Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Könnte es vielleicht, nur vielleicht, mit der Umgangssprache in den Beiträgen zu tun haben?  

Wer zu zweit in seinem Diesel fährt, fährt so CO2-arm wie ein einzelner Fahrer in einem E-Auto.

Nur Radfahrer sind noch CO2 ärmer unterwegs.

 

Nein das kann nicht sein.

Selbst wenn, ist es Zensur.

Es wir von manchen ja auch ausdrücklich gewünscht, dass Dieselfahrer und andere ihren Schwachsinn hier unzensiert absetzen!  

"  @ubsb was willst du jetzt hier mit Kupfer? Was hat das mit Tesla zu tun?  

Vor lauter blindem Eifer ist dir nicht aufgefallen, dass ich von der Elektrifizierung aller Bereiche geschrieben hab. Tesla ist zwar ein Teil davon, aber ein winziger und unbedeutender, und auch Teslas brauchen Strom. Moderne Windkraftanlagen benötigen heute inklusive Infrastruktur bis zu 30 Tonnen Kupfer, um zu funktionieren, wohlgemerkt, ein Ventilator.

https://independent-capital.com/...HwZbpTI6S1A23h2MqTUB0aAi_yEALw_wcB

"Gemäss Analysten müsste der Kupfersektor bis 2030 jährlich um 5.7% wachsen um die zusätzliche Nachfrage der erneuerbaren Technologien bedienen zu können – historisch gesehen konnte der Kupfersektor zwischen 2000 und 2018 jedoch nur um 2.6% wachsen. Die Kupferproduktion müsste also mehr als doppelt so schnell wachsen wie zu Beginn dieses Millenniums."

Es nützt also nix, dass das Zeugs irgendwo rumliegt, es muss investiert und gebaut werden. Das hat man aber die letzten 10-15 Jahre nicht gemacht, weil die Marktpreise zu niedrig waren.

Eugleno, wann hörst Du endlich auf mit deinen Pöbeleien und Beleidigungen?  " Dein Post ist also noch eine Stufe über Schwachsinn. "  

„Eugleno, wann hörst Du endlich auf mit deinen Pöbeleien und Beleidigungen?  " Dein Post ist also noch eine Stufe über Schwachsinn. "

Wenn der Schwachsinn endet.  

Kupfer ist sicher kein Nadelöhr.

Das primäre Nadelöhr ist die Zerstörung unserer Lebensgrundlage durch den Klimawandel.
Möchtest du mit deinem Kupferkram davon ablenken?

Vermutlich brauchen Kohlekraftwerke kein Kupfer.

Öhm!

Was hat das explizit mit Tesla zu tun?

Was schlägst du alternativ zu den BEV vor, um das Kupferthema in den Griff zu bekommen?  

Ganz genau so ist es. Ein Start-Up kann nicht damit anfangen dass sie einen Kleinwagen in Millionen-Stückzahlen bauen. Teslas Masterplan ging doch hervorragend auf, ein Start-Up braucht gerade am Anfang eine ordentliche Marge.

Selbst die lahmsten fossilen Hersteller bauen jetzt E-Autos und Tesla baut auch in immer größeren Stückzahlen und immer günstiger. Inzwischen gibt es ja auch schon eine große Auswahl auch bei Stadtwägelchen. Gut der GLA ist dafür zu teuer, aber es gibt ja auch viel günstigere.

Ein 2t schweres E-Fahrzeug ist sicher nicht die Lösung für alle Probleme. Aber es hat die Lösung möglich gemacht. Ganz im Gegensatz zu 2,5t schweren fossilen Hybrid-SUV-Monstern.

Und die hohe Leistung von Tesla braucht man nicht, aber sie ist für U70 Fahrer doch sehr sehr angenehm. Mit dem Chill-Mode kann man sie ja auch begrenzen wenn man mag.

Weder die Leistung noch das Gewicht sind bei den Teslas ein Problem, denn es geht um die Nachhaltigkeit und die Effizienz. Ein 50kg leichteres fossiles Auto ist in allen Punkten einfach viel viel schlechter. Und im Gegensatz zu fossilen Antrieben hat die Leistung bei einem E-Auto kaum Einfluss auf die Effizienz.  

"kann nicht sein"
Sehe ich anders!
Ich glaube ich bin da nicht allein!  

" Dein Panik kann folglich getrost unter der neuen Rubrik Schwachsinn abgeheftet werden. "

Zum einen hab ich keine Panik, zum anderen benutze ich neue Daten aus der Industrie und von Produzenten. Wenn Du lieber veraltete Daten von " hinter dem Schreibtisch " haben willst, ist das dein Problem.

Ich hab mir übrigens noch nicht die Arbeit gemacht, deinen Durchfall hier zu melden.  

Ist doch schön wenn sich jemand darum Gedanken macht. Er sollte bloß nicht so tun als ob dass nicht schon viele seit vielen Jahren machen und allen voran Tesla.

Natürlich kann es bei einer Disruption immer wieder zu temporären Engpässen kommen, aber an den Rohstoffen wird es nicht scheitern. Es gibt mehr als genug und oft viele Alternativen. Lediglich die Geschwindigkeit mit der gefördert werden kann muss angepasst werden.

Tesla hat schon lange die Wachstumspläne veröffentlicht und die Produzenten angespornt. Das Problem sind die vielen fossilen Hersteller die geschlafen haben und jetzt auf den Zug aufspringen müssen.

Tesla hat im Model 3 z.B. einige Kupferteile durch Aluminium ersetzt, übrigens von einem Österreichischen Zulieferer. Tesla hat Batterien ohne Kobalt und ohne Nickel, je nach Einsatzzweck und Verfügbarkeit der Rohstoffe ist man da flexibel.  

„ Ich fahre immer zu zweit im Diesel.“

Ist mir klar, dass du dich für zwei hältst. Das kennt man ja aus der Medizin.
Ich fahre immer zu viert auf dem Rad:
Meine 3 Affen und ich.  

Wer das Fahren von Verbrennern verurteilt sollte den Begriff "Schwachsinn" möglichst nicht in den Mund nehmen.  

Meine Tesla Werkstatt hat ein Model Y Teilzerlegt und Zeigt die Neuheiten.

https://www.youtube.com/watch?v=lSvxP411hJc&t=144s

Das Model Y ist top verarbeitet und fährt sich gefühlt besser als mein Model 3. Die Heckklappe ist ein Traum, wie ein kleines Model S.  

 

zu Produktion und Auslieferung. Mal schauen wie tief die Bremsspuren durch die globale Chip-Krise sind. Anscheinend ist Tesla bisher mit einem blauen Auge davon gekommen.  

Nun ich denke hier ist der Begriff Schwachsinn mehr als angebracht. Oder ein Fall von extremer Ignoranz und Egoismus.

Die Lebensgrundlage von vielleicht 2 Milliarden Menschen zu zerstören ist aber auch für den größten Egoisten einfach nur dumm. Niemand lebt mehr auf einer Insel und kann sich globalen Katastrophen diesen Ausmaßes entziehen.

Das du deinen dreckigen Diesel weiter fährst ist ja in Ordnung, es gibt trotz Tesla eh noch nicht genug E-Autos für alle. Hauptsache ist dass keine neuen Stinker mehr hergestellt und gekauft werden.  

Wir hatten es ja auch schon von den angeblich lauten Teslas. Im Video wird ja unter anderem gezeigt wie viel Dämmung Tesla inzwischen verbaut.

Ein Model 3 von 2016 kann man sicher nicht mehr mit einem Model Y von 2021 gleich setzen. Und Grünheide wird da sicherlich auch noch mal neue Maßstäbe setzen.

Direkter Link zu den Dämmungsmaßnahmen:
https://youtu.be/lSvxP411hJc?t=427
 

„ Wer das Fahren von Verbrennern verurteilt sollte den Begriff "Schwachsinn" möglichst nicht in den Mund nehmen.“

Wer mit solch großer Freude und Vehemenz täglich tausende von km rücksichtslos stinkende Diesel fährt und nicht in BEV, sondern in der weitern Nutzung von fossilen Brennstoffen die Zukunft sieht, kann getrost als schwachsinnig abgeurteilt werden.

Ist ja nicht weiter schlimm. Bist auch nicht alleine!  

Man lernt wohl dazu!
Heißt das im Umkehrschluss, dass die frühen Modelle Schrott waren?
Und das mit der Dämmung finden nicht alle im Forum gut, sondern halten es für Teufelswerk!  

 

So macht man sich Freunde!

https://teslamag.de/news/...htes-model-s-tesla-schlaegt-zurueck-41543  

Wenn Musk sowas in Deutschland macht, ist Tesla weg vom Fenster.  Das wäre ein Festessen für deutsche Juristen und Musk müsste Grünheide in einen Kartoffelacker umdisruptieren.  

Hauptsache ist dass keine neuen Stinker mehr hergestellt und gekauft werden.

Ich mache mir da keine Sorgen. Biden will den Verkauf von Stinkern bis 2030 auf 50% drücken. Die Nachfrage wird also weiterhin bedient werden.

 

Und wieder hast du den Nagel auf den Kopf getroffen. Tesla lernt beständig dazu. Schau dir an wie lange sie gebraucht haben um die Produktion des Model 3 hoch zu fahren und wie schnell es beim Model Y ging.

Das heißt aber in keiner Weise dass das Model 3 von 2016 schlecht war. Die begeisterten Besitzer sprechen da eine eindeutige Sprache.

Es zeigt vielmehr dass die aktuellen Modelle noch mal deutlich besser geworden sind. Tesla hat nicht nur aufgeholt sondern in vielen Bereichen inzwischen überholt.

Die Präzision des Druckgussteils können die anderen Hersteller, mit ihrem aus vielen Einzelblechen zusammen gesetzten Unterbau, auch mit noch so viel Aufwand, nicht erreichen. Beim Model Y aus Grünheide (wenn also auch der vordere Bereich aus Druckguss ist) werden die Spaltmaße die Werte von Mercedes oder anderen Premium-Herstellern an Präzision übertreffen. Das ist vollkommen logisch.
 

sind in der Tat ein schlechter Witz. Der hat sich wohl von den alten Herstellern um den Finger wickeln lassen.