Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Lest hier sein Nein zu HW-Nachrüstungen :
https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...auern_id_8567869.html  

Hat nix mit dem Thema hier zu tun. Die beweist, der Mensch ist tatsächlich in der Lage rational vernünftige Entscheidungen zu treffen:

http://www.t-online.de/tv/news/id_83311432/...ssenhaft-klopapier.html

Oder hier, das könnte indirekt schon was mit dem Thema zu tun haben. Man muss halt nur der Spur folgen:

https://www.bild.de/news/ausland/nasa/...n-kolonie-54987872.bild.html


Sorry, konnte nicht anders  

Der type hat ja nur ne kaputte CD vom wissi reingschoben. Laecherlich!  

sollten wir den 2,00 euro noch näher kommen , wird wohl eine sl-welle losgetreten werden,
wo wird sie enden ????  

Schwenkt das muetterchen ein, dreht sich alles wieder um. Einsehen wird sie bald kriegen.  

Kann man irgendwo bei Xetra das aktuelle Tageshandelsvolumen ablesen?
Ich finde nur historische Daten.

Ich suche die Gesamtsumme des heutigen Tages, der ja noch läuft

Danke ;-)  

halt mal etwas länger. Ich verstehe die Kurspanik hier nicht (freu mich aber billig nachkaufen zu können).

Zuerst werden die Städte Fahrverbote androhen (damit der VM aus der Hüfte kommt).
Dann werden die Fahrverbote vereinzelt kommen.
Dann werden die blauen Plaketten angekündigt und nach und nach realisiert..
Dann wird man die Standards für eine Nachrüstung (auch der HW) festlegen.
Dann werden die ersten nachrüsten und gleichzeitig wird die Kostenverteilung festgelegt.

Das kann aber im besten Fall einige Wochen dauern. Was erwarten die Baumot-Aktionäre? Dass morgen alle 2-6 Mio Betroffenen zu ihrer Werkstatt fahren und ihre Diesel nachrüsten und vorab schonmal den Einkaufspreis an Baumot überweisen, damit der Baumot-Umsatz (und Profit) um 50.000% steigt ?!

Ich bin der Meinung, für Baumot stehen alle Vorzeichen auf Wachstum. Aber etwas Gedult ist angesagt - und nicht jede Aussage von irgendeinem Politiker auf die Goldwaage legen. Die 3,- und später die 4,- € sehe ich ganz sicher, aber eben nicht morgen.  

...den Beitrag vom Lesch sollten sich auch oder vor allem die Kritiker von Hardware-Nachrüstungen mal zu Gemüte führen..besser kann man es wirklich nicht beschreiben!

Was passiert eigentlich gerade?   Haben hier plötzlich einige Angst bekommen vorm kleinen Bayern-Ääändi?   Der wird demnächst soviel Druck von allen Seiten bekommen..bietet dann freiwillig alle möglichen freien Farben für die Plakette an,um sein frisch erworbenes Pöstchen zu retten!

 

Also mein Wagen ist 11 Jahre alt (glaube älter als der Durchschnitt) und den plane ich noch gute 10 Jahre weiter zu fahren.

Die Baureihen 2005 ff sind ja ziemlich stabil. D.h., bzgl. Maas: Erst mal durch zwei teilen und die Wurzel ziehen, dann die 5er und 6er mit reinnehmen und überlegen, wie lange die noch hier rumfahren!

Klar, nach deren Meinung: Lohnt ja nicht, einfach neu kaufen. Bei wem? Na bei uns natürlich! Wertverlust? Ach komm, so what?

Nee, passt nicht. Nicht haltbar. Nur MM  

klicke oben   links  Baumot Group an   , dann Kurse dann siehst du Volumen

drückst du auf Handelsplatz  siehst du die gehandelten Aktien  

in der obigen Leiste Kurse anklicken. Dann findet man in der Tabelle jeweils das bisherige Tagesvolumen an den einzeilen Börsenplätzen.
 

wenn die bayerischen Verkehrsminister die Luftverbesserung verhindern, dann tragen sowohl die CDU als auch die SPD die volle Verantwortung dafür, weil sie es dulden.
Für nicht in Bayern lebende Wähler bleibt dann nur übrig, dort weder die CDU als auch die SPD zu wählen.  

Robin:  Tagestief  
13:58

#9936  
Aktie holt mal Luft ?? wichtige Marke wäre die € 2,12 ? was meint ihr ??

Charttechnik ??  

falls es schon reingestellt wurde, sorry ^^

300-500 Anfragen per Mail/Telefon pro Tag zur Nachrüstung von privaten und Unternehmen:


http://www.aktien-global.de/top-nebenwerte/...ich__vorstandsinterview  

 

90 % der eingetauschten Autos in einem sehr guten Zustand  und hoffen wir das die Neuen Autos  " tatsächlich" sauberer sind  .  

 

das Resch in keinem Auftritt über die Aktion "Decke auf wo Atmen krank macht " berichtet hat .

Denke das behält er sich als Joker .


Freue mich schon auf Bild Zeitung mit dem Artikel

"Diesel-Hammer  über 300 Städte verschmutzt  

Wo sind die Politiker die Schaden vom Volke abwenden wollen "


 

sind dort, wo das Geld herkommt!  

und dem Feinstaub? Der macht doch auch krank, oder?
Die müssen auch noch alle umgerüstet werden.  

gehts noch?  

tatsächlich zu tun haben, bezeichnet sich als ein Totalversagen, sowohl der Politik, der Justiz, der Medien als auch der Wirtschaft und noch einigen nachgestellten Organisationen mehr. Wir irrsinnig hier selbst unsere Presse, ohne offenkundig hinterfragen zu wollen, die „Meinungen“ der Mächtigen lanciert, (siehe Quelle: http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-03/...estung-umweltverbaende-adac) ergibt sich z. B. aus folgendem Zitat, warum eine HW Nachrüstung nicht möglich ist, u. a.: „---Rechtliche Probleme---Durch die Veränderung an Motor und Abgassystem steigt der Verbrauch um rund einen Viertelliter. Damit erfüllt das Auto nicht mehr die Vorgaben der Typzulassung, eigentlich dürfte es also nicht auf die Straße. Eine erneute Typzulassung wäre ohne Weiteres auch nicht möglich, weil das Fahrzeug auch nach der Kat-Nachrüstung insgesamt die Abgasnorm Euro 5 erfüllt, für die keine Typzulassungen mehr zulässig sind. Zitat Ende…WAS FÜR EIN SCHWACHSINN: Geht man davon aus, dass die Herstellerangaben gerade beim Verbrauch zur originalen, Erst- Typenzulassung (bezüglich Kraftstoffverbrauch) bisher sich nie an der Tatsächlichkeit orientiert haben bzw. hatten, dann dürfte es generell nie eine Zulassung von Fahrzeugen bis zum heutigen Datum gegeben haben, also hatten unsere „Spezis“ vom KBA auch hier wieder „nie etwas feststellen“ können. Selbst der größte Hirni wusste, wenn 7 Ltr. angegeben sind, rechne mal tatsächlich lieber mit ca. 10 Liter Kraftstoffverbrauch, und das ist bis heute in etwa auch noch so. Genauso fehlinformativ die nachfolgende Aussage: Zitat: …   weil das Fahrzeug auch nach der Kat-Nachrüstung insgesamt die Abgasnorm Euro 5 erfüllt, für die keine Typzulassungen mehr zulässig sind. Zitat Ende: Aha, man rüstet einen höherwertigen, mit bis zu 95% höheren Wirkungsgrad betreibbaren Kat nach, und erlangt nachfolgend dadurch nicht eine hohe Klassifizierung der Abgasnorm.???!!! Wer kann das glauben wollen? Dann könnte ab sofort jeder „Tuning Heini“ seinen 75 PS Polo per Chiptuning auf 146PS (plus 95%) „drillen“ wollen, weil ändert wahrscheinlich ja auch Nichts, einmal mit 75 PS zugelassen somit immer mit 75 PS zugelassen, was laufen hier für Voll- Honks durchs Land?

 

Danke für die Tipps, finde es aber trotzdem nicht.

Ich habe einen Verdacht.
Greift Ihr von dieser Seite zu?

www.finanzen.net

Habe schon mal beobachtet, dass das Formum auch woanders geschnitten ist.  

jo.

Ich habe persönlich folgende Theorie:

Man hat erst mal gepokert, ob es überhaupt zu einem Urteil kommt und wie das ausfällt.

Dumm! Vermutlich etwas doofer als gehofft.

Nun besteht Unsicherheit in der Bevölkerung, gefördert von der Presse. Einige tauschen (falscher Begriff) ihren Wagen in ein neues Auto. Man freut sich. Man verdient und das Problem verringert sich. Warum also den Zustand so schnell aufgeben?

Mam muss den High-Pers nur zuhören, dann wird das schon klar.

Jetzt ist aber das Problem mit dem NO in den Köpfen der Leute und die wollten geschützt werden. Und da geschummelt (schlechter Begriff) wurde und man es noch dazu auf das Urteil hat ankommen lassen, ergibt sich eine Gemengenlage, die man so nicht stehen lassen kann. Da passt meiner Meinung nach die Diskussion um Grenzwerte einhalten schon nicht mehr.

Das meine ich so: Aja, noch 10% runter, dann passt es. Ich denke, die Sensibilität ist doch etwas größer geworden. Mal ehrlich: Das sind Maximalgrenzwerte!!!

Der Ansatz, diese einhalten und gut, der reicht MMn nicht. Die Debatte zeigt, dass man quasi alle Diesel nachrüsten und reduzieren kann. Warum 40ppm, wenn vielleicht auch 10 machbar sind?

Entweder ist das Zeugs toxisch oder es ist eine Nullnummer.  

Stimme Dir voll zu ...fahre seit 30 jahre Auto  kraftsoffverbrauch hatte nie gestimmt immer mehrverbrauch....Nach Softwareupdates gibt es doch auch einen Mehrverbrauch bis zu 0,7 liter bei pick ups ....Hardware twintec laut adac nur 0,18 liter