VARTA hat für mich den Charakter einer ATARI oder einer Commodore in den Neunzigern. Innovatives Produkt jedoch die Marktentwicklung verschlafen. Die Zeiten als die Kunden für Li-Ion-Akkus Schlange gestanden haben, sind vorbei. VARTA ist ersetzbar. China und Korea haben ihre Hausaugaben gemacht. Der Markt erwartet preiswerte Zellen mit guter Qualität, sofort lieferbar, perfekte Kundenbetreuung. In der Automobil-Zulieferer-Industrie spricht man von Commodity Business. Man wird ersetzbar.
Kann VARTA Commodity? glaube eher nicht. das muss man lernen und das fängt ganz oben an.
Produktion in Deutschland -> Export nach Asien -> somit lange Logistik-Kette und viel gebundenes Material und Kapital.
V4Drive? Sehr ruhig geworden. Wo sind die nächsten Automotive Kunden? Blätter ich in die Pressemitteilungen der frühen 2021er hatte ich immer das Gefühl, dass die Fahrzeughersteller Schlange stehen. Wer mit BMW, Audi, Mercedes zu tun hat und die technischen Konzepte kennt, nimmt wahr, dass VARTA nicht im Rennen ist.
Bleibt noch der Bereich für die Haushaltsgeräte und für die Stromspeicher. Bei beiden kommt es auf die Lieferfähigkeit der Menge sowie auf den Preis an. Da spielt die VARTA sicherlich auch nicht in der ersten Liga mit.
Der Schein trügt. Als Aktionär auch mal Hal(d)t sagen können. ich habe meine verkauft. Schwarze null.
Bevor hier Besserung eintritt muss die VARTA sich neu erfinden. |
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