was etwas zu der Diskussion der Tage hier passt.
Norne rechnet mit einer 30% Marge und schätzt das die Stationen 10 große und 20 kleine Zapfstellen haben werden inkl. der Elektrolyseure . Was natürlich auch dann den Preis erklären würde den ich hier schon erwähnt habe von 17 Mio USD pro Station.....Norne hat damals 4 -6 Millarden NOK geschätz für alle 28 was sich mit den 500 Mio. USD deckt die NEL selbst bekannt gab.
Ich denke wir alle ahnen noch gar nicht wie fett das Nikola Geschäft ist.
Norne vom April:
Der Verkauf von Wasserstoff Ausrüstung für die ersten 28 Stationen können doppelt so groß sein wie der Rahmenvereinbarung für die 14 Stationen, aber nach Nikola Motor Company sein Ziel für die Stationen in den USA verdoppelte sich von 364 Stationen auf 720 Stationen, die die gleiche Anzahl von Stationen Diesel-Ketten Wie Pilot Flying J verwendet, werden nicht alle Laufwerke so groß sein. Wir glauben, dass die Bestellung für die ersten 28 Stationen zwischen 10 großen und 20 kleinen Wasserstoffpumpen für jede Station mit zugehöriger Elektrolysekapazität enthalten kann.
Die ersten 28 Stationen haben weniger als 5% der geplanten Stationen, können aber einen größeren Anteil an der Elektrolysekapazität, der Anzahl der Pumpen und dem Vertragswert ausmachen. Wir haben geschätzt, zuvor die gesamte Nikola Motor Company, um mit einem Umsatz von Wasserstoff Ausrüstung NOK 55 Milliarden als Bruttomarge bis zu 30% kann in einem Land ausreichend 16,5 Milliarden Rohertrag in den nächsten 7 bis 10 Jahre von einem Kunden zur Verfügung stellen. Diese Bestellung von 28 Megastationen kann NEL-Umsätze von 3 bis 6 Mrd. NOK bringen, wobei eine Bruttomarge von rund 30% zu Kapital- und Fixkosten von 1-2 Mrd. NOK beiträgt.
Wir glauben, dass, sobald die NEL Vereinbarung schrieb für 2 + 14 Wasserstoff-Tankstellen gibt es ein Volumen, das sowohl von zu Hause in Europa abgedeckt werden konnte, obwohl Verkäufe nicht in anderen Märkten blieben aus, aber auf der anderen Seite, das Volumen groß genug, um seine eigene Produktion in den USA zu etablieren Mindestens ein Verkaufsort wurde in Asien und Europa stark. Wir glauben, dass die Twitter-Nachrichten vom CEO der Nikola Motor Company am Donnerstag auch bedeuten, dass NEL auf dem Weg ist, Kapazitäten für die Montage von Wasserstoffstationen in den USA und möglicherweise auch der Elektrolyseausrüstung aufzubauen.
Entwicklungen in Bezug auf Nikola Motor Company zeigt, dass wir auf alles, was der Hauptmarkt erfolgreich zu sein in für ein Unternehmen sind die Vereinigten Staaten glauben, dass Wasserstoff in der Welt produzieren will Nummer 1 Lieferant von Ausrüstung. Der Grund dafür ist, dass kleine Unternehmen wie die Nikola Motor Company aus dem Nichts kommen und die ganze Welt verändern können, weil die Gesamtkosten eines Anhängerbesitzers beim Wechsel zu Wasserstoff aus Diesel deutlich gesenkt werden. Dies kann in keinem anderen Land passieren.
Wir behalten unsere Kaufempfehlung bei NEL Hydrogen mit einem Kursziel von NOK 5 pro Aktie.
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Der Verkauf von Wasserstoff Ausrüstung für die ersten 28 Stationen können doppelt so groß sein wie der Rahmenvereinbarung für die 14 Stationen, aber nach Nikola Motor Company sein Ziel für die Stationen in den USA verdoppelte sich von 364 Stationen auf 720 Stationen, die die gleiche Anzahl von Stationen Diesel-Ketten Wie Pilot Flying J verwendet, werden nicht alle Laufwerke so groß sein. Wir glauben, dass die Bestellung für die ersten 28 Stationen zwischen 10 großen und 20 kleinen Wasserstoffpumpen für jede Station mit zugehöriger Elektrolysekapazität enthalten kann.
Die ersten 28 Stationen haben weniger als 5% der geplanten Stationen, können aber einen größeren Anteil an der Elektrolysekapazität, der Anzahl der Pumpen und dem Vertragswert ausmachen. Wir haben geschätzt, zuvor die gesamte Nikola Motor Company, um mit einem Umsatz von Wasserstoff Ausrüstung NOK 55 Milliarden als Bruttomarge bis zu 30% kann in einem Land ausreichend 16,5 Milliarden Rohertrag in den nächsten 7 bis 10 Jahre von einem Kunden zur Verfügung stellen. Diese Bestellung von 28 Megastationen kann NEL-Umsätze von 3 bis 6 Mrd. NOK bringen, wobei eine Bruttomarge von rund 30% zu Kapital- und Fixkosten von 1-2 Mrd. NOK beiträgt.
Wir glauben, dass, sobald die NEL Vereinbarung schrieb für 2 + 14 Wasserstoff-Tankstellen gibt es ein Volumen, das sowohl von zu Hause in Europa abgedeckt werden konnte, obwohl Verkäufe nicht in anderen Märkten blieben aus, aber auf der anderen Seite, das Volumen groß genug, um seine eigene Produktion in den USA zu etablieren Mindestens ein Verkaufsort wurde in Asien und Europa stark. Wir glauben, dass die Twitter-Nachrichten vom CEO der Nikola Motor Company am Donnerstag auch bedeuten, dass NEL auf dem Weg ist, Kapazitäten für die Montage von Wasserstoffstationen in den USA und möglicherweise auch der Elektrolyseausrüstung aufzubauen.
Entwicklungen in Bezug auf Nikola Motor Company zeigt, dass wir auf alles, was der Hauptmarkt erfolgreich zu sein in für ein Unternehmen sind die Vereinigten Staaten glauben, dass Wasserstoff in der Welt produzieren will Nummer 1 Lieferant von Ausrüstung. Der Grund dafür ist, dass kleine Unternehmen wie die Nikola Motor Company aus dem Nichts kommen und die ganze Welt verändern können, weil die Gesamtkosten eines Anhängerbesitzers beim Wechsel zu Wasserstoff aus Diesel deutlich gesenkt werden. Dies kann in keinem anderen Land passieren.
Wir behalten unsere Kaufempfehlung bei NEL Hydrogen mit einem Kursziel von NOK 5 pro Aktie. |
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