NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Wollte eigentlich Morgen einsteigen aber 80% plus heute und ich war wieder zu langsam.  

Hat irgend jemand einen chart dwe heute funktioniert.
Bei mir sehe ich es nirgends.
 

das ganze Jahr tut sich wenig bis kaum was, und an einem Tag macht das Ding +77,87%???

Ist doch Wahnsinnig oder?  

https://www.ariva.de/nel_asa-aktie/chart?boerse_id=83&t=intraday

habe auch noch keine Eklärung, TM hat wohl nichts verlautbart.  

1000 Stück Umsatz :-)))  

Mal schauen wieso morgen in Deutschland ausschaut.
Finde ich echt komisch.
Und vorallem an so nen tag wo ja nix los ist  

....starten. Das ist sicher. Da hat wohl einer vergessen ein Limit einzugeben. Amis halt ;-)  

Eröffnung: 1,69$
Aktueller Kurs: 1,00$   Stand: 26.12.19 um 16:19 Uhr  
Vortag: 0,97$

Das bei einem Plus von 3% heute...
Da kann was nicht stimmen

Nix desto trotz 1,00 $ wären 0,90€

Mal abwarten
 

Meine Frau schaut sich gerade einen Film über Pater Anselm Grün an.
Dann zeigt die Aufnahme ein Telefonat offensichtlich mit einem Broker.
Der Pater  hält  nix von Batterien aber von Wasserstoff und ordert offensichtlich 20000 Aktien für € 17000.
Zu sehen ist der Beitrag zu Anselm Grün in der ZDF Mediathek.
Es muss ja nicht NEL sein, aber eine Ansage!
Schöne Feiertage
zak
 

die nasdaq ist bei nel gelinde gesagt, scheiß egal. die kurse kannst du einfach vergessen (da gibt es fast keinen handel mit nel aktien).  

für Wasserstofftankstellen!

Gestern veröffentlicht.... Infrastruktur Wasserstofftankstellen Kalifornien!

26.12.19


Dies ist eine wettbewerbsfähige Zuschussanfrage. Das Clean Transportation-Programm der California Energy Commission (früher als Programm für alternative und erneuerbare Kraftstoffe und Fahrzeugtechnologien bekannt) kündigt die Verfügbarkeit von bis zu 115,7 Mio. USD an  Zuschüssen für die Bereitstellung von  Mitteln für die Wasserstofftankinfrastruktur an Projekte, die Kaliforniens frühen kommerziellen Markt für leichte Wasserstofftank- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) erweitern und die geplante Einführung des FCEV in den Jahren 2021 bis 2024 ermöglichen. Davon  sind derzeit 45,7 Millionen US-Dollar verfügbar .

Diese Aufforderung ermutigt Projekte mit Betankungsvereinbarungen mit Nutzfahrzeug- und Transitbusflotten, den Stationsdurchsatz zu steigern und den Übergang der kalifornischen Nutzfahrzeug- und Busflotten zu einer emissionsfreien Alternative zu unterstützen. Das Netzwerk von Wasserstofftankstellen, die Wasserstoffversorgung und der Einsatz von FCEVs werden die kalifornischen Ziele zur Verbesserung der Luftqualität und zum Klimawandel unterstützen. Wasserstoff ist einer der alternativen Kraftstoffe, die zur Verringerung der Kohlenstoffintensität (CI) von Transportkraftstoffen beitragen.

https://www.energy.ca.gov/solicitations/2019-12/...ing-infrastructure  

Der chinesische Bus- und Lkw-Hersteller kündigt einen Plan von 2,6 Milliarden US-Dollar für 200.000 Neufahrzeuge an, darunter Elektro-, Wasserstoff-Brennstoffzellen- und Hybridmotoren

Der chinesische Lkw-Hersteller Beiqi Foton Motor hat einen ehrgeizigen neuen Plan angekündigt, bis 2025 200.000 Nutzfahrzeuge der Marke "New Energy" herzustellen.

Der Vorsitzende des Unternehmens, Zhang Xiyong, sagte, das Unternehmen werde im Rahmen der Initiative eine Reihe alternativer Energietechnologien entwickeln, darunter Elektro-, Wasserstoff-Brennstoffzellen und Hybrid-Gas-Elektro.

Das Projekt wird sich zunächst auf Nutzfahrzeuge wie Lieferwagen, Lieferwagen, Busse und andere große Fahrzeuge beschränken.

Laut einem Bericht von Reuters wird Beiqi Foton voraussichtlich 2,6 Milliarden US-Dollar oder 18 Milliarden Yuan in das Projekt investieren .  

Anfang dieses Jahres gab Foton eine Vereinbarung mit Toyota und Beijing Yihuatong Technology über die Entwicklung eines 100-Kilowatt-Wasserstoff-Brennstoffzellenmotors bekannt, der laut Unternehmensangaben eine Reihe schwerer Fahrzeuge wie Busse und Lastwagen antreiben kann.

Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge erzeugen Strom, indem sie Wasserstoff mit Sauerstoff in gestapelten Brennstoffzellen kombinieren, wobei das einzige Nebenprodukt Wasser ist.

Wasserstoff-Brennstoffzellenautos können viel schneller betankt werden als Elektroautos und können zwischen dem Auftanken weiter fahren, aber der Bau von Tankstellen kann teuer sein und 2 Millionen US-Dollar oder mehr kosten.

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/...?__twitter_impression=true  

Wasserstoff gilt als wichtiger alternativer Kraftstoff auf dem Weg in eine emissionsfreie Zukunft. Wasserstoffbusse haben gegenüber batterieelektrischen Fahrzeugen bestimmte Vorteile, nämlich einen größeren Aktionsradius und eine einfachere Betankung. Kürzlich wurde bekannt gegeben, dass in den Niederlanden insgesamt 50 Wasserstoffbusse hinzukommen werden. Ein Problem ist, dass die Anzahl der Tankstellen immer noch enttäuschend ist.

Die himmelhohen Kosten sind für viele Tankstellen ein Hindernis, jetzt in Wasserstoffstandorte zu investieren. Während der Zähler in Deutschland in Kürze an 80 Wasserstofftankstellen sein wird, kann die Nummer in den Niederlanden immer noch an einer Hand gezählt werden. Jetzt scheint es aber auch ein Wendepunkt für uns zu sein.

Hohe Investitionskosten
Es ist vielleicht der heilige Gral für die Zukunft der Tankstelle: Wasserstoff. Keine Umweltverschmutzung, kein Lärm und eine Reichweite zwischen 500 und 700 Kilometern. Darüber hinaus dauert das Tanken des Kraftstoffs nicht länger als ein paar Minuten. Dennoch gibt es immer noch ein großes "Aber" zu dieser Geschichte. Im Jahr 2019 ist die Reaktion auf Wasserstoff für viele Parteien in den Niederlanden aufgrund der hohen Investitionskosten und der geringen Anzahl von Fahrzeugen, die derzeit mit diesem alternativen Kraftstoff betrieben werden, noch keine tragfähige Karte.

Bei unseren östlichen Nachbarn ist das anders. Ende November wurde die 79. Tankstelle wieder eröffnet, an der Fahrzeuge mit Brennstoffzelle ihren Tank mit Wasserstoff füllen können. Die Tankstelle befindet sich im süddeutschen Passau. Es ist eine Zusammenarbeit zwischen Shell und Air Liquide. In Deutschland fahren bereits Dutzende von wasserstoffbetriebenen Bussen, und die Chancen stehen hier viel besser. Im Ruhrgebiet wird so viel Wasserstoff erzeugt, dass tausende Busse fahren können.

Und das sind vier ...
In den Niederlanden ist die Anzahl der Wasserstofftankstellen auf eine Mindestanzahl von Pins auf unserer Karte beschränkt. In den Niederlanden war die Anzahl jahrelang auf drei Standorte beschränkt (Rhoon, Delfzijl und Helmond). Im September letzten Jahres eröffnete PitPoint in Arnheim einen Standort am Westervoortsedijk, der für Busse und Lastkraftwagen (350 bar) und Personenkraftwagen (700 bar) geeignet ist.

Darüber hinaus gewann Shell Nederland in diesem Sommer eine Ausschreibung für den Bau einer neuen Wasserstofftankstelle am Peizerweg in Groningen. Hier werden unter anderem die 20 Wasserstoffbusse betankt, die zuvor für die Konzession von Groningen Drenthe bestellt wurden, und die beteiligten Behörden haben kürzlich eine Vereinbarung über weitere 30 Busse mit diesem Antriebssystem unterzeichnet. Auch in Amsterdam und Schiphol hat das Unternehmen konkrete Pläne für den Verkauf von Wasserstoff.

Neue Firmen
Shell ist nicht der einzige. Die Zahl der Tankstellen in den Niederlanden dürfte in absehbarer Zeit erheblich zunehmen, darunter in Drenthe, Groningen, Den Haag, Roosendaal, Oosterhout und Amsterdam. Darüber hinaus hat OrangeGas kürzlich angekündigt, große Pläne für Wasserstoff zu haben. Mit einem sogenannten DKTI-Zuschuss von 2 Millionen Euro will es Wasserstoffstationen in Amsterdam und Utrecht realisieren. Insgesamt sind fünf bis zehn Stationen mit diesem Kraftstoff geplant.

Obwohl noch nicht sicher ist, dass auch hier Busse tanken können, fängt die Wasserstoffinfrastruktur in den Niederlanden an, etwas zu ähneln. Viele Parteien scheinen sogar schon 2020 die neuen Bahnhöfe realisieren zu wollen, so dass die Chancen für Wasserstoffbusse kurzfristig eher steigen. Gleichzeitig ist die Planung eine Herausforderung. Denn wenn eines in den letzten Jahren klar geworden ist, ist die neue Welt des Wasserstoffs für viele Parteien noch Neuland. Und das kommt der Geschwindigkeit sicher nicht zugute ...

https://www.ovpro.nl/bus/2019/12/23/...d/?gdpr=accept&gdpr=accept  

Noch einen Tag vor Heiligabend schaltet man Stellenanzeigen.

Ich hoffe in Norwegen ist der Fachkräftemangel nicht so gravierend wie bei uns ;-)
Leider ist NEL kein Softwareunternehmen und hier braucht es nunmal viel Manpower.

Man sieht es läuft....

https://www.finn.no/job/fulltime/search.html?q=nel

......gute Entwicklungsmöglichkeiten in einem stark wachsenden Unternehmen :-)

Nel ist ein weltweit tätiges Wasserstoffunternehmen, das optimale Lösungen für die Erzeugung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien liefert.  Wir bedienen Industrien, Energie- und Gasunternehmen mit führender Wasserstofftechnologie.
Seit seiner Gründung im Jahr 1927 blickt Nel auf eine stolze Geschichte der Entwicklung und kontinuierlichen Verbesserung von Wasserstoffanlagen zurück.  Unsere Wasserstofflösungen decken die gesamte Wertschöpfungskette von der Wasserstofferzeugung bis zur Herstellung von Wasserstofftankstellen ab und bieten allen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen die gleiche Schnellkraft und Reichweite wie konventionelle Fahrzeuge.
Unsere Vision bei Nel ist es, Generationen für immer mit sauberer Energie zu versorgen.  Unsere Technologie ermöglicht es Menschen und Unternehmen, Wasserstoff, das am häufigsten vorkommende Element im Universum, im Alltag zu nutzen.  

https://news.cision.com/nel-asa/r/...for-taxis-in-copenhagen,c2998842  

Nel ASA: Erhält Bestellung für H2Station®-Tankstellenlösung für Taxis in Kopenhagen

(Oslo, 27. Dezember 2019) Nel Hydrogen A / S, eine Tochtergesellschaft von Nel ASA (Nel, OSE: NEL), hat von Everfuel Europe A / S (Everfuel) den Auftrag zur Lieferung einer H2Station®-Tanklösung für erhalten  eine Taxiflotte in Kopenhagen, Dänemark.

„Wir freuen uns, diesen ersten Vertrag mit Everfuel über die Lieferung unserer H2Station®-Tanklösung abzuschließen, die den Einsatz und die Nutzung von emissionsfreien Taxis mit Wasserstoffantrieb in Kopenhagen unterstützt“, sagt Jens Egholt Rasmussen, Global Sales Director von Nel Hydrogen Fueling.

„Für Everfuel markiert diese Initiative den Beginn des Angebots von wettbewerbsfähigem emissionsfreiem Wasserstoffkraftstoff für Fahrzeugflottenbetreiber in ganz Europa, ohne Kompromisse bei Kosten und Leistung im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen eingehen zu müssen.  Dies wird auch eine der ersten hochkapazitiven Dual-Fill-700-Bar-Stationen in Europa sein, die für die geplante Aufrüstung umweltfreundlicher Taxis in Kopenhagen bereit ist “, sagt Jacob Krogsgaard, CEO von Everfuel.

Die H2Station®-Tanklösung wird im Laufe des Jahres 2020 installiert und vom europäischen Wasserstoffprogramm „Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking“ im Rahmen des Projekts „Hydrogen Mobility Europe“ unterstützt.  Die Parteien haben beschlossen, den Wert des Vertrages nicht offenzulegen.  

Nel bringt keine News. Na klar gibt es Phasen, da ist man in Gesprächen, etc. und da kommt es einem Außenstehenden vor, als ginge nichts weiter. Aber alleine im Dezember gab es 4-5 neue Aufträge.  

um die 9 NOK zu knacken.  

In Kopenhagen gibt es 1700 Taxis bei 5 Unternehmen,  viel Luft nach oben...  

Förderung der Taxis stammt aus dem selben Topf wie die Tankstelle. Und ich bin der Überzeugung die Tankstelle wäre schön früher gekommen wenn der Vorfall nicht gewesen wäre.

!!!Ab 2025 müssen alle Taxis in Dänemark emissionsfrei sein!!!


Dänemark startet morgen neue Wasserstofftaxis!

Hydrogen Denmark bringt acht neue Taxis für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) auf den Markt, mit denen Passagiere nachhaltig im Raum Kopenhagen befördert werden.

Der Start der neuen Toyota Mirai-Taxis, die morgen stattfinden, folgt der Ankündigung der dänischen Regierung im Januar, dass ab 2025 alle Taxis in Dänemark emissionsfrei sein müssen.

"Die Umstellung des Verkehrssektors ist für eine erfolgreiche Bekämpfung der Abhängigkeit von fossilen Energieträgern und der Luftverschmutzung unabdingbar. Die Reform des Taxisektors ist eine hervorragende Ergänzung zu den zahlreichen umweltfreundlichen Initiativen in Dänemark", sagte Tejs Laustsen Jensen, CEO von Hydrogen Denmark.

"Taxis sind in ständiger Bewegung und die FCEV-Technologie ist die perfekte Alternative zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen, da sie die gleiche Reichweite und Mobilität ohne schädliche Emissionen bietet."

Laustsen Jensen betonte die Bedeutung der Sichtbarkeit der neuen Taxis und sagte: „Während des Tages werden viele Menschen in diesen FCEV-Taxis fahren und sehr viele weitere werden sie auf der Straße sehen.“

"Dieser Zugang wird das Wissen und die Anerkennung von FCEV verbessern, die eine wichtige Rolle bei der künftigen Einführung von FCEV in Dänemark spielen können."

Die Taxis werden im Rahmen der H2ME-Initiative (Hydrogen Mobility Europe) eingesetzt, bei der Hydrogen Denmark und Toyota Partner sind.

Bart Biebuyck, Geschäftsführer des Joint Undertaking (FCH JU) für Brennstoffzellen und Wasserstoff, erachtet diese neuen FCEV-Taxis ebenfalls als einen wichtigen Schritt in die richtige Richtung für den Verkehrssektor.

„Wasserstofftaxis werden in europäischen Hauptstädten dank der von FCH JU finanzierten Projekte wie der H2ME-Initiative immer beliebter“, sagte er.

„Wasserstoff ist aufgrund der großen Reichweite und der kurzen Nachfüllzeit von etwa drei Minuten der ideale Kraftstoff für Taxis.

„Darüber hinaus haben wasserstoffbetriebene Fahrzeuge keine Emissionen außer Wasserdampf, was sie zu einer idealen Lösung zur Reduzierung der Verkehrsverschmutzung in den Städten macht. Ich hoffe, dass wir bald viele weitere in Dänemark und in Europa sehen werden. “

https://www.gasworld.com/...launch-new-hydrogen-taxis/2017094.article


 

...nachhaltigen Kursanstieg. Darüber hinaus werden die positiven Nel Nachrichten auch von den allgemeinen Nachrichten der H2 Entwicklung unterstützt.
Wenn man die bloß bekannten Umsätze addiert werden sämtliche Erwartungen für das 4 Quartal 20019 und auch 2020 gesprengt.  

"Die Nel-Aktie hatte ein explosives Jahr 2019 – das können Investoren für 2020 erwarten!

Viele gute Nachrichten und ein Rückschlag

Nicht nur für die Aktie von Nel, auch für das Geschäft an sich war 2019 ein gutes Jahr. So stieg der Auftragsbestand im dritten Quartal auf einen Rekordwert von 575 Mio. Norwegische Kronen (etwa 58,2 Mio. Euro). Verglichen mit dem Auftragsbestand zu Beginn des Jahres, der bei 350 Mio. Norwegische Kronen (etwa 35,4 Mio. Euro) lag, ergibt sich hier ein Wachstum von über 64 % in nur neun Monaten!

Auch abseits der Zahlenwelt machte Nel dieses Jahr Fortschritte: Im Winter trat das Unternehmen dem südkoreanischen Joint Venture HyNet bei, dessen Ziel es ist, bis 2022 100 Wasserstofftankstellen in dem Land aufzubauen. Erste Aufträge wurden bereits verbucht. In Europa gründete Nel im Juni das H2Bus Consortium, um wasserstoffbetriebenen Bussen in Europa zum Durchbruch zu verhelfen. Darüber hinaus konnte ein Auftrag des Forschungsvehikels HYBRIT an Land gezogen werden, mit dem ausgelotet werden soll, inwiefern die weltweite Stahlproduktion von Kohle auf Wasserstoff umsteigen kann. Nel scheint somit in vielen wichtigen Märkten einen Fuß in der Tür zu haben."

https://www.fool.de/2019/12/27/...er-2020-erwarten/?rss_use_excerpt=1
 

Das kannst bei Nel nicht pauschalisieren. Ich könnte mir vorstellen, dass es die nächsten Handelstage erstmal wieder eine kleine Korrektur geben wird. Der Kurs kennt ja seit 12.12. im Prinzip nur eine Richtung und es wird vielen in den Fingern jucken ihre Gewinne mitzunehmen.  

 

wenn du schon so alte Kamellen als Link postest dann mach dir mal die Mühe und lese auch die Artikel und nicht nur die Überschrift!

Und stimmt du hattest recht! Bis Ende Dez war hier nichts mehr los. Ich lieg gerade unterm Tisch vor Lachen. Wenn du das NICHTS nennst dann hoffe ich, es geht ab Januar und für den Rest des Jahres so weiter!