Teslas 1. Quartal wird katastrophal sein. Tesla hat keinen Markt mehr in Kalifornien oder den Niederlanden oder Norwegen. Schlechte Qualität und schlechter Kundenservice haben die Käufer dazu veranlasst, woanders hinzugehen, wo Kunden die Qualität finden können, die sie suchen.
Elon Musks große Wette (alles oder nichts) auf China entwickelt sich nicht zu einer halben Million Autos pro Jahr. Chinesische Kunden erhielten die alten Kits, die er versenden wollte, damit es so aussah, als würden die Chinesen die Autos herstellen. Stattdessen haben sie einjährige Autos, die die chinesischen Nachrichten erreichen, anstatt Google (der hoch investiert ist), können nicht zwanzig Artikel pro Tag veröffentlichen, in denen erklärt wird, warum es nicht Elons Schuld war.
Außerdem halten die Chinesen Subventionen für Elektroautounternehmen zurück, da sie buchstäblich Hunderte davon haben. Unglücklicherweise für Tesla ksnn nicht ohne die Subventionen überleben.
Die deutsche Fabrik ist immer noch ein entfernter Traum, über 4 Milliarden USD für eine Fabrik ohne Nachfrage auszugeben. Die Deutschen würden keine amerikanischen Autos fahren, egal ob sie in Berlin hergestellt werden.
Dies deutet darauf hin, dass Elon und das gesamte Tesla-Management Geraucht hätten als sie beschlossen haben, dort eine Fabrik zu errichten.
Die traurige Wahrheit über Tesla ist, dass bald niemand ein Auto mit 7.000 Handy-Batterien unter dem Sitz haben will. Die Chinesen lesen, was die Regierung von ihnen verlangt, und dass sie durch den Erhalt der letztjährigen Auto-Kits betrogen worden sind.
Tesla schuldet im Jahr 2023 2,5 Mrd. USD an Investitionskosten und 323 Mio. USD an Steuern sowie die Darlehen für die Fabrik.
Die Bedingungen sind soweit belastend dass am Schluss die Chinesen diese Fabrik beschlagnahmen werden und einem Einheimischen Hersteller übergeben werden.
Die deutsche Fabrik ist eine der dümmsten Ideen in der Geschäftswelt. Alles in allem stirbt Teslas Bestellung von Autos aus dem Internet an einem natürlichen Tod. Es gibt zu viele Händler (Händler, bei denen Elon keine Paranoia und kein Misstrauen verbreitet hat, von denen er profitiert) und Wettbewerb um viel bessere und sicherere Fahrzeuge. |
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