Alstom liefert zusammen mit EADS , 2 automatische Schaltzentralen sowie 300 Bordcomputer für Lokomotiven nach Brasilien . Wert 70 Mill. €
29/03/2006 - 10h14
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Sinalização
A MRS Logística, que opera a malha ferroviária do Sudeste – que passa pelo Grande ABC –, acaba de fechar contrato de US$ 70 milhões com o consórcio Alstom/Eads para receber um mecanismo integrado de automação e controle da operação. O novo sistema inclui dois novos centros de controle operacional para o gerenciamento de tráfego, equipamentos de sinalização e 300 computadores de bordo para instalação na frota de locomotivas.
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http://colunas.dgabc.com.br/materia.asp?materia=521920
Alstom Marine - Chantiers de l'Atlantique
Chantiers de l’Atlantique : Le rapprochement avec Aker Yards prend du retard
29/03/2006
Alstom Marine ne passera pas sous pavillon norvégien fin mars, comme prévu initialement. Aker Yards a annoncé, hier, espérer « une conclusion de l’accord avant fin avril ». Des problèmes techniques et administratifs seraient en cause, d’où ce retard dans le planning. Certaines sources estiment qu’il pourrait même être plus long car, après la signature de l’accord définitif, il y aura une période de régulation, avant le « closing » final. Pour les Chantiers de l’Atlantique, ce contretemps n’a rien d’alarmant. Hier, la direction estimait que le feu vert de la Commission européenne était: « une étape décisive dans le déroulement de l’opération. Elle permet d’espérer une conclusion dans les prochaines semaines ». La veille, le projet d’alliance avait reçu l’aval de Bruxelles, qui estime que l’opération n’engendrera aucun problème majeur en terme de concurrence. Le 31 mars, la branche marine d’Alstom doit clôturer ses comptes.
Comme l’exercice précédent, où les pertes dépassaient 100 millions d’euros, les résultats devraient être largement négatifs. Depuis un an, le carnet de commandes s’est toutefois bien étoffé, avec cinq paquebots pour un montant de 2,3 milliards d’euros. Les Chantiers de l’Atlantique n’auront, par ailleurs, pas le « risque méthanier » à couvrir. Le surcoût né des problèmes rencontrés sur le Gaz de France EnergY et le Provalys (50 M€ maximum) resteront, en effet, à la charge du groupe Alstom. Enfin, l’entreprise travaille à l’obtention de nouvelles commandes. Outre les paquebots, Saint-Nazaire vise la construction de la coque du second porte-avions français, dont la découpe de la première tôle est prévue début 2009.
L’alliance avec Aker Yards, au sein d’une nouvelle société détenue à 75% par le Norvégien et à 25% par Alstom, verra la constitution d’un groupe fort de 15 chantiers et 16.000 salariés.
Kurz : Alstom Marine wird nicht bis Ende März unter das Dach von Aker Yars kommen , wegen technischen und administrativen Problemen , wird es wohl bis Ende April oder ; wie manche Quellen zu glauben wissen noch länger , dauern . Dies hat Aker gestern abend bekannt gegeben .
@fuzzi08 : die perverse SKS hätte sich erst mal ausbilden müssen im weiteren Tagesverlauf , da dem aber nicht so war , war die Theorie hinfällig . Mein Bildchen kann doch wohl nicht so schlecht sein wie du es immer darstellst . Und wenn ich kuk , dann haben die Indikatoren im Stundenchart ein Kaufsignal gegeben , wenn dies morgen im Tageschart der Fall ist geht´s wieder Richtung 70 . Wenn die 71,12 geknackt werden auf Tagesschlußkurs dann schmeißt der SAR im Tageschart auch mit grünen Punkten aber ob dies noch diese Woche der Fall ist ???
Was mich auch noch zuversichtlich stimmt ist daß Nachbörslich das Orderbuch bei 69,05 gelehrt wurde .
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( wenn man das vorherige Posting liest 
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