Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

es ist schwer für HedgeFonds Aktien unten zu halten, welche nach oben ziehen wollen, und LH will nach OBEN

Black Rock & Shorties müssen die Aktie welche sie erst verkaufen um die 12 Euro zu "deckeln" am gleichen Tag von Käufern zurückkaufen, welche evtl. längerfristige Interessen haben, das kostet die richtig viel Geld

Die Daytrader weren auch immer mehr Gefallen an LH finden, die knabbern auch an den Hedges, das sind alles kleine Mosaiksteinchen welche es den Hedges immer schwerer machen.

Gewinne machen mit Shorten auf LH ist für die Hedge Fonds eh gegessen, geht nimmer, dieser Zug ist abgefahren, dafür haben die echt miese Einstiegskurse gehabt...

Diese Woche fliegt der Deckel weg, dann nährt die Hausse die Hausse, dann geht der Flieger ab

Die September Zahlen kommen am ~10 Oktober, das werden sich viele nicht leisten wollen abzuwarten bis die Zahlen schwarz auf weiss fest stehen

Wie sagt Mini so schön, "mal schaun", was geht

Der goldene Oktober kommt ! 

Turbo

 

Es auch. Heute über 3 prozent plus. Das kann dich sehen lassen.
die perle ist kurz vorm explodieren.
den shortis geht der arsch auf grundeis.

lassen wenn jetztdie piloten lösung kommt wird der trend leicht gebrochen. zukunft sieht gut aus wenn alles umgesetzt wird.

LH outperformence gegen Dax  

selbst die analysten schwenken so langsam auf pro lh um...na denn :-)

23.09.15 18:14
Der Aktionär

Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Deutsche Lufthansa-Aktienanalyse von Nikolas Kessler vom Online-Anlegermagazin "Der Aktionär":

Nikolas Kessler von "Der Aktionär" empfiehlt in einer aktuellen Aktienanalyse bei der Aktie der Deutschen Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, Nasdaq OTC-Symbol: DLAKF) abzuwarten.

Die Kranich-Airline gehöre am Mittwoch zu den größten Gewinnern im DAX. Grund dafür sei der gesunkene Ölpreis, der sich bei dem Luftverkehrskonzern in niedrigeren Ausgaben für Treibstoff niederschlage. Mit einem Kursanstieg von zwischenzeitlich mehr als 5 Prozent kratze die Deutsche Lufthansa-Aktie nun wieder an der wichtigen 12-Euro-Marke. Gelinge dem Papier jetzt der Sprung aus seinem Abwärtstrend?

Erst wenn die 12-Euro-Marke nachhaltig gebrochen ist, sollten Investoren den Einstieg in die Deutsche Lufthansa-Aktie wagen, so Nikolas Kessler von "Der Aktionär". (Analyse vom 23.09.2015)

Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:

Deutsche Lufthansa unter den Top-Gewinnern – gelingt der Ausbruch aus dem Abwärtstrend?

Die Lufthansa gehört am Mittwoch zu den Top-Gewinnern im DAX. Grund dafür ist der gesunkene Ölpreis, der sich bei der Kranich-Airline in niedrigeren Ausgaben für Treibstoff niederschlägt. Gelingt der Aktie jetzt der Sprung aus ihrem Abwärtstrend?
Schwache Konjunkturdaten aus China haben den ohnehin niedrigen Ölpreis zuletzt weiter unter Druck gebracht. Davon profitiert die Deutsche Lufthansa, denn dank der rückläufigen Ölpreise sinken bei der Airline die Treibstoffkosten.
Das könnte noch länger so bleiben – selbst innerhalb der Öl-Branche schwindet die Hoffnung auf eine baldige Trendwende: Der französische Ölkonzern Total hat am Mittwoch seine Produktionsziele gesenkt und die Investitionen für neue Projekte gekürzt. "Wir stellen uns darauf ein, dass die Ölpreise für längere Zeit niedrig bleiben", sagte Finanzchef Patrick de La Chevardiere.
Den Lufthansa-Aktionären soll es recht sein, denn die Aussicht auf weiterhin günstiges Kerosin hat der Airline-Aktie am Mittwoch kräftigen Rückenwind verliehen. Mit einem Kursplus von zwischenzeitlich mehr als fünf Prozent kratzt das Papier nun wieder an der wichtigen 12-Euro-Marke und gehört zu den Top-Gewinnern im DAX.

"Der Aktionär" empfiehlt abzuwarten und erst bei 20 Euro zu kaufen, jetzt sei es noch zu billig.

http://www.aktiencheck.de/exklusiv/...eckenwind_Aktienanalyse-6733248  

wird nicht mehr lang dauern. neuer angriff läuft :-)

Nach deinen Sprüchen zu urteilen fähst Du höchstens eine GOGO !  

... fahren wohl eher diejenigen, die nicht einmal wissen, wie man die ehemalige Automarke  -  die vermutlich gemeint war  -  korrekt schreibt:
Goggo bzw. Goggomobil (und zwar "ein", nicht "eine" Goggomobil).

Nach meinem Gefühl war dein Beitrag ziemlich daneben bzw. deutlich unter der Gürtellini". Lass' doch minicooper seine Meinung sagen, wie es ihm (und vielen Lesern im Forum) Spaß macht. Man muss doch nicht gleich beleidigend werden, bloß weil jemand eine andere Auffassung hat.  

geknackt werden gibst hier keine höheren Kurse. Das steht fest !  

Auch wenns bürschili nicht passt.

Bürschen.....mag sein, dass meine sprüche bei dir nicht ankommen. Aber deine unterirdischen beiträge sind unschlagbar .

es ist eine gewisse Logik in deiner Logik - auch wenn du damit eigentlich nur das offensichtliche feststellst und keine Aussage triffst ob du der Meinung bist dass dieses Szenario eintritt - und wenn ja wann...  ;)

abgesehen davon: warum sollte ich noch einsteigen wenn die Kurse schon gestiegen sind? :D  

würd mal sagen, alles im grünen Bereich

Lufthansa ist auf dem RADAR der INVESTOREN,

im Windschatten von VW an zweiter Stelle im DAX

Die 12 Euro werden zur Unterstützung werden, felsenfeste Mauer

Turbo

 

ein Pivot-Signal ist,

aber auf jeden Fall hat die LH ein LONG-Signal generiert.  

http://www.finanznachrichten.de/...sion-pivot-12-06-euro-long-444.htm  

... nur ein kleiner Schreibfehler steckt da drin: Statt "Mitte August auf 18,24 abwärts" ist wohl 10,24 gemeint.

http://www.boerse-daily.de/boersen-nachrichten/...startet-werden.html  

Das "Expansion Pivot" Handelssignal arbeitet ähnlich wie der "Expansion Breakout" mit einer Ausdehnung der Handelsspannen. Jeff Cooper begründet den Sinn des "Expansion Pivot" Musters damit, dass es aufzeigt ob institutionelle Investoren in eine Aktien reinwollen oder rausdrängen. Cooper entwickelte die Strategie, weil er jahrelang beobachtet hatte, dass Aktien häufig eine zeitlang um ihren 50-Tage-Durchschnitt verweilen, und dann plötzlich nach oben schießen oder nach unten durchgereicht werden.

Die genauen Kriterien für das Handelssignal "Expansion Pivot" sind:

1. Heute muss die Handelsspanne größer sein als in den vergangenen neun Börsentagen.
2. Gestern oder heute muss die Aktie noch unter ihrem 50-Tage-Durchschnitt gehandelt haben und dann ruckartig steigen.
3. Der Einstieg in die Position erfolgt morgen, 1/8 Punkt oberhalb des Höchstkurses des Ausbruchtages.
4. Die Absicherung erfolgt 1 Punkt unter dem Schlusskurs des Ausbruchtages.

Trading-Hinweise

Das "Expansion Pivot" Kursmuster ist ein gut geeignetes Signal, um das Ende von Seitwärtsbewegungen zu erkennen. Eine große Handelsspanne ist oft ein Hinweis darauf, dass institutionelle Marktteilnehmer aktiv sind. Zum Beispiel, weil ein großer Verkaufsauftrag, der die Aktie am Boden gehalten hatte, endlich komplett abgewickelt wurde oder weil ein Großinvestor den Einstieg sucht. Das Handelsvolumen spielt bei diesem Handelssignal eine wichtige Rolle. Hohe Umsätze unterstützen die Aussagekraft des Signals.

Quelle der Handelssignals

Jeff Cooper (2000), "Hit and Run Strategien: Präzises Timing für Day Trader und Kurzfrist-Anleger." 

GUTE NACHRICHTEN-> DIE CHARTTECHNIK DREHT SICH

Turbo

 

das PIVOT Signal heisst also, dass wenn wir heute die 12.15 kurz antippen, gibts eine neue Zündung nach oben

noch sind wir im Orbit, aber Ihr wisst ja, weite Welten, ferne Galaxien warten auf das Raumschiff, grins

Man spürt den ZUG nach oben, das DING will HOCH ! 

Turbo

 

Jo, BMW und Daimler sind gerade am DAX Zustand Schuld.
Die Abgas-Schummelei weitet sich jetzt natürlich auch auf alle anderen Firmen aus.
Sieht man im Chart ganz klar.
Daimler und BMW stark im Minus.
Dadurch kann die LH heute nicht mehr zünden.
Man merkt aber, wie sich die LH immer wieder gegen alle anderen Kurse stemmt und nach oben will.
Der Markt lässt es aktuell nicht zu.
Aber lass den DAX ruhig weiter bis 9000 oder 8000 fallen.
So lange die LH dabei stabil steht, kann das für uns nur positiv sein, denn wenn der DAX dann irgendwann wieder dreht, dann hat die LH massig potential nach oben.  

skandalös was da in Deutschland abläuft.  

Laut Spohr soll eine EW Plattform entstehen, die mit Easyjet in Kooperation den Feederverkehr im gesamten Kontbereich für die Langstrecke durchführt. Da die Langstrecke als Cashcow mit ca. 60%
durch Feederverkehr zugefüttert wird, liegt hier im Operationbereich die größtmögliche Einsparung. Das soll ab Jan 2016 auf die Schienen gesetzt werden und wird zusätzlich 500 Milo € jährlich einsparen. Man sieht auch im Kursverlauf, das die Aktie beim geringsten Daxanstieg überproportional steigt, in Verbindung mit dem Pivot ein absolutes Signal für steigende KURSE !!!  

wie ich vermutet habe.
12er Marke erneut nicht nachhaltig geknackt.
Es sollte jetzt das Messer fallen. Zumindest aus charttechnischer Sicht.
Meine persönliche Meinung.