sieht gerade so aus als rutsche sie jeden Moment in sich zusammen. Luft nach unten hat sie ja
@Micha Glaubst du die Q4 zahlen fallen bei Gewinn und Marge noch respektabel aus? wie gross ist die Wahrscheinlichkeit das die zahlen unter Erwartung sind.
ich weiss nicht, bin da irgendwie auch kein fan von. Einerseits fände ich (zB den C300de) es interessant, für kurze Fahrten vor allem Stadt hier in Hamburg optimal, wenn man doch mal weiter weg will den Diesel. Nur man hat immer das Gewicht von Motor und Akku, somit auch 2 Technologien an Bord mit samt den ganzen negativen Sachen(Anbauteile) des Verbrenners. Dann besser rein BEV oder nur den Diesel .
Der Volkswagen Konzern hat im Jahr 2023 insgesamt 9,24 Millionen Fahrzeuge an seine Kunden ausgeliefert – ein Plus von zwölf Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die Anzahl an vollelektrischen Autos stieg dabei sogar um 35 Prozent auf 0,77 Millionen. Der Anteil von Elektromodellen legte damit um 1,4 Prozentpunkte auf 8,3 Prozent zu.
Schwer zu sagen in China wurden einige Preise erhöht einige gesenkt, ähnlich in US. Rohstoffpreise sind auch eher gesunken. In Summe nehme ich an ähnlich wie Q3. Tesla hatte aber zuletzt immer in Q4 einige Kosten reingeschoben, fiel nicht so auf, da man da Rekordabsätze bei noch guter Marge hatte. Dies sollte nun nicht mehr der Fall sein.
- Quartal im Jahres vergleich deutlich schlechter - siehe Q3 - Jahr ebenso da H2 einfach schlecht ist/war
K.Platte
: @kollebb77, Hybrid ist nicht gleich Hybrid
in China nutzen die Hersteller den Verbrenner nicht wie die deutschen zur Erhöhung der Systemleistung. Eher eine Art von Range Extender wie Mazda das hier anbietet. Also die meisten in China haben 200km elektrische Reichweite, weil ab 2024 nur ab 200km nur Förderung bekommst. BEV mit Backup und deutlich günstiger als da 77kWh oder mehr reinzuballern.
----------- "In Deutschland gilt der als gefährlich,der auf den Schmutz hinweist,als der, der Ihn gemacht hat."
@K.Platte ah okay, damit hatte ich mich nicht beschäftigt. Aber Interessant ist es, zumal der Anteil an Hybriden wächst.
ist das wieder spannend heute , wo ist eigentlich winti. Die Buchgewinne schmelzen heute wieder. Zumindest bis jetzt, die Tesla ist Traders Liebling und immer für ne Überraschung gut.
hätten kleine sinnvolle Nischen wenn sie denn sinnvoll aufgebaut wären. Also als serielle Hybride wie damals der Volt.
Die aktuellen schweren Plug-In Hybrid Monster mit fossilem Antrieb und elektrischem Zusatzmotor sind einfach nur wahnsinnig schlecht gemacht und ohne hohe Dauersubventionen ohne jede Chance auf dem Markt.
Leider gibt es halt noch einige Märkte mit hohen Subventionen für diese Fehlentwicklung wie z.B. in den USA. Hoffentlich siegt auch da bald die Vernunft.
Die Bären phantasieren die ganze Zeit davon Tesla würde auf Halde produzieren. Völliger Unsinn!
Ein Blick in die aktuellen Zahlen oder die Bilanz zeigt dass sich Tesla Inventar seit längerer Zeit so bei 16-17 Produktions-Tagen beläuft. Ein Tesla braucht also im Schnitt nur 16 Tage nachdem er vom Band gelaufen ist bis der Kunde ihn übergeben bekommen hat.
warum ist eigentlich jeder der hier sachlich seine Argumente vorträgt ein Bär an der Börse geht es nun mal um Bewertung das war noch nie anders und das wird doch eine Tesla Aktie nicht ändern das muss man einsehen und sonst gilt man als unglaubwürdig. dass die Tesla Aktie überhaupt an 200 € herankommt ist ja schon ein Witz so ein aufgeblasenes teil. ich kann es nicht verstehen und das sage ich seit Monaten schon dass die überhaupt über 100 € ist und das ist kein Kommentar von bärenlager das ist einfach eine neutrale Einschätzung zu diesem Wert wenn man die Zahlen anschaut.
qua Definition. Du hältst selbst einen Kurs von 100 Dollar noch für viel zu hoch, damit bist du für die Aktie ein Bär und alles andere als neutral.
Warum so viele Bären ein Problem damit habe dass man sie einen Tesla-Bär nennt kann wiederum ich nicht verstehen, denn das ist ein ganz normaler Begriff an der Börse.
Ich habe auch keinerlei Probleme damit wenn mich jemand einen Tesla-Bullen nennt.
Es würde mich überraschen wenn das Model S noch mal ein Facelift bekommt, das aktuelle ist noch nicht lange her zumal es z.B. in Deutschland im ersten Jahr gar nicht ausgeliefert wurde.
Serienmäßig sind 19", maximal gibt es 22", das würde ich aber nie machen. Zumindest bei meinem waren die 22" damals spürbar weniger komfortabel. Inzwischen gibt es allerdings die adaptive Luftfederung, dass könnte einen Unterschied machen.
naja vielleicht kommt noch mal eins, bisher gibts ja keine plane eines Nachfolgers. Der kann bestimmt noch einige Jahre, sofern noch eine gewisse Stückzahl nachgefragt wird. Wie hoch ist eigentlich die Marge beim S gewesen?
Richtig ist, dass kein Bär an die 20 Millionen glaubt
Falsch ist, dass alle Bullen an die 20 Millionen glauben
Bulle ist jemand der glaubt dass die Aktie in den nächsten Jahren deutlich schneller wächst als der Markt, Bären glauben die Aktie sei überbewertet. So einfach ist das.
Wie die Nachrichtenagentur "Bloomberg" berichtet, bereitet der E-Auto-Hersteller Tesla ein überarbeitetes Modell des erfolgreichen Model Y aus seinem Werk in Shanghai vor. Die Massenproduktion soll demnach möglicherweise ab Mitte 2024 beginnen. Genauere Quellen können nicht genannt werden, da es sich nicht um offizielle Informationen handle. Laut den Quellen werde die neue Version signifikante äußere und innere Änderungen aufweisen und eine Weiterentwicklung des letzten Updates sein.
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