Der USA Bären-Thread

Ich habe bereits vor einem Jahr hier gepostet, dass ich diese Schuldensause für eine Neuauflage von Reagans "Voodoo-Ökonomie" halte. Tatsächlich belegen aktuelle Zahlen, dass Trumps gigantische Neuverschuldung (nach anfänglichem Schub) kein entsprechendes BIP-Wachstum hervorbrachte. Deshalb stieg eben auch die US-Schuldenquote.

Kurz:

Ja, Trumps Mega-Verschuldung steigerte tatsächlich das BIP-Wachstum. ("Trump ist ein Finanzmagier")

Aber nein, leider stieg die Verschuldung unter Trump weiter stärker als das BIP ("Trump ist ein Pleite-Scharlatan*")

* Trump ist auch als Investor schon mehrmals knapp an einer Privatinsolvenz vorbeigeschliddert, z. b. nach seinen ruinösen Casino-Bauten in Atltantic City). Wenn er diese Nummer auf Staatsebene wiederholt, droht diesmals halt in letzter Konsequenz die Staatspleite.

 

 

https://fred.stlouisfed.org/series/W006RC1Q027SBEA
https://fred.stlouisfed.org/series/FGEXPND

https://fred.stlouisfed.org/series/FGOSNTQ027S (Trump dürfte den Karren wohl noch tiefer in den Dreck fahren.)

 

Laut FRED beliefen sich die Schulden aller Sektoren Ende 2017 auf rund 69 Bio. USD. Hochgerechnet bis dato dürften es etwa 72 Bio. sein. Per November 2018 betrug die Geldmenge M3 14,32 Bio. USD. Die Schulden betragen also etwas mehr als das Fünffache der Geldmenge M3. Ein erschreckender Sachverhalt. Allerdings erinnere ich mich noch gut daran, dass in einer FRED Datenserie, die in 2014 beendet wurde, die Schulden aller Sektoren mit über 80 Bio. USD beziffert waren. Zahlentricksereien sind nicht nur eine Domäne des Bureau of Labor Statistics, auch die Fed greift ab und zu darauf zurück, indem sie bestimmte Datenserien löscht und neue mit revidierten Daten schafft - in der Hoffnung, dass es niemand merkt. Begründungen für diese Revisionen sucht man vergebens.

 

Vergleicht einmal den angehängten Chart mit dieser FRED Grafik!

https://fred.stlouisfed.org/series/RAILFRTCARLOADSD11  

Bei absolut jeder Bank bzw. Zahlungsdienstleister gibt es ab und an Skandale bestes Beispiel Goldman, Deutsche Bank,... Bei Wildcard geht es wen überhaupt um 40 Mio Umsatz und das kann auch versagen des Manager vor Ort sein.... nur als Beispiel. Dann feuert man diesen halt. Wirecard wäre selten dämlich wen sie wegen sowas alles auf Spiel setzen. Aber das soll hier jetzt nicht Thema sein. Daher mein letzter Post dazu.  

Volltreffer. Der war gut.

wildcard (engl.) = Joker (dt.)

https://dict.leo.org/englisch-deutsch/wildcard  

https://realinvestmentadvice.com/fed-kills-the-bear-for-now-02-01-19/

...While the Fed certainly gave the markets what it wanted in the near-term [bei der letzten Fed-Sitzung am Mittwoch, A.L.], in the longer-term there is actually very little the Fed will be able to do to stem the next recessionary bear market.

The chart below shows why (Chart unten).

In 2008, when the Fed launched into their “accommodative policy” emergency strategy to bail out the financial markets, the Fed’s balance sheet was only about $915 Billion. The Fed Funds rate was at 4.2%.

If the market fell into a recession tomorrow, the Fed would be starting with roughly a $4 Trillion dollar balance sheet with interest rates 2% lower than they were in 2009. In other words, the ability of the Fed to “bail out” the markets today, is much more limited than it was in 2008.

...When the Fed launched QE in 2009, market valuations had been reverted to below the long-term average and investor sentiment had been completely washed out. The massive selling that occurred as the markets collapsed left a huge amount of “pent up” demand for equities.

Today, that is no longer the case.

Valuations are no longer cheap by historical standards, but instead are expensive by virtually every measure.

 

Dieser Index sollte engmaschig beobachtet werden. Zum technischen Setting bedarf es wohl keines Kommentars.

 

Das Momentum im langfristigen Verlauf des Dow Jones war noch nie so hoch wie jetzt. Die Wahrscheinlichkeit eines krassen Rückschlages ist m.M.n. extrem groß. Die Alarmglocken sollten also bald wieder bimmeln.

Im Hochpunkt bei 250 und jetzt wieder bei 173. Extreme Ausschläge am Ende eines Bullenmarktes sind typisch. Die Lemminge (Bullen) hoffen, dass die Sause weitergeht. Es sieht aber übel aus und sie werden wieder von der Klippe stürzen.  

 

Seit 2009 haben "Bilderbuchcharts" und das Bureau of  Labor Statistics dem Volk eine phantastische "Recovery" der US Wirtschaft vorgegaukelt und eine unbändige Kauflust für Aktien konditioniert. Doch in 2018 wurde plötzlich "der Stecker gezogen", und das Setting wurde sukzessiv "umgepolt". Am Übelsten hat es dabei den Finanzsektor getroffen: Banken und Vermögensverwalter, die sich seit Ende Dezember nur unterproportional wieder erholt haben. Hierzu habe ich schon einiges gepostet. Ein weiterer Schlüsselsektor ist die chemische Industrie. (Charts)

 

 

 

 

up- gap- eier - tanz  

von etlichen Indizies reinstellen...die sind  ziemlich gering seit Dezember.... Das ist mein Hauptpunkt warum ich gerade nicht Long bin. Außer im meim Langfristdepot....  

Danke für die Anregung! Werde ich gerne tun.  

Gemäß diesem haben die Amis seit 2009 geradezu exzessiv gefressen und gesoffen.

 

 

Aber auch "Megacharts" haben mal ein Ende!

 

Die Demokraten möchten ein Gesetz lancieren, dass Aktienrückkäufe verbietet – ausser, die Firmen zahlen ihren Arbeitnehmern mindestens 15 Dollar Stundenlohn, gewährten Lohnzahlung im Krankheitsfall und stellten einen Pensionsplan für die Beschäftigten auf.  

grosskunden machen druck und fordern elektrotrucks und zwar bald.  

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...ktro-trucks/23948042.html

Große Handels- und Logistikkonzerne fordern, die Lkw-Hersteller zur zügigen Markteinführung von alternativ angetriebenen Lastwagen zu bewegen. „Der Einsatz von emissionsfreien Trucks ist entscheidend, damit der Transportsektor Emissionen und Treibstoffkosten einsparen kann“, heißt es in einem von sechs Unternehmen unterzeichneten Brief an EU-Klimakommissar Miguel Arias Cañete und Vertreter von Europaparlament und Ministerrat, der dem Handelsblatt vorliegt.

Unterzeichnet wurde das Schreiben von den Handelsriesen Nestlé, Carrefour und Spar. Auch die Deutsche Bahn-Logistiktochter DB Schenker, deren französisches Pendant Geodis und der Zughersteller Alstom haben sich der Initiative angeschlossen. Es ist nicht die erste Initiative dieser Art: Im vergangenen Frühjahr hatten bereits 40 namhafte Unternehmen strenge Vorgaben für den Straßentransportsektor gefordert.

die sollten besser den finger rausnehmen bei daimler, sonst liefern plötzlich die chinesen die gewünschen  fahrzeuge...

 

Der DOW ist ein preisgewichteter Index: https://www.slickcharts.com/dowjones

Die NDX-Werte sind nach Marktkapitalisierung gewichtet: https://www.slickcharts.com/nasdaq100

Im gestrigen Handel lagen im DOW Boeing, Apple und Microsoft mit mehr als zwei Prozent Plus einsam an der Spitze. Im NDX waren sechs Werte zu rund 60 % für den Anstieg des Index verantworlich: Apple, Facebook, die beiden Alphabetwerte GOOGL und GOOG, Microsoft und Netflix.

 

anschalten müssen, weil die Elektro-LKWs zu viel Strom verbrauchen. Oder alternativ Atom-Strom aus Frankreich importieren. Dann wäre der CO2-Teufel mit dem Atom-Beelzebub ausgetrieben. Die Grünen finden das womöglich sogar noch gut.

Druck gegen Diesel-Lkw entsteht jetzt ja auch wegen der Kosten durch den Emissionshandel (siehe # 750).

Wenn die Grünen Dinge konsequent zuende denken würden (was leider oft nicht der Fall ist), würden sich auch eine Art Radioaktivitäts-Abgabe für AKWs einführen - sozusagen "Strahlungsemissions-Zertifikate" - , sonst läuft der Kostendruck zur sehr in Richtung Atom.

Dass AKWs immer strahlen - das ist bei Kernspaltung unvermeidlich - und die Strahlen die Flüsse radioaktiv belasten, ist hinlänglich bekannt. Außerdem entweicht rund Zweidrittel der erzeugten thermischen Energie in die Umwelt und heizt die Flüsse auf. Das ist bei der der Kraft-Wärme-Kopplung aus physikalischen Gründen (2. Hautpsatz der Thermodynamik) unvermeidlich.

Wenn aber AKWs die Flüsse und damit die Umwelt aufheizen, ist das auch nicht viel besser, als wenn Diesel-LKW über CO2 die Umwelt aufheizen! Der Unterschied ist dann nur, dass die großen Konzerne Geld sparen im CO2-Emissionshandel.