Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

...ich finde diese tram-nachricht klasse. es tut sich überall was mit h2. denke schon, dass ballard gelernt hat, dass man dann auch ab und zu mal was verkaufen darf.  

trams mit strommasten sehen doch hässlich aus.

 

 

Südafrika will 1000 mw energie mit bz bis 2020  erzeugen


http://translate.googleusercontent.com/...xSlnWuPIzP8CkBRXXzh4e0uNG5w  

weil es ein wahnsinn wäre eine bestehende und ewig funktionierende infrastruktur  abzureißen

außerdem ist die bz tram eine demo, also ein versuch, der erstmal eine zeit getestet wird, ob es sich überhaupt rechnet

die ganze bz fahrzeugtechnik sind alles versuche mit kleinen stückzahlen  

...sind aber moderat und auch bei kleinem volumen. denke sowas ist bei ballard immer gefährlich. ne kleine meldung von nem auftrag und schon ist man wieder 20% höher.  

Referenzprodukte und Versuchsreihen haben wir allmählich genug gesehen.

Was BLDP jetzt braucht, das sind Serienaufträge und etwas anderes honoriert der Markt auch nicht mehr.  

massenproduktion durch die energieversorgung, ich glaube da stehen wir kurz davor,

1000 mw sind doch schon ein wort

dann sinken die preise drastisch und dann kommen die fahrzeuge, weil es sich dann rechnet  

"weil es ein wahnsinn wäre eine bestehende­ und ewig funktionie­rende infrastruk­tur  abzur­eißen"

wieso? ... muss es denn nicht gewartet werden?

 

du willst eine bahn, die mit strom fährt abreißen

um eine bahn zu nehmen ,die mit wasserstoff fährt

um den wasserstoff zu erzeugen brauchst du dann wieder strom, wirkungsgrad knapp
40%

somit schmeißt du 60% strom weg

denn um den strom alternativ herzustellen brauchen wir noch mindestens 10-20 jahre

außerdem sind elektrische anlagen ziemlich wartungsarm  

elektrolyse wirkungsgrad 70 %

aber die brennstoffzelle hat auch verluste, bleibt bei 40 %  

...die physik :-).

denke auch, dass es blödsinn wäre sowas in unsere bestehende tramstruktur einzubauen. doch da wo es keine stromleitungen gibt, sich der wasserstoff aber günstig über atomstrom herstellen lässt (neiiin, war nur ein witz), wäre es auf jeden jeden fall eine alternative über die man ernsthaft nachdenken kann.  

wann bist du fertig mit deiner ausbildung   :D  

bin mit viel geld investiert, da will ich wissen was geht  

... Serienproduktion, nix anderes.

Der Rest ist nur hätte, hätte Fahrradkette, wenn - dann, aber, vielleicht, könnte. Zeitverschwendung.

Fakten abwarten.  

Stell dir mal vor, BP würde in Serie gehen

, das würden wir dann gar nicht glauben und dann auch nur noch annehmen.  

die serienproduktion kommt , das ist keine frage von ob, sondern wann

das kann jetzt ganz schnell gehen, also nachkaufen

1000 mw bis 2020 in südafrika, das sind 200 mw im jahr  

dass Ballard hinter der ersten BZ-Strassenbahn steht ist doch die Megameldung an sich, zumal in einem der weltgrößten Märkte, China, und mit einem der ältesten, vielleicht auch renommiertesten chinesischen Unternehmen zusammen; das ist Sprengstoff im positven Sinne = Potentiale; dann noch mit einem großen Bushersteller dort....Mehr geht doch nicht. Denn: da wird Ballard ref. Patenten/IP schon seine Hausaufgaben gemacht haben und Geld vorab erhalten haben oder nach milestones (vorher festgelegten Zielerreichungen); bislang wurden ja noch keine Zahlen/Gelder benannt....das ist im positiven Sinne als First Mover ein "proof of concept". Börse hat das Potential noch überhaupt noch nicht mal ansatzweise wahr genommen, denn sonst würde Ballard doppelt so hoch bewertet wie heute. Und: kann mir sehr gut vorstellen, dass da mal ein Bietergefecht entsteht, also ein großes chinesisches Unternehmen versuchen könnte, sich Ballard einzuverleiben..und dann ziehen andere wie UTX nach; well, kann natürlich in Kanada eventuell untersagt werden (im nationalen Interesse oder so).

nun kommt irgendwann der announcierte Großauftrag bei Plug und Ballard handelt 50 %-plus höher.......Die großen Fonds haben das noch nicht auf dem "Radarschirm";Ballard ist mit US $ 250 Mio einfach noch zu niedrig bewertet; ab 1 Mrd fangen die Big Boys an zu kaufen, aber dann notiert Ballard bei US $ 5-plus....

PS: Ballard arbeitet ja auch mit Bombarider (auch Kanada) zusammen = da müsste dann auch mal eine Koop ref. BZ-Strassenbahn oder gar Zug möglichs ei, oder ?????

overlooked - noch......aber 2015 ist noch nicht vorbei !  

und so kennen wir Dich Sven!

Die vielen Jahre Börsen- und New Energy Erfahrung haben mich misstrauisch gemacht.

Dein Optimismus wirkt daher wie die Frühlingssonne auf mich, die ich gerade im Liegestuhl genieße.  

dass Ballard hinter der ersten BZ-Strassenbahn steht ist in der Tat eine Megameldung, China als riesiger Markt lässt durchaus erhebliche Fantasie aufkommen. Aber auch Japan, Kolumbien und überhaupt komplett Südostasien erweitern ihre schienengebundene Infrastruktur.

@thomas14 #5037,
den bz trams würde ich auch in Deutschland oder Europa durchaus eine Chance geben...

Wie vielleicht vielen nicht bekannt wird der öffentliche Nahverkehr auf lange Zeit ein Wachstumsmarkt bleiben.
Bedingt durch den demographischen Faktor werden bis 2050 ca. 70% unserer Bevölkerung in Städten, hauptsächlich sogar Großstädten leben.
Auch wenn bis dahin überwiegend batterie- oder brennstoffgetriebene Elektro- PKWs das Stadtbild beherrschen werden,
so besteht wegen der Vielzahl an Fahrzeugen die Gefahr eines Verkehrsinfarkts.

Damit dies möglichst vermieden wird muss die Infrastruktur der schienengebundenen Nah- und Fernverkehrssysteme weiter ausgebaut werden.
Dass bedeutet die bestehende Infrastruktur muss über mehrere Jahrzehnte permanent ausgebaut werden.
Ohne dem dafür benötigten Hochspannungsleitungsbau würde der Ausbau der Schienennetze mit Sicherheit um einiges günstiger ausfallen.

Die Brennstoffzellentechnologie könnte auch hier
nicht nur als energieeffizientes Zukunftsmodell,
sondern auch heute schon als technologische Übergangslösung genutzt werden.

Ähnlich wie dieselgetriebenen Loks im Güterverkehr eingesetzt werden,
so empfehle ich für den Personenverkehr in den nächsten Jahren schritt für schritt antriebsumschaltbare Hybrid- trams (BZ+Elektroantrieb) einzusetzen.
Dort wo bei Erweiterungsmaßnahmen im Schienenverkehr die Hochspannungsleitungen eingespart werden, würde die Hybrid-Tram automatisiert auf BZ- Antrieb umschalten.

Wäre sicher interessant wenn hier mal ein Kosten-Nutzenberechnung bis zur Amortisation durchgeführt würde.


 

war vor 3 jahren schon mal da, lokomotive mit bz , na und was ist passiert ?

die börse tobt ja richtig, nach der straßenbahn nachricht und die börse hat ein gespür für die realitäten

was hilft mir der ganze ausgedachte optimismus , wenn die börse auf gewinne wartet.

ist das hier eine märchenveranstaltung wo jeder seine phantasien loswerden kann ?

http://www.google.de/...sUqO6bwgoCdy8dLCahw&bvm=bv.90237346,d.bGg  

bei mir scheint auch die sonne denn ich habe noch" qualys " und da geht die post ab

 

ins Oel-Geschäft einsteigen, so als Nebenzweig.  

statoil  ,fred olsen, cgg geo service,  

das ist china phantasie

SIIC Environment Holdings Ltd Registered Shares o.N.

in den letzten tagen fast 50%

ehemals china water einer der größten wasseraufbereiter in china und umweltschutz

die macht locker 100 % in diesem jahr