Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Auch bei den SiC Chips von BYD Semiconductor ist man klassisch 'BYD mässig' unterwegs. Man deckt bis auf die Substrat-Herstellung den gesamten Herstellungs-Stack ab.

Diese Siliziumkarbid-Halbleiter gewinnen eine immer größere Bedeutung und werden nicht nur in den Autos, sondern in allem möglichen immer häufiger eingesetzt, da sie um ein Vielfaches effizienter sind als die bisher eingesetzten Chips. 

Warum Siliziumkarbid-Halbleiter eine große Zukunft haben

Mal schauen, wann man BYD Semiconductor nun an die Börse bringen wird. Der vor ca. einem Jahr abgesagte Börsengang ist nur aufgeschoben und nicht entgültig aufgehoben. Und eigentlich soll ja auch die Batteriesparte noch an die Börse gebracht werden. Das sind beides noch ungehobene Schätze, die dem Kurs noch einen schönen Boost geben dürften, wenn es denn soweit ist. Solange BYD die Mehrheit an diesen Töchtern halten würde, wäre das auch okay für mich - eine komplette Ausgliederung würde mir aber nicht gefallen - zum Glück sieht Wang Chuanfu das wohl so ähnlich.

Ob man sich dran beteiligen könnte? Nur falls es Listings in Hongkong geben sollte, Listings in NY dürfte zu 100% bei BYD ausscheiden...

 

Der Umweltminister von Hongkong hat jetzt erklärt, dass man mit BYD zusammenarbeiten wird, um bis 2027 3.000 E-Taxis und 700 E-Busse einzusetzen. Vor kurzem wurden ja 42 Doppeldecker Busse geliefert und BYD-Taxis werden wohl auch bereits getestet.  

Damit würde man allerdings auch noch 2027 weit hinter Shenzhen zurückliegen.

Es dürfte noch sehr viele Städte geben, die in den nächsten Jahren ihren ÖPNV auf "grün" umstellen werden. Aber das wissen natürlich auch andere Bus- und PKW-Hersteller...

 

an die brasilianische Ride-Hailing-Plattform 99

1.000 Bestellungen hat man in den ersten 5 Tagen für den Dolphin in Brasilien bekommen. Ein schöner Anfangserfolg...

 

 

https://youtu.be/qjElUaI2P8I  

Am 30. August wird das Joint Venture von Fudi(51%) und FAW(49%) die Blade Fab. (45 GWh/Jahr)  wohl den Betrieb aufnehmen. Nach nicht mal einem Jahr Bauzeit. Es ist immer wieder erstaunlich, wie schnell die Chinesen sowas hochziehen.

BYD und FAW gründen in China Joint Venture zur NEV-Batterieproduktion

Die Blades werden dann wohl in Fahrzeugen von FAW Jilin verbaut - PKWs, aber auch Nutzfahrzeuge werden dort produziert. Mal sehen, FAW hat noch mehr Fabs. in anderen Provinzen, ob da nicht noch mehr kommen könnte.

Wenn schon nicht "BYD" vorne auf dem Fahrzeug draufsteht, sollten doch wenigstens Blades verbaut sein

 

Prof. Dudenhöffer über die Wettbewerbsfähigkeit von BYD.

https://youtu.be/qjElUaI2P8I?t=355

Das Video ist auch von Anfang an sehr interessant. Dort geht es hauptsächlich um TESLA und den Preiskrieg.  

(chin.) Xi'ans erster BYD Yunba wurde offiziell mit einer Gesamtlänge von 17,2 Kilometern gestartet

Die 17,2 Km Strecke ist komplett erhöht ausgeführt - mit einer Basisstation und 18 Haltestellen. Der kommerzielle Betrieb in Xi'an wird später im Jahr aufgenommen.

Auch wenn es hier hauptsächlich immer um PKW's geht, die Verkehrs-Infrastruktur insbesondere in Megacitys der Zukunft wird auch solche Lösungen beinhalten.

Sky Rail ist so etwas wie eine U- oder S-Bahn 2.0 und Sky Shuttle so etwas wie eine Strassenbahn 2.0. Optimiert auf niedrige Baukosten und Flexibilität.

Zum Sky Shuttle findet man noch eine gute Präsentation von 2019 bei BYD Chile auf englisch:

http://www.bydchile.com/infografia/BYD_skyshuttle/index.html

 

BYD first, VW second, Toyota third

Es ist noch nicht so lange her, da führte BYD höchstens, wenn es um NEV's ging

 

starkes Wachstum für VW Gruppe:)! - bester Monat seit langem - 34k mehr als Mai.
Sind das Wholesales oder "richtige" Verkäufe in China? Für BYD wären es nach Wholesales leichter Rückgang zu Mai

https://autonews.gasgoo.com/sales/article/71000.html  

Plattformpartner für China gesucht

LOL, scheinbar prüft Audi aktuell, ob man nicht gleich eine ganze chinesische e-Plattform für die eigenen Fahrzeuge in China verwenden könnte.

Man ist scheinbar genervt von dem "Gemurkse" VW's mit der eigentlich geplanten Konzern-Plattform "Trinity" (aktuell geplanter Serieneinsatz ab 2029). Offensichtlich sieht Audi "seine Felle" in China dahin schwimmen.

Nun ja,  BYD hätte da ja aktuell auch die "e-platform 3.0" anzubieten (vielleicht zusammen mit weiteren Dingen aus gleichem Hause wie bspw. Batterien, Motoren und Chips)...

 

Keine Ahnung, ob das Großhandelsverkäufe oder Endkundenverkäufe sind. Geht aus den Artikeln nicht hervor.

Ich habe mal die entsprechende Tabelle für Mai rausgesucht. Der Marktanteil von BYD ist tatsächlich etwas gesunken.

Jedenfalls ist das recht dynamisch so im Monatsvergleich...

 

Endkundenverkäufe in China ohne Export. Gerade die Tesla Zahlen sind ein starker Indikator dafür.  

erschließt virtuelle Welten

und ab insBYD Metaverse 

 

China: NEV-Absatz knackt im Juni 800.000er Marke

Wie in dem Artikel beschrieben, man hat immer noch nicht ganz den Dezember-Absatz (vor Streichung der Subventionen) von NEV-PKW's in China erreicht, ist aber wohl auf gutem Weg dahin (BYD hat allerdings seinen Dezember-Absatz bereits übertroffen).

Als ärgerlich empfinde ich, das es den ICE-Produzenten gelungen ist, Peking so zu beeinflussen, das die Fahrzeuge, die die ab 1. Juli gültige Abgasnorm "China 6b" nicht erfüllen noch bis Ende des Jahres zwar nicht mehr produziert, aber immer noch verkauft werden dürfen. Das wird auch für den Rest des Jahres noch dafür sorgen, das diese Fahrzeuge mit enormen Rabatten in den Markt gedrückt werden, bevor sie "unverkäuflich" und damit praktisch wertlos werden.

BYD hat im ersten Halbjahr 1,26 Millionen NEV's verkauft, man wird also das Mindestziel von 3 Millionen NEV's für 2023 ziemlich sicher erreichen und vermutlich deutlich übertreffen.

Mit dem Absatz von aktuell mehr als 250.000 NEV-PKW's/Monat, liegt die "aktuelle Runrate" bei etwas über 3 Millionen NEV's/Jahr.

Insgesamt kann man wohl feststellen, BYD ist trotz "gestrichener Subventionen", "Tesla Preiskrieg" und der "nicht optimal hochlaufenden Wirtschaft in China nach Covid" weiterhin gut unterwegs...

 

as Firm Boosts New Insurance Unit’s Capital, Insiders Say

"Insiders Say" bedeutet das hat "Gerüchte Niveau" - mehr nicht - bis jetzt.

Aber es würde Sinn machen, denn BYD macht vieles, aber gewöhnlich keine "halben Sachen". Das es dabei bleiben würde, ein pleite gegangenes Unternehmen nur zu übernehmen, war auch im Mai schon nicht zu erwarten...

 

das dieser Herr eines Tages der Chef des größten Unternehmens der Welt sein wird...

 

Größer als Walmart und Amazon nach Umsatz gemessen....? Würde mich zwar freuen, aber eigentlich solch ein Industriezweig in dem BYD zum größten Teil unterwegs ist m.E. nicht realistisch. Man wird sehen. Viel wichtiger ist doch, dass der Umsatz und Gewinn stimmt und entsprechend vergrößert jedes Jahr. Das würde mir schon reichen, sofern es positive Auswirkungen auf den Aktienkurs hat .... ;-)

Hier mal die Top 10 Liste der derzeit größten Unternehmen weltweit nach Umsatz:
https://de.wikipedia.org/wiki/...%C3%B6%C3%9Ften_Unternehmen_der_Welt  

BYD hat wohl gerade 700.000 überschritten...

 

BYD beteiligt sich an Joysing Semiconductor

 

BYD seeks nod for $1 bln plan to build EVs, batteries in India - sources

Das dürfte ein Drahtseilakt werden, eine Automobile-Fab. in Indien als "China Company" aufzubauen.

Indien ist ein großer Markt (besonders mit Blick auf die Zukunft), aber die indische Regierung ist ziemlich neidisch auf China und seinem wirtschaftlichem Erfolg, an dem man bisher kaum anknüpfen konnte. Man wird in Zukunft viel von China's Funktion als "Factory of the World" übernehmen, aber man will auch speziell an Chinas Erfolg "E-Automobil & Batterie" anknüpfen.

Der Aufbau von Bat.-Fabs. mit günstigen Batterien auch für indische Unternehmen wie bspw. Tata könnte BYD allerdings auch helfen bei den Indien-Ambitionen, denn vergleichbare Bat.-Hersteller wie CATL oder BYD hat man in Indien bisher nicht.  

In einem Video von gestern hatte sich Sam schon mit der Problematik - mehr aus der Perspektive von Tesla & Model 2 - beschäftigt. Geht aber auch etwas auf BYD ein (aber auch wirklich nur "etwas")...

 

Chinesischer Elektroautobauer und VW-Rivale BYD verdreifacht Gewinn im Halbjahr
Der chinesische Elektroautobauer BYD hat im ersten Halbjahr dank des Verkaufsschubs deutlich mehr Gewinn gemacht. Der Nettogewinn dürfte bei 10,5 bis 11,7 Milliarden Yuan (bis zu 1,46 Mrd Euro) liegen, teilte das Unternehmen aus Shenzen am Freitag auf Basis vorläufiger Zahlen in einer Mitteilung an die Hongkonger Börse mit. Das wäre eine Steigerung um 192 bis 225 Prozent im Vergleich mit dem Vorjahreszeitraum, also rund eine Verdreifachung. BYD hatte dank starker Verkaufssteigerungen bereits im Frühjahr den über Jahrzehnte in China dominierenden Autobauer VW Pkw als Marktführer abgelöst. Den detaillierten Halbjahresbericht legt BYD am 28. August vor.

Quelle: dpa-AFX  

Gestern gab es ja nur eine verhaltene Reaktion am Markt bzgl. zweier Super-Nachrichten. Scheinbar fürchtet man die Chinesen könnten am Montag sich an Weisheiten wie "sell on good news" halten 

Und wenn schon (erwarte ich aber nicht), das wird dem Kursverlauf auf mittlerer und langer Sicht nicht tangieren.

Das man mehr Profit macht, trotz der schwierigen Situation im chinesischen Automarkt und das man scheinbar schon Recht weit ist mit dem "Eintüten einer richtigen Fab. in Indien" zeigt wie sehr man auf dem richtigen Weg ist. Dieses JV mit "Megha Engineering and Infrastructures" ist hoffentlich der Türöffner für Indien.

BYD verdreifacht Gewinn

Chinesischer Elektroautohersteller BYD plant Milliardeninvestition in Indien

Sam ist ja haupsächlich Tesla-Fan, aber an BYD kommt er nicht vorbei, ist ja auch etwas investiert und haut mal seinen Frust über die Trolle bei der Gelegenheit raus...

 

https://youtu.be/gotfC6souuM  

http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...211/HK6/NOW.1279002/all

YoY net profit growth 192% aber in Shanghai -0,5% mit schwachem Gesamtmarkt. In Hongkong wegen Sturmwarnung kein Handel.