Tesla wird langsamen Pleite gehen.
Warum, wenn es der Liebling der Börse ist?
Grund eins; Die Autos werden einzeln im Internet verkauft, nicht massenweise
Grund zwei; Die Neuwagenmargen liegen im Bereich von ca. 8% , und nur durch den Verkauf von Millionen wird ein Automobilhersteller erfolgreich sein.
Grund drei; Tesla hat die Verbraucherschutzgesetze des Staates umgangen, indem es alle Verkäufe im Internet getätigt hat. Diese Tatsache bedeutet, dass es keine Bestellungen von Tausenden von Händlern und Distributoren geben wird, da Tesla sich nie registriert und Lizenzen für Autohäuser erhalten hat. Sie sind eine nach der anderen Internetkäufe. Sie verstecken sich dahinter, aber es ist auch ein Engpass in ihrem Geschäft. Wenn Tesla trotz vier in Betrieb befindlicher Gigafabriken mehr als 367.000 Autos (Rekordwert von 2019) erzielt, sind dies geringfügige Verbesserungen, nicht die Millionen, die erforderlich sind, um rentabel zu sein.
Darüber hinaus hat Tesla mehrere schwere Klagen zu erleiden. Tesla lehnte jede Verantwortung für zwei hochkarätige Autounfälle ab, die dazu führten, dass die Autos zu Boden durch das Feuer geschmolzen wurden. Später kehrt Tesla diese Position um und gibt zu, dass ihre Batterien rauchen und bei der SEC in einer 10K-Datei Feuer fangen. Es wurden Festkörperbatterien entwickelt, aber Tesla verwendet immer noch die alten, möglicherweise unsicheren Lithium-Ionen-Batterien ... auch nachdem sie zugegeben haben, dass sie in Brand geraten.
Teslas CEO ist außer Kontrolle geraten. Er wurde am Nürnberger Ring von Porsche verprügelt (was laut Bill Gates eine tolle Fahrt war). Deshalb beschließt Elon Musk, eine Tesla-Fabrik in ein Land zu bringen, das keine Nachfrage nach seinem Produkt hat und dies niemals tun wird. Niemand hat diesen Schritt erklärt, außer dass es eine kindliche Reaktion darauf ist, von einem der besten Autohersteller der Welt besiegt zu werden. Diese egoistische Reaktion könnte Tesla über zwei Milliarden Dollar kosten und eine Fabrik mit Grillen haben.
Teslas Shanghai-Fabrik hängt von den Subventionen der chinesischen Regierung ab. Tesla hat über zwei Milliarden in dieser Fabrik und ein Verlust, weil sie die belastenden Eigentumsbedingungen nicht erfüllen können, würde das Unternehmen zerstören. Für mich steckte Tesla ihren Hals in eine chinesische Schlinge. Die meisten Elektroautos werden dort für 5.000 US-Dollar verkauft, nicht für 45.000 US-Dollar. Es ist eine Wette, dass ich, wenn ich CEO wäre, nicht nehmen würde. Das Ganze hängt von den Launen der chinesischen Regierung ab, die im Moment mit dem Rest der Welt nicht gut zurechtkommt.
Wir haben also Tesla als überbewertetes Unternehmen. Google News (der zusammen mit seinen Mitbegründern hoch investiert ist und täglich den Aktienkurs manipuliert und hochgespielt hat. Wo haben Sie den Artikel gesehen? "Wenn Sie vor fünf Jahren gerade 1.000 Dollar in diese Aktie gesteckt hätten, wäre dies so reichhaltig Sie wären heute ". Diese Artikel werden Ihnen von Google News zur Verfügung gestellt, die nicht offenlegen, dass sie (Alphabet) Eigentümer von Tesla-Aktien sind. In einigen Kreisen könnte man von Aktienkursmanipulation sprechen, aber Google kommt irgendwie damit zurecht, wenn man sie nennt." Nachrichten".
Zusammenfassend wird Tesla einen natürlichen Tod sterben. Ihre eigene Schwierigkeit, nicht durch die staatlichen Händlergesetze qualifiziert und lizenziert zu sein, hat sie auf Internetkäufe beschränkt. (Das hat nicht die Verbraucherschutzrechte des Staates.)
Die einzige Möglichkeit, im Autogeschäft Geld zu verdienen, besteht darin, Millionen davon zu verdienen. Tesla wird dieses Ranking niemals erreichen und einen natürlichen Tod sterben, der durch Schulden überwunden wird, die sie nicht bezahlen können. |
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