Alan Adler 7. November 2023
Die Fähigkeit der Nikola Corp. (NKLA), Nahtoderfahrungen zu entgehen, wird durch die Übernahme von 61,8 Millionen Dollar Reparaturkosten für ihre brandgefährdeten batteriebetriebenen Elektro-LKWs auf die Probe gestellt. Aber die großzügigen kalifornischen Anreize für Elektro-LKWs könnten ein Weg zum Überleben sein, während die jüngste Gefahr für das Startup sich abzeichnet.
"Kalifornien ist ein Bundesstaat, der technologisch an vorderster Front steht und den Übergang zum emissionsfreien Lkw-Verkehr durch staatliche Anreize und Vorschriften sowohl mit Zuckerbrot als auch mit Peitsche unterstützt", sagte Steve Girsky, CEO von Nikola, am Donnerstag bei der Bilanzvorlage für das dritte Quartal gegenüber Analysten. Die Frage, die sich Nikola stellt: Reichen die Zuckerbrot und Peitsche aus, um genügend Einnahmen zu generieren, um das Unternehmen über Wasser zu halten?
Ein Markt mit 30.000 Einheiten für Ersatzfahrzeuge
Südkalifornien ist sinnvoll, weil die in den Häfen des Bundesstaates arbeitenden Transportfahrzeuge ab Januar keine Auspuffemissionen mehr ausstoßen dürfen. Batteriebetriebene Lkw eignen sich für diesen Anwendungsfall am besten, da die typische Rundfahrt zwischen Hafen und Inland Empire rund 200 Meilen beträgt. "Während der Schwenk auf den kalifornischen Markt zunächst vielversprechend erscheint, bin ich skeptisch, ob dieser Markt gross genug ist, um Nikolas Kosten zu tragen", schrieb Noah Cox, Kommentator der Investorenseite Seeking Alpha, am Freitag. "Nikola steht vor erheblichen strukturellen Hürden auf seinem Weg, als lebensfähiger Hersteller von Elektrofahrzeugen/Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw anerkannt zu werden."
Der gesamte Markt für emissionsfreie Transportfahrzeuge in Kalifornien beläuft sich auf etwa 30.000 Lkw, die ersetzt werden können. Es ist allgemein bekannt, dass batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) den bis 2035 erforderlichen Übergang dominieren werden. "Wir glauben, dass es auf dem kalifornischen Markt ab 2024, wenn die fortschrittliche Clean Fleets-Regelung in Kraft tritt, ein grosses Interesse an unseren Lkw geben wird", so Girsky.
Die Zeit arbeitet gegen Nikola in seiner finanziellen Zwangslage. Die Verkäufe von BEV der Klasse 8 sind langsam. Sicherheitsrückrufe von Nikola, Volvo Truck und Daimler Truck North America behindern die Akzeptanz.
HVIPs Millionen tendieren 2025 zu kleinen Flotten
Das kalifornische Hybrid and Zero Emission Bus and Truck Voucher Program (HVIP) stellt Händlern Hunderte von Millionen zur Verfügung, die sie für Flottenkäufe und Leasingverträge für emissionsfreie Fahrzeuge verwenden können. Im Falle eines wasserstoffbetriebenen Lkw der Klasse 8 könnte dieser Betrag bei einer Flotte von weniger als 20 Lkw jeweils 500.000 $ übersteigen. Der Basisanreiz für HVIP-Brennstoffzellen beträgt 240.000 Dollar.
Im Rahmen des HVIP standen am Montag noch 32 Millionen Dollar für Gutscheine für kleine Flotten zur Verfügung. Nur kleine Flotten - 10 oder weniger Lkw - kommen ab 2025 für die finanzielle Unterstützung in Frage. Nach Angaben des Unternehmens entfielen 96 % der Brennstoffzellen-Gutscheine und 50 % der batterieelektrischen Gutscheine, die bis zum 27. Oktober ausgegeben wurden, auf Nikola. Der Brennstoffzellenanreiz für einen 750.000-Dollar-Lkw ist mit einem Bundeszuschuss von 40.000 Dollar aus dem Inflation Reduction Act kumulierbar. Das könnte Flotten überzeugen, die sich um einen nachhaltigen Gütertransport bemühen oder von Speditionskunden zu kohlenstofffreien Alternativen zum Diesel gedrängt werden.
Nikola verlagert den Schwerpunkt auf kleine Flotten
Nikola wollte ursprünglich große Flottenkunden. Anheuser-Busch bestellte im Mai 2018 bis zu 800 Brennstoffzellen-Lkw, fünf Jahre vor dem Produktionsstart im Juli. Der Status dieser Bestellung ist unklar. Der Drittverlader Biaggi Brothers erwartet jedoch, dass in diesem Quartal 15 FCEVs für den Getränkehersteller eingesetzt werden. Nikola plant den Bau von 30-50 Brennstoffzellen-Lkw bis Dezember.
Quellenangabe:
https://finance.yahoo.com/news/...-too-much-california-120000950.html
 
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So wie einem das Licht nicht ohne die Dunkelheit bewusst würde, so gibt es keine Situation, in der nicht etwas POSITIVES zu entdecken wäre.
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