Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

einer kommt im Straßenverker um und niemand interessiert sich dafür. Einmal, zweimal, dreimal, eine Million mal pro Jahr.

Aber wenn ein Tesla in der Nähe war kommt das Bärenblut in Wallung. Genauso mit den Bränden. Jeden Tag brennen tausende Verbrenner ab. Wenn im Lauf des Jahres ein Tesla angezündet wird, feiert ihr ein Fest.  Lange noch bevor irgendetwas unabhängig bestätigt wurde. Extrem objektiv würde ich mal sagen.

Da schaue ich lieber auf die Statistiken und meine eigenen Erfahrungen und die sagen mir eindeutig, dass Teslas die sichersten Autos auf der Straße sind.  

Einfach Tesla Aktien kaufen und lange liegen lassen. Eine bessere Chance aus wenig Geld ein Vermögen zu machen gibt es an der Börse zur Zeit wohl kaum.  

Nichts zugedichtet, nichts weggelassen!
Lies die Überschrift gerne noch einmal selber!  

Du muss ja nicht selber dichten, bei Tesla muss man sich nur die passende Quelle raus suchen um die passende Aussage zu bekommen.

Also wie war das noch mit der Auswahl der Quellen? Bisher gibt es nicht mehr als die Behauptung des Fahrers und dass die Behörden wieder mal eine Untersuchung eingeleitet haben. Von diesen Untersuchungen gibt es hunderte pro Jahr. In den "Nachrichten" liest man aber nur davon wenn Tesla beteiligt ist.

https://nypost.com/2022/07/27/...sh-that-killed-motorcyclist-in-utah/

 

Ich habe bewusst nur den Link und die Überschrift gepostet, und keinen Kommentar dazu abgegeben.  

Subjektive Warnehmung ?

Wenn der CEO von Tesla behauptet das lvl4 Problem gelöst zu haben und dann wieder der Autopilot ( diese Bezeichnung ging schon einmal nach hinten los ) Menschenleben kostet dann wird das natürlich genau so in der Presse beachtet wie die lvl4 Meldung.

Wenn ein Auto brennt und gelöscht ist dann kräht da kein Hahn mehr danach. Wenn es dann beim Verwerter aber erneut anfängt zu brennen dann ist das schon ein wenig doof. Verbrenner müssen nicht in extra Wassertanks gelagert werden und deren Batterien fasst auch nach einem Fahrzeugbrand niemand mit der Kneifzange an.  

Das mit dem abbrennen und dem Vergleich Verbrenner vs. Teslas die abbrennen hinkt leider ein bisschen. Es gib Millionen von Verbrenner auf den Straßen der Welt aber nur ein paar hunderttausend Teslas. Das dies dann in den Medien kommt, wenn mal ein Tesla abbrennt, dann ist das schon was besonderes gegenüber einem brennenden Verbrenner PKW, die prozentuale Quote ist da dann ebne eentscheidend. Wenn aber immer mehr NEVs auf den Straßen fahren, zumindest in Europa, dann interessiert das auch keinen mehr. Da muß Tesla und alle anderen NEVs Hersteller eben durch. Ist so wie beim Fliegen, wenn mal einer abstürzt, dann kommt das in den Medien, aber dennoch ist Fliegen das sicherste Verkehrsmittel weltweit.  

 

Die Amerikaner schützen ihre Firmen. Beispiel: Monsanto, die waren erst nach der Übernahme durch BAYER fällig!
Man sieht es doch auch bei Boeing, als Unterschied zu VW.
Bei Tesla sehe ich es auch so!
Wenn es eine deutsche/japanische Firma wäre, hätte man längst kurzen Prozess gemacht!  

Das sehe ich auch so wie du und Maxif. Ist eben eine US Firma, da wird lange weggeschaut. Bei Boeing war die FAA mittendrin und hat grundlegende Dinge missachtet/nicht durchgeführt bei der Abnahme der MAX737. Der Fehler war Boeing hausgemacht um Kosten zu sparen, siehe Details hier im Artikel.
https://www.nzz.ch/mobilitaet/luftfahrt/...fehler-gefunden-ld.1499955
Das war fahrlässig von Boeing und der FAA, insbesondere das den Piloten vorab der Auslieferung und bei Trainings nicht gesagt wurde, dass sich hier was geändert hat im System der Trimmung. Ich bin mal gespannt wenn die anderen NEVs ihre Fahrzeuge autonom fahren lassen auf US Straßen so wie jetzt schon Tesla und wenn dann etwas passiert z.B. mit einem autonom fahrenden VW....  

Das ist allgemein richtig, aber eben nicht bei Tesla. Im Gegenteil, in der amerikanischen Regierung sind starke Kräfte die Tesla möglichst viel schaden wollen.  

Die Statistik ist inzwischen gut genug, da es ja schon Millionen Teslas gibt. Und Verbrenner brennen eben viel häufiger als Elektroautos. GM und LG haben mit den brennenden Bolts den Schnitt gerade schwer gedrückt, aber Teslas brennen um den Faktor 10 seltener als Verbrenner. Die Daten dazu veröffentlicht Tesla jährlich auf ihrer Seite.

Und Brände von Verbrennern sind genauso verheerend und teilweise sogar noch schlimmer, da ein voller Tank mehr Energie enthält als eine Batterie.

Um eine Batterie zu löschen braucht man allerdings mehr Wasser und mehr Zeit, und man muss sie nach dem Löschen noch 24h überwachen. Das muss man einfach wissen, dann braucht man auch keinen Wassercontainer. Das ist eine klassische Überreaktion bedingt durch mangelndes Wissen.

Viele Feuerwehrleute haben auch immer noch keine Erfahrung mit E-Autos. Nicht zuletzt weil sie so selten brennen.  

Das sehe ich ganz anders!
Tesla ist von der MK schon too big to fail!
Ausserdem werden mit Tesla an der Börse riesige Geschäfte gemacht!
Erst kommt das Geld, dann die Moral!
Stell dir doch mal vor, was mit dem Kurs passiert, falls der FSD in seiner jetzigen Form verboten wird! Rückzahlungen mit eingeschlossen!
So hält man Tesla schön die Hand vor den Hin....!  

>According to a third-party report by GLJ Research analyst Gordon Johnson, Tesla (NASDAQ:TSLA) sold an estimated 10,500 cars in China and 650 cars in Europe during the first month of the company’s 3Q, bringing the total monthly numbers to 11,150 EVs in two of the biggest EV markets in the world.

https://ph.investing.com/news/stock-market-news/...mbers-432SI-649339  

Wie könnte es auch anders sein. Für Fakten interessierst du dich ja nicht sonderlich.

Warum sollte denn jemand FSD verbieten? Weil es so wenige Unfälle gibt und die Werkstätten haben nicht mehr genug Arbeit? ROFL  

Johnson macht schon seit Jahren nichts anderes als irgendwie zu versuchen Tesla schlecht dastehen zu lassen um den Unsinn den er vor sich hin brabbelt zu begründen. Sorry, aber anders kann man es bei diesem "Analysten" nicht ausdrücken. Ich kenne niemanden der so schamlos lügt und Unsinn erzählt wie ihn.

Einfach mal die Bilder schauen wie viele Teslas im August in den Export gegangen sind. Halt so wie es Tesla seit vielen Jahren am Anfang  jedes Quartals macht. Ein Auto kann eben nur einmal verkauft werden. Deshalb ist der erste Monat des Quartals immer schwach im lokalen Markt.  

und ich meinte natürlich Juli und nicht August.

https://www.teslarati.com/...spotted-at-shanghais-luchao-port-report/  

nach zwei Jahren Durststrecke kommen diese tollen Autos nächstes Jahr wohl endlich auch nach Europa.

Bis dahin sollten die Produktionskapazitäten auch wieder voll verfügbar sein.

Auf der Tesla Homepage wird aktuell März für die Auslieferung angekündigt.  

Wie gehabt, du verwechselst Glauben mit Fakten!
Siehe FSD!
Der soll ja schon bald kommen!
Oder 2023?
Oder 2024?
Kann ja nicht mehr so lange dauern,  man hat ja schon genug  Kräfte in der Abteilung entlassen!
Bei Bedarf Quelle!
Die Bullen haben scheinbar ein kurzes Gedächtnis!  

Du und Fakten ... FSD ist fertig sobald es fertig ist. Ganz einfach. Nur du scheinst es nicht zu kapieren.  

So ein Blödsinn, wer hat sich denn das schon wieder ausgedacht?  

Dass morgen Split ist, interessiert hier heute nicht, oder?  

Wenn du die richtigen Verkäufe (Juli 22) von Tesla Shanghai hast/weisst, dann teile sie uns bitte mit. Mit Link, damit jeder sehen kann voher die Zahlen kommen.

 

>Tesla’s Giga Shanghai sold around 30,000 units in July, according to estimates from the China Passenger Car Association (CPCA) reported by CnEVPost. It’s unclear as of yet how precise the estimate is, though the CPCA plans to release the official figure over the next couple of days.

>Assuming close accuracy, China-made Tesla sales dropped 9 percent in July year over year. Additionally, the figure would mark a drop of 62 percent from Tesla’s record-breaking 78,906 units sold in June.

https://teslanorth.com/2022/08/04/...n-china-for-july-says-cpca-data/

PS: Ja, dass GF Shanghai umgebaut wurde/wird ist bekannt.  

OK, was ist dann dein Punkt?

Die Fabrik wurde umgebaut, die produzierten Autos gingen zu einem großen Teil in den Export. Alles bekannt.

Apropos, Johnson ist wirklich eine absolute Nullnummer. Das heißt ja nicht automatisch dass alle seine Zahlen falsch oder erfunden sind. Aber er setzt sie systematisch falsch ein und arbeitet mit Halbwahrheiten und Lügen. Daher kann ich nur jedem empfehlen den schlicht zu ignorieren. Ihm zu zu hören ist wahrlich verschwendete Zeit.