Falls die Nachrüstung politisch beschlossen wird, steht nach deinem Artikel vom Umweltbundesamt der Hersteller Baumot (Twintec) als alleiniger Umrüster fest. Alle anderen Hersteller HJS, BLUEKAT und EBIS1 sind praktisch schon draussen, da sie im Kaltstart des Motors bzw bei kurzen Strecken eben nur wirkungslose Katalysatoren anbieten.
Schön das man mal Bestätigung von offizieller Seite erhält, nachdem man hier alles mühsam recherchieren musste. Bei potentiellen drei Milliarden Umsatz für Twintec bei der Aktienzahl von ca. 30 Millionen ist das der Jackpot im Small-Cap-Bereich. Und das mit einem realen Wertegewinn für alle (Leute leben länger, Mittelstand blüht auf, Arbeitslosigkeit sinkt, Exporte steigen, Folgeaufträge aus China,..), als im Vergleich mit den virtuellen Group-Werten. |