Ja, wie die meisten Autohersteller, versucht auch Geely schnell auf BEVs umzusteigen. Mit den Marken Polestar und Geometry ist Geely da schon recht gut dabei, und jetzt seit ein paar Monaten gibts auch noch Zeekr. Mit den verschiedenen Marken versuchen sie verschiedene Märkte und Käuferschichten anzusprechen...scheint generell ein Trend in China zu sein. BYD hat ja neulich auch die ersten Modelle seiner Luxusmarke YangWang vorgestellt, und dann haben sie ja auch noch 90% an Denza.
Spannend wird in China auf jeden Fall ob die Hersteller mit starkem Verbrennergeschäft wie Geely und GAC oder die reinen Elektro-Neulinge wie Nio oder XPeng am Ende das Rennen machen. BYD dürfte auf der sicheren Seite sein, die haben ja recht frühzeitig von Verbenner auf NEV umgesattelt, und die Früchte fahren sie jetzt gerade ein mit rasantem Wachstum. Mittelfristig werden sie sicher auch die Modellpalette mit den Hybriden zurückfahren.
China wird auf jeden Fall herausfordernd für Tesla bleiben, aber ich denke die werden gegen die chinesische Konkurrenz weiter bestehen können. Aber die japanischen/amerikanischen/deutschen Hersteller werden dort völlig aufgerieben wenn sie nicht endlich mal moderne EVs anbieten. Ihre Verbrenner-Verkäufe gehen ja schon massiv zurück.
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