Woher kommt das Geld von Tesla, um weiterhin Fabriken für Autos zu bauen, die niemand will?
Tesla hat letztes Jahr 367.000 Autos verkauft, hatte aber die Fabrikkapazität, um 500.000 zu bauen. Elon Musk konnte 10 000 Autos pro Woche herstellen, aber er hatte nur 7000 hergestellt das die restlichen 3000 pro Woche auf dem Parkplatz geblieben wären.
Sie haben jetzt die Fabrikkapazitäten jetzt auf 1.000.000 erhöht, aber aufgrund unvorhergesehener Umstände produziert die zweite Fabrik derzeit nicht. Es kursiert ein Propaganda Youtube Video von Tesla dass die Fabrik in China rund läuft und Tesla bald 12 000 Autos im Monat hergestellt werden. Es ist aber eine Lüge, da nur 30% Teile aus China und 70% aus Freemont und dieses „BALD“ der Tesal Aussage das gleiche bedeutet wie eine Million Robotaxis auf der Strasse.
Es gab eine tatsächliche Nachfrage nach Tesla Autos in China, aber es war nicht annähernd 1/10 der Kapazität. Es wird einige Zeit dauern, bis sich der Virus eingedäpft wird, aber Tesla stellt auf einem 10.000-Dollar-Markt 50.000-Dollar-Autos her und rechnet mit einer Million Autos. Gut sie haben die Preise mehrmals gesenkt aber 42 000$ für einen Chinesen das 10 000 im. Jahr verdient ist immer noch zu teuer. Andere chinesischen Hersteller verkaufen Autos ab 10 000.
Wenn man etwas hat, das die Konkurrenten nicht haben, und ich meine nicht irgendwelche Computer-Spiele auf einem 17-Zoll-Bildschirm, Furz Apps oder Hundemodus wird man nicht so viele Autos verkaufen, wie man denkt
Die Berliner Gigafabrik ist eine andere Geschichte. Es scheint, als würde Elon Musk bei Porsche zurückschlagen wollen weil sich Porsche einfach über Tesla auf dem Nürnberger Ring lustig gemacht hat. Aber egal aus welchem Grund, Tesla müsste Ihren Markt und Ihre Kunden besser kennen, bevor Sie loslegen und 4 Milliarden US-Dollar für den Bau einer weiteren Gigafabrik ausgeben.
Die Deutschen fahren keine durchschnittlich hergestellte amerikanischen Autos. Die deutschen fahren vor allem nur deutsche Autos. Sie sind sehr stolz auf ihre Arbeit und dieser große Stolz gilt auch für diejenigen, die keine Autos bauen. Eine amerikanische Autofabrik in Deutschland zu errichten, ist für ein Unternehmen, das bereits am Rande des finanziellen Zusammenbruchs stand, finanzieller Selbstmord.
Elektroautos sind die Zukunft Chinas, und dort gibt es Fabriken, in denen Elektroautos hergestellt werden, die genau zu dem Vorstoß der chinesischen Regierung passen, sich vom Öl aus dem Nahen Osten zu einer nachhaltigen Kernenergie zu entfernen. Wenn die Fabrik von Ausländern gebaut wird, bleibt sie möglicherweise nicht im Besitz von Ausländern, insbesondere wenn man sich die belastenden Bedingungen für Teslas Eigentum an der Fabrik ansieht. Es wird 2023 im Besitz der Chinesen sein, wenn Tesla bis dahin nicht mehrere harte Eigentumsprüfungen besteht.
Wenn ein Elektroauto wie in Norwegen mit 80 Prozent Wasserkraft geladen wird, sind Elektroautos absolut sinnvoll. In China ist auch die Unterstützung von Elektroautos sinnvoll. In den anderen Ländern wird elektrische Ladestrom hauptsächlich aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe hergestellt, sodass Elektroautos weder unterstützt noch gewonnen werden können. Es dauert 10 Jahre, um einen Kraftwerksstandort zuzulassen, und wenn er nuklear ist, könnten es weitere zehn Jahre brauchen, um ihn zu bauen. Die Art und Weise, wie man man Strom erzeugt, ist der Treiber des Produkts. Tesla "hypt" ihr Produkt als umweltfreundlich, aber in Wahrheit ist es nicht. Ihre Expansion in Märkte, in denen sie keinen Marktanteil haben, ist nicht brillant, wenn siee bereits überbaut und mit Schulden überlastet sind. Es könnte möglicherweise die letzte dumme Geste sein, die Elon Musk machen könnte, wenn er weiß, dass er von Schrott und Subventionen lebt.
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