Tesla: Eine nicht nur automobile Zeitenwende

ein YT von Volker Pispers.
Kabarett, typisch überspitzt mit den Fingern in der Wunde, zu Leuten / Berufe, die die Welt nicht braucht..
https://www.youtube.com/watch?v=1ZFXkv6Poqk  

hier die SZ heute. Die Regierungserklärung zum VW Dieslegate 2015 wurde vorher von VW  "quergelesen", Seilschaften halt,..:

"Er würde "in einer vergleichbaren Situation heute ganz genauso handeln", so der Ministerpräsident.
Ein von Bams zitierter VW-Mitarbeiter stellt das Geschehen anders dar. "Das war kein Faktencheck, wir haben die Rede umgeschrieben und weichgespült". Sogar in der Kommunikationsabteilung des Konzerns habe es Bedenken gegen diese Vorgehensweise gegeben."  

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...mgeschrieben-haben-1.3617824  

 

Es ist ja für langfristige Investoren immer sinnvoll, langfristig zu denken und danach zu handeln.
Der Artikel klingt zwar wie eine Klatsche für Tesla, jeder sollte den Artikel bis zum Ende lesen und daraus seine Schlüsse ziehen.

https://www.mobilegeeks.de/artikel/...tsau-elektromobilaet-akkus-co2/
 

MacGyver bist du Rentner, dass du die Zeit hast dir das Pamphlet zu lesen? ;-)

Dem Elektromotor gehört die Zukunft, der Verbrenner ist Geschichte, darüber brauchen wir uns gar nimma unterhalten.  

 

In den USA teilte nun der einzige Betreiber von Offshore-Windparks - Deepwater Wind - mit, dass man im Bundesstaat Massachusetts eine 144 Megawatt Offshore Windfarm bauen wolle. Sie soll mit einer 40 Megawattstunden-Batterie von Tesla gepuffert werden. Zum Vergleich: Die größte, in Deutschland kommerziell genutzte Batterie der Wemag in Schwerin hat eine Kapazität von 14,5 Megawattstunden und dient der Netzstabilität.

http://bizzenergytoday.com/tesla_speichert_meerwind_usa_und_australien  

... Störe seine Kreise nicht.

In seiner Welt wird gerade der Diesel Motor v15.0 entwickelt, der zwar genauso laut, genauso dreckig und genauso umweltschädigend ist, aber dank Betrugssoftware ist er 'sauber' - nämlich exakt für durchschnittlich 23 Stunden am Tag: wenn der Motor aus ist.

Zusätzlich zur ab drei Sekunden nach Start und bis zum Moment des abschaltens des Motors arbeitenden Abschaltvorrichtung (Thermofenster Complete) kommt praktisch kein Dreck mehr ... in die Messergebnisse. Der abschaltfreie Betrieb in der Umwelt würde nur den Motor schädigen, deswegen müsse das so sein. Daher arbeitet Thermofenster Complete nur bei Temperaturen unter 16,4°C und über 16,5°C.

Sehr elegante Lösung, kam von Lobby-Mann Wissmann persönlich, kurz bevor er in Rente ging. Wann immer er daran denkt, klopft er sich die Schenkel.

Dank Dobrindt und Co wurde in seiner Welt NEFZ 17 so gestaltet, dass auch die Standzeiten einberechnet werden. Ein voller Erfolg. Seitdem ist Diesel wieder sauber, und sie haben blühende Landschaften.

Zu seiner Verteidigung muss man allerdings sagen, dass Autos mit Verbrennungsmotoren in seiner Welt nur innerhalb geschlossener Autodrome fahren dürfen. Ein Prinzip, das man sich beim Thema 'Rauchfreie Gesellschaft' abgeschaut hat, und das man sich in etwa so vorstellen kann, wie die Glaskästen auf den Bahnsteigen der Bahn.

Drinnen wird gequalmt, was die Lunge hergibt, und von draussen werden zur Belustigung ab und an Bananen in den Glaskasten geworfen - zynische Beobachter werfen Zigarren hinein.

Ansonsten wird natürlich auch in seiner Welt vollelektrisch gefahren. Wie sonst?  

Nein, ich bin gewohnt, noch längere, wissenschaftliche Texte zu lesen und es macht mir sogar Spaß.
;)
Was die Zukunft bringt kann ich dir nicht sagen, aber ich weiß, dass die Industrie die Politik lenken wird, so dass die maximalen Gewinne gesichert sind.
Es ist durchaus möglich, dass Merkel E-Autos forciert und über die EU neue Kernkraftwerke wieder salonfähig macht. Frankreich und England werden die Vorreiterrolle übernehmen.  

... mit den größeren Akkuanlagen. Überall dort, wo man relativ einfach regenerative Energie gewinnen kann - und diese speichern muss - dürfte Tesla (und Mitbewerber) einen Fuß in der Tür haben.

Auf abgelegenen Inseln (Wind), in abgelegenen Gegenden auf dem Festland (Solarzellen, Wind), zur Absicherung von Netzen (Südaustralien), zur Zwischenspeicherung größerer Energiemengen in Windparks oder Gezeitenkraftwerken ... und zu Hause für die eigene kleine Solaranlage.

Und je mehr BEVs über die Jahre genutzt werden und 'Altakkus' anfallen, desto einfacher und effizienter wird das gesamte System. Da kommen die Altakkus in ihre zweite Nutzung, was sich positiv auf die Preise auswirken würfte, bevor sie dann irgendwann später recycelt werden.

Geht doch.

 

Nicht gelesen, dass in den USA ein fast fertiges AKW nicht mehr vollendet wird - aus Kostengründen? Und in UK wird eines mit viel Geld durchgeprügelt, obwohl jeder weiß, dass das unsinnig ist?

Und Frankreich? Die entscheiden gerade darüber, dass sie sich von der Atomenergie abwenden wollen.

Du lebst etwa 50 Jahre zu spät. Damals hättest Du vielleicht recht gehabt. ;-)  

Naja in den USA liegt das wohl daran das die ganzen Gaskraftwerke billiger sind als Kohle und Atom durch ihre frackingbrause!

Ob das so sinnvoll ist lasse ich mal dahingestellt

Da gibt es dann wieder Unterschiede zwischen Umwelt Schutz und Umweltschutz!;-)

Frankreich verabschiedet sich auch nicht von Atom sie wollen die Gewinnung auf 50% begrenzen  

Ja, der Pispers ist klasse, mit Schramm und Priol zusammen wohl das Beste zur Zeit. Wenn man nur deinen Link nimmt, das würde für 20X sperren reichen, wenn es dann in die falsche Richtung geht. Nur so ein Wort wie " Blockwart" löst ja schon Beißreflexe aus. Dafür wird dann laufend über" es orakelt schon wieder geschrieben", ohne es beweisen zu können, also blanke Unterstellung.
Auch die Verteufelung der Dinos ist eigentlich aus dem Ruder gelaufen. Es wird so getan, als könne man in kurzer Zeit das Ruder herumreißen und alles ist gut. Natürlich ist der Beschiß nicht akzeptabel und die Manager sollte das mal richtig hart treffen, aber wer glaubt daran? Bei der ganzen Hetze werden natürlich viel Fakten ausgeblendet. Der Feinstaubanteil, von Dieseln verursacht, beträgt ca. 15 %. Andere Fakten im Link.

https://www.welt.de/wirtschaft/article165219554/...zurueckbringt.html

 

da helfen wohl wirklich nur Elektroautos...  

 

Durch den Verkauf der ZWV-Credits an die Hersteller von Verbrennungsmotoren hift Tesla diesen weiterhin die umweltschädliche Technologie auf die Straße zu bringen.

Würde Tesla die Credits nicht verkaufen, dann müssten die Hersteller von Verbrennern höhere Beträge als Strafe zahlen und hätten so einen größeren Anreiz auf BEV etc. zu setzen.

Gibt es hier Gegenargumente?  

Nochmal, ich finde diese Verabredungen überhaupt nicht gut, darum geht es aber nicht. Es geht nur darum, wenn man die Diesel von jetzt auf gleich verbietet, wird nichts besser. Dann kaufen die Leute erst mal moderne Benziner, die am langen Ende eher schlechter sind. Wenn man dann die Diesel verbannen will, bleiben immer noch 85% Feinstaub übrig. Da könnte man dann noch verordnen, dass Wohnungen im Winter nur noch auf max.15° geheizt werden dürfen, überwacht vom Blockwart, gibt ja schließlich Wollsocken und Pullover.  

... sie haben das doch zu verantworten.

Daraus den Schluss zu ziehen, dass man doch deswegen (zur Belohnung?) den Diesel weiter nutzen sollte, das scheint mir dann doch falsch zu sein.

Richtig wäre: so schnell wie möglich BEVs zu produzieren. Nur wollen die Dinos das ja nicht - obwohl doch deren Schubladen so voll waren, und obwohl BEVs zu bauen so einfach ist? Schrieben hier einige sehr oft und vertraten diese Thesen sehr vehement? Scheint nicht zu stimmen, da war nix in den Schubladen.

Oder wollen die noch immer nicht? Hört man den BMW-CEO reden, scheint er eher nicht zu wollen.

Ich hab kein Problem, wenn es Fahrverbote hagelt. Die betroffenen Autofahrer tun mir leid, aber es wäre nur konsequent. So entsteht konstruktiver Druck.

Sie sollten sich dann bei den Dinos beschweren, und eben mit der Geldbörse abstimmen. Man muss nicht bei dem, der einen zuvor betrog, erneut kaufen.

 

"da helfen wohl wirklich nur Elektroautos...   "

Ja , total einfach, Diesel sofort weg, besser noch alle Verbrenner, auf zum eAuto. Sind ja nur zig Millionen Stück, die wir.......woher nehmen? Die wir wo aufladen?
Scheißegal, das machen wir einfach jetzt, die Dinos werden bestraft, egal was es kostet. Zu Fuss laufen ist eh gesünder und wer eh keine Arbeit mehr hat, hat ja auch genug Zeit. Stellt sich am Ende noch die Frage, was das mit Tesla zu tun hat. Bei dem Marktanteil irrelevant und liefern könnten sie in absehbarer Zeit auch nicht im großen Stil ( trifft auch auf die anderen eAutos zu)
Also erst mal back to the Roots, nochmal im Mittelalter anfangen und dann alles besser machen.  

"Ich hab kein Problem, wenn es Fahrverbote hagelt. Die betroffenen Autofahrer tun mir leid, aber es wäre nur konsequent. So entsteht konstruktiver Druck."

Da hast Du natürlich alle Konsequenzen mit bedacht? Ah, hab ich ja nicht bedacht, ist Dir ja egal, weil Du ja nicht zur Arbeit mußt, bist ja Privatier.  

klar gibt es Gegenargumente. Durch den Verkauf der ZWV Credits finanziert Tesla die eigenen Investitionen in E Mobilität. Die anderen Hersteller kommen ja nicht in die Puschen.

@usbs,

niemand hat gesagt Verbrenner müssten SOFORT weg. Wenn du nicht ständig so einen Müll in andere Aussagen hineinintrpretierst ist eine Diskussion nicht so anstregend. Sonst kommt wieder so ein Blödsinn wie mit dem Mitteltacho und den versenkten Displays raus. Also,cool bleiben..  

"Die anderen Hersteller kommen ja nicht in die Puschen."

Und Tesla hilft dabei, dass sich dies nicht ändert. Letztendlich sparen die Verbrennerhersteller indem sie von Tesla die ZEV (ich hatte mich vertippt) kaufen.  

Natürlich ändert Tesla dieses. Sie verkaufen doch mehr Autos. Und diese Autos verkauft dann jemand anders weniger. Strafzahlungen der Verbrennerfraktion zahlen dann letztendlich die Kunden. Ohne das sich etwas ändert. Da ist das Geld bei Tesla tatsächlich besser aufgehoben...  

Die geistert hier schon eine ganze Weile herum und wird ihr unsägliches Spukwerk wohl noch Jahre verrichten. Wirklich sehr erfolgreicher FUD.

Ach ist kein FUD, war wissenschatflich sauber, die reine Wahrheit?

Die Fehler sind so hahnebüchend, dass es einer objektiven Herangehensweise ausschließt!
1) Bei BEV wird der Akku "berechnet", beim Rest geht man davon aus, dass der gleich ist. Der Verbrenner mit Getriebe, Nebenaggregaten, Tank und Antriebsstrang braucht also die gleichen Ressourcen wie ein Asynchronmotor mit Inverter?
2) Die Verbrenner und Hybride gehen mit dem extrem realistischen NEFZ Zyklus in die Berechnung ein.
3) Beim Diesel gehen sie von 50% Ökodiesel aus, der CO2-neutral ist.
4) Eine Well to Wheel Betrachtung beim Öl kann man mal schnell vernachlässigen
5) Die "Berechnung" der Akku-Entstehungskosten wird von Tesla explizit dementiert. Laut Tesla sind die Zahlen viel zu hoch. Zusätzlich bezieht Tesla 100% Ökostrom, der im Endausbau aus den eigenen Solar- und Windkraftanlagen stammen wird.
6) Das ein Akku mindestens 25 Jahre verwendet werden kann und danach recycelt wird ignoriert.

Trotz all dieser Lügen ist der Tesla trotzdem nach 8 Jahren schon besser als ein fossiles Auto. Trotzdem wird dieser Unsinn von Dir und ein paar anderen hier immer und immer wieder wiederholt. Unterirdisch!