Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

bei 113

immer noch keine 300.000 Impfdosen pro Tag - geschweige denn mehr.

https://www.aero.de/news-39188/...Testpflicht-fuer-Flugreisenden.html

Die Schweizer hatten es vorgemacht....Ergebnis .......Soforitger RÜckgang der Buchungen bei Swiss und viele Stornos


 

 

Und weiter?

 

Und weiter ?
Echt starke Beobachtung.  

 

FRANKFURT (Reuters) - Die Familie Thiele bleibt nach dem Tod von Heinz Hermann Thiele, zwei Personen mit Kenntnis der Angelegenheit am Donnerstag, Hauptaktionär der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa.

Es gab einige Unsicherheiten über das Schicksal der Bestände des im Februar verstorbenen Milliardärs.

Der deutsche Bremsenhersteller Knorr-Bremse und das Bahntechnikunternehmen Vossloh sagten am Donnerstag, dass Thieles Anteile auf eine Familienstiftung verlagert würden, was bedeutet, dass sie weiterhin als Ankeraktionäre an diesen Unternehmen beteiligt wären.

Thiele war einer der größten Aktionäre der Lufthansa. Sein Anteil wird auch auf die Stiftung übertragen, sagten die beiden Quellen.  

Na das sind doch absolut positive News und zeigt das Vertrauen in die Lufthansa.
Oh oh. Da hat sich doch so mancher getäuscht :-)  

 

reiseverbot ist auch vom tisch da haben sich einige politiker wieder lächerlich gemacht  

das mit dem sueskanal darüber wird sich die luftfracht extrem freuen meiner meinung nach profitieren die extrem davon :-)  

https://www.aerotelegraph.com/...-lufthansa-cargo-nur-noch-drei-md-11

Wenn man seit AUsbruch der Coronakrise mehr Frachtermaschinen verkauft als neue einstellt - kann man am Cargo Boom auch nicht voll partizipieren.

Man muss halt auch Frachttonnen im ANgebot haben um richtig Geld zu verdienen. Lh wird trotzdem viel Geld im Cargo Segment machen, weil die Preis pro TOnne EXTREM gestiegen sind.

Die Verdoppelung der Frachtpreise COntainerschiff vor Weihnachten 2020 von über 100% hatte schon Rieseneinfluss - Suez......siehe link

UPS wird es freuen, die von LH die alten MD11 übernommen haben und weiterfliegen  

das mit dem sueskanal darüber wird sich die luftfracht extrem freuen meiner meinung nach profitieren die extrem davon :-)    

jetzt eine wette eingehen das  spätestens bis zum 13.04 die deutsche regierung den lockdown lockert wisst ihr warum  

:-)  

13.04 ist nämlich ramadan da wollem der söder und der laschet mit merkel feiern :-)  

 

denn die Frachter sind bereits ausgelastet bis zur Halskrause.
Es fehlt einfach der Belly-Raum der Passagiermaschinen.
Und ja, interessanter Termin um den 13.4. herum.
Ist bereits Thema im Gelbenforum, wenn auch aus anderen Gründen :-)  

auslastung bei 100% kann schon sein aber sie gewinnen dadurch trotzdem denn die preise müssten dadurch weiter steigen :-)  

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ent-an-lufthansa-9957647

Was wurde ich kritisiert von 12345 und Sara , als THiele verstarb, wo ich ein Fragezeichen hinter die THiele Beteiligung stellte.

Nun sind doch 2,42 Prozent weg.

Fracht ja die Preise steigen - tortzdem ein Fehler vom LH Managment das nicht letztes Jahr im Sommer erahnt zu haben.

Fakt ist Lh hat  im Cargo Bereich ohne Belly Botton ca 10-15% weniger Tonnage zur Verfügung als 2019.  

https://www.adv.aero/corona-pandemie/woechentliche-verkehrszahlen/

woow 10 % mehr.....

Ostergeschäft , so viel tam tam wie gemacht wurde mit Zusatzfliegern und Wahnsinnsbuchungszahlen.....

Da müssten wir ja in den nüächsten 3 Wochen zumindest 2 Wochen mit über 1,5 Mio Passagieren haben - wären noch nicht mal 50% von 2019

Ich glaube nciht daran und vor allem - was ist danach? Wieder 500.000 por WOche in ganz Deutschland bis Ende Juni?  

 

Alle Minus

LH      85%
AF      69%
KLM    66%
Iber    62%
Turk    49%
Qatar  24%

D.h. das viele die LH geflogen sind, wegen dem geringem ANgebot LH zu anderen - dann Qatar, Turkish, AF/KLM oder Iberia geflogen sind.

Aus eigener Erfahrung: Wer Business Qatar geflogen ist, steigt ungern in eine andere Business von EU AIrlines ein.
Bei Mittelstreckenfügen ist die LH Group bei mir für Business eh ein NO GO mit ihren Eco Sitzen die als Business verkauft werden, mit dem Unterschied ein wenig mehr Beinfreiheit zu haben - wie beim Exit - und Mittelsitz gesperrt, das man nicht mit der Schulter anklopft beim Nachbarn.
Da ist Turkish schon deutlich weiter.  

So so.
Das ist für Dich jetzt ein markanter Punkt?
Wirklich von Interesse?
Du hast Dir Deine Gedanken um das Erben gemacht.
Echt stark von Dir.  

"25.03.21 22:48
5257 Postings, 5875 Tage 123456A : @ANDI2322
Na das sind doch absolut positive News und zeigt das Vertrauen in die Lufthansa.
Oh oh. Da hat sich doch so mancher getäuscht :-)  "

FAKT: THiele Familie hat reduziert um 2,42% und nicht gehalten oder aufgestockt - sieht so Vertrauen aus?