Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

besorgniserregend? Bei Tesla ist es was anderes, die bauen noch nicht auf dem Kontinent, im ersten Monat des Quartals wird immer verschifft die Fahrzeuge treffen also erst Mitte des Quartals ein und werden Ende des Quartals verteilt. Bei VW ist das nicht so, die bauen hier und können in wenigen Tagen beliefern wenn Knappheit herrscht.

Wenn das wahr sein sollte und VW gerade bis April die Fahrzeuge wegen einem Softwareupdate zurückhält oder tatsächlich die Nachfrage eingebrochen ist wäre das fatal, die Januar ID.3 Sales in D. Sahen ja normal aus.

Zu Ford noch die machen richtig Dampf, find ich gut ich liebe Ford.

FORD SAYS PASSENGER VEHICLES IN EUROPE WILL BE ALL-ELECTRIC OR PLUG-IN HYBRID BY MID-2026; MOVING TO ALL-ELECTRIC BY 2030
$F  

"Tesla Inc has reduced the price of its cheaper variants of the Model 3 sedan and the Model Y sports utility vehicle (SUV), while raising prices for their performance variants, the electric-car maker’s website showed.

The price of its Model 3 Standard Range Plus has been lowered to $36,990 from $37,990, while the Model Y Standard Range’s price came down to $39,990 from $41,990, according to the website.

The carmaker has been making various models in its lineup more affordable at a time when legacy automakers are trying to make inroads in the electric vehicle market.

The standard range of the Model Y was launched in January, bringing its SUV’s price closer to that of the Model 3 sedan, the electric-car maker’s least expensive car.

The prices for the Performance variant of the Model 3 rose to $55,990 from $54,990 and Model Y to $60,990 from $59,990, the website showed.

The price cuts come as Tesla looks to ramp up its deliveries. Overall, the company delivered 499,550 vehicles during 2020, above Wall Street estimates of 481,261 vehicles."

https://www.reuters.com/article/...=trueAnthem&utm_source=twitter  

Lieferungen aus Shanghai anstatt US.

https://www.bloombergquint.com/business/...s-for-its-model-3-in-japan

Ich erhöhe mal meine estimated deliveries auf 175k in Q1.  

werden sich freuen wenn sie jetzt die Kisten aus China mit Qualitätsproblemen bekommen sollen...
Für mich deutet das aber auch auf ein Absatzproblem in China hin!  

"In a challenging environment due to the COVID-19 pandemic, the Group’s total unit sales of passenger cars and commercial vehicles decreased by 15%. Revenue was €154.3 billion, a reduction of 11%. Due to extensive cost and cash preservation measures and strong performances across all divisions, EBIT of the Daimler Group increased by 53%. Adjusted EBIT, reflecting the underlying business, was €8.6 billion (2019: €10.3 billion)."

Gerade mal noch 2.84 Mio. Deliveries sind noch übrig geblieben (-15%) 2020.

https://www.daimler.com/investors/reports-news/annual-reports/2020/  

in der Radikalität wie es für Tesla gerade gemeldet werden sagen, dass die Kapazitäten bei weitem nicht ausgelastet sind.
Das wird wie die Kosten aus Grünheide weiter voll auf den Gewinn drücken.

Das schaut nicht so toll aus. Die Kurse werden das reflektieren.  

Zu Post: https://www.ariva.de/forum/...ardaecher-550158?page=1410#jumppos35253
nö - weil nicht aussagekräftig und zu viele wenn und aber. keine Ahnung wann VW seine 15-25K ID3 Produktion im Januar absetzt. Waren bis Mitte Januar vielleicht Betriebsferien? Ggf. Probleme mit Chiplieferung? Bei Tesla sind 25k pro Monat schon wichtig. Für VW ist es nicht unwichtig, aber im Gesamtverhältnis einfach was anderes. Hier die Juni Zahlen, EU hat hart gelitten aber China hat es aufgefangen.
https://www.volkswagenag.com/presence/...210211_Deliveries_Tables.pdf

zu Post: https://www.ariva.de/forum/...ardaecher-550158?page=1410#jumppos35257
jup da sieht man was Daimler für ne Geld Maschine sein kann, trotz 15% Rückgang der Auslieferungen 53% Steigerungen des EBIT auf 6.6MRD. Das Q4 war nur noch 1% unterm Vorjahresquartal. D.h. wenn sie die -15% aufholen (nach was es aussieht) - wird das nächste Jahr sehr gut für die Anteilseigner und Daimler schüttet noch ne schöne Divi aus.

https://www.it-times.de/news/...-steigern-dividendenerhoehung-137985/
 

 

Yeaaah! Endlich. Dass die SEC so lange still hält, grenzt ein Wunder. Der Schwätzer genießt nach wie vor wohl Narrenfreiheit. Stellt sich nur die Frage wie lange noch. Ich sehe ihn in meinen Träumen bereits heute wegen Marktmanipulation hinter Gittern.  

Was passiert endlich? Ich kann dir nicht folgen.  

https://www.capital.de/geld-versicherungen/...-twitternde-kurstreiber

einfach abwarten!;-)  

schauen wir mal wann chamath vor geladen wird!;-)  

https://de.cointelegraph.com/news/...g-tweets-could-attract-sec-s-ire  

 

..... weniger E-Autos verkauft als VW

> Der Volkswagen-Konzern hat im vierten Quartal 2020 erstmals mehr Elektroautos verkauft als Tesla.... Die Marken des VW-Konzerns setzten demnach in den letzten drei Monaten des vergangenen Jahres 192.000 Elektroautos ab. Tesla kam im gleichen Zeitraum auf 181.000 Verkäufe. Auf dem dritten und vierten Platz folgen mit jeweils knapp 100.000 verkauften E-Autos die Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe und Daimler.

> Dem Konzern ist damit gelungen, was er eigentlich erst für die kommenden Jahre anpeilte: Tesla zumindest beim Absatz vom Thron zu stoßen. Allerdings helfen VW dabei auch die abgesetzten Plug-in-Hybride – eine Antriebsart, die Tesla nicht im Angebot hat.

> Weil im laufenden Jahr weitere starke Elektromodelle des VW-Konzerns in die Autohäuser kommen, dürften die Wolfsburger dauerhaft vor Tesla bleiben.

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...rfte-so-bleiben/26926510.html  

Dazu sollte man allerdings beachten beachten, dass bei VW wahrscheinlich die Hälfte der Zulassungen Hybriden waren und dass VW den Absatz recht stark durch "Eigenzulassungen" hochgetrieben hat.

Zitat: "Volkswagen hat den Absatz seiner Elektroautos mit Zehntausenden Eigenzulassungen angekurbelt. Das geht aus Berechnungen der Umweltorganisation Greenpeace hervor. Demnach hat VW 20,5 Prozent aller reinen E-Fahrzeuge und 21,7 Prozent aller Plug-in-Hybride in Europa auf sich oder die Händler zugelassen – insgesamt gut 65.000 elektrifizierte Autos.[...]"

Daraus kann man jetzt ähnlich wie Greenprace eine "Trickserei" zur Vermeidung von Strafzahlungen stricken, oder die Zahlen von 2020 im Vergleich zu Tesla einfach nochmal anders einordnen.

( Quellen: https://ev-sales.blogspot.com/2021/02/2020-sales-by-oem.html , https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...01-0000-000175304179 , https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...fte-so-bleiben/26926510.html)  

Yes TESLA is the leader of the EV sector.

TESLA will maintain that #1 position for decades to come.

China's BYD follows as #2 and is stretching's around the globe.

The whole sector is exploding and it will be interesting to see where the sector will be in 2029 and beyond.

Smaller EV companies like Ideanomics (Nasdaq-IDEX) also show promise as they grow.

We live in interesting and changing times.

 

Sagt Greenpeace eigentlich nichts zu der Jahresendrallye von Tesla? Dort wird es doch schon länger vorgemacht! Die Stückzahlen benötigt Tesla doch für die CO2-Zahlungen! Wer weiß wo die Fahrzeuge jetzt stehen!  

We live in interesting and changing times.

Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Oder steht ein Absturz der Tesla Aktie bevor? 

 

Bitte Max - das ist doch uninteressant und wird Tesla auf dem Weg über $ 1.000,- in keinster Weise beeinträchtigen - Ironie off.
Aber das rundherum ist alles nur Ablenkung, genau wie der Bitcoin Kauf.....

Wie gesagt, man kann die letzten Tage schön sehen wie Tesla überproportinal im Gegensatz zum Gesamtmarkt abgibt. Wenn die Indizes fallen "dürfen" bzw. fallen gelassen werden und nicht jede Woche eine neues ATH gemacht wird (und das wird kommen wie das Amen in der Kirche), dann wird es schnell nach unten gehen mit dem Kurs...
 

Kaufsignal  ...ich denke das wird was!  

Es ging ja in dem wiwo Artikel um Q4 nicht ums ganze Jahr. Und die Inklusion von Hybriden habe ich nicht unterschlagen. Weiterhin wird ein Teil der "Eigenzulassungen" aus Q4 auch noch in Q4 bei Endkunden gelandet sein. Weitere Gründe für die "Eigenzulassungen" finden sich in deinem Spiegel Link.

Es gibt also mehrere Gründe für Eigenzulassungen und die Senkung des Flottendurchschnittes ist halt einer davon. Finde ich auch nicht schlimm, den auch solche Fahrzeuge werden von Kunden gekauft (anstelle fossiler PKW) und tragen damit zur Verminderung der CO2 Belastung bei. Wenn nicht im letzten, dann eben in diesem Quartal.

 

Das wird VW nach oben springen lassen!  

Gewinn gemacht in den zwei Wochen. Bei einem Verkauf könnte man sich nun fast ne weitere Giga Factory von kaufen. Verrückt.