Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Und das  mit dir bringt rein gar nichts. Wenn du damit zufrieden bist dann lebe weiter in der Blase in der sowas wie Tesla nie entstanden wäre  

Einfache Rechnung für dich :

100 '000 EV

Tesla Markanteil 70 %  gleich   70'000 Autos

200'000 EV

Tesla nur noch einen Markanteil von 60% gleich 120'000 Autos.

Ich hoffe ich habe dich mit dieser Rechnung nicht überfordert.  

Schon  vor 50 Jahren glaubte man Wasserstoff hätte eine Zukunft .

Ausser als bei der Stahlproduktion wird Wasserstoff noch weitere 50 Jahre eine Illusion bleiben.

Die Dummen werden bestimmt wieder Wasserstoffaktien kaufen.  

in meinen Augen schätzt VW auch die Investitionsausgaben zu hoch ein.
Die Batteriewerke in Kanada zahlen die Kanadier (eigentlich mach VW dabei sogar Gewinn...)  und das neue in Valencia mehr oder weniger die EU und Spanien.

Irgendwie fällt es den Legacy OEM´s nicht so schwer die Umstellung zu meistern.
Weltweit liefern sich die Staten nen Investitionswettlauf... Die Hersteller freuts, den jeweiligen Steuerzahler ggf. weniger.

Es wird einfach ein breit aufgestellter MArkt mit vielen Playern sein, in Ccina derzeit zu viele aber das wird sich in 2 Jahren  wohl regeln (abhängig inwieweit der chinesische Staat Chinesische Banken Rückendeckung gibt)  

Weltpremiere des Cupra Tavascan   https://volkswagen-net.de/wikis/display/...+vollelektrischen+Tavascan  

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...54a887b2295&ei=15  

Jeglicher dieser Argumente traf vor 5 Jahren noch auf  Batterie fahrzeuge zu.

Das ist kompletter Unsinn. BZ in Autos waren vor 5 Jahren genauso Fool Cells wie heute oder vor 10 Jahren.

Autos oder Laster mit Wasserstoff an zu treiben ist und bleit extrem teuer in Herstellung, Transport, Verbrauch, Wartung etc. da ist auch in den nächsten fünf oder 10 Jahren keinerlei substantielle Verbesserung zu erwarten.

Vielleicht gibt es ja in 20 Jahren ja günstige und wartungsarme BZ und wir haben lokalen Strom im großen Überfluss und können damit billig Wasserstoff herstellen. Nur welches Problem will man dann damit lösen? Bis dahin fahren längst alle Fahrzeuge auf den Straßen mit Batterien und es gibt Null Bedarf.

Dafür gibt es grßen Bedarf in der Beton- und Stahlindustrie, der Chemieindustrie, der Luft- und Raumfahrt usw. In diese Richtung muss man forschen.

 

Der VW Konzern bring regelmäßig neue Modele das ist nicht aus den Fingern gesogen da läuft es in der Zukunft. Und kommen nicht mit altbacken Modele ( Facelift)  

Audi gehört zu VW haben aber noch nicht alle verstanden


Neuer Elektro-SUV bei Audi: Q6 E-Tron und Q8 e-tron als Hoffnungsträger des Autoherstellers
Ein ganz besonderes Augenmerk legt man bei Audi in diesem Jahr auf das neue Modell Q6 E-Tron. Wie die Auto-Bild dazu schreibt, soll das neue Elektro-SUV „die Abmessungen des Q5 mit dem geräumigen Innenraum des Q7 verbinden“. Der Q6 e-tron steht laut Bericht „wohl wie der elektrische Porsche Macan auf der neuen PPE-Plattform und dürfte somit die schnelle 800-Volt-Technik zum Laden an Bord haben“. Erwartet wird das neue Modell Q6 E-Tron in der zweiten Jahreshälfte.  

Tesla dagegen schon !  

Audi ist ja für Premiumsegment.

Im breiten Markt freut Tersla sich schon auf Wettbewerber wie BYD, Stellantis, Renault, VW/Skoda , Geely, GWM etc... da sind die Margen herausragend!  

200 Fußballfelder. 

https://www.heise.de/news/...ns-niederbayerische-Irlbach-7462403.html

Neuer Akku bringt BMW viel größere Reichweite als Tesla

Kicky schreibt:
      >>> ... dann war es das neueste Kursziel von ARK Invest für Tesla in Höhe von 2.000 US-Dollar pro Aktie,
              das die Managerin Cathie Wood und ihr Team Ende der Woche veröffentlichten. <<<

Na, das kommt dem Schweizer auf seinem Weg zu den 5.000 USD doch sehr entgegen.
Komisch, mir war als hätte die Tante erst vor kurzer Zeit einige TESLA abgestossen und woanders investiert.
Hauptsache die ARK Quartalsergebnisse stimmen.

Leute macht mit und stützt den TESLA-Aktienkurs der wieder einmal in die falsche Richtung läuft.

Auf der anderen Seite kämpft TESLA lt. Elon um Marktanteile (schreibt finanzen.net).
Das bringt Umsatz aber die Variable Marge fällt dadurch in "normale" Regionen.
Da braucht nur noch der Aktienkurs folgen - dann stimmt auch das KGV.

... nur mit dem ATH der TESLA Aktie wird das dann nichts - Cathie Wood und so 1, 2, 3 Schreiber von hier könnten sich irren.

Anm.:
Was soll sich der Aktionär denken, wenn sogar das angeblich "beste Auto" um Marktanteile kämpfen muss.
Bezahlt wird der "Spass" offensichtlich mit dem Aktienkurs.

KEINE Kaufempfehlung.  

Cathie Wood und Ihre neue Kursprognose.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...rnde-kursprognose-aktie  

Tesla (US88160R1014) konnte sich kürzlich vor Gericht rund um einen Prozess aufgrund eines angeblichen Ausfalls des Autopiloten durchsetzen, wie die „Zeit“ berichtet. Geklagt hatte eine US-Amerikanerin, deren Tesla im Stadtverkehr autonom einen Bordstein rammte und dadurch den Airbag auslöste. Die Betroffene forderte aufgrund von Verletzungen im Gesicht Schadensersatz in Höhe von 3 Millionen USD. Die wird sie aber wohl nicht bekommen, denn die Richter folgten der Argumentation von Tesla. Der Konzern verwies darauf, dass der Autopilot für Innenstäde nicht vorgesehen sei und zudem Fahrer stets darauf vorbereitet sein müssten, einzugreifen. Als ein vollautonomes Fahrassistenzsystem wird das Ganze jedoch nicht vermarktet. Für Tesla ist das Ganze ein erster Erfolg.

https://www.ntg24.de/...che-Bank-Grund-zur-Freude-22042023-AGD-Aktien  

Katastrophalen Quartalszahlen, sinkenden Margen und hinter den Erwartungen zurückbleibende Umsätze.
Freitag hat der Autobauer nun erstmals wieder seine Preise angehoben, ob das was nützt kann bezweifelt werden.
https://www.finanznachrichten.de/...das-umdenken-zur-erholung-486.htm  

Wovon schreibst du? Die Zahlen von Tesla waren extrem gut. Die "Konkurrenz" würde sich die Finger danach lecken wenn sie auch nur in die Nähe kommen könnten.

20% Bruttomarge in Krisenzeiten bei starken Investitionen ins Wachstum und bei hohem Wachstum ist schon sehr sehr gut.

Tesla wird noch über Jahre hinweg sehr oft Preise senken oder anheben. Tesla hat in jedem Moment die weltweiten Echtzeitdaten über die Nachfrage und kann sie so über den Preis der steigenden Produktion anpassen.  

Musk hat es ja schon mehrfach erklärt. Die Nachfrage wäre nahezu beliebig hoch. Wenn sich alle Menschen die gerne einen Tesla hätten den auch leisten könnten.

Selbst wenn man von den Milliarden Menschen die paar Dutzend Tesla-Hasser abzieht, die sich in jedem Forum finden, gibt es immer mehr Menschen die gerne einen Tesla hätten als Teslas Autos herstellen kann.

Mit jeder Preissenkung steigt die Anzahl derer die sich einen Tesla leisten können stark an. Damit lässt sich die Nachfrage sehr effektiv steuern.

Einen richtig großen Schritt in diese Richtung wird Tesla mit dem neuen 25t Dollar Modell machen.  

Der Plastikbomber ist absolut überteuert, ich kenne keinen der sich solch eine Karre auf die Einfahrt stellt möchte. Die Leute die 95.000 USD ausgeben fahren ganz andere Autos.  

@SZ schreibt:
     >>> Musk hat es ja schon mehrfach erklärt. Die Nachfrage wäre nahezu
             beliebig hoch. Wenn sich alle Menschen die gerne einen Tesla hätten
             den auch leisten könnten.  <<<

Ich glaube auf so einen Business-Plan würde einem keine Bank Geld leihen.
Man erfinde ein  Produkt und geht von 7 MRD Menschen aus.
Wenn nur 0,1 % das Produkt für 1 EUR kaufen dann… Reichtum!

     >>> Selbst wenn man von den Milliarden Menschen die paar Dutzend Tesla-Hasser
            abzieht, die sich in jedem Forum finden, gibt es immer mehr Menschen die gerne
             einen Tesla hätten als Teslas Autos herstellen kann. <<<

Wer findet den Denkfehler?
Aha, TESLA kann gar nicht soviel produzieren um Milliarden Menschen minus ein  paar
Dutzend Tesla-Hasser zu bedienen.
M. M. nicht heute, nicht in 2030 oder später.

Wie war das noch mit den Taxis die das eigene Auto ersetzen könnten?
Das geht dann stark neg. auf die Verkaufszahlen.
Für eine Zukunftsversion sollte man sich schon gelegentlich entscheiden.

Millionen hätten gerne ein eigenes Haus oder einen kleinen DB bzw. BMW Verbrenner – klappt auch nicht.  

Man erfinde ein  Produkt und geht von 7 MRD Menschen aus.
Wenn nur 0,1 % das Produkt für 1 EUR kaufen dann… Reichtum!

Wenn man bei 1 Euro noch 30% Marge hätte, dann ginge da noch was. Aber ein Auto kann und will niemand für 1 Euro herstellen, zumindest wenn es kein Spielzeug sein soll.

Tesla hat nach den ganzen Preissenkungen noch 20% Bruttomarge. Und die nächste Modellgeneration soll die Herstellungskosten noch einmal halbieren. Tesla kann dann Autos für den halben Preis verkaufen und trotzdem noch 20% Marge haben.

 

"Wovon schreibst du? Die Zahlen von Tesla waren extrem gut. Die "Konkurrenz" würde sich die Finger danach lecken wenn sie auch nur in die Nähe kommen könnten."

für die MK ist das Ergebnis schlecht
Tesla Q1 EBIT - 4,2Mrd
Mercedes Q1 EBIT - 5,5Mrd

Es geht nur um die MK. Tesla ist ein gutes Unternehmen mit interessanten Produkten und Möglichkeiten.
Aber bei der Bewertung... Q1 22 3,3MRD vs Q1 23 2.5MRD Gewinn... Q2 wird vermutlich noch schlechter (Preiskürzungen)

Die Bewertung wird zur Normalität finden - warum soll man bei den Zahlen investieren? Da steigt nix... ein hohes KGV rechnet sich bei steigendem Gewinn... dieser SINKT!
 

Einfach mal einen Blick auf diesen Chart werfen. Das war mit Abstand das stärkste Q1 in der Geschichte von Tesla.

https://twitter.com/ICannot_Enough/status/1648797952045903875?s=20

In Q1 hat Tesla schon mehr Umsatz und Gewinn gemacht als im ganzen Jahr 2018 und Q1 ist bei Tesla und insgesamt in der Auto-Branche immer das schwächste Quartal.

Die Guidance von 1,8 Millionen Autos für 2023 ist extrem konservativ. Shanghai ist schon lange bei einer möglichen Produktionsrate von > 1 Million pro Jahr. Die neuen Fabriken in Grünheide und Texas sind ja gerade erst dabei die Produktion hoch zu fahren.
 

Das Ergebnis von Tesla ist sehr gut und entspricht den Erwartungen der Investoren.

Die MK eines Wavchstumsunternehmens basiert nicht auf dem Ergebnis vom letzten Jahr, sondern von den zu erwartenden Ergebnissen in der Zukunft. Das ist  so und muss so sein.

Es ist schlicht nicht sinnvoll ein altes und ggf. schrumpfendes Unternehmen mit einem stark wachsenden Wachstumsunternehmen zu vergleichen und die gleichen Maßstäbe an  zu legen. Das ist, mit Verlaub, Blödsinn.

 

Glaubst du das was du schreibst eigentlich selber?
"Und die nächste Modellgeneration soll die Herstellungskosten noch einmal halbieren. "

Die Prophezeihungen von E. treffen nicht mehr ein!
-Das Umsatzwachstum pro Jahr 50 Prozent ist nicht mehr eingetroffen, trotz mehrfacher Rabatte!
-Der Gewinn ist nicht wie versprochen!
-Die Konkurrenz wird immer größer

Der Markt nimmt das zur Kenntnis, darum fällt der Kurs!

Selbst diese überzogenen Versprechungen, lassen den Kurs nicht mehr steigen.