So wie ich das verstanden habe, kostet das Akkupaket bei Romeo diese 110.000$. Vorher kamen die Akkus ja noch von einem anderen Hersteller? Zumindest teilweise. Romeo war fast Pleite, deswegen war die Übernahme auch so billig. Das war also auch bekannt.
Das der LKW jetzt 110.000$ teurer ist, halte ich für ein Gerücht. Lohschiller wird diese Kosten drücken, darin ist er Spezialist, so hat er Opel schon wieder in die Gewinnzone geführt. Das er zwei Monate früher als geplant zum CEO gemacht wurde zeigt, das Nikola da voll hinter ihm steht.
Die Zahlen sind, den Verhältnissen entsprechend, gut. Es werden die richtigen Entscheidungen gefällt. Der Bev verkauft sich zu schlecht, weil Infrastruktur fehlt und weil er zu teuer ist. Die Firmen die den Bev einsetzen wollen, bekommen an ihren Standorten keine Lademöglichkeit wenn die vorhandene E-Infrastruktur nicht für so etwas ausgelegt ist. Henne-Ei Problem. In Deutschland/Eurooa sind die Voraussetzungen für Bev viel besser.
Daher werden 7% der Belegschaft entlassen, der Ausbau der Fabrik wird auch zurückgefahren. Der Bev und der Fcev können auf derselben Fertigungslinie gebaut werden, für den Truck mit Brennstoffzelle läuft also alles im Plan.
Durch die Auflösung des Belohnungsprogramms der Chefetage wurden zusätzlich nochmal ein paar dutzend Millionen Dollar frei.
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