Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Auch auf den Wahlen Effekt da steigt meist der Gesamte DAX  

Das wissen wir ;-)  

nicht schlecht ...

 

gute Nachricht wird sich irgendwie und irgendwann im Kurs wiederspiegeln
Und wir hatten in den letzten Wochen sehr gute Meldungen für die Lufthansa
Also in Ruhe abwarten und evtl bei Schwäche kaufen ansonsten den steigen des Kurses zusehen  

wird nicht so einfach für LH werden.

Hier ein realistischer Bericht von FAZ :

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...hansa-den-kauf-15163465.html

Ryanair wird allein nur um zu stänkern den Preis hochtreiben bei einem Bieterverfahren.

Neue Jahreshochs wird es wahrscheinlich erst nach AB Enscheidung geben.

Nur meine persönliche Meinung !!!  

schreiben Sie das dies ein "realistischer" Bericht ist? Es ist halt ein Bericht von vielen. WEr sagt das dieser reeler ist als andere?

 

Deutschland keine Bananenrepublik sein kann/darf.

Ohne einen Bietervefahren verstößt D. gegen eigenes und EU Recht.

Man kann sich die Welt nicht einfach schönreden es gibt Gesetze die eingehalten werden
müssen.

Deshalb stellt dieser Beitrag für mich die Situation realistisch dar.  

Ja, RA müsste ja auch die 150 Milke in 6 Mon. zurückzahlen. Ob sie sich da nicht verheben?  

ergeben sich durch die Insolvenz für Air Berlin riesige Vorteile für die Lufthansa, die noch in keiner Weise in den Kurs eingepreist worden sind:

1. Zunächst braucht man kein Hellseher zu sein, um zu wissen, dass die Buchungszahlen der Lufthansa auf den derzeitigen (noch) Air Berlin Strecken
massiv in die Höhe gegangen sind, und auch die Preise sicherlich bereits ein Stück Richtung Norden gegangen sind.

2. Unabhängig wie das Bieterverfahren ausgehen wird, bleibt für die Lufthansa jedes Szenario positiv. Entweder kommen Spohr und Co. "günstig" zum Zug,
d.h. sie können sich Niki und weitere interessante Slots und Maschinen einverleiben, wodurch sich sowohl der Umsatz als auch die Profitabilität deutlich positiv
entwickeln würden. Oder die Mitbewerber bieten solch astronomische Summen für diese Teile oder gar Air Berlin im ganzen; dann wird es auch nur eine Frage
der Zeit, bis auch dieser Nachfolger Schiffbruch erleidet.

Das einzige Risiko ist daher meines Erachtens, dass die Lufthansa für die interessanten Teile von Air Berlin zu viel Geld auf den Tisch legt bzw. sich von etwaigen
Mitbewerbern unvernünftig in die Höhe treiben lassen würde. Angesichts der unbestreitbaren Managerqualitäten von Spohr und Co. halte ich diese Gefahr aber
für äußerst gering.

Demzufolge betrachte ich den Kursverlauf der Aktie im Moment total entspannt, da es aus meiner Sicht nur eine Frage der Zeit ist, bis diese ganzen positiven Aspekte
in die Aktie eingepreist werden.    

muss darauf geachtet weden das RA so wenig als mgl. abbekommt. Einzig LH ist imstande hier die MA ordentlich zu übernehmen. Zudem ist die LH eine Deutsche Airline und die muss klar bevorzugt werden gegenüber dem irren aus Irland.  

bin immer noch stinksauer, Auf wen?
Das Kartellamt. hat ja Sky das Monpol für die Buli entzogen und es musste ein anderer Plattmächer gefunden werden.
Eurosport, macht alles neu gucken übers Internet. Das funktionierte gestern nicht.
Hoffentlich wird bei AB nicht auch jemand genommen, nur weil er viel neues verspricht.
Da könnte die Bundesrepublik einen Ruf als Bananenrepublik bekommen.
Also aufgepasst, die Herren


 

zu viel zahlen, halte ich für gering,  - nicht umsonst saß man ja schon Wochen vor Anmeldung der InSo gemeinsam am Tisch, Tui war damals ja auch im Gespräch.
Und so viel ich weiß, haben sich ja damals beide Unternehmen aus diesen Verhandlungen zurück gezogen.
Da hatten wohl die Vorstände von AB noch zu hoch gepokert. Die Karten wurden mit der Inso neu gemischt, und ich denke das einzige was wieder mal eine vernünftige Lösung verhindern kann ist das Kartellrecht - allerdings frage ich mich, ob das hier überhaupt zur Anwendung kommen würde. Einigt man sich nicht, verschwindet AB vom Markt  - und der Markt wird aufgeteilt. die frei werdenden  Flugzeuge/ Slots/ Mitarbeiter sind dann sicher bereit in die neuen Verträge einzusteigen...  

alle Beteiligten zeitnah Klarheit und Fakten schaffen.

Bis dahin geht der Kurs jedenfalls wohl erst einmal nach Süden.  

jetzt will Niki Lauda auch noch mitmischen.


http://www.br.de/nachrichten/...-lauda-seine-airline-zurueck-100.html  

...von AB und Niki hoffentlich erspart von Wöhrl oder Lauda übernommen zu werden.
In der Tat kann ich nur an Provokation glauben, einfach mal was in den Ring schmeissen um sich ins Gespräch zu bringen.

In dem Fall von AB glaube ich tatsächlich daran, das die Politik sich hier was im Rahmen der Möglichkeiten glattbügelt, nämlich die bestmögliche Lösung: Maximum an die  Lufthansa.

Und das ist auch gut so. Im Sinne der Mitarbeiter.  

daher hatte er lange genug Zeit zu schauen was bei AB abgeht und was für LH nützlich sinnvoll und profitabel ist und zu welchem Preis - Wer glaubt dass LH diesen Vorteil gem mit dem politischen Wunsch nach einer Lösung für den Standort Deutschland (ohne RYA) nicht nutzt ist realitätsfremd - vor einigen Wochen hatte Spohn , wissend das es eine bessere und billigere Lösung geben wird , die Übernahme Hilfe oder Einstieg bei AB abgelehnt. Jetzt ist sein Verhandlungsspielraum noch besser - die Synergien für LH im nächsten Jahr wohl noch nicht eingepreist.
alles gut
gute Trades
LH long - Ziel 25, Euro
incl Div Rendite - Langzeitinvestment wenn nichts vollkommen dänliches dazwischenkommt  

zu AirBerlin? Nächste Sitzungen, Prüfungen usw.? Letzter Termin Gläuberausschuss war ja am Mittwoch.

Oder wird das nach aktueller Lage dann jeweils kurzfristig gemacht?

 

...und das kann dauern. Dann werden alle auch mit Ihren Banken sprechen müssen.
Meine Prognose und die ist einfach: 2/3 Lufthansa 1/3 andere. Und alle dürften zufrieden sein.

(...bis auf die Mitarbeiter, die in das 1/3 fallen...)  

wäre es nicht die schlechteste Lösung für unsere LH ;-)
 

persönlich der meinung, das LH sich aus dieser übernehme komplett zurück ziehen sollte, da wird sich nur ein grosser kostenblock ans bein gebunden, andere airlines werden eventuell höhe preise mit angeboten kontern.  

berlins bürgermeister spricht sich klar für lufthansa aus, gutes zeichen. allerdings sollte die lufthansa selber auf ausgewogenheit bei der aufspaltung air berlins schauen. zum beispiel die niki, die ist zwar eine kleine perle, sollte aber als ferienflieger besser zu condor/tui. zum beispiel zürich, hier ist die air berlin die nummer zwei hinter der swiss. neben den zwei immer genannten flughäfen düsseldorf und tegel geht es eben auch bei zürich und wien darum, dass dem wettbewerb eine faire chance eingeräumt wird; hier sehe ich klar easy jet im vorteil, welche wohl die hälfte der kurz- und mittelstrecken übernehmen dürfte. beide obigen themen sollten dann auch die wettbewerbsbehörden beruhigen.
den rest, also die gesamte langstrecke, die andere hälfte der zubringerstrecken und das bisschen cargo wird die lufthansa übernehmen.

soweit mein szenario.

ps; ich erwarte einen q3 gewinn der lufthansa, der alles vorherige noch in den schatten stellen wird. 1,4 mia euro.  

Q3-Zahlen gibt es am 25.10.2017
Verkehrszahlen 08/17 gibt es am 11.09.2017  

Irgendwie ruhig geworden um die täglichen ATH?!

Vielleicht solltest du mal wieder trommeln. Ansonsten kennt der Kurs wirklich nur noch die Richtung nach Süden.  

auf den Dax geschaut? P7 -11%  

Die Farbe der Liebe herrscht vor.

Obwohl doch die Farbe der Hoffnung für die LH viel angebrachter wäre laut manchen Marktbeobachtern. ;-)