... Wissen im Bezug auf Fahrzeugkomponentenentwicklung. Denkst du EHRLICH das es eine kleine Ausfahrt mit einem PKW gibt und dann die Teile "frei" sind?
Ne, ich kanns dir schon verraten. Das funktioniert anders... und letztlich haben die Hersteller / Zulieferer die Lastenheftspezifikationen eingehalten. Das funktioniert so bei großen Konzernen, eine Abteilung lotet das rechtlich maximale aus (Funktionsweise im rechtlichen Rahmen) und packt diese in eine Anforderungsliste -- bsp: Muss 200 000 km halten, eindüsen bis 5°C Aussentemp, leistungsderating bei leerem Tank, AdBlue Erkennung etc etc. und die Lieferanten erfüllen das dann. Statistische Auswertung der Versuchsträger und am Ende ist was auf dem Markt das in (fast) allen Lebenslagen funktioniert.
Das die klein(st) Firma Baumot einen Prototypen am Opel angeschraubt hat wird leider nicht ausreichend sein um die Funktion auch zu garantieren. Man überlege mal das eigene Risiko, die haben doch keine Kohle und was passiert wenn nur 20000 Systeme im Markt sind die teilweise schwierige Lastkollektive haben? die können das gar nicht finanziell stemmen.
Grüße Klaus. |