Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wer zumindest die Hauptschule absolviert hat, weiß, das Tesla mit Faktor 100 überbewertet ist. Das ist Fakt. Auch MIT dieser m.E. ziemlich fragwürdigen Quartalsbilanz. Ich mache mir um meine Shorts noch immer keine Sorgen. Muss halt noch etwas länger warten. Das kann ich mir leisten.  

Es können deiner Meinung nach 590k Fahrzeuge in Freemont gefertigt werden. Es wurden dort nie mehr als 9000 pro Woche gefertigt. 590k : 52 Wochen sind etwa 11300 pro Woche. Soviel ich weiß ist die Lackiererei der Flaschenhals dort, dass keine 10000 geschaft werden. Vielleicht hilfst du demnächst  dort mit einer Lackpistole im Zelt aus. Und montierst im neuen Zelt dort den Semi.  

Das hat Tesla noch nicht bekannt gegeben. Es gibt aber viele Möglichkeiten. Vielleicht im neuen Gebäude neben der Gigafactory Nevada. Oder in Lathrop, oder in Texas?  

ist die offizielle Guidance von Tesla im Q2 Bericht.  

dass du einen H Abschluss hast. Aber um Tesla zu bewerten braucht es doch ein wenig mehr. Einfaches Addieren der Zahlen von gestern erklärt den Kurs natürlich nicht.  

Bin eher überrascht wie wenig Tesla produziert hat, sie hatten doch kaum Schließungen und sich sogar mit diversen Behörden angelegt.
Eine ganze Fabrik mehr in China und eine Produktionsstrasse des neuen Model Y in den USA zusätzlich, trotzdem insgesamt weniger produziert als in Q2 2019? - wieso? Mir geht es nicht um den Absatz, dass dies hart wird aufgrund Corona ist klar. Aber warum weniger produziert als vor einem Jahr, trotz kaum Produktionsausfälle?

In 2 Quartalen nun 184k Fahrzeuge produziert, die 500k werden sehr herausfordernd. Stand jetzt sind sogar 400k schwer zu erreichen. von den Umsatzzahlen wird es sogar weniger werden als letztes Jahr, da die hohen Preissenkungen  der kompletten Modellpalette nicht aufzuholen sein werden. Und Margenmodelle wie S/X immer weniger verkauft werden.

Tesla ist sehr kosteneffizient trotz mehr Fabriken, Produktionsstrassen, Ladesäulen sinken kontinuierlich die Kosten "Services and Others" nur noch 558Mio? Jahr davor waren es 743Mio - tolle Leistung.  Forschungsausgaben auch weiter gesunken. - lebt man von der Substanz, um Gewinne zu erkaufen?

Müsste irgendwann mal ein Kostenblock kommen? Zumindest warte ich schon lange auf den Kostenblock vom Bau der Fabrik in China (oder welchem Quartal kamen dazu die Kosten) und absehbar Brandenburg.

Auf alle Fälle bei den Zahlen noch um ein vielfaches überbewertet und mir persönlich zu viele Ungereimtheiten  

"Despite the closure of our main factory in Fremont for nearly half the quarter"  

@Streuen
Ob 2021 in Texas schon 100k Autos produziert werden ist vielleicht noch fraglich, alle anderen Zahlen würde ich auch so unterschreiben.

Die Aufnahme in den S&P wird bestimmt mit einer dicken KE vergoldet. So wie es Elon gerade erzählt hat werden die nächsten Fabriken noch schneller und günstiger hochgezogen. D.h. die Produktionskapazität wird enorm steigen in den nächsten Jahren.  

Zitat: Ausblick auf die Produktionskapazität in 2021 In Brandenburg 200t Model Y* . . .
. . . *Meine Schätzung . . .
Zitat dazu von @fragles: . . . Zahl würde ich auch so unterschreiben. . . .
?

. . . In den Plänen ist auch nur noch von einer Jahreskapazität von 100.000 Autos die Rede. . . .
!
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-45a4-a648-34c9370a3789

aber erzählt ihr beide hier ruhig weiter eure M ä r c h e n.

Realistisch betrachtet kommt da vlt. ein output von Q3 <1T/Woche u. Q4 <2T/Woche = evtl. 30T...  

frage mich, wer diese Käufer für die überteuerten Teslas in der Coronakrise sind. Alles Fake?!
Für mich alles unglaubwürdig.  

https://www.heise.de/news/...ten-Quartalsgewinn-in-Folge-4850457.html


Zitat: "[...]Tesla hat auch das vierte Quartal in Folge schwarze Zahlen geschrieben, zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte also über zwölf Monate hinweg.
[...]Die Konkurrenten Hyundai/Kia, Mercedes, Toyota, BMW, VW, Ford, Nissan, Renault und PSA hätten allesamt in der ersten Jahreshälfte 2020 weniger Autos ausgeliefert als im Vergleichszeitraum des Vorjahres, während Tesla sich steigern konnte, stellt das Unternehmen dar.

Trotz der ungewissen Lage angesichts der erneuten Eskalation der Coronavirus-Epidemie in den USA hält Tesla weiter an seinem Ziel fest, 2020 über 500.000 Autos auszuliefern.
[...]Teslas Quartalszahlen übertrafen die Erwartungen der Analysten klar, die Aktie legte nachbörslich deutlich zu."  

Cash-bestand und Eigenkapital sind um gut 6% auf $8,6 Mrd. bzw $11,3 Mrd. gestiegen. Die Eigenkapitalquote steigt somit auch um einen Prozentpunkt von 28,8% auf 29,8%. Der Verschuldungsgrad(Fremdkapital/Eigenkapital) sinkt von 247% auf 235%, Ende 2019 waren es noch 323%. Zum Vergleich, bei Volkswagen lag der Verschuldungsgrad Ende 2019 bei 366%.  

Zitat HEISE: . . . Teslas Quartalszahlen übertrafen die Erwartungen der Analysten klar, . . .
?

Jedem mitdenkenden war doch v o r h e r bewusst, das TESLA das wieder so "hinbasteln" wird,
um danach die große TSLA-Chance der S&P500-Aufnahme zu bekommen.

Nochmals für alle anderen:
Man hat sich in 2020 die beiden Gewinne Q1 16 Mio. $ + Q2 104 Mio. $ = 1.Hj. 120 Mio. $
quasi erkauft, nur durch den Verkauf von
Q1 354 Mio. $ + Q2 428 Mio. $ = 1.Hj. 782 Mio. $ !
CEV-Credits sprich CO2-Zertifikaten...  

Richtig. Im August 2019 wurde ein Deal mit Chrysler bekannt, der angeblich knapp $ 2 Mrd. schwer sein soll. Tesla hat da also noch Einiges in der Hinterhand. Letztendlich handelt es sich aber auch hier um eine valide Einnahmequelle, "hingebastelt" ist da nichts. Ich verstehe also den Kernpunkt deiner Kritik nicht wirklich.    

Ich denke, insgesamt waren die Zahlen in etwa das, was man erwarten konnte; das meiste war wohl auch im Kurs eingepreist. Für Tesla ist eine Kursbewegung um ein paar Prozent hoch oder runter ja nun nicht wirklich viel. Mal sehen, was sich heute nachmittag ergibt, wenn die amerikanischen Börsen wieder geöffnet haben.

Dass Tesla vor allem mit dem Verlauf von CO2-Zertifikaten an die Konkurrenz Geld verdient, hat schon einen Beigeschmack. Ich finde es nach wie vor sehr schwierig, das Unternehmen zu bewerten. Die Aktie wird wohl weiterhin sehr volatil bleiben, weil es anderen ähnlich geht. Von daher bin ich ganz zufrieden, einen Teil meiner Gewinn mitgenommen und mein Risiko reduziert zu haben. Ich kann mir kaum vorstellen, dass man hier nicht auch noch einmal Abschläge von 20% oder mehr Prozent sehen wird.

Der S&P500-Aufnahme steht wohl nun nicht mehr viel im Weg. Allerdings wird ja hier nicht rein nach Zahlen, sondern auch in einem Komitee entschieden.  

Du bist schlecht informiert, denn das war bereits Monate vorher bekannt:
Gemäß EU-Kommission haben die schon am 25.2.'19 einen offenen Pool gebildet
v. 8.4.'19 teslamag.de/news/...rte-millionen-fuer-co2-deal-bericht-23979
v. 7.5.'19 teslamag.de/news/...-fuer-co2-pooling-von-2020-bis-2022-24125

Es ist doch ganz einfach am Beispiel Januar-März'20 erläutert:
Wie weise ich einen unbedingt notwendigen Gewinn von dann sehr bescheidenen 16 Mio. $ aus ?
Indem ich in der letzten Quartalswoche gemäß mitlaufender Ergebnis-Hochrechnung
noch ein paar mehr CEV-Credits* nicht nur Umsatz sondern auch E r t r a g s-trächtig verkaufe.
Wenn das aber immer noch nicht ausreicht, kürze ich hinterher z.B. ein paar Rückstellungen.
(unterjährig eher unproblematisch, weil nicht testiert von WirtschaftsPrüfern).

Beides legal und ebenfalls legitim, jedoch dort bei TSLA ziemlich "willkürlich" praktiziert;
daher gerade bei TESLA das operative Geschäftsmodell E-Cars+Energy stark verfälschend !

Man schaue sich dazu diese hohen Schwankungen... * in Millionen USD im Verhältnis zum Absatz an
2020: Q1 354 + Q2 428 + Q3 ??? + Q4 ??? = Q1-Q2 782 d.h. Schnitt 391
2019: Q1 216 + Q2 111 + Q3 134 + Q4 133 = Q1-Q4 594 d.h. Schnitt 149
2018: Q1 .?? + Q2 .?? + Q3 189 + Q4 .85 = Q3-Q4 274 d.h. Schnitt 137
Mich würde es nicht wundern, wenn die in folgend Q3 bzw. Q4 plötzlich wieder etwas niedriger sind.

PS: Durch die geplante Fusion FIAT/CHRYSLER mit PSA könnte 2021 dafür weniger bereit stehen.  

Du schiesst ein  " wenig übertrieben " ,  
doch auch sehr  weit über das Ziel hinaus mit Deinen Zahlen ....

Da kann Tesla für die Fans noch so weit sein ...... die Realität wird ein Hartes BROT....

Schlagzahl bauen , muss selbst euer SIR Gotte Elon erst mal lernen ;-))
Analog ist nunmal nicht Digital ...

Harald

 

 

 

"Automotive Sales" Umsätze
(operatives Stammgeschäft d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CEV-Credits/CO2-Zertifikate)

Q4'19: 6,010 Mrd. $ netto
Q4'18: 5,979 Mrd. $ netto
Q3'18: 5,689 Mrd. $ netto
Q2'19: 5,057 Mrd. $ netto
Q3'19: 4,998 Mrd. $ netto
Q1'20: 4,539 Mrd. $ netto vorletztes Quartal !
Q2'20: 4,483 Mrd. $ netto letztes Quartal !
Q1'19: 3,239 Mrd. $ netto
Q2'18: 3,064 Mrd. $ netto

2.Hj.'18: 11,668 Mrd. $ netto
2.Hj.'19: 11,008 Mrd. $ netto
1.Hj.'20: .9,022 Mrd. $ netto letztes Halbjahr !
1.Hj.'19: .8,296 Mrd. $ netto  

"Automotive Sales&Leasing" Umsätze
(operatives Stammgeschäft d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CEV-Credits/CO2-Zertifikate)

Q4'19: 6,235 Mrd. $ netto
Q4'18: 6,228 Mrd. $ netto
Q3'18: 5,910 Mrd. $ netto
Q2'19: 5,265 Mrd. $ netto
Q3'19: 5,219 Mrd. $ netto
Q1'20: 4,778 Mrd. $ netto vorletztes Quartal !
Q2'20: 4,751 Mrd. $ netto letztes Quartal !
Q1'19: 3,508 Mrd. $ netto
Q2'18: 3,304 Mrd. $ netto

2.Hj.'18: 12,138 Mrd. $ netto
2.Hj.'19: 11,454 Mrd. $ netto
1.Hj.'20: .9,529 Mrd. $ netto letztes Halbjahr !
1.Hj.'19: .8,773 Mrd. $ netto  

"Automotive Sales&Leasing, Services&Others" Umsätze
(operatives Stammgeschäft d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CEV-Credits/CO2-Zertifikate)

Q4'19: 6,815 Mrd. $ netto
Q4'18: 6,759 Mrd. $ netto
Q3'18: 6,237 Mrd. $ netto
Q2'19: 5,870 Mrd. $ netto
Q3'19: 5,767 Mrd. $ netto
Q1'20: 5,338 Mrd. $ netto vorletztes Quartal !
Q2'20: 5,238 Mrd. $ netto letztes Quartal !
Q1'19: 4,001 Mrd. $ netto
Q2'18: 3,574 Mrd. $ netto

2.Hj.'18: 12,996 Mrd. $ netto
2.Hj.'19: 12,582 Mrd. $ netto
1.Hj.'20: 10,576 Mrd. $ netto letztes Halbjahr !
1.Hj.'19: .9,871 Mrd. $ netto  

"Automotive Sales&Leasing, Services&Others, EnergyGeneration&Storage" Umsätze
(operatives Stammgeschäft d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CEV-Credits/CO2-Zertifikate)

Q4'19: 7,250 Mrd. $ netto
Q4'18: 7,131 Mrd. $ netto
Q3'18: 6,636 Mrd. $ netto
Q2'19: 6,239 Mrd. $ netto
Q3'19: 6,169 Mrd. $ netto
Q1'20: 5,631 Mrd. $ netto vorletztes Quartal !
Q2'20: 5,608 Mrd. $ netto letztes Quartal !
Q1'19: 4,324 Mrd. $ netto
Q2'18: 3,948 Mrd. $ netto

2.Hj.'18: 13,767 Mrd. $ netto
2.Hj.'19: 13,419 Mrd. $ netto
1.Hj.'20: 11,239 Mrd. $ netto letztes Halbjahr !
1.Hj.'19: 10,563 Mrd. $ netto  

Du machst dich zum totalen Trottel hier und merkst es nicht einmal !  

umso mehr unsinn der neutralinsiky schreibt, umso besser entwickelt sich der kurs;-)

warum kann man von einer aktie seit dem sie auf 200€ war behaupten, alles wäre scheiße, die aktie steigt auf über 1400€ und es ist nimmernoch alle scheiße. ich habe mit meinem tesla aktien ordentlich geld gemacht, die bären extrem zeit verschwendet.