Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

da sind wir einer Meinung mit den Taxiständen. Hätte man schon viel früher drauf kommen können. Das sind die kleinen Schritte die ich immer wieder anspreche die man sehr schnell umsetzen kann und förden müssten.  

Verschenken ist genauso gemeint wie du von 20 Millionen sprichst. Ich hoffe das du das auch so verstanden hast.  

Also in Italien hat man mir mein Auto bisher nicht weggenommen. Musste manchmal etwas mehr bezahlen :-).

Ausserdem halte ich mich strikt an das 11. Gebot!

Meine Frage war damit aber noch immer nicht beantwortet!
 

langsam ist es an der Zeit für eine fundamentale Bewertung! Vorschusslorbeeren sind noch genug im aktuellen Kurs der Aktie drin!

Die heutige Karotte via Reuters bezgl. der „geplanten“ neuen Modelle ab 2025 war wieder köstlich.

Die schlaflosen US Tesla-Fanboys reiben sich bereits „REDWOOD“, als gäbe es kein morgen!

 

Nur Ausblick?
Für mich ist die Marge sehr wichtig. Die Preise wurden, und werden ja massiv gesenkt.
Wenn das in die Substanz geht, dann gute Nacht.
Da bringt auch das Argument "je mehr Fahrzeuge gepresst werden, desto mehr Einsparung) nichts.
Und, warum wissen die Techniker nicht schon vorher, dass die bremsen aufgrund" wird ja kaum noch beansprucht " Flugrost ansetzen und festgammeln?
Da sieht man, dass man bei Tesla einfach schnell Auto presst, und dann erst per update mehr oder weniger in Ordnung bringt.
Nicht kundenfreundlich.
Wird Zeit, dass Tesla mal ein Modell auf den Markt bringt, welches ausgereift ist.
Tesla hat mit Abstand die meiste Erfahrung im E Segment. Aber davon merkt man nichts mehr.
Tesla läuft aktuell der Konkurrenz hinterher. Die alten Modelle verkaufen sich zwar noch mit Rabatt, doch sind keine wirklich neuen Modelle in der Pipeline. Nur wieder als Luftblasen... Ab unverbindlich... Das kennen wir vom Meister ja...  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...16ca9fac51&ei=7  

Bis neues Werk gebaut ist, vergehen 2 Jahre. Bis dieses Werk reibungslos läuft, nochmals 1 Jahr.
CT nimmt Ressourcen weg. Der CT wird eingestampft...
Das Thema redwood soll wohl den Kurs oben halten.
Typisch Tesla.  

Ich war seit 4 Jahren wieder mal in München. Offensichtlicherweise ist die Heimat des Autos auch schon vor Tesla eingeknickt, inklusive Model S und 3er als Taxis (in einerhässlichen pissbeigen Farbe...)  

Taxiunternehmen sollen eingeknickt sein?  Das müssen sie mir bitte erläutern.

Ein Taxiunternehmer hat beim Autokauf die freie Wahl.
Wären sie eine Unternehmer, was wären denn die entscheidenden Faktoren bei der Wahl ihrer Taxis?  

in Zukunft gefährlich. 20 Mio in 2030 noch weniger zu erreichen... Der E Markt wird mit Modellen gerade und die nächsten 2,3 Jahre geflutet. Rabattschlacht gut für Kunden. Schlecht für reine e Bauer...  

Kannst Du oder jemand anderes der VW-Fans hier mal erklären, warum Tesla nur veraltete Modelle haben soll, aber ein Golf, der seit 30 Jahren gleich aussieht als Weltneuheit gefeiert wird, nur weil das Logo vorne nun leuchtet??  

Wenn ich schreibe dass mich der Ausblick am meisten interessiert implizieret das nicht, dass mich die Marge nicht interessiert. Immer schön das Wort im Munde verdrehen, gelle.  

Schau in den Link rein, dann kannst du dir deine Reichweiten inklusive schnellem Fahren und schlechtem Wetter berechnen lassen.  

Meine Ergänzung zu #63327 war mal wieder gemeldet worden und dadurch blockiert und ich muss den Beitrag noch mal wiederholen.

Tavares verschweigt dass es bei Tesla im Moment um Wachstum geht und nicht vorrangig um Marge.

Für ein Wachstumsunternehmen machen Spitzenmargen, wie sie Tesla wegen der Pandemie vorher hatte, keinen Sinn.

Man muss möglichst schnell möglichst viel Produzieren und den Markt besetzen. Wer am meisten produziert hat und wer am meisten produziert, der produziert auch am günstigsten.

Wer das nicht versteht einfach mal Wright's law nachlesen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Experience_curve_effects
https://de.wikipedia.org/wiki/Erfahrungskurve

Die Marge und der Gewinn kommen dann wenn man große Stückzahlen effizient herstellen und verkaufen kann. Stellantis kann das offensichtlich nicht, sonst müsste Tavares nicht dauern jammern.

 

Was redest du für einen Unsinn?

Dir ist schon klar, dass VW nicht nur einen Golf produziert?
Die Welt der VW Vorgängermodelle: Golf, Polo, Tiguan & .. Über Ihr Auto
Mehr als 70 Modelle verschiedener Bestandsfahrzeuge:

studibu: St2023 Golf Weltneuheit

15:26
#63437
Kannst Du oder jemand anderes der VW-Fans hier mal erklären, warum Tesla nur veraltete Modelle haben soll, aber ein Golf, der seit 30 Jahren gleich aussieht als Weltneuheit gefeiert wird, nur weil das Logo vorne nun leuchtet??
"

 

Noch ein gemeldeter Beitrag. Wenn jemand sich über fehlende Quellen beschwert, dann wüsste ich schon gerne wozu die Quelle fehlen soll. Egal, dann wiederhole ich halt mit Quellen (auch wenn die jeder der hier mitliest eh kennen sollte.

Die Grundstücke der Tesla-Fabriken sind ja riesig (Quelle siehe Link auf X.com, der war auch schon im Originalbeitrag). Wenn man bedenkt das aus dem vergleichsweise winzigen Grundstück in Shanghai ca. 1 Million Autos pro Jahr kommen
(Quelle: Current Installed Annual Vehicle Capacity im Geschäftsbericht von Tesla https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...3-2023-Update-3.pdf )
ist das schon ziemlich beeindruckend.

https://x.com/brandude87/status/1749178069602996603?s=20

Es geht um die Bärenbehauptung es wäre ein Problem für Tesla bis 2030 die Produktionskapazitäten für 20 Millionen Autos auf zu bauen.

Bleibt also die andere Bärenthese es gäbe nicht genug Modelle bzw. nicht genug Nachfrage. War schon immer falsch, ist es auch jetzt noch, oder warum sollte das Wachstum jetzt plötzlich aufhören?

Neue und vor allem günstigere Modelle kommen rechtzeitig und die Nachfrage steigt mit der Verfügbarkeit günstigerer Modelle überproportional.

 

Noch ein gemeldeter Beitrag. Besonders sinnlos eine Meinung als unbelegt zu melden. Egal, dann halt noch mal Wiederholung der Quellen

Die anderen Hersteller sind längst Tesla gefolgt und haben ihre Preise gesenkt (das haben unsere VW-Enthusiasten hier ja sehr breit dokumentiert). Ebenso BYD, Ford und viele andere.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...os-aus-china-billiger/
https://www.hna.de/wirtschaft/...-volkswagen-modelle-zr-92760085.html

Wenn Stellantis nicht auch deutlich mit den Preisen herunter geht werden sie nicht mehr viel verkaufen können (meine Meinung, die Grafik oben zeigt ja schon dass die EV Verkäufe bei Stellantis jetzt schon zurück fallen). Und wer nicht viel verkauft und viel produziert, der produziert teuer und verliert Marge (siehe Beitrag oben zu Wright`s Law #63327).
https://eu-evs.com/marketShare/ALL/Groups/Line/All-time-by-Years (aus Beitrag #63332 )

Wie inkompetent Tavares ist sieht man auch daran dass Stellantis der letzte namhafte Hersteller ist der in Nordamerika noch an dem alten klobigen und teuren CCS-Stecker festhält.
https://www.cnet.com/roadshow/news/...eres-when-itll-actually-happen/

Zukunftssicher geht anders und das finden auch die Kunden heraus! Ich würde mir in Deutschland ja auch kein Auto mit ChaDeMo mehr kaufen, gell Nissan!

 

Was redest du für einen Unsinn?

Er stellt nur die berechtigte Frage warum Bären die supermodernen Autos von Tesla als "alte Modelle" diffamieren, während VW fast nur vergleichsweise veralteten kram hat.

Unsinn rein, Antwort raus, so einfach ist das.

 

anscheinend habt ihr hier eine eigene Sprache?

Es geht um NEUE MODELLE!!! Die Modellanzahl vergrößern, was neues rausbringen! Was verstehst du daran nicht?

Was du meinst sind bestehende Modelle auf neuesten Stand bringen. Darum geht es überhaupt nicht!
Tesla soll neue Modelle! rausbringen! 20 oder 30 verschiedene! und nicht immer nur dieselben neu verkaufen!

Hast du es jetzt verstanden?  

Warum genau soll Tesla 20-30 verschiedene Modelle rausbringen? Was soll das bringen? BMW hat wahrscheinlich über 20-30 Modelle, und verkauft kaum mehr als Tesla.

Wenn VW meint 10 verschiedene mittelgroße SUVs im Programm haben zu müssen, sollen sie machen. Aber solange die zusammen sich nicht öfter verkaufen als das Model Y alleine, wo ist da bitte der Mehrwert???  

Du schreibst?
Dich interessiert der AUSBLICK!
Mich dir Marge vom letzten Quartal!
Und natürlich der Ausblick.
Nicht immer nur das glauben und hoffen, was evtl. eintrifft. Das ist typisch Tesla jünger. Einfach dran glauben, was der Meister verspricht...
20 Mio in 2030 wurde ja schon gekappt...
50% Zuwächse in Zukunft auch (anfangs war das kein Problem. Aber ab jetzt schon!).
Als nächstes wird das Margenziel gekappt...


Tesla spielt also längst nicht mehr in eigener liga.
Deshalb gleicht sich Bewertung an Ford sicherlich in den nächsten Monaten an.
Weiterhin total überbewertet.
Da helfen auch keine Luftblasen und Phantasien vom Meister...  

Dies ist pure Manipulation...
Bin enttäuscht, so was offensichtliches.

 

Vor jedem neuen Modell haben die Bären unisono gestänkert: "kommt nie", "Vapourware", "will niemand", blablabla

Und jedes Modell kam, sah und siegte. Zuletzt das Model Y welches aktuell das erfolreichste Auto der Welt ist. Laut diversen TSLAQ Insidern dürfte es das Auto garnicht geben ...

Tesla arbeitet seit Jahren an den neuen Modellen und natürlich kommen die und natürlich werden die wieder besonders erfolgreich. Der geplante jährliche Absatz ist übrigens 5 Millionen.
r Indonesien oder ...

Die ersten Modelle kommen aus Austin, dann Mexiko und Grünheide und dann ...

Meiner Meinung nach könnten es auch ohne weiteres 10 Millionen pro Jahr werden wenn es erst mal weltweit verkauft wird und die neuen Fabriken gebaut wurden, z.B. in Indien oder Indonesien oder ...  

Ich verstehe durchaus was ich schreibe, aber du offensichtlich nicht.

Ich habe nie geschrieben dass mich die Marge nicht interessiert, dass ist alles alleine aus deiner Phantasie.  

Sie haben es schon lange verstanden, wehren sich aber krampfhaft mit Wiederholungen dagegen. Bei einem Auslaufmodel kann man die Preise senken. So blöde sind die 3 nicht die hier schreiben. Und mit der Lichtleiste ist eine neue Ide von VW. Und zum Verkaufsschlager Golf brauchen wir hier jawohl nicht drüber reden.