. dir und euch langatmern wünsche ich auf jeden fall, dass mal anhaltend auch eine rendite fällig ist, den chinesen, dass sie durchatmen können, wobei wir in der brd ja in manchen ecken ebenfalls orbitant feinstaubbelastungen zu tragen haben ...  

solch kleine werte lassen sich leicht hoch und manipulieren

aber 60 mio cash, aufträge in aussicht und protonex wird auch noch was liefern,

wenn der kurs unten ist nimmt das volumen zu, könnte eine bodenbildung sein

wie schon mal beschrieben, die solon wollte ich bei 0,80 kaufen, habe es dann doch nicht getan , ist dann auf 80,0 euro gestiegen das sind 10 000%

"Wenn und Hätte" sind die reichsten an der börse

mal schauen  

http://www.gasworld.com/...lopment-in-china-expedited/2009659.article

sorry Korrektur, habe das nochmal nachgelesen, das sind 12000 Stacks FCvelocity®-HD7 90-KW   die ab Mitte 2016 pro Jahr produziert werden sollen,
sind für 12000 Busse die Stacks gehen wohl an verschiedene Hersteller.
Klar Lizenzproduktion denncoh da dürften eine Menge Lizensgebühren fliessen.

Ausser Ballard und Hydrogenics hat momentan auf dem Bus / Tram markt niemand etwas zu bieten. Das wird eine richtig gute Nummer, Geduld ist da angesagt, egal was der Kurs aktuell macht.
 

Also ich lese hier , bis zu 12000 module ohne zeitangabe
                                 3000 busse im jahr


Die Entwicklung wird als bahnbrechend der Wasserstoffenergiebranche des dedizierten Zone gesehen _ es wird erwartet, dass die kommerzielle Produktion soll Mitte 2016 jedes Jahr zu starten, mit dem Ziel, bis 12.000 Sätze von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Modulen für Busse produzieren und zu fertigen 3.000 Brennstoffzellenbusse jedes Jahr. Dies würde sehen, die Zone der größte Produktionsbasis von wasserstoffbetriebenen Bussen im Land, und möglicherweise sogar in der Welt.  

siehe unten, sorry das siehst du falsch, meine Interpretation von unten:

1) Produktion 12000 Bus Module pro Jahr ab Mitte 2016
2) Herstellung 3000 Busse pro Jahr

Es wird definitiv nur 1 Stack je Bus eingebaut, an dem Produktionsort ist jedoch nur 1 Hersteller der 3000 Busse pro Jahr bauen will. Die restlichen 9000 Stacks sind für andere Bushersteller in China reserviert.  Das könnte ich auch mit Quellen belegen, dazu fehlt mir jedoch die Zeit und die Lust!
Nur Strassenbahnen bzw. Vorortzüge werden manchmal mit mehr als einem Stack bestückt, Busse niemals.

it is expected that commercial production will start in mid 2016, with the ultimate goal to produce 12,000 sets of hydrogen fuel cell modules for buses each year and to manufacture 3,000 fuel cell buses each year.  

dann ist die reaktion oder nicht reaktion der börse erstaunlich

das ist dann eine enorme steigerung der produktion, große serien drücken die kosten und erzeugen wieder neue aufträge

mal schauen  

Die Reaktion der Börse finde ich auch sehr erstaunlich.  

Nochmals Happy -Kaufkurse.Die Euphorie -Abverkaufswelle ist wohl beendet.  

Ein neuer Director kommt, drei werden wohl in Kürze gehen.

http://www.stockwatch.com/News/Item.aspx?bid=Z-C:BLD-2332606  

Woran erkennt man bitte, dass die Abverkaufswelle beendet sein soll???
Verstehe ich nicht...  

 

https://translate.google.de/...s-to-watch-in-2016/773&prev=search  

fuel cell hat am freitag einen resplit durchgeführt, um dem delisting zu entgehen, die waren zu lange unter 1,0$, die waren bei 0,80$ und jetzt bei 8,0$, der kurs -17%

da wird wohl bp mit in sippenhaft genommen worden sein  

BALLARD APPOINTS MARTY NEESE TO BOARD OF DIRECTORS

Effective Dec. 4, 2015, Ballard Power Systems Inc. has appointed Marty T. Neese to the board of directors. Mr. Neese has served as chief operating officer of SunPower, a $2.5-billion vertically integrated solar energy company, since 2008. At SunPower, Mr. Neese is responsible for global operations and supply chain, as well as research and development (R&D).

Ian Bourne, chairman of Ballard's board of directors, said: "Marty brings a wealth of relevant operations, growth and M&A [mergers and acquisitions] experience to the Ballard board of directors, including his executive operations and R&D experience with SunPower, a globally recognized solar brand. His prior background also includes senior management positions with leading global contract manufacturers. In addition, Marty has had considerable exposure to international markets, including China. His appointment represents another important step in the board renewal at Ballard, in anticipation of impending retirements of three long-serving directors."

Prior to joining SunPower in 2008, Mr. Neese served as executive vice-president of worldwide operations at Flextronics International, executive vice-president of operations at Selectron Corp., and vice-president of worldwide program management and sales operations at Sanmina-SCI Corp. Mr. Neese also served in the U.S. military for five years, reaching the rank of captain.

Mr. Neese serves on the boards of SunPower Foundation and AUOSP, a Malaysian solar cell manufacturing joint venture with AUO Optronics, and was formerly on the board of Huaxia CPV (Inner Mongolia) Power Co. Ltd. He is also a member of the Circular Economy USA board of trustees. Mr. Neese graduated from the United States Military Academy at West Point with a BS degree and from the University of Florida with an MBA degree.

Quelle:
www. stockwatch.com
bzw.
www.ballardpower.com

Wenn drei Direktoren den Vorstand verlassen, dann darf man schon einmal spekulieren, was sich ändern wird.

Kommt es zu einer völligen Neuorientierung der gesamten Firmenpolitik?
Wird es weitere Firmenaquisitionen geben?
Kommt eine weitere KE?
Wird Protonex in das Zentrum von Ballard Power rücken?
Wer wird für den Ausbau der Geschäftsbeziehungen nach China verantwortlich sein?

Das sind nur einige Fragen, die sich stellen.
Ich persönlich rechne mit einer Umstrukturierung des gesamten Firmengeschäftes.
 

... für eine typische Änderung

Erst Führungswechsel = Eiserner Besen ...

... es folgt Aufhübschen ...

... dann der Verkauf.

Wozu braucht man Ballard?

Ich bin zwar grundsätzlich Ahnungslos, aber meine Kurstheorien stimmten.  

hätte ich nicht gedacht, dass die Aktie noch mal so runter kommt. Indes: das können Protonex-Aktionäre sein, die ja ihr Unternehmen gegen Aktien von Ballard eingetauscht haben - zu einem wesentlich höheren rechnerischen Kurs - und nun den Buch-Verlust steuerlich nutzen wollen. dafür müssen sie die Aktie verkaufen und dann in ein paar Wochen zurückerwerben. Scheint mir die logischte Argumentation zu sein. Daneben natürlich der niedrige Ölpreis = psychologisch. In Guangdong/China wird 12.000-Modul-Jahresproduktion angestrebt - ab Mitte 2016 geht es los; hallo: potentiell 12.000 BZ-Busse, 3000 will man da selbst p.a. produzieren. Alles auf der Basis von Ballard Know-How. Könnte gewaltig sein, was Ballard da mitmacht = Lizenzen, Zulieferung u.a. und auch für andere Kunden in USA, Europa.....Ref. BZ-Strassenbahnen/Zügen ist man ja auch in 2016 am Zuge....Protonex wird seinen Beitrag leisten.....Plug vielleicht weniger Stacks für Stapler kaufen aber weiterhin doch Kunde bleiben, denke ich. VW = müssten den Etat für Forschung für BZ-Hybrid-Modelle doch eigentlich massiv erhöhen = und Ballard dann sicher auch Profiteur dessen....und die US $ 50 bis 60 Mio in der Bank (9 Mio im 1.Quartal 2016 von VW) sind mal eben 35 % der Börsenbewertung...krass !  

als ob der dollar lockt und die versuchung zu testen, wie tief das papier gedrückt werden kann bei all gegensätlicher positiver beurteilung des verstandes.
wenn der dreh nicht bei 1,10 dollar kommt, kommt die unterschreitung des dollars.
sind die chinesen verlässlich im rückwärtsgang der wirtschaft? wie tief fällt der ölpreis noch? scheint interessanter für die beurteilung als die guten verkaufsmöglichkeiten in 2016, zumindest kurzfristig.  

Wie war das mit der Verlängerung der bz förderung in den usa, irgendwo habe ich gelesen, verlängert bis 2020 ?  


Warum steht das nicht auf der Seite von bp ?

Erste Brennstoffzellen-Bus in der Provinz Guangdong enthüllt

1. Dezember 2015 | Von Rob Cockerill

   
Bei einem kürzlichen Auftaktfeier der wichtigsten Projekte von Foshan Yunfu Eco Environmental Protection Industries International Cooperation Zone nahm einheimischen und ausländischen Gästen eine besondere Art von Transport zum Veranstaltungsort - das erste in der Provinz Guangdong produziert Wasserstoff-Brennstoffzellen-Bus.

Der Bus wird um weitere 28 Busse im nächsten Jahr, die alle für den öffentlichen Verkehr in Foshan und Yunfu zu Demonstrationsbetrieb verwendet werden, miteinander verbunden werden.

Der Bus kann 78 Passagiere befördern und verbraucht 7kg von Wasserstoff für jede 100 km und kann eine Reihe von 300 km zu erreichen, wenn vollgetankt.

Es wurde gemeinsam von einem Konsortium aus Guangdong Guohong Hydrogen Energy Technology Company Ltd, Foshan Feichi Bus Manufacturing Co Ltd, Energieeinsparung und neue Energie Fahrzeuge Engineering Centre von der Qinghua-Universität, und Ballard Power Systems Inc Kanada umfasste entwickelt. Der Bus wird durch die neueste Generation von HD-7 Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen von Ballard entwickelt angetrieben.

Die Entwicklung wird als bahnbrechend der Wasserstoffenergiebranche des dedizierten Zone gesehen _ es wird erwartet, dass die kommerzielle Produktion soll Mitte 2016 jedes Jahr zu starten, mit dem Ziel, bis 12.000 Sätze von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Modulen für Busse produzieren und zu fertigen 3.000 Brennstoffzellenbusse jedes Jahr. Dies würde sehen, die Zone der größte Produktionsbasis von wasserstoffbetriebenen Bussen im Land, und möglicherweise sogar in der Welt.  

für straßenbahnen

http://www.ingenieur360.de/allgemeines/...ff-strassenbahn-in-betrieb/  

... hilft dem Zockerpapier noch nicht einmal.
 

dass er dir auch nicht geholfen hat :-) immer noch die gleichen dummen und einfältigen Kommentare, schade :-(