Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

"Eine tolle Auflistung von irgendwelchen Modellen die irgendjemand mal irgendwann zu irgend einem Preis vielleicht mal bauen will ist nicht wirklich sehr Angst einflößend für einen Tesla-Investor. Das kannst du uns gerne ersparen."

Die beste Vorlage seit Jahren hier im Forum. - "irgendwelche Modelle" = Cybertruck, Semi, Roadster! die "irgendwann zu irgend einem Preis vielleicht mal bauen will ist nicht wirklich sehr Angst einflößend für einen" etablierten OEM:).

"Viel interessanten sind konkrete Modelle mit konkreten Stückzahlen."
kannst du alles nachlesen bei jedem Hersteller, konkret mit Datum und Planung und Investitionsplanung. Vielleicht nicht bei Tesla.

"VW hat ja die ID Modelle und die sind ja auch brauchbar. Allerdings auch nur mäßig erfolgreich, was VW insbesondere in China sehr schmerzen dürfte."
In EU läuft es doch - man ist ja für 1 Jahr ausverkauft in allen Modellreihen... was denn noch?
In China ist noch potenzial - und die ID Modelle sind doch nur eine Baureihe der MEB Plattform... Skoda, Audi, Sehol/Jac, (vielleicht Jetta) etc. kommen dann doch erst noch. Aber klar 2022 muß VW liefern in China. Obwohl E Autos ist mir in dem Sinne egal - der Absatz muß steigen (Werke schon wieder wegen Corona zu...). Aber bin zuversichtlich die Summe von ID3, ID4, ID6 - Ist ja kein Sprint sondern ein Marathon.
China werden genug Hersteller in nächster Zeit auf der Strecke bleiben oder sich zumindest zusammen schließen - VW hat da einen langen Atem.
https://www.autozeitung.de/china-elektroquote-136922.html
https://energyload.eu/elektromobilitaet/...-elektroauto-subventionen/  

Goldman Sachs: “We have been averaging $1 trillion worth of puts per day. Largest on record.”  

jep Nasdaq würde ich erstmal nicht anfassen, da ist so viel Volatilität drin, als Trader sicher interessant, aber da weiß keiner wo die Kurse hingehen... der macht ping pong...  

Nachdem in den letzten Tagen zurecht, wie ich meine die Analysten unisono von Techwerten abraten und ich auch schon (viel zu spät) schöne Value in der engeren Watchlist habe, schießen die Techs unvermittelt nach oben.

Und morgen wieder Kommando zurück oder wie?  

Das gilt dann wohl auch für ARK Invest die nach dem Fall der Kurse Tesla Aktien gekauft haben, statt wie hier als Sicherheit angekündigt im Großen Stil zu verkaufen.

Tesla ist nach wie vor die erste Position in diversen Fonds bei ARK Invest. Und sie haben feste hauseigene Regeln. Übersteigt ein einzelner Wert eine bestimmte Schwelle muss dieser Wert verkauft werden um eine zu große Übergewichtung zu vermeiden. Deshalb verkauft ARK jedes Mal wenn Tesla stark angestiegen ist und die Bären rufen jedes Mal "die machen Kasse und verlassen das sinkende Schiff".

Umgekehrt kauft ARK jedesmal Tesla nach wenn die Aktie mal stärker gefallen ist als der Markt. Bisher sind sie damit sehr gut gefahren.  

Ja, mangels Konkurrenz und dank massiver Subventionen und Quersubventionen verkauft man im Heimatmarkt mit lokaler Produktion und loyalem Kundenstamm recht ordentlich.

Man hat den starken Eindruck bei VW ist deine Brille rosarot, bei Tesla hingegen tiefschwarz.  

wie gestern geschrieben Hammer im Candlestick und hoch gehts mein Call mit Hebel 10
macht mir Spass :-))))))  

 

Seltsam, ich habe bei dir den Eindruck es ist genau umgekehrt!
FSD LOL!  

was wird hier gehandelt ??? alle investierte ihr habt alles richtig gemacht.  

Interessanter Beitrag im Podcast des Manager Magazins. Ist vom vergangenen Freitag. Hab ich hier im Thread vermisst.  

Dein Absatz mit Subventionen verstehe ich nicht...

Den Absatz mit Rosarot und schwarz auch nicht.
Ich bin nicht der jenige, der andere Hersteller für tot erklärt oder irgendwem was abspricht.

Ich verteidige aber durchaus gerne andere Hersteller, wenn ohne Belege deren Untergang/Ende/etc. Prognostiziert wird.

Man hat anscheinend nicht mehr genug für Tesla, so dass man über andere Hersteller lästern muss.  

Na wenn das den gelangweilten Rentnern hier im Forum nicht gefällt, weiß ich auch nicht mehr weiter.

Vielleicht wird doch noch ne Stelle im Hinterwäldler Dorf frei. Im vom Rentnerclub geforderten Tesla Dorf-Service Point. Hehe.  

 

nehmen Gewinne mit.  

Jetzt ist Value dran und alle mit mehr als einer Gehirnzelle können aufatmen.  

guter kurs  

und das sagt wer? Die eine Gehirnzelle auf der rechten Seite zur anderen auf der linken Seite des Mircobenhirns?

Die Börse macht was sie will!
Was sollen die Big Player am Ende des Jahres ihren Anlegern erzählen?
5% Inflation und 1,5 % in Festverzinslichen gemacht?  

Einfach kaufen und halten und zu sehen. Unterhaltungsprogramm bei dem man gutes Geld verdient.  

Der Podcast aus #42413 glänzt jetzt nicht gerade durch Detailwissen. Die Jungs konnten nicht mal erklären was die Gigapressen machen (es sind riesige Hochdruck-Guss-Maschinen) und auch sonst war es sehr oberflächlich.

Allerdings fangen sie an die richtigen Fragen zu stellen und sind neugierig darauf dieses unbekannte Unternehmen kennen zu lernen. Das ist mehr als man sonst in der herkömmlichen Presselandschaft erwarten kann.

Wer das Phänomen Tesla verstehen will und an gut recherchierten Fakten interessiert ist, dem empfehle ich Tesla Daily von Rob Maurer. Die beste Informationsquelle rund um die Tesla-Aktie die ich kenne. Und ich kenne zu dem Thema so ziemlich alles.  

mischen bald den deutschen Markt auf."

"Allzu oft kommt es nicht vor, dass in Deutschland eine neue Automarke an den Start geht. 2022 haben sich aber gleich fünf Hersteller angekündigt – mit teils ehrgeizigen Zielen."

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...schen-markt-auf/28014048.html

Und in 2023 dürfte es weitergehen:

"Neue E-Auto-Marke mit komischem Namen: Bereits 10.000 Luxus-Schlitten verkauft

Die Premiummarke Zeekr des chinesischen Autokonzerns Geely produziert in China bereits seit drei Monaten erfolgreich ihr erstes E-Auto mit der simplen Bezeichnung 001. Dabei setzt das Werk auf modernste Maschinentechnik aus Italien bei der Herstellung der Fahrzeuge. Ab 2023 soll der Zeekr 001 auch in Europa angeboten werden. In China feiert Zeekr bereits Erfolge."

https://efahrer.chip.de/news/...10000-luxus-schlitten-verkauft_107014  

aber warum Tesla gleich wieder durch die decke geht ist mir ein Rätsel.
Hätte eher am Freitag mit etwas mehr Gegenwehr gerechnet.  

zu denen ich die Hintergrundinfos vermisse und auch noch nicht erfolgen konnte. Nachdem du deine Behauptung eines einige Jahre langen Wachstums von über 50% offensichtlich wieder eingefangen hast, kam dann in #42400 gleich wieder eine Aussage, wo alle Belege fehlen

„ Damit könnte man alleine mit den aktuellen Werken eine Produktion von 6 Millionen Autos jährlich erreichen. Tesla hat also genug Zeit um neue Werke dazu zu bauen. Selbst im bürokratischen Deutschland schaffen sie das innerhalb von zwei Jahren.“

Weder kann man in Grünheide kurz- oder mittelfristig 2.000.0000 Autos bauen, weil die Fabrik für 500.000 Stück ausgelegt ist. Den link dazu habe ich ja bereits gepostet.
Und die für Shanghai langfristig geplante Stückzahl lag bei Fertigstellung auch bei 500.000.

https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Gigafactory_3

Die von mir #42396 gemacht Annahme von 2.000.000 Stück Kapazität in allen drei Werken zusammen war also schon sehr sehr großzügig. Da Grünheide noch immer nicht voll angelaufen ist, dürfte es in diesem Jahr eher auf eine Gesamtkapazität von 1.500.000 Stück hinaus laufen.  

Kennst du denn ?
https://www.youtube.com/watch?v=kwFRr8rVlr0  

es geht auch darum was überhaupt abgesetzt werden kann - wie groß ist ein Markt
Der Markt für Autos über 50k ist übersichtlich in Europa.

36k Durchschnittspreis Neuwagen in D und ich nehme, an dass wir recht viel zahlen im Vergleich zum Rest der EU - oder gerade Länder wie Frankreich/Italien/Spanien - dort stehen eher die Kleinwagen ganz oben auf den Verkaufslisten.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/...ise-in-deutschland/

völlig unabhängig wie viel Tesla oder irgendwer produzieren kann - es gibt nur eine kleine Käuferschicht für Preise über 40/50k - dann auch eher Leasinggeschäft/Firmenwägen.

Daher bieten die Volumenhersteller auch vom Kleinst- bis Mittelklasse alles an. So lange Tesla sein Produktportfolio nicht nach unten erweitert, sehe ich keine 500k in EU aus einer Fabrik mit 2 Modellen (welche sich vermutlich eh noch gegenseitig Kannibalisieren). Zum Rampup wird sicherlich alles verkauft werden, aber damit mehrere Jahre einen Markt zu bedienen sicherlich nicht.