Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

Ne,ne, nichts abziehen. Ich ziehe meine Hut das du den Teilkauf so gut durchgezogen hast, der war wirklich so wie wir dich kennen.
Der Rest muss halt im Ofen schmoren, wobei ich 100%tig davon ausgehe, dass du mit Gewinn da raus kommst.
Kann nur dauern.

Aber die 3- hat dir deine Emotion eingebrockt, die du nie und nimmer hast. Was weiß ich was dich den Tag geritten hat.  

also, ich seh ja wie der Kurs reagiert
also, wenn 1 einzige schlechte Nachricht einen Kurs 3% runter bringt
und 5 gute  nur 1% ausmachen
DANN steht das nicht so gut

Dann wartet alles auf  DAS Ereignis am 8.10 , die Prognose-anhebung
wo alles dann explodieren soll.

Da kann ich nur mein Idol Kosto zitieren:
"Wenn alle Spieler auf eine angeblich todsichere Sache spekulieren, geht es fast immer schief."  

Den hab ich vor meinem Abflug nach Baden-Baden mehrfach eingeladen. Ich bin ausserdem über 50 km nach Wissembourg ins Elsass gefahren um den besten Kuchen weit und breit zu essen. Es ist unbedingt ein muss bei Rebert in Wissembourg Kuchen zu essen. Mein Favorit die "Diva" da kann König nicht mithalten. Haben ne kleine Verkaufsfiliale in Mannheim. Gibt's dort häufig nur auf Vorbestellung. Hätte ich dort Schreiber mitgenommen hätte er das Cafe dort nicht mehr verlassen. Hab dort ebenfalls 3 Stücke gegessen mir war danach nicht ganz wohl.  

keine Schande mal gegen den Markt zu verlieren.
Das ist ja nicht wie beim schach, wo der bessere Logiker immer gewinnt.

Verluste muss man auch mal realisieren können.
Aber noch isses ja nicht so weit.

Heute war sie 149,8  , ich hätte also den Gewinn des Nachkaufs eingerechnet
gerade mal 800 verloren
Ich war aber heute leider nicht da.  

--> den Spruch unterscheibe ich: "Wenn alle Spieler auf eine angeblich todsichere Sache spekulieren, geht es fast immer schief."

Wobei ich mich immer frage, wo hat er seine Weisheiten her? Aktien waren eigentlich nicht sein Ding. Aber trotzdem haben seine Sprüche immer noch absolute Gültigkeit.  

Gehört dazu, wie Börse und Geld oder Amen und Kirche. Wichtig ist immer nur, Gewinnen sollte mindestens 51% betragen ;)))
Ich verliere auch, ja was solls? Der nächste Gewinn lockt und ist meist deutlich höher ..  

schon recht, 8%  , so meine eigene vorgabe  ist der erstkaufs
eines divi-Zahlers wir Daimler
eine Etage tiefer  6%  kommen dann so dinger wie WC
dann kann ich auch meine Verbilligung fahren

 

der war aber sein Leben lang im Markt tätig.
Da kriegt man doch so Sachen mit.

Er war ja auch bei einem Brooker angestellt, der kennt den Beschiss
aus 1. Hand  

Die Victoria ist nicht die Bedienung. Die macht das nicht für 4,20. Die Kuchen haben häufig einen schönen Namen. Je schöner der Nane, desto besser schmecken sie. Daher der Kuchen mit dem Namen  Diva mal probieren. Der schmeckt nicht nur gut,der sieht auch toll aus. Eben ein kleines Kunstwerk.  

Klar hatte er Ahnung von der Börse. Und ohne ihn wären wir vielleicht jenseits von Gut und Böse. Lernen kann man viel von ihm. Aber er war immer ein Zocker bei Rohstoffe bzw. Nahrungsmittel.  

bei WC ist diese:
Mein Erst-einsatz war viel zu hoch
Ich kann jetzt nicht 2 X verbilligen, und noch die Brechstange raus fahren am Ende.
..und das für einen Gewinn von vlt. 2000
Da rechtfertigt der einsatz in keinster Weise den Gewinn.
Das risiko ist viel zu hoch

Aber noch isses nicht soweit , viele Verrückte dort, kann gut sein
das ein Geschaäftsabschluss die aktie zum. kurzfristig hoch reißt


 

Der Dow ist etwas down, wie alle Ami-Boys. Der Dax meinte Outperformen zu müsen, was ihn um 08:01 morgen früh wieder einholen wird. Daher Danke Markt.

Interessant wird sein, was die Autowelt mit den News der Regierung anfangen wird und ob VW wirklich der heimliche Gewinner ist.

Es wird spannend vorm WE ;))))  

von coba gestern abend soll keine Auswirkung auf DB haben ?
und andere Banken ?
Wers das glaubt , wird selig
Die Vorbörse ist selig  

 

Danke Schreiber für Dein Vertrauen.
Sir mal zu vertreten ok, aber 2 Wochen unmöglich.
Da habe ich tatsächlich zu viel zu tun, in der Arbeit, meine ich ;)
Aber ihr macht das gemeinsam schon recht gut!
Hurt mal auf Noten verteilen verzichten und Schreiber kommt in 'ne Walldorf-Schule, wo's keine Noten braucht ;))
Mal sehen, ob meine echt schwierige Freitagsprognose von gestern macht.
Und wer glaubt, dass Sir "Kinder an die Macht" Ernst meinte,
Der glaubt auch, dass Grönni Zitronen faltet ;))  

Aus ihrer Krise?

 

kommt drauf an, was du meinst
Wirtschaftlich  oder der Aktien kurs
Ich für mein Teil hab so lange gewartet , das Ende der 180 Tage in 6 Wochen
steh ich auch noch durch  

ernst gemeint, oder...
Die Autobauer sind die neuen Pelzträger.
Tragt keine Pelze... hieß es früher,
heute heißt es , fahrt keine SUV's, heute werden schon SUV Fahrer bedroht
und Autos deswegen abgefackelt, Dank Rot Grüner Öko Faschos...und das ist
erst der Anfang, tausende Arbeitsplätze werden weg brechen und die Arbeitslosen
und Klima Protestler treffen sich dann auf der Strasse....

Infineon wurder heute abgestuft neues KZ=14
Grund: weils in der autobranche eben nicht so gut laufen soll in zukunft.

Und das, obwohl gerade bei E-Autos Inf der große Gewinner sein soll
Das ist jetzt ein widerspruch in sich zum DAI
und erst Recht zum VW-Kurs, wo inf einen Exclusiv-Vertrag besitzt , der Ausstattung
von E-Autos,  

Infineon wird heut wegen anderen Gründen abgestuft...
Mitbewerber hat schlechte Zahlen gemeldet ...und charttechnisch
ist auch nicht alles in Ordnung

So aus erster Hand.

Im Krisenmodus ist der durchschnitts Autobauer sowieso.

1) Flottenverbrauch zwingt die Modellpolitik zu ändern in Richtung kleinere Autos (geringerer CO2 Verbrauch) und zu mehr Elektromobilität in Form von reinen Elektrofahrzeugen, Plug-in Hybriden, Mild Hydrids.
2) Diese Autos sind überwiegend momentan weniger Ertragreich als die jetzigen Modelle. Je exklusiver der Hersteller, je mehr teure Modelle er bisher verkauft hat, desto stärker ist die Ertragsschwäche. Ein Daimler ist mehr betroffen als z.B. ein Peugeot.
3) E-Mobilität zusätzlich und gleichzeitig Aufrechterhaltung/ Weiterentwicklung (für eine gewisse Zeit) der jetzigen Antriebe führt im Antriebsbereich zu ca. 40% größeren Personalaufwand, im Fahrzeugbereich zu ca. 30% mehr Aufwand. Das dauert sicher noch 2-3 Jahre.
4) Diskriminierung des Fahrzeugs führt zu insgesamt geringerer Kauflaune und es ist schwierig die Stückzahlen aufrecht zu erhalten, besonders in Europa. Der Kunde hält sich einfach zurück und wartet welche Sau morgen durch das Dorf gejagt wird von der Politik.
5) Allgemeine Konjunkturabkühlung.

Gegenmaßnahmen: Insgesamt sind alle Autobauer dabei möglichst schnell Personal abzubauen (Vorruhestand/ Abfindungen etc.), Modelle (Angebotsbreite) zu reduzieren, Ausstattungsoptionen zu bündeln, insgesamt zu sparen.

Das ist die Situation rein aus Sicht der Märkte und Unternehmen.

Inwiefern der Aktienkurs davon betroffen ist muss man ja eher auch unabhängig sehen. Nach Konjunktur müssten die Aktien eigentlich runtergehen. Allerdings waren die Auto Aktien gegenüber Tech Aktien auch etwas unterbewertet. Dazu hat die Börse ihre eigene Psychologie die nicht nur Rational ist. Phantasie untertreibt und übertreibt eben manchmal.

Gegenüber der Konjunkturlage sind die Aktien eigentlich zu hoch momentan und mich erstaunen die hohen Kurse und der Anstieg der letzten 4 Wochen. Entweder bleibt das so, aber ich befürchte wenn die Laune kippt, dann wird die Realität ganz schnell in den Kursen Wirklichkeit und es gibt einen recht schnellen Abstieg- nicht wie Ende 2018, aber doch nicht unähnlich.


Grandland  

das sehn vlt die zoccker so, aber Micron hat ganze andere Schwerpunkte
(allg. elektronik, computer)
als Infineon, wo auf Automotive und Industrie (Zukauf cypress)  der Schwerpunkt liegt
da liefert Micron zwar auch hin, aber eher wenig.
...und mit CT kannst mir nicht kommen , nur fundamental )))
 

Abstufung IFX muss noch 'nen anderen Grund haben. Der Autoverkaufsabschwung ist da. Hauptsächlich der Umstellung auf E geschuldet. Viele
1) trauen E noch nicht .
2) wollen nicht auf Vorzüge der Verbrenner verzichten.
3) sind "politisch" verwirrt und kaufen erstmal kein Neufahrzeug.

@olejensen: Mal mal den Teufel nicht an die Wand! Autos werden die nächsten Jahre weiter gebraucht.
Klar müssen wir umdenken und mehr und mehr auf Bequemlichkeit und individuelle Mobilität verzichten. Hierzu sind kluge Aktionen der Aktivisten notwendig - keine Zerstörung!  

aber in nem E-auto sind doppelt so viele Halbleiter drin,  wie in einem konventionellen
erst recht in einem Hybrid.
Es findet sich immer ein Grund, Kurse zu drücken.
Inx  ab sofort auf watchlist
 

Pit@ der Teufel ist scho längst unterwegs, da wo ich wohne, im Umkreis von 50 km Stellenabau
wo man hin sieht, Standort mit 800 Mitarbeitern bis 2021 dicht, andere Firma, selber Ort Abbau 2500
Mitarbeiter,  noch eine Firma 550 Mitarbeiter eingespart, das ist das was ich weiß, Grandland hat es scho
beschrieben, aber es werden sehr viel mehr sein, wo es nicht mehr greift und dann??
Wir treffen uns auf jeden Fall....