hat keine konkreten Punkte, wo der Betrug stattfinden soll. Dass es Stacks von Bosch gibt, weiß man. Dass GM zumindest Erfahrung im Bereich Heavy-Duty Trucks hat, wissen wir auch. Dass Iveco dicke Dinger baut, wissen wir auch. Dass in Hamburg und Luxemburg bereits H2-betriebene Busse unterwegs waren, Häckchen. H2-Züge gibt es auch. Also, was soll an Nikola nicht umsetzbar sein?
Wo zum Beispiel hat Milton exakt übertrieben? Hat der Antrieb nur 390PS anstatt x? Kann das belegt werden?
Wo genau hapert es bei der Umsetzung? Da sollten die Damen und Herren sich mal abarbeiten.
Dann noch ein Wort zum Thema substanzielles in dem Forum. Wer und aus welchen Bereichen kommen die Teilnehmer hier? Wer arbeitet im Finanzwesen oder in einem Bereich, dass er mehr Infos hat als andere? Wenn er diese hat, könnte er diese verbreiten ohne gegen regulatorische und betriebsrelevante Vorgaben zu verstoßen? Die Verbreitung von Insiderwissen wir unter anderem unter MiFID (Marktets in Financial Instruments Directive) geregelt. Auch das WpHG kennt solche Vorgaben. Das kann arg ins Auge gehen und Strafen nach sich ziehen. Also woher sollen Infos herkommen, die man nicht sowieso in den einschlägigen Zeitungen oder Börsentickern oder ad hoc-Meldungen entnehmen kann, kommen? |
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