Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

https://www.aerotelegraph.com/...ominieren-markt-der-kleinen-frachter

ANscheinend wird nur verkauft, was keinen Buchverlust bringt.

MD 11 F......Q400 ect.

A340/380 und B747 tut sich relativ wenig an direkten Verkäufen ohne Gegengeschäft....alles nur in "storage"  

 

 

selbst übertragen.
*
Das Kurzarbeitergeld befristet bis zum 31.12.2021!
Danach wird Lfth die Löhne von den 100-110.000 Mitarbeitern selber zahlen.

Das monatliche Durchschnittsgehalt eines vollzeitbeschäftigten Arbeitnehmers in Deutschland lag im Jahr 2019 bei ca. 3.994 Euro brutto.

Das heisst, jeder Monat kommt noch zusätzliche  Personalkosten fast 350-390 mil. noch dazu.

plus 750-800 Mil.Zinslast von den 19-19,5 milliarden Verbindlichkeiten.

Die gesamten Personal -und Zinskosten machen  insgesamt 1,1-1,2 milliarden Euro..



e



 

 

Flugreisen ziemlich so ablaufen wie heute
sagte IATA-( Der Weltverband der Fluggesellschaften )Chef Alexandre de Juniac der "Süddeutschen Zeitung"

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/luftfahrt-corona-1.5249052

https://de.investing.com/news/coronavirus/...e-normalisierung-2120028


"Wir sehen ein paar kleine Signale in Nordamerika und Asien, aber es ist alles immer noch auf sehr niedrigem Niveau", sagte IATA-Chef Alexandre de Juniac der "Süddeutschen Zeitung" (Montagausgabe) laut Vorabmeldung. "In den nächsten zwölf bis 18 Monaten werden Flugreisen ziemlich so ablaufen wie heute", sagte de Juniac.



Das ist eine ernshafte Warnung vom IATA Chef

Jeder kann selber kalkulieren wie den Lfth Kurs in nächser Zeit sich entwickeln wird.

Sei vorsichtig!  

euch nichts, nur der Kurs zählt.  

Genauso siehts aus.  

 

 

Monsieur de Alexandre de Juniac usw,
sitzen in erster Linie als CEO im Vorstand von Airfrance.
Und der geht es dreckig, wie dem gesamten Club Med von TAP über Iberia bis zur Rumpf-Alitalia.
Entsprechend sind seine Aussagen als IATA- Chef zu werten.
Leider zieht er auch die verdiente KLM mit runter.
Ganz anders sieht es in USA aus.
Ihnen ist schon bekannt, dass Southwest gestern bei Boeing 100(!) neue B7373max bestellt hat,
und für 155(!) B737max Optionen zeichnete?
 

vergessen Sie einfach den Wirtschaftsteil der SZ.
Wir waren früher selbst Abonnenten, haben der Alpenprawda inzwischen  längst gekündigt, heute distanziert sich sogar Heribert der Bärtige..  

wer die SZ liest mag auch Karl Eduard von Schnitzler, glaub die Grünen Loreley von der Isar (Hofreiter) liest die noch.
Wer den Heribert Prantl von der SZ in den Talkrunden verfolgt, merkt von was ich schreibe.  

"Sudel-Ede."
Oh,oh, jetzt hab ich´s doch glatt geschrieben  O:-)  

https://www.aero.de/news-39225/...tlantic-Airways-least-neun-787.html

Nicht nur Wizz, Ryan und easy.......

AUch ALte Bekannte im neuem Gewand.

NAA mit 9 Langstrecken 787  - aber günsitger gelaest als NAS und Personal , wegen EInstellung dieses Jahr auch günstiger

NAS hat das okay vom irsishen RIchter am Freitag erhalten - zu 98% bekommt NAS die 4.5 Mrd NOK also keine 500 Mio EUro zusammen.
Norwegischer Staat gibt auch noch mal 1,5 MRD NOk und 70% AKtien für den Preis.....kein Problem Investoren zu finden.

Schliesslich ist NAS danach schlanker mit 53 Boeing 737-800 - Schulden los bis auf 20 MRD NOk also 2 MRD EUro
Personal ect alles auch "gecleant" und keine Abfindungen nötig, die bei LH, AF/KLM ect noch anfallen werden

THai airways, Latam usw wird ähnlich kommen - man sollte sich mal die Historie von AAL also AMerican AIrlines anschauen....hatten 2011 auch Chapter 11 angemeldet und danach schnell an Grösse gewonnen, weil sie 2011 sich vom "Ballast" trennen konnten und somit einen VOrteil gegen United und Delta hatten  

"30.03.21 09:25
1700 Postings, 6515 Tage SARASOTA : DES GANZE GSCHMARRI NÜTZT
euch nichts, nur der Kurs zählt.  

30.03.21 10:16
5272 Postings, 5880 Tage 123456A : @SARASOTA
Genauso siehts aus."

1.MODS WEISEN REGELVERSTOSS AB  

2.ANDERE USER WERDEN BEITRÄGE GELSÖSCHT mit Begründungen
a) fehlende Quelle
b) off-topic
c) unbelegte AUssage

ALLE PUNKTE VON 2. PASSEN AUCH AUF DIE OBIGEN POSTINGS!

GENERELL:

FÜR WAS BRAUCHT MAN EIN FORUM, WENN "nur der Kurs zählt" das WIchtigste ist? Den sieht man sofort und braucht nicht viel zu lesen.

FInanzen.net:

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...e-verteuert-sich-9966604

WARUM STEHT DORT IN DER HEADLINE "Lufthansa-aktie verteuert sich"?

Jeder kann selbst nun entscheiden "WARUM" auf eine neutrale Berichterstattung hat es keinen EInfluss , ob nach einer Nachricht eine AKtie sich verteuert oder verbilligt.

04.03.21 09:01
5272 Postings, 5880 Tage 123456A : WENIGER VERLUST ALS ERWARTET...
Vielleicht sollte manche hier erst einmal den Bericht lesen. Auch was die Kredite betrifft!

"Rekordminus: Lufthansa-Aktie: Lufthansa schreibt im Schlussquartal geringeren Milliardenverlust als erwartet | Nachricht | finanzen.net
Die Deutsche Lufthansa hat im vierten Quartal einen geringeren Verlust geschrieben als erwartet. 04.03.2021
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ust-als-erwartet-9877739"

FRAGEN:
1. "Geringer als erwartet"
a) keine Quelle, wer erwartet weniger
b) für neutrale Berichterstattung ist dieser "Zusatz" irrelevant. Man kann auch schreiben HÖHER als erwartet - wenn man anderen Analyst nimmt.
2. WARUM IST DIE HEADLINE JETZT ABGEÄNDERT IN DER HISTORY BEI FINANZEN.NET?

WAURM FEHLT DAS "HÖHER ALS ERWARTET" nun, wo die Nachricht alt ist und weniger es lesen?

Öffnet einmal den unteren "alten" Link aus Posting vom 04.03.2021

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ust-als-erwartet-9877739










 

Hat leider nichts mit der Lufthansa zu tun!  

WIe kannst du das entscheiden? Bist du ein MOD? ( dies ist keine Unterstellung, sondern eine Frage, welche ihre Ursache in dem 12345 Posting zuvor hat)

Geht es dort nicht um Lufthansa in meinem Posting?

Konkurrenzdruck Teil 2

https://www.aero.de/news-39238/...XLR-steigende-Bedeutung-voraus.html

https://www.aero.de/news-39244/...irways-nimmt-Kurs-auf-Heathrow.html

Wieviele A321 LR und XLR hat Lufthansa im Bestand oder fest bestellt? KEINE

Jetblue ist Low cost,

SAS hat LR im Bestand, WIzzAIR hat LR s fest bestellt

Nur eine Frage der Zeit, bis auch von Deutschland LR s und XLR S von anderen Fluggesellschaften "Übersee" fliegen.

https://www.airliners.de/air-transat-flug-a321/58042
 

leicht minus und schon werden sie aktiv :-)  

Am besten gar nicht mehr darauf antworten.  

in meinem Depot ist jetzt nicht der Brüller, wird aber noch.

Aber nicht ernst zu nehmen ist  jemand der sich mit NAS, Bpost und anderen Klump abstrampelt und vor lauter Flugzeug zählen nicht mitbekam, dass z.B. seit zwei Jahren die Chip Werte laufen.

The trend is your friend!   Manche begreifen es nie.
 

Manno, kann doch nicht sein dass der erste Monat mit Null und Nix für mich endet.....Heute kann ich mich mit einer Putenkeule von 2,6 kg auf Gemüsebett begnügen...aber mit Knödel. Nix mit Shrmips oder Austern diesen Monat.....Austern mag ich eh nicht, so ist die Putenkeule genau das richtige für das Monatsende.....lach.  

Sehr gute Beiträge!  

ausgearbeiteter Kommentar von Dir, er sprüht regelrecht von Weitsicht und in Intelligenz. Weiter so.  

https://impfdashboard.de/

Keine 14 Mio Impfdosen bis 31.03.2021 (ausser morgen würden über 500.000 verimpft)

VON NÖTIGEN 96 MIo um 60% von Deutschland voll verimpft zu haben

82 Mio in 90 Tagen bis zum 01.07.2021?

Sorry ich glaube nicht daran, wenn in der letzten Märzwoche nicht mal ein Durchschnitt von 300.000 pro Tag erreicht wurden .....da werden es keine 900.000 täglich im Durchschnitt.

DIe Frage ist dann auch  - wohin fliegen?

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/...en-woche-in-europa/

Und es geht nicht nur um Urlaubs- und Geschäftsreisen!

Wie viele Ost- und Südeuropäer haben ihren Wohnsitz in Deutschland, aber Familie in ihrem "Wurzelland" und reisen meist mehr als 1 mal pro Jahr mit dem FLugzeug zur Familie?

Mit dem Bus nach Osteuropa kostete vor COrovid um 100 Euro ONE WAY!!! deshalb sind viele geflogen. Selbst wenn man Gepäck als Geschenke hatte, sind viele geflogen für 100-150 Euro HIn und zurück und haben über Transportunternehmen für 20 bis 100 Euro schweres Gepäck in die Heimat bringen lassen.