Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Tesla ist . Schon wieder eine Erhöhung. Neurtalinky wie du dich da reinhängst bist du sicher short gegangen und machst dir jetzt ins Hemd ?
https://www.it-times.de/news/...ord-hebt-kursziel-deutlich-an-134093/  

BMW hat mehr als Tesla verkauft xD Hier sind echt zu viele Schwätzer und Träumer.  

..das die TESLA Absatzzahlen in D nicht berauschend sind...und das wird m.E. auch fast so bleiben... Das hat mehr mit der vollkommen verkorksten Energiewende zu tun, die ja mehr oder weniger in die Sackgasse rauscht..., weil:

#1 der Anteil der erneubaren (erzeugt in D) kaum noch erheblich steigerbar ist (PV im Sommer ja..) 40 % am Strom....
#2 die KWH-Kosten - jetzt schon Spitze in EU sind  - UND noch weiter steigen werden/müssen.
#3 mit dem Abschalten der AKWs das Risiko von Netzinstabilitäten bei steigendem BEV-Strombedarf bald spürbar wird (Stromausfälle).

Oder anders: so bekloppt wie die deutsche Politik kann man eine Energiewende gar nicht bestreiten.

Ein Blick nach Frankreich zeigt wie man es macht, dort kostet eine KWH nur 18 Cent ... (neue AKWs, alte abschalten) plus selektive hocheffiziente Renewables.

Ich denke allerdings das in den etwas südlicheren Breiten die Vorteile von BEVS nicht mehr wegzudiskutieren sind. Globalere Stromnetze würde auch diverse Problem lösen...

Das ist alles nicht gut für diesen Standort, aber das ändert gar nichts am extremen Erfolgsmodell von TESLA weltweit.

Weiter also: VERY LONG.



 

https://www.teslarati.com/tesla-mic-model-3-price-bmw-mercedes/  

https://teslamag.de/news/...-eines-der-besten-autos-der-moderne-26357  

Deine Überschrift ist (mal wieder) völlig daneben ! denn das hier* nennt man ein gleiches... Preis-Niveau.

CHINA aus USA-Produktion:
TESLA M3 LR AWD Premium Performance 509.900
TESLA M3 LR AWD Premium normal 439.900
TESLA M3 SRplus RWD partialPremium 355.800
CHINA aus CHINA-Produktion n e u :
TESLA M3 SRplus RWD partialPremium 322.800* ohne Förderung bzw. 299.050* mit Förderung

zum dortigen Vergleich ähnliche Mittelklasse-Limousinen:
BMW 3er 313.090*
MERCEDES C300 308.000*

passender Tipp für Dich: mache für Texte mit Zahlen "Lese und Verstehens-Übungen"

. . . Wie Bloomberg jetzt berichtet, kommt Tesla mit dem Model 3 durch die Preissenkung näher an elektrische Konkurrenzautos von chinesischen und anderen ausländischen Herstellern.
(Quelle: https://teslamag.de/news/...-fuer-china-model-3-um-neun-prozent-26366 )

passender Ratschlag für Dich: schalte erst Deinen "Kopf" ein bevor Du wild einfach nur Phrasen postest.  

Die branchenführende Autopilot-Technologie von Tesla ist einer der vielen Gründe, warum der Elektroautohersteller seinen Ruf als eines der innovativsten Automobilunternehmen der Welt weiter festigt. Wie Davies in seinem Video sagte, ist es offensichtlich, dass die Autopilot-Funktion von Tesla die wesentlich teureren Funktionen eines Luxusautos wie eines BMW deutlich übertrifft. Vielleicht, so der Rezensent, ist Tesla einfach ein Unternehmen, das sehr gut mit Software umgehen kann, während erfahrene Autohersteller wie BMW gut mit Hardware umgehen können. Und wenn es um Fahrerassistenztechnologie geht, wird wahrscheinlich die beste Software gewinnen.  

https://www.youtube.com/watch?v=DiD7ZDc7kJ4  

Davids sagt..   Quelle??  

https://www.teslarati.com/tesla-vs-bmw-autopilot-battle-video/  

FSD ist eine große, nebulöse, unverfälschbare Fantasie, ein perfektes Spielzeug für einen Betrüger.

FSD sollte ab 2026 Thema werden wenn FSD tatsächlich Realität werden könnte.

Musk ist eine Katastrophe als CEO - und einer der größten Zerstörer des Kapitals in der Geschichte der USA -, aber er würde einen großartigen "Propagandaminister" abgeben.  

https://teslamag.de/news/...uartal-und-gesamtjahr-2019-deutlich-26371

Einfach genial !  

Wo ist jetzt der Nachfrage Rückgang ? Sicher hast du noch eine schöne Statistik dazu !  

Tesla hat ca.  367.500 Autos im Jahr 2019 geliefert. Das ist das untere Ende der Prognose.

Aber die Lieferung von Autos ist nicht Teslas Problem. Tesla kann keinen Gewinn machen. Das Unternehmen ist strukturell unrentabel. Tesla scheint den Absatz zu jagen, wo die Kredite für die Elektrofahrzeuge am höchsten sind; derzeit die Niederlande.

Teslas Verluste werden sich noch weiter verschärfen. Für Tesla wird die bloße Eröffnung weiterer Fabriken in China und Deutschland an Teslas grundlegendem Problem des Geldverlusts nichts ändern.

Die Autos in China und Deutschland werden etwa das gleiche kosten wie Fremont, Kalifornien haben. Alle Komponenten des Autos kosten immer noch gleich, die einzigen Kosteneinsparungen werden bei der Arbeit erzielt. Aber angesichts der relativ geringen Arbeit, die in die Herstellung von rein elektrischen Autos geht, werden die Einsparungen minimal sein.

Teslas Erfolgsbilanz, jedes Jahr Schulden zu machen und mehr Aktien auszugeben, dürfte die Anleger erschrecken und die Aktie praktisch uninvestierbar machen.

Allein die Zinsaufwendungen nähern sich 700.000.000 Dollar/Jahr. Trotz dieses Rückenwinds ist Teslas Marktkapitalisierung höher als bei allen anderen Autokonzernen.

Gesamtverbindlichkeiten:

31.12.14 - 4,9 Rechnung
31.12.15 - 7,0 Rechnung
31.12.17 - 23,0$-Rechnung
31.12.18 - 23,4$-Rechnung
31.12.19 - 25,5 MRD. USD (ca.)

jährliche Verluste:
2014 Hatte Tesla 124.540.000 Ausstehende Aktien mit einem Verlust von 2,36 US-Dollar pro Aktie

2015 Hatte Tesla 128.200.000 Ausstehende Aktien mit einem Verlust von 6,93 US-Dollar pro Aktie

2016 Hatte Tesla 144.212.000 Aktien mit einem Verlust von 4,68 US-Dollar pro Aktie ausstehend

2017 Hatte Tesla 165.758.000 Ausstehende Aktien mit einem Verlust von 11,83 US-Dollar pro Aktie

2018 Tesla hatte 170.530.000 Aktien ausstehend mit einem Verlust von 5,72 US-Dollar pro Aktie

2019 - 178,0 Mill shs ausstehend mit Verlust von 6,00 USD/sh (ca.)

jährliche Zinsaufwendungen:
31.12.16 - 198,8 Mio. USD
31.12.17 - 471,3 Mio. USD
31.12.18 - 663,1 Mio. USD
31.12.19 - 687,0 Mio. USD (ca.)

Das Unternehmen wird Pleite gehen.  

..tja. Was hier stattfindet nennt man Marktbereinigung. 112000 in Q4, plus China liefert demnächst 1000 pro Woche....und mehr.

Man kann und man wird als Aktieninvestor immer mal wieder danebenliegen...
Aber was die Bären in diesem Thread für einen Unsinn verzapfen gibt im Ergebnis dann auch die zu Recht die maximale Kurs-Bestrafung.

Das zum Thema "notiert nur zum Buchwert", ist NUR Autohersteller, Betrug, schlechter CEO, etc. pp.  Buchwert heute Faktor 14 !!!

Mein Depot lacht und das vollkommen zu Recht, war jetzt in den letzten Tagen aber auch ne Menge Glück dabei.

Und jetzt kommts: weil hier gerade chartechnisch diverse Thresholds gebrochen werden, ist der Aufwärtstrend ungebrochen und wird weitergehen...

Die Bären werden das weiter befeuern müssen.  Achtung, ab sofort reicht bei TESLA eine schwarze Null, der Kurs wird's danken, FK-Kosten sind gerade im Sinkflug.

YM5C  

 

 

Du 'lügst'... wiederholt !

Ich habe bisher n i e von einem "insgesamt Nachfrage-Rückgang" geschrieben.

Mir war immer klar, das TESLA:
a.) wieder einen neuen Rekord b.) erstmalig die 100Ter-Hürde c.) sogar 105T schafft,
um die mehrfach reduzierte Jahres-Untergrenze doch noch zu überspringen.

Meine letzte Hochrechnung war bekanntlich:
'19: 60-65T MS/MX + 295-300T M3 = rd. 360T
(kann man nachlesen als ich bis Mitte September immer die aktuellen VINs gepostet habe)
Nun sind es lediglich ein paar dazu geworden.  

Seemaster müsste nun Allin sein...  

du jedenfalls keine Ahnung.

Im Sommer und bei großer Kälte müssen die Franzosen ihre Neztstabilität mit Importen aus Deutschland decken. Weil die Flusspegel einiger AKWs einfach nicht mehr hergeben und die Anlagen gedrosselt werden müssen.

Und neue AKWs? Flamanville bauen sie bald seit 20 Jahren . ;--) Jedenfalls 8 Jahre hinter Plan und aus 3 Milliarden sind aktuell 10. Und fertig wird es vielleicht 2022. Bis zur nächsten Verschiebung. 1500 Punkte Mängelliste, wie Risse im Reaktor usw....

Ohne Entsorgungskosten und ohne Betriebsversicherung wird die kWH ca. 2 bis 3 mal so teuer wie Windkraft sein.
 

Wir sprechen uns wieder... wenn Anfang April'20 die Q1 Auslieferungen o h n e Rekord da sind.

Das begonnene erste Quartal ist Saison-bedingt immer das schlechteste ! siehe TESLA-Einbruch letztes Jahr.

Im gerade abgelaufenen Q4 gab es einmalige Sonder-Effekte:
in dem größten Markt deren Heimat USA einen Vorzieh-Effekt wg. Auslauf TaxCredit z. 31.12.
in dem zweitgrößten* EUROPA-Markt den NL einen Vorzieh-Effekt wg. Auslauf Steuervorteil z. 31.12.
*dadurch schwächelndes NOR überholt

MS/MX sind veraltet, die Limousine müßte endlich komplett neu, das CUV bräuchte endlich ein Facelift.
In dieser Oberklasse verstärken die Konkurrenten ihr Angebot:
als Limousine z.B. neu PORSCHE mit 3 Versionen des Taycans etc.
als SUV u. neu CUV z.B. der AUDI e-tron in neu je 2 Varianten etc.

Der weltweite "Backlog" Q2'16 bis zum US-Start Q4'17 rd. 455T Reservierungen minus Stornos ist weg !
Die verbliebenen Rechtslenker-Märkte wurden im 2.Hj.'19 bereits auch schon gänzlich bedient.

Wird der CHINA-Effekt mit aus eigener Produktion nur M3 SRplus RWD das alles 1.1.-31.3. aufwiegen ?  

Zocker OK finde ich. Aber als Anlage für die Zukunft bestimmt nicht meiner Meinung nach.
Tesla pusht die Umsätze und somit die Verkaufszahlen mit sinkende Verkaufspreise.
Das schlägt sich weiter negativ aufs Ergebnis aus mehr nicht.
Tesla hat das Problem das Sie nicht wissen wie Sie überhaupt profitabel werden sollen.

Die E-Auto Konkurrenz wird Tesla meiner Meinung nach überrollen... wenn auch später als ich noch vor 2 Jahren gedacht habe.  

..dann mal anders. Die Franzosen haben eine phantastische Basis. CO2-Ausstoss bei Stromerzeugung quasi NULL, ich wiederhole NULL. Und Sie können (EDF) ganz locker mit der Atomkraft im Hintergrund extrem gezielt weiter in die effizienstenten zum Strommix passenden Energiearten investieren (Wind, auch PV).  

Zu den hocheffizienten Stromarten zähle ich ganz sicher die Atomkraft. Energieprobleme im Sommer sind in Zeiten der PV lösbar, habe selbst PV mit Speicher auf dem Dach/bzw. Keller. Trivial und Invest überschaubar, zumal die Franzosen "mehr Süden" haben.  
Im Winter hat Frankreich und das ist nochmals sehr gut für einen reduzierten CO2-Ausstoss aufgrund einer enormen Anzahl von Elektroheizungen ebenfalls einen geringeren CO2-Ausstoss als D.

Klar, ein paar Probleme hier und aber, eben eine exzellente Basis für die E-Mobilität, und zwar ausbaubar. Wenn das Wasser an den Flüssen nicht reicht, solle es ja angeblich noch Wasser an den Küsten geben.

Und jetzt zurück zu D, dort ist der Ausbau von Windkraft kaum möglich, und die PV bringt in 6 Monaten des Jahres praktisch NICHTS. Gar nichts.

Ich bin jedenfalls neben TESLA, JINKO, Albermarle, Hyundai auch signifikant in EDF investiert. Das läuft bislang ausgezeichnet.


 

Jawohl!

$ 371 / $ 450.

Voll geladen auf dem Rekord.

Jetzt kann es los gehen!  

A B S T U R Z Oberklasse-AUSLIEFERUNGEN: -32,9% zum Vorjahr bzw. -34,1% zum Vorvorjahr

2019: MS ??.??? + MX ??.??? = 66.746 Z i e l 70.000-100.000 verfehlt !
2019: MS .?.??? + MX .?.??? = 16.687 Schnitt/Quartal d.h. Negativ-Rekord...
Q4'19: MS .?.??? + MX .?.??? = 19.450
Q3'19: MS .?.??? + MX .?.??? = 17.483
Q2'19: MS .?.??? + MX .?.??? = 17.722
Q1'19: MS .?.??? + MX .?.??? = 12.091

2018: MS 50.630 + MX 48.680 = 99.451 Z i e l 100.000 erreicht
2018: MS 12.658 + MX 11.543 = 24.863 Schnitt/Quartal
Q4'18: MS 13.500 + MX 14.050 =27.607
Q3'18: MS 14.470 + MX 13.190 =27.710
Q2'18: MS 10.930 + MX 11.370 =22.319
Q1'18: MS 11.730 + MX 10.070 =21.815

2017: MS 54.715 + MX 46.535 = 101.312 Z i e l 100.000 erreicht
2017: MS 13.679 + MX 11.634 = 25.328 Schnitt/Quartal

2016: MS 50.931 + MX 25.282 = 76.230 Z i e l 80.000-90.000 verfehlt
2016: MS 12.733 + MX .6.321 = 19.058 Schnitt/Quartal

(Quellen: bekannt; ir.tesla.com financials&accounting )