Wenn Schmodo das Schiff auf Kurs sieht, dann läuft der Laden schon richtig rund. Ob die Aktie bis dahin steigt, hängt vom Kursniveau ab, von dem wir ausgehen. Natürlich braucht die AG ein positives Ergebnis (pro Aktie) und zwar nach Sondereinflüssen (also nicht schön gerechnet), in dem Punkt stimme ich voll mit Schmodo überein. Nur zeigt die Erfahrung, dass Schiffe, dich schon auf Kurs sind und deren Motor rund läuft, meistens schon richtig teuer sind. Billig bekommt man die guten Schiffe nur, wenn sie noch renovierungsbedürftig sind.
Bei HDM sprechen wir über Umsatzerlöse von ca. 2,7 MrdEUR (2013), die sich auf auf 234 Mio Aktien verteilen, ergo ca. 11,50 EUR Umsatz pro Aktie. Linzbach will 8% Umsatzrendite erreichen, nennen wir das unrealistisch und gehen von 5% aus, die tatsächlich erreicht werden, dann sprechen wir über gut 57 Cent Gewinn pro Jahr und Aktie. Wenn das eingetreten ist, sind die aktuellen Kurse Vergangenheit. Bei einem zugrunde liegenden KGV von 10 sprächen wir dann von Preisen über 5 EUR pro Aktie, wenn das Schiff auf Kurs ist. Wenn Linzbach Recht behält noch viel mehr.
Die Frage hier ist, ob man an den Turnaround glaubt. Da Zukunft gehandelt wird, ist es zu spät und die Aktie zu teuer, wenn der Turnaround schon nachhaltig da ist. Klar ist es ein Risiko, aber wie immer an der Börse halten sich Chance und Risiko unfähr die Waage.
--- Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung |