Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

und die Einschränkung der Verkehrsbedingungen von Tesla dienen der nationalen Sicherheit, gegenseitigen Vergeltungsmaßnahmen oder dem Schutz vor Ort.
„Donner, Regen und Tau sind alles Geschenke des Königs“
State Grid ....  

Warte doch mal ab.

Q3 ist ziemlich alles möglich, von enttäuschend bis überraschend gut. Q4 wüsste ich aber nicht warum das kein neues Rekordquartal werden soll.

Von Spekulationen und kurzfristigen Wetten bei der Aktie rate ich generell ab. Bei der aktuellen wirtschaftlichen Situation erst Recht.  

 

https://efahrer.chip.de/news/...tent=topic%2Fde-elektromobilit%C3%A4t

Solange nicht eine breite Masse von E-Autobesitzer Zugriff auf Wallboxen bekommt, Stichwort Eigenheimbesitzer, wird der Absatzmarkt gerade auch für Tesla begrenzt sein. Ich würde solch einen Gebrauchtwagen definitiv nicht kaufen.  

warum soll Q3 und Q4 besser werden? nach dem "schlechten" Q2 (Marge) wurden die Preise ja noch weiter gekürzt.

Absätze werden höher als letztes Jahr sein nur die VK Preise sprich Marge ist deutlich geringer. Vielleicht etwas höher indem man Inventory von S und X leeren konnte nach den Kürzungen. Nettogewinn ist sehr wahrscheinlich kleiner als zum Vergleichsquartal aus dem letzten Jahr trotz gesunkener Kosten für Rohstoffe/Batterien - aber ist ja nicht mehr lange hin, dann sind wir schlauer.

Vielleicht hilft Q4 mit Verkäufen des neuen M3 was ein wenig teurer ist.

Welche Absätze erwartest du und welche Marge / EPS?

2024 und 2025 sind wohl auf Niveau von 2023 - Cybertruck könnte was bringen, S/X/Y/3 wüsste ich nicht warum da mehr Absatz/Marge kommen sollte  

ist prinzipiell kein Problem. Das hat eine aktuelle Studie gezeigt:
https://electrek.co/2023/08/29/...ected-frequent-supercharging-study/

Problematischer ist es eher wenn das Auto sehr lange mit 100% Vollladung herum steht.

Dass es trotzdem einzelne Ausreißer, gerade bei einem Einsatz als Taxi, geben kann ist nicht verwunderlich. Auch bei einem fossilen Auto  muss man genau hin schauen wenn es als Taxi verwendet wurde.

Da Tesla die angegebene Reichweite ja normiert angibt kann jeder den aktuellen Zustand der Batterie ja sehr leicht beurteilen. Man muss sich nur vorher den Wert besorgen den man für 100% erwarten würde.  

In Deutschland wurden neue Technologien halt leider flächendeckend behindert.

In anderen Ländern macht man uns vor wie es geht. Einfach überall Steckdosen montieren und das Laden ist auch für Laternenparker kein Thema mehr.

Jedes Auto parkt jeden Tag irgendwo stundenlang. Egal ob beim Arbeitgeber oder beim Supermarkt oder eben an einer Laterne. Weder von der Technik noch von den Kosten her wäre das ein größeres Problem.  

Ich mache mir nicht mehr die Mühe kurzfristige Prognosen für EPS zu erstellen. Da gibt es viel zu viele unbekannte Variablen.

Von den Rohstoffpreisen über die ganzen neuen Fabriken, Produktionsstraßen und Produkte etc. kann man das von außen kaum vernünftig schätzen.

Wie schon öfter gesagt überschätzt du nach meiner Meinung die Auswirkungen der Preissenkungen.

Wenn ich eine relativ gute Prognose haben will dann schaue ich bei Rob Maurer im Tesla Daily Kanal vorbei. Oder noch detaillierter bei James Stephenson.  

naja mit Q2 habe ich recht gut getroffen und habe da nicht wirklich was überschätzt, ok die IRA Zuschüsse hatte ich unterschätzt...
"sollte man sicher in Q2 23 schlagen können, aber wohl auch nur 0.75-0.80EPS"
https://www.ariva.de/forum/...ardaecher-550158?page=2277#jumppos56935

Klar gibt es Schwankungen, aber Q2 ist ja sehr ähnlich Q3 von den Absätzen. Klar die Kostenseite ist nicht einfach sowie Credits, aber die Umsatzseite ist einfacher. nach den weiteren Senkungen der VK Preise, was soll da groß neues kommen?

die nächsten Jahre stehen doch fest - Cybertruck kommt mehr nicht. Produktionsvolumina wie beschrieben mehr oder weniger die jetzige Höhe ggf. paar tausend mehr.

naja nicht mehr lang hin, aber stand jetzt siehts so aus als ob GJ23 weniger Gewinn als GJ22 hat, für 24 oder 25 erkenne ich keine merkliche Änderung/Besserung, dies sehe ich durchaus als Kursrisiko bei der sportlichen Bewertung. Vor den Q3 Zahlen würde ich in cash gehen, da es da sicher sehr volatil wird.  

Vielleicht sollten ihr Euphoriker euch wirklich auch unvoreingenommen mit kritischen Artikeln befassen!
Wo Rauch ist, ist auch Feuer!
Superkräfte!!
OMG!  

Schon die Meldung gelesen, dass die neue GF in Mexiko etwa 15 Milliarden kosten wird?
Da wird Teslas berühmt/berüchtigte Portokasse (Cash) aber ganz schön leiden müssen.  

Das ist bei Tesla definitiv falsch.

Jeden Tag werden bei Tesla Rauchbomben geworfen. Das ist auch das Prinzip der stinkenden Heringe mit denen man jemanden bewirft.

Das geschieht seit so vielen Jahren systematisch dass da ganz klar ein Plan dahinter stehen muss.  

Nein habe ich nicht gelesen.

Aber bei der Fertigungstiefe die Tesla hat, von der Batteriezelle über den Antriebsstrang bis hin zu den Sitzen ist das nicht viel für eine Kapazität von 4 Millionen Autos.

Die Kosten verteilen sich ja auch über mehrere Jahre. Bei dem Cash Flow den Tesla generiert ist das immer noch Portokasse.  

Erdarbeiten sichtbar sind. Denke in Fremont wird bald kein M3 mehr gebaut dafür was neues. M3 dann nur noch aus Berlin und Shanghai.  

Habe ich von dir erwartet!
Mal sehen, wann die nächste KE ansteht!  

https://finanzmarktwelt.de/...iese-rally-stinkt-videoausblick-283453/
 

glaube ich sofort. ROFL  

Beste! :-)  

Es stehen interessante News am 19.9 an bin gespannt was dort präsentiert wird BYD ist ne Perle die irgendwann richtig gutes Geld bringen wird !  

musk plant neue fabrik in mexico?
wenn man so sieht, was die gewerkschaft uaw aktuell bei ford und gm so veranstaltet, dann kann man schon verstehen, dass tesla lieber auf der anderen seite der grenze produzieren will. zur info: am donnerstag läuft das ultimatum der gewerkschaften aus und es droht ein streik bei ford, gm und stellantis.

das handelsabkommen mit mexico ist felsenfest, die löhne die hälfte. musk rechnet ganz kühl...
 

spielt in einer ganz anderen Liga.

Q: Twitter heute.  

Volkswagen, der ehemals größte  Autobauer  in China,  nicht  mal auf  einem Champions League Platz.
Droht bald der Abstieg? Oder können die Neuzugänge von Zweitligisten Xpeng das Blatt noch wenden?  

195k in August von Marke VW ist nicht herausragend, aber auch nicht so schlecht.
VW kann von den Verbrenner Gewinnen, dann ggf. eine der chinesischen Marken kaufen. Es konsolidiert sich ja bereits. WM wurde ja bereits übernommen von jemanden und Leapmotor wird absehbar verschwinden oder in Jetta aufgehen;)
Nio wirds sicher wen für die Marke geben. Xpeng macht nicht mehr lange.

die Billig/Kleinstwagen Autos von Changan/Wuling/Aion... ist kein Wettbewerb für VW, da man in dem Segment nichts anbietet. Maximal für JAC aber da läufts gerade sehr stark

Aber klar VW muß was machen, hat aber noch alle Möglichkeiten, so wie die anderen.

 

Am 01.09 hatte ich ja zu 108,90 mal 2500 Stück gekauft, die Frage die sich dann stellte war ob es für ein Big Mäc Menü reichen würde. Es gab zumindest hier Spekulationen darüber. Na ja, nachdem ich gerade für 112,52 verkauft habe, muss ich nun konstatieren, dass es wohl doch auch für ein Happy Family Paket reicht :-)