dagegen ist nix zu sagen.
Wer nachrüsten will auf eigene Kosten, warum nicht. Er sollte dazu die Möglichkeit bekommen, ohne bürokratische Hürden.
Aber dass hier etliche Fahrverbote herbeisehnen, um den Aktienkurs zu puschen, nein danke.
Hier wird von betrügerischen Autokonzernen gefaselst, was Unsinn ist.
Die Zulassung von Euro5 sieht leider nur Prüfstandstests und keine Messungen unter realen Fahrbedigungen vor (wer auch immer das entschieden hat? Hersteller, Politik, KBA)
und das gilt auch für ausländische Hersteller.
Gesetz ist nun mal Gesetz.
Der einzige, der da (bis jetzt) unlautere Abschaltvorrichtungen verwendet hat, ist VAG.
Das wird nun durch das Zwangsudate korrigiert und dann entspricht auch VAG der Euro5.
Aus die Maus.
Warum sollte also irgend ein Hersteller dazu verdonnert werden Hardware auf seine Kosten nachzurüsten??
Soviel zu den Chancen von Baumot bei Diesel-PKW.
Chancen sehe ich durchaus bei Bussen, Baumaschienen usw. |
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