EV-Himmelsstürmern ist dass sie allein durch "wir handeln die Zukunft"- Hypeträumereien explodiert sind. Während sie allesamt noch Minus machen aber eine Bewertung aufweisen wie die grossen etablierten Autobauer.
Die grossen jedoch starten ja erst richtig durch, weil es mehr braucht Fantasie um die EVs auch profitabel produzieren zu können. Die haben den Trend nicht verschlafen sondern sich bewusst zurückgehalten, weil die Akzeptanz und Marktdurchdringung und Erwartungen ein komplettes Rollout eben noch nicht zuließen. Bisher genossen sie auch den suggestiven Newsflow, dass die Grossen desinteressiert "alles verschlafen" und dass der EV Umschwung einzig und allein durch sie realisiert werden kann.
Nio hat zum Vergleich zu all den anderen EV Bauern jedoch zumindest ihr Alleinstellungsmerkmal mit dem Akkutausch. Kann Fluch wie Segen werden, weil die Infrastruktur dafür die Marge ordentlich schmälert. Und die normale (Schnell)Ladestationsinfrastruktur stetig wächst, und eine Notwendigkeit des Akkutauschs immer weiter abnimmt.
Grade im asiatischen Raum wo die Leute gute 12Stunden arbeiten, schafft ausreichend Zeit zu laden.
Und jeder weitere Monat wo Chips Mangelware sind, ist ein gewonnener Monat für die Etablierten, weil es das dringend benötigte Flächenwachstum der Kleinen ausbremst.
Der Anstieg von VW, einhergehend mit Ihren News, dürfte Niemanden entgangen sein. Das ist ein Vorgeschmack auf die anstehende grosse Welle die auf die Kleinen zukommt.
Kurzum vermute ich dass die Kleinen durch die Konkurrenz der Riesen, die auch die Preise diktieren werden, in massive Liquiditätsprobleme geraten werden, sofern sie nicht überdurchschnittliche Absatzzahlen abliefern.
EV Autos kann ja nun wirklich jeder Bauen. Dazu gehört nicht viel know how, E-Motoren und Akkus in ein billiges Massenprodukt des Baukastenfahrwerks zu verbauen.
Am Ende werden "Markennamen" , die man mit Qualität assoziiert, die Kleinen in ihre Nische zurückdrängen.
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