LH hat Treibstoffkosten von ~6 Milliarden / Jahr, im letzten Quartal 300 Mio abgeschrieben auf Absicherungen, kauft also zu tatsächlichen Marktpreisen ein, d.h. pro Monat ~375 statt ~500 Mio Ausgaben für Sprit, spart im Vergleich zu Q2 25%, dazu nochmal 5% für günstigeren US$, d.h. ~150 Mio Mehr Gewinn / Monat in Q3. Macht knapp 450 Milliarden MEHR Gewinn nur durch günstigere Ölpreise im Vergleich zu Q2. SWISS hat ab August auf ausgewählten Strecken die Preise um >50 Euro erhöht, das wird den Abwärtstrend der LH Group pro Sitzplatz stoppen, dazu kommt, dass die Preise auf den meisten Strecken der LH gleich geblieben sind. trotz Konkurrenz. Meiner Meinung nach wird es >1.2 Milliarden Gewinn in Q3, vielleicht das beste Quartal aller Zeiten für LH. Die Shorties werden rausgehen im September, ANGST vor den Quartalszahlen, Institutionelle werden sich eindecken, von zittrigen Händen wird es in gute Hände übergehen. Die Dividendenpolitik würde bedeuten > ~4% Dividende bei derzeitigen Kursen. In Q4 kommt die Einigung mit den Piloten & Co, dazu Eurowings als Kampfansage zu den Billigfliegern. LH sollte buy back Programme AKTIV starten, das treibt die Hedge Fonds raus und heizt den Kurs so richtig ein, DAX Prognose Verbleib ist nach den vielen Short Attacken schwierig, aber nachdem LH Mitglied seit der ersten Stunde ist und bei dem Umsatz regelmässig alle DAX Kandidaten um ein Vielfaches schlägt, und immer noch unter den ersten 38 rangiert... rausfliegen ist erst ab Platz 41... MDAX ist auch keine Katastrophe, lieber hab ich einen potentiellen Aufsteiger aus dem MDAX als die ständige Gefahr eines Abstiegs aus dem DAX. Kaufen wenn die Kanonen donnern... Turbo |