Velocys Aktie mit viel Potential !

...gut analysiert.  

Wenn du schön brav bist und immer mit dem Rudel heulst, darfst du bleiben..
Denk bitte daran.
Ich frag mich, was eigentlich aus dieser Meinungsfreiheit geworden ist.
 

...so ein Quatsch. Wenn Du zum ersten mal in eine Kneipe kommst, in der sich alle Gäste schon einige Zeit oberflächlich kennen, würdest Du dann erst mal sagen...: "Hallo, ich bin neu hier und trinke mit Euch erst mal ein Bier, aber mit dem Depp da hinten im Eck will ich nichts zutun haben..."?

Echt jetzt? Was würdest Du denken, wenn Du damit gemeint wärst? Ein wenig Respekt dem anderen gegenüber, sollte man schon erwarten können. Jeder kann und soll sagen was er will, so wie ich hierzu auch meine Meinung habe. Aber sowas finde ich erstmal ziemlich provokant und unfreundlich, oder sehe ich das falsch? Es geht doch auch darum, wie man miteinander umgeht. Wir wollen doch alle das gleiche erreichen! Ist es dann nicht besser, dass man diejenigen, mit denen man nicht will, links liegen lässt, ohne es zu kommentieren? Das geht doch auch, oder wo ist Dein Problem... Und hier muss auch keiner mit dem Rudel heulen...

 

nope. Der Walter postet einen Link und schreibt dazu dass es gut ist wenn man den Boris und Velocys im gleichen Zug erwähnt. Im ganzen Text ist nie die Rede von Velocys. Also was soll das?
Das gleiche gilt auch für Leute welche unbegründet bashen.

 

Name und WKN: Velocys  A0JL33
Link zur Aktie: https://www.velocys.com
Link zur evt. NEWS: https://www.investegate.co.uk/....aspx?searchtype=2&words=velocys
Link zum 5 Tages Chart: https://www.wallstreet-online.de/aktien/...7Cv:minute10%7C%7Cads:null
Link zum 1 Jahres Chart:
Kurz und Knapp und Warum:

Termine:
- Ende JUNI Lieferung 4 Reaktoren (Vollzug steht aus)
- Anfang August Jahreszahlen
- Bericht untersucht die Lebensfähigkeit von SAF in Großbritannien. August 2020
- Jet Zero Council Sitzun Nr.2 ?

https://www.ainonline.com/aviation-news/...-examines-saf-viability-uk

WIE BEKANNT IST VELOCYS?

Meist gesuchte Aktie: Stand 24.07.2020
Platz 35 ARIVA,
Platz 51 (97 Vortag) Onvista
(Noch) nicht gelistet Börse-Online :)

Meilensteine:
Jet Zero Council 1. Sitzung 23.07.2020
Teilnehmer:

Lain Gray
schottischer Politiker und Mitglied der Labour Party

Holly Greig
Deputy Director, Aviation Climate Change at Department for Transport (DfT), United Kingdom

Tony Wood
Cambridge Institute for Sustainability Leadership

GaryE
Nichts gefunden

Paul Griffiths
Paul joined High Speed Two (HS2) as Phase 2b Director in June 2015 and took on the role of Managing Director - Phase Two in September 2017. Paul has almost 30 years of experience in project and programme

Jonathon Counsell
British Airways

kenton jarvis
TUI

Anna mascolo
Shell

Warren East
Rolls Royse

Rachel Solomon Williams
Head of Low Carbon Fuels at Department for Transport (DfT), United Kingdom

Kelly Jane Tolhurst
is a British Conservative Party politician. She has been the Member of Parliament (MP)

Neville hargreaves
Vice President Velocys

Dr Nina Skorupska
REA Bioenergy Chief Executive

Trevor Woods
EASA’s Certification Director

Rachel Maclean
ABSL einen „Konkurenten“ (Gas) von Velocys



Zukünftige Meilensteine
Die letzte Pre-FEED-Phase wird im ersten Halbjahr 2020 abgeschlossen sein und die vorbereitende FEED-Phase soll im dritten Quartal 2020 beginnen. Velocys und seine Partner British Airways und Shell haben Worley, ein weltweit führendes Ingenieurbüro, beauftragt Führen Sie die vollständige FEED-Studie für das Projekt durch. Worley soll der "Owners Engineer" sowohl für das Altalto Immingham-Projekt als auch für das Mississippi-Bioraffinerieprojekt (wie in Absatz (f) unten beschrieben) werden, nachdem er die endgültigen Beschaffungs- und Bauarbeiten in einer Ausschreibung ausgeschrieben hat.
Das zweite Quartal 2021 ist der geplante Termin für die Verpflichtung zur vollständigen FÜTTERUNG. Der Baubeginn für die Anlage ist für 2022 geplant und soll derzeit bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Danach sollen die Inbetriebnahme und der kommerzielle Betrieb im Jahr 2025 beginnen.

Bioraffinerieprojekt in Mississippi: Referenzprojekt
Die zu diesem Zeitpunkt für die Bioraffinerie erforderlichen staatlichen Genehmigungen sind gesichert. Pre-FEED wurde abgeschlossen. In der zweiten Jahreshälfte 2020 können Absichtserklärungen in Bezug auf das Mississippi-Bioraffinerieprojekt abgeschlossen werden. Die FEED-Vorbereitung wird voraussichtlich in der ersten Jahreshälfte 2021 abgeschlossen sein. Unterzeichnung der endgültigen Handelsvereinbarungen für das Projekt, FID und Der Finanzabschluss wird für das vierte Quartal 2022 erwartet. Danach wird der Bau der Anlage voraussichtlich im ersten Quartal 2023 beginnen. Der Bau soll im ersten Quartal 2025 abgeschlossen sein. Die Inbetriebnahme der Anlage wird voraussichtlich im Jahr 2025 mit der kommerziellen Inbetriebnahme beginnen Operationen sollen Ende 2025 beginnen.


Derzeitiger umsatzgenerierender Kunde: Red Rock Biofuels, Oregon, USA.
Die erwartete Produktion der Bioraffinerie in Lakeview beträgt ungefähr 15 Millionen Gallonen pro Jahr an erneuerbaren Transporttreibstoffen, einschließlich Diesel und Düsentreibstoff. RRB hat Verträge mit mehreren Fluggesellschaften abgeschlossen, um 100 Prozent des jährlich produzierten Düsentreibstoffs zu kaufen.

Derzeitiger umsatzgenerierender Kunde: Toyo, Nagoya, Japan
Velocys hat Toyo einen Fischer-Tropsch-Reaktor und -Katalysator im Pilotmaßstab geliefert, der derzeit in Betrieb ist und erwartet, dass der Demonstrationslauf und die Vereinbarung der kommerziellen Bedingungen für die Entwicklung einer kommerziellen Biomasse für Jet-Fuel-Anlagen in vollem Umfang in der zweiten Jahreshälfte abgeschlossen sein werden.


Bei soviel positivem nun leider auch was negatives:( was sehr teuer werden kann:

Anspruch des Insolvenzverwalters von Ventech 
Der Insolvenzverwalter von Ventech Engineers International LLC ( " Ventech " ), einem ehemaligen Handelspartner des Unternehmens, das derzeit in den USA in Konkurs ist, hat bestimmte Ansprüche gegen das Unternehmen geltend gemacht, wonach Betech Beträge in Bezug auf Handelsvereinbarungen geschuldet werden Der Insolvenzverwalter hat im April 2020 ein förmliches Gerichtsverfahren gegen das Unternehmen in Texas eingeleitet. Der Insolvenzverwalter hat keine Beweise für die Forderungen von Ventech vorgelegt, und die Direktoren haben sie intern untersucht und sind zu dem Schluss gekommen, dass dies der Fall ist ohne Verdienst. Das Unternehmen beabsichtigt, diese Ansprüche zu verteidigen und bleibt ein ungesicherter Gläubiger von Ventech

MÖGLICHE Kerosinsteuer?
Auszug:
Eine EU-weite Kerosinsteuer, die laut einer kürzlich durchgeführten Studie bis zu 27 Milliarden Euro betragen könnte, war in der offiziellen Mitteilung der Kommission über den Rückzahlungsfonds nicht enthalten, aber die Idee, eine solche Abgabe zur Rückzahlung von auf Gegenseitigkeit beruhenden Schulden zu erheben, wurde nicht verworfen.

Der EU-Klimachef Frans Timmermans sagte Ende Mai gegenüber EURACTIV, dass "die Prüfung der Möglichkeit, Kerosin zu besteuern, sicherlich auf unserer Tagesordnung steht".  Das ist etwas, worüber ich seit einigen Jahren spreche, und es ist unverständlich, dass alle anderen Treibstoffarten besteuert werden und Kerosin nicht".

"Es gibt mehrere Schwierigkeiten, wenn man sich das ansieht: die internationale Situation, die Position der IATA, es ist also nicht gerade einfach, aber ich denke, wir sollten das weiter untersuchen", fügte er hinzu.“

https://www.euractiv.com/section/aviation/news/...iations-virus-woes/


Biokraftstoffen für die Luftfahrt und EU Kommision:

Biokraftstoffe können als erneuerbare Alternative zu Düsentreibstoff in Verkehrsflugzeugen dienen, werden jedoch derzeit nicht in großem Umfang für diesen Zweck im kommerziellen Maßstab hergestellt. Um die kommerzielle Entwicklung von Biokraftstoffen für die Luftfahrt voranzutreiben, haben die Europäische Kommission und ihre Partner den European Advanced Biofuels Flightpath gestartet.
Quelle:
ec.europa.eu/energy/topics/...ble-energy/biofuels/overview_en

Velocys FAKTEN!

Insgesamt 376.186.000 neue Stammaktien

Die Verwaltungsratsmitglieder der Gesellschaft haben 1.200.000 Platzierungsaktien

- Henrik Wareborn 400.000
- Andrew Morris 400.000
- Philip Malcolm Holland 200.000
- Darran Keith Messem 100.000
- Sandy Shawn 100.000
Insgesamt 1.200.00

Darüber hinaus haben Privatanleger und andere Anleger das Angebot der Gesellschaft über die PrimaryBid-Plattform für insgesamt 22.614.000 neue Stammaktien des Kapitals der Gesellschaft (die "Einzelhandelsaktien") zum Angebotspreis (das "Einzelhandelsangebot") gezeichnet ").

Lansdowne Partners hat zugestimmt, 60.000.000 Platzierungsaktien gemäß der Platzierung zu zeichnen.



FAKTEN! WICHTIG! HEDGEFUND AUFGELÖST!
Hedgefund Directional Opportunities Master Fund Limited hielt 9,32% (20.05.2020)  im Februar waren es 9,1% (30 Millionen shares) WURDEN ZUM 31.05.2020 auf 0 reduziert, oder zumindest unterhalb der Meldeschwelle von 3%

https://www.investegate.co.uk/velocys-plc--vls-/...2005280700051408O/

UND ES FUNKTIONIERT!

Abgeschlossene Demonstrationsprojekt in Oklahoma: ENVIA Joint Venture
Im September 2016 wurde der Bau der ersten Demonstrationsanlage mit der Fischer-Tropsch-Technologie des Unternehmens abgeschlossen und die Beladung mit Katalysatoren im kommerziellen Maßstab nachgewiesen. Im Februar 2017 wurde das erste Fischer-Tropsch-Produkt erfolgreich hergestellt, und im Juni 2017 wurden die ersten fertigen Produkte (erneuerbare Wachse, Diesel und Naphtha) hergestellt. Im September 2017 erzielte das Werk erstmals einen Umsatz. Im Oktober 2017 erreichte die Anlage eine Betriebskapazität von 200 Barrel pro Tag

DAS WIRD MIT DER „SPENDE“ FINANZIERT!

- Erhöhung der Produktionskapazität von mehr als 12 Fischer-Tropsch-Reaktoren pro Jahr. (doppelt so viel wie derzeit)

DAS HAT VELOCYS BEKOMMEN!
- Zuschüsse und subventionierte Lohnschutzdarlehen von der britischen bzw. US-amerikanischen Regierung erhalten
- 4 Reaktoren für Red Rock USA Ende Juni
- Anfang August 2020 Jahresergebnisse
- British Airways beteiligt, Entwicklungsvereinbarung wurde verlängert!
- Shell Beteiligt, Entwicklungsvereinbarung wurde verlängert!
-  Roman Abramowitsch hält 24% Anteile
-  Baugenehmigung erteilt (Spatenstich 2021/22 Lincolnshire)
-  gefördert durch Regierung Mit 0,5 Million GBP
- 2019 im Wettbewerb 1. Preis / Platz
- 24% der shares zu 0,62 in festen Händen! (Roman Abramowitsch= Ervington Investments)
- Über 100 Patente in 30 Ländern
- Aktienanzahl 1,01 Milliarden Stand 25.06.2020!
- freefloat ca. 30%

Shareholders owning more than 3% of the Company at 31 May 2020 were as follows:

Ervington Investments (21,4%)
Ervington Investments is an investment firm owned by Russian businessman Roman Abramovich
Quelle: https://www.crunchbase.com/organization/ervington-investments


Lansdowne Partners (18,4%)
196.220.153 Aktien (Stand 24.06.2020)

Auszüge aus der Governance:
„Es ist unwahrscheinlich, dass Lansdowne in Unternehmen investiert, bei denen es den Anschein hat, dass das Management nicht im besten Interesse der Aktionäre handelt.“
„Das Engagement bei Beteiligungsunternehmen liegt in erster Linie in der Verantwortung der Investmentteams und der jeweiligen Portfoliomanager. Lansdowne betrachtet den Zugang zum Management als einen wichtigen Teil der Investitionen in Kernpositionen und wird sich in der Regel entweder vierteljährlich oder halbjährlich mit dem Management der Kernpositionen treffen, um Themen wie Unternehmensführung, Strategie, soziale/ökologische Auswirkungen und Shareholder Value zu erörtern. Lansdowne ist der Ansicht, dass die Zusammenarbeit mit dem Management in solchen Fragen ein wesentlicher Bestandteil der Wahrnehmung seiner Verantwortung als Verwalter und der Interessen seiner Kunden ist.“
Quelle:

https://www.lansdownepartners.com/home/governance/


Hargreaves Lansdown PLC (11.5%)
Britischer Pensionfund

Amati AIM VCT plc (10.4%)
„Unser Ziel ist es nicht, kurzfristig an der Spitze der Performancetabellen zu stehen, denn das ist ein Rezept für schlechtes Risikomanagement. Ein Portfolio, das wie ein großes Instrument klingt, wird versuchen, der Bewegung der Zeit zu entsprechen, es wird aus den besten verfügbaren Materialien bestehen und auf Dauer angelegt sein.“
Quelle:

http://www.amatiglobal.com/about.php


Interactive Investor (4.5%)
„Wir sind Verfechter eines unabhängigen Journalismus und unvoreingenommener Anlageempfehlungen. Unsere fairen Pauschalhonorare bedeuten, dass unsere Kunden keine Bedenken hinsichtlich irgendwelcher Eigeninteressen haben müssen. Wir stellen die Interessen unserer Kunden kategorisch in den Mittelpunkt unserer Produktempfehlungen.“
Quelle:

https://www.ii.co.uk/about-ii


https://www.velocys.com/investors/aim-rule-26-factsheet/#nav


15.07.2020     Amati 63,313,31                                    
§
16.07.2020 Norma In vestments Limited 137.855.776

Norma Investments Limited ist die Muttergesellschaft von Ervington Investments Limited.


Projekte von Velosys Stand 19.06.2020

https://www.investegate.co.uk/velocys-plc--vls-/...2006190700044381Q/


Vita CEO Velocys:
Gepostet von Thomy12 Post #1052 Ariva

CEO: MBA von INSEAD und BA der Stockholm School of Economics; Globale Positionen bei Goldman Sachs (Oil product trading)  oder BP; Interesse in LinkedIn: SHELL.

Projektverantwortlicher 'Waste to Fuels': PhD von der UCL, BA der University of Cambridge; Positionen bei Bain oder z.B. Exxon.“
Zusaetzlich noch aller Hand Projektmanager 'Waste to Fuels' mit guten akademischen Lebenslaeufen


„Bevor man eine Entscheidung trifft zu investieren, informiere dich über der Investoren und bleibe informiert!“

Viel Erfolg uns ALLEN!
Und ein schönes Wochenede!
Scoob
 

23.07.2020 06:48 Uhr

PM stellt 350 Millionen Pfund zur Verfügung, um die umweltfreundliche Erholung voranzutreiben
Direkte Nachrichtenquelle
Premierminister Boris Johnson kündigt an, dass 350 Millionen Pfund zur Verfügung gestellt werden, um die Emissionen in der Schwerindustrie zu senken und die wirtschaftliche Erholung von Coronaviren voranzutreiben.

Rund 350 Mio. GBP wurden bereitgestellt, um die Emissionen in der Schwerindustrie zu senken und die wirtschaftliche Erholung von Coronaviren voranzutreiben
Die Finanzierung wird dazu beitragen, die Dekarbonisierung von Schwerindustrie, Bauwesen, Raumfahrt und Verkehr voranzutreiben und das Ziel von PM zu erreichen, das ehrgeizigste Umweltprogramm weltweit zu leiten
PM startet erstes Treffen des Jet Zero Council mit dem Ziel, Netto-Null-Emissionen für zukünftige Flüge zu ermöglichen
Die britische Industrie wird im Rahmen neuer Pläne zur Verstärkung der Bemühungen zur Bekämpfung des Klimawandels rund 350 Mio. GBP erhalten, um die CO2-Emissionen zu senken, gab PM Boris Johnson heute (22. Juli) bekannt.

Das Investitionspaket in Höhe von mehreren Millionen Pfund wird auf der Arbeit des Premierministers während seines ersten Amtsjahres aufbauen, um die Fortschritte beim Ziel Großbritanniens, bis 2050 den Netto-Nullpunkt zu erreichen, voranzutreiben, indem Unternehmen bei der Dekarbonisierung in den Bereichen Schwerindustrie, Bauwesen, Raumfahrt und Verkehr unterstützt werden den Platz Großbritanniens an der Spitze der grünen Innovation zu sichern.

Die Investition erfolgt vor dem Start des ersten Treffens des Jet Zero Council durch den Premierminister, bei dem die Regierung, Vertreter des Umweltsektors sowie der Luft- und Raumfahrtindustrie zusammenkommen werden, um die Luftverkehrsemissionen im Einklang mit dem Ziel der Regierung zu bekämpfen, das erste zu erreichen jemals emissionsfreies Langstrecken-Passagierflugzeug.

Premierminister Boris Johnson sagte:

Wir haben im letzten Jahr große Fortschritte in Richtung unseres Netto-Null-Ziels gemacht, aber es ist wichtiger denn je, dass wir das Tempo des Wandels beibehalten, um eine umweltfreundliche, nachhaltige Erholung zu fördern, während wir uns von der Pandemie erholen.

Großbritannien hat jetzt die große Chance, seinen Platz an der Spitze der grünen Innovation zu festigen, weltweit ein Vorbild zu sein und gleichzeitig die Wirtschaft zu stärken und neue Arbeitsplätze zu schaffen.

Aus diesem Grund setzen wir auf Spitzenforschung, um Kosten und Kohlenstoff in unseren großen britischen Industrien zu senken und sogar den Weg für den ersten emissionsfreien Langstrecken-Passagierflug zu ebnen - damit unsere grünen Ambitionen himmelhoch bleiben, wenn wir besser zurückbauen sowohl unser Volk als auch unser Planet.

Der Wirtschafts- und Energieminister Alok Sharma sagte:

Der Klimawandel gehört zu den größten Herausforderungen unserer Zeit. Um dies in Angriff zu nehmen, müssen wir Innovationen in Unternehmen im ganzen Land auslösen.

Diese Finanzierung wird die Emissionen reduzieren, Arbeitsplätze schaffen und eine starke, saubere wirtschaftliche Erholung fördern - alles unerlässlich, um bis 2050 eine Netto-Null-Emission zu erreichen.

Verkehrsminister Grant Shapps sagte:

Der Klimawandel ist eine der größten Herausforderungen, vor denen wir heute stehen, und seine Bewältigung erfordert Maßnahmen aller. Aus diesem Grund bringen wir Regierung, Unternehmen und Investoren zu einer bahnbrechenden neuen Partnerschaft zusammen.

Der Jet Zero Council ist ein großer Schritt vorwärts, um Veränderungen herbeizuführen. Wenn wir innovative Technologien wie nachhaltige Treibstoffe und schließlich vollelektrische Flugzeuge vorantreiben, werden wir in den kommenden Jahren ein schuldfreies Fliegen erreichen und die Nachhaltigkeit fördern.

Die Projekte, die finanziert werden sollen, werden sich mit der Entwicklung neuer Technologien befassen, die Unternehmen dabei helfen könnten, auf energieeffizientere Produktionsmittel umzusteigen, Daten effektiver zur Bekämpfung der Auswirkungen des Klimawandels einzusetzen und die Schaffung neuer grüner Arbeitsplätze durch Förderung von Innovationen zu unterstützen und Wachstum in der britischen Industrie.

Das Paket beinhaltet:

139 Mio. GBP zur Reduzierung der Emissionen in der Schwerindustrie durch Unterstützung des Übergangs von Erdgas zu sauberem Wasserstoff und zur Ausweitung der CCS-Technologie (Carbon Capture and Storage), mit der verhindert werden kann, dass über 90% der Emissionen aus Industrieanlagen durch Speicherung in die Luft gelangen Kohlenstoff permanent unter der Erde

149 Mio. GBP, um den Einsatz innovativer Materialien in der Schwerindustrie voranzutreiben; Die 13 ersten Projekte umfassen Vorschläge zur Wiederverwendung von Abfallasche in der Glas- und Keramikindustrie sowie zur Entwicklung von recycelbarem Stahl

26 Mio. GBP zur Unterstützung fortschrittlicher neuer Bautechniken zur Reduzierung der Baukosten und der CO2-Emissionen in der Bauindustrie

Ein Aufschlag von 10 Mio. GBP für modernste Bautechnologie, der für 19 Projekte zur Verbesserung der Produktivität und der Gebäudequalität verwendet wird, z. B. wiederverwendbare Dächer und Wände sowie „digitale Klone“ von Gebäuden, die Daten in Echtzeit analysieren

Start eines neuen nationalen Weltrauminnovationsprogramms, das von der britischen Weltraumbehörde mit 15 Mio. GBP finanziert wird. Die ersten 10 Mio. GBP fließen in Projekte zur Überwachung des Klimawandels auf der ganzen Welt, die die lokalen Gebiete vor den Auswirkungen extremen Wetters schützen könnten durch Identifizieren von Änderungen in der Umgebung

Öffnung von Angeboten für weitere 10 Mio. GBP für Forschung und Entwicklung im Automobilsektor, um Unternehmen dabei zu helfen, innovative Ideen vom Prototyp auf den Markt zu bringen, einschließlich effizienterer Elektromotoren oder leistungsstärkerer Batterien

Vorsitz: Transport and Busine

Quelle:
https://centreforaviation.com/members/direct-news/...-recovery-532004
 

Ein Ausschnit: ...Premierminister Boris Johnson die erste Sitzung des Jet ZeroRates am 22.-Jul-2020 ins Leben gerufen, mit Vertretern aus dem Umweltsektor und die Luft- und Raumfahrtindustrie Greifen Luftverkehrsemissionen in Einklang mit dem Bestreben der Regierung, das erste emissionsfreie Langstrecken-Passagierflugzeug überhaupt zu erreichen.

Zum Jet Zero Council gehören unter anderem BA, BP, RR, VLS usw. Somit wurde Velocys mit erwähnt, wie von Walter behauptet. Also wie kommst Du darauf, das walter dummpushen würde. Dir haben also offensichtlich die Informationen gefehlt! Sehe ich das richtig? Dann wäre jetzt erst mal eine Entschuldigung walter gegenüber fällig! Du wirst hier ja auch nicht als Dummschwätzer bezeichnet, nur weil Dir Informationen fehlen, oder?

Also ich würde sagen, mach mal einen Neustart und bleib anständig!  

Erstmal Hallo und den Investierten viel Glück bei diesem Investment.Was mich beschäftigt ich aber nicht erlesen kann.
Verarbeitet die Anlage also Müll und dem dann wird Kerosin daraus.
Wird dieser Müll gekauft?
Wie überlebt Velocys im Moment?Was ist hier das operative Geschäft?  

 

Die großen Aktionärsgruppen von Velocys plc ( LON: VLS ) haben die Macht über das Unternehmen. Institute besitzen häufig Anteile an etablierteren Unternehmen, während es nicht ungewöhnlich ist, dass Insider einiges an kleineren Unternehmen besitzen. Unternehmen, die sich früher in öffentlichem Besitz befanden, haben tendenziell weniger Insider-Besitz.

Mit einer Marktkapitalisierung von 79 Mio. GBP in Großbritannien ist Velocys eine Small-Cap-Aktie, die vielen institutionellen Anlegern möglicherweise nicht gut bekannt ist. In der folgenden Grafik sehen wir, dass sich institutionelle Anleger in das Unternehmen eingekauft haben. Schauen wir uns genauer an, was die verschiedenen Arten von Aktionären über Velocys sagen können.

Schauen Sie sich unsere neueste Analyse für Velocys an

Eigentumsaufteilung
ZIEL: Aufschlüsselung der VLS-Eigentümer am 24. Juli 2020
Was sagt uns die institutionelle Eigentümerschaft über Velocys?
Institutionelle Anleger vergleichen üblicherweise ihre eigenen Renditen mit den Renditen eines allgemein verfolgten Index. Daher erwägen sie im Allgemeinen den Kauf größerer Unternehmen, die im entsprechenden Referenzindex enthalten sind.

Velocys hat bereits Institutionen im Aktienregister. In der Tat besitzen sie eine respektable Beteiligung an dem Unternehmen. Dies kann darauf hinweisen, dass das Unternehmen in der Investmentgemeinschaft ein gewisses Maß an Glaubwürdigkeit besitzt. Es ist jedoch am besten, sich nicht auf die angebliche Validierung zu verlassen, die mit institutionellen Anlegern einhergeht. Auch sie verstehen es manchmal falsch. Wenn mehrere Institute gleichzeitig ihre Sicht auf eine Aktie ändern, kann der Aktienkurs schnell fallen. Es lohnt sich daher, die Gewinnhistorie von Velocys weiter unten zu betrachten. Natürlich ist die Zukunft das, worauf es wirklich ankommt.

Gewinn- und Umsatzwachstum
ZIEL: VLS-Gewinn- und Umsatzwachstum 24. Juli 2020
Es scheint, dass 18% der Velocys-Aktien von Hedgefonds kontrolliert werden. Das erregt meine Aufmerksamkeit, weil Hedgefonds manchmal versuchen, das Management zu beeinflussen oder Änderungen herbeizuführen, die kurzfristig Wert für die Aktionäre schaffen. Lansdowne Partners Limited ist derzeit mit 18% der ausgegebenen Aktien der größte Aktionär des Unternehmens. Im Kontext hält der zweitgrößte Aktionär etwa 8,3% der ausgegebenen Aktien, gefolgt von einem Anteil des drittgrößten Aktionärs von 7,8%.

Wir haben auch festgestellt, dass die Top-7-Aktionäre mehr als die Hälfte des Aktienregisters ausmachen, wobei einige kleinere Aktionäre die Interessen der größeren bis zu einem gewissen Grad ausgleichen.

Während das Studium der institutionellen Eigenverantwortung eines Unternehmens einen Mehrwert für Ihre Forschung darstellen kann, ist es auch eine gute Praxis, Analystenempfehlungen zu recherchieren, um ein tieferes Verständnis der erwarteten Wertentwicklung einer Aktie zu erhalten. Soweit ich das beurteilen kann, gibt es keine Analystenberichterstattung über das Unternehmen, daher fliegt es wahrscheinlich unter dem Radar.

Insider-Besitz von Velocys
Während die genaue Definition eines Insiders subjektiv sein kann, betrachtet fast jeder Vorstandsmitglieder als Insider. Die Unternehmensleitung leitet das Geschäft, aber der CEO antwortet dem Vorstand, auch wenn er Mitglied ist.

Die meisten halten Insider-Besitz für positiv, da dies darauf hinweisen kann, dass der Vorstand gut mit anderen Aktionären abgestimmt ist. In einigen Fällen konzentriert sich jedoch zu viel Macht auf diese Gruppe.

Unsere Daten legen nahe, dass Insider weniger als 1% von Velocys plc in ihrem eigenen Namen besitzen. Sie können jedoch ein indirektes Interesse an einer Unternehmensstruktur haben, die wir nicht aufgegriffen haben. Es scheint, dass die Vorstandsmitglieder nicht mehr als 285.000 GBP an Aktien des britischen 79 Mio. GBP-Unternehmens besitzen. Ich mag es im Allgemeinen, wenn ein Board mehr investiert wird. Es könnte sich jedoch lohnen, zu prüfen, ob diese Insider gekauft haben.

https://simplywall.st/stocks/gb/energy/aim-vls/...-plc-lonvls-shares/  

Die 25 größten Aktionäre halten 60,51 % des Unternehmens

18,45 % Lansdowne Partners Limited 196, 220, 153

8,33 % Ruffer LLP 88.604.000

7,75 % Ervington Investments Limited 82,442,443

5,95 % Amati Global Investors Ltd. 63,313,316

5,21 % Norma International Limited 55,413,333

2,6 % Jarvis Securities plc, Vermögensverwaltungszweig 27.631.940

2,54 % Janus Henderson Group plc 27.044.316

2,22 % Invesco Ltd. 23.600.000

1,37 % Barclays Bank PLC, Abteilung Wealth and Investment Management 14.616.523

0,84 % HBOS Investment Fund Managers Limited 8,956,645

0,77 % Charles Stanley & Co. Ltd., Asset Management Arm 8,150,565

0,64 % Credo Unternehmensgruppe 6,812,599

0,5 % AJ Bell Holdings Limited, Vermögensverwaltungszweig 5,319,979

0,45 % Morgan Stanley, Investment Banking und Brokerage Investments 4,777,670

0,35 % Peel Hunt LLP., Asset Management Arm 3,742,303

0,34 % HSBC Global Asset Management (Großbritannien) Limited 3,661,359

0,28 % Bank J. Safra Sarasin AG 3.000.000

0,27 % FMR LLC 2,907,607

0,26 % Equiniti Group Limited, Vermögensverwaltungszweig 2,725,618

0,25 % UBS Asset Management 2,697,633

0,24 % IG Group Holdings Plc, Vermögensverwaltungszweig 2,529,976

0,24 % MD Barnard & Co. Ltd., Vermögensverwaltungszweig 2.500.000

0,23 % Canaccord Genuity Wealth (International) Limited 2,498,250

0,22 % Interactive Brokers Group, Inc., Vermögensverwaltungszweig 2,387,803

0,2 % Redmayne Bentley LLP, Asset Management Arm 2,166,436

Quelöle:
https://simplywall.st/stocks/  

 

Tippspielrunde?
Mein Tipp-bin kein Pusher eher Realist- 0,20€
Eher konservativ denke ich...  

Bis Ende des Jahres?
0,28€  

werden wir bei 0,24 - 0,29 stehen, absolut denkbar wenn nicht zwischenzeitlich höher kurz  

von einem fallenden Gesamtmarkt ausgehe ( Dax eher bei 10000 als bei 13000 ) wegen

Corona

Eskalation Streit USA-China

Viele schlechte Q3 und Q4 Zahlen

einziges Argument für die Märkte ist extrem viel billiges Geld am Markt.

Ob sich Velocys einem fallenden Markt entziehen könnte ist die Frage?

Tippe mal auf konsevative 0,15 Cent Ende des Jahres.

Wünsche allen ein glückliches Händchen!!!  

Mir würde es reichen, wenn das Ding nicht total abstürzt und wir in den nächsten sechs Monaten wieder über 0,10 kriechen. 0,11 wäre schon geil!  

Und die ist nicht so schlecht.

Wir sind gerade in einer "Optimierungsphase"
Alle arbeiten auf Hochtouren an Lösungen.
Und die werden kommen!




 

Scoob; interessant dein Post mit der Zusammensetzung der Großinvestoren. Wobei 18,4% % Hedgefonds....wenn es denn sein "muß"...

Speziell an dich aber auch an alle die hier Infos einstellen: Vielen Dank für die Mühe die du dir machst und uns an deinen Recherchen teil haben lässt!
Bei den diversen Einzelwerten die ich habe fände ich nicht die Zeit für alle Positionen zur aufwendigen Recherche außerhalb von Homepage; FN, DGAP usw. und bleibe nur ständig dort täglich auf dem Laufenden wo ich "Gefahr in Verzug" sehe.
Die sehe ich hier definitiv nicht.

Schlarpo; Du hast sicher alle negativen /-und positiven Punkte die bis Jahresende einwirken können zusammen gefasst.
Ein grundlegender  Aspekt für die positive Seite fehlt mir an deiner Aufzählung: Bei Velo ( wie bei anderen "grünen" Werten auch) wird die Zukunft gehandelt!
Während viele , früher große Börsenwerte wie z.B. TUI, Daimler, Deutsche Bank, Thyssen etc .schon vor oder spätestens seit Corona in der Krise stecken und tw. die Zukunft verschlafen haben ist VELO ein aufstrebendes Unternehmen. Allerdings bleibt fraglich wie du richtig schreibst wie sich ein erneutes Abbröckeln der Märkte hier auswirkt. Im März mit Beginn der Coronakrise war es so das hauptsächlich die Nebenwerte überproportional verloren haben aber die Verluste ebenso schnell wie die Standardwerte wieder aufholen konnte.

Die einzigen Bedenken die ich hier habe das es nicht funktionieren könnte ist das ein großer Name hier aussteigt weil er selber in Schwierigkeiten durch Corona oder anders geartet kommt. So zB die Shell bei NEL aussteigt oder wie zuletzt gerüchteweise zu lesen war das Linde bei ITM aussteigt.

Sei's drum - ich bin positiv gestimmt das wir mit VELO gut investiert sind und wenn die Planung/ Umsetzung funktioniert wir in einigen Jahren einen nachhaltigen Wert im Depot haben.  

Bin ganz bei dir!

Hier wird Zukunft gehandelt und auch in fallenden Märkten können einzelne Sektoren oder Aktien

selbstverständlich gut performen.

Steht und fällt halt mit guten News von Velocys auf die wir ja alle hoffen!!  

Herzlichen Dank an die fleissigen Infosammler!!!!!!!  

 

Interessant finde ich, dass Velocys Anfragen nicht selbst beantwortet, sondern damit eine Firma beauftragt hat (radnorp). Auf die Frage, wann mit einer Entscheidung zu rechnen sei, ob die Anlage in Immingham gebaut wird oder nicht, habe ich folgende Antwort erhalten:

"By way of introduction, we are the retained Investor Relations adviser to Velocys, assisting with investor engagement and can consequently help with your queries.
The Altalto plant is a first of its kind and the company has taken great care to ensure it has been done correctly. That the process took around 9 months to successfully gain planning permission with no sustained objections is, I am sure you will agree, a remarkable feat. Construction of the plant, after the final FEED process has been completed, is expected to start in late 2021/early 2022. I will also highlight that Velocys is a member of the newly formed Jet Zero Council, alongside Rolls Royce, Airbus, Shell, British Airways and others, one of whose aims is to ensure that Sustainable Aviation Fuel is developed in this country."

Darauf habe ich nachgehakt: "What exactly means „ … expected to start  …“? Will Velocys definitely build this plant? Or is there still a risk, that this plant will never be built?"

Antwort: "We state “expected to start” because both the final FEED process and then the fundraise for the build have to be completed first. An actual construction start date is naturally difficult to predict at this point in time, but please note that this is usual practice for any major construction projects anywhere in the world. Rest assured though that Velocys is very keen to ensure this plant is built, as evidenced by the hard work carried out so far, and the Jet Zero council is a very strong signal of intent by the Government that this project will be supported."

Klingt gut, aber wenn man mal genau hinschaut, ist das eine windelweiche Antwort. Allerdings: naiv, wer mehr erwartet. Wenn Velocys Vertrauen gewinnen will, muss es transparenter werden.
 

...aus Kursspekulationen halte ich mich raus. Keine Ahnung wo wir am Jahresende stehen werden. Ich hoffe nur, dass alles umgesetzt wird, was die Berichte uns versprechen. Dann bin ich guter Hoffnung. Aber es gibt viele Unbekannte. Es bleibt für mich eine Spekulation mit Risiko... Aber ich wünsche allen Glück...  

"... keine Ahnung, wo wir am Ende stehen werden"?

Ach was!?