Die jüngste parabolische Entwicklung der Nikola-Aktie könnte das Unternehmen gerade gerettet haben.
Die Aktien des Start-up-Unternehmens Nikola (NKLA -14,34 %), das Elektro-Lastwagen herstellt, stiegen in den ersten drei Juniwochen um mehr als 110 %. Dies geschah jedoch, nachdem die Aktie aufgrund der Sorge der Anleger um die Zukunft des Unternehmens abgestürzt war.
Nikola hat auf die Situation reagiert, indem es eine strategische Anpassung vorgenommen, frisches Kapital beschafft und seine Belegschaft gestrafft hat. Dies sind einige der Katalysatoren, die den jüngsten Kursanstieg der Aktie verursacht oder unterstützt haben. Für die Anleger stellt sich die Frage, ob die Aktie die Talsohle durchschritten hat und ob die geschäftlichen Massnahmen die Nikola-Aktie jetzt zum Kauf empfehlen.
Mehr als es kauen konnte
Nikolas Plan war es, bei der Umstellung des Segments der schweren Lkw der Klasse 8 auf Elektroantrieb führend zu werden. Das Unternehmen verfolgte zunächst einen zweigleisigen Ansatz. Zunächst sollte es batterieelektrische Sattelschlepper bauen und ausliefern. Während dieses Geschäft wuchs, arbeitete Nikola an der Fertigstellung seiner wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenversionen und konnte schließlich das Modell anbieten, das den Kundenbedürfnissen am besten entsprach. Doch diese Strategie erwies sich als viel komplizierter als geplant.
Es musste natürlich die Technologien perfektionieren. Aber es brauchte auch einen konstanten Kapitalfluss, die Qualifizierung der Fahrzeuge, um staatliche Anreize zu nutzen, und den Aufbau einer Infrastruktur für die Wasserstoffproduktion und -betankung. Gleichzeitig arbeitete Nikola daran, mit einem Joint-Venture-Partner einen Markt in den USA und in Europa zu schaffen. Es gab gute Gründe, den europäischen Markt ins Visier zu nehmen. Das Potenzial auf diesem Kontinent ist enorm.
Ursprünglich wollte Nikola neben den USA auch den Absatz von schweren Elektro-Lkw in Europa ausbauen. Nikola hat den ersten Schritt seines Geschäftsplans umgesetzt. Im vergangenen Jahr begann Nikola mit der Auslieferung seiner batteriebetriebenen Lkw und erzielte damit einen Umsatz von mehr als 50 Millionen US-Dollar. Aber es scheint, als hätte das Unternehmen mehr abgebissen, als es konnte, denn der Kapitalbedarf und die Konkurrenz durch den Tesla Semi, der auf den Markt kommt, sowie durch die alten Lkw-Hersteller zwangen Nikola, seine Pläne zu ändern.
Wechsel der Gangart
Im Mai gab Nikola bekannt, dass das Unternehmen neue Prioritäten setzt und sich neu ausrichtet. Das Unternehmen verkaufte seinen Anteil am europäischen Joint Venture an seinen Partner und wird sich stattdessen auf seine Wasserstoff-Lkw und die dazugehörige Betankungsinfrastruktur in Nordamerika konzentrieren. Dazu gehören neben den Tankstellen auch mobile Wasserstofftankstellen.
Zum Zeitpunkt dieser Ankündigung hat Nikola seine Lieferprognosen für 2023 noch nicht bestätigt. Das Unternehmen erklärte jedoch, dass es nach wie vor auf dem besten Weg sei, im Juli mit der Serienproduktion von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen zu beginnen, da es davon ausgeht, im vierten Quartal mit der Auslieferung von Wasserstoff-Lkw beginnen zu können. Nikola hat nach eigenen Angaben bis Mitte Juni 178 Nikola Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw von 14 verschiedenen Kunden bestellt. Nikola wird auch weiterhin batterieelektrische Lkw von derselben Produktionslinie in seinem Werk in Arizona anbieten können. Ein engerer Fokus auf den nordamerikanischen Markt sollte das Unternehmen nicht davon abhalten, erfolgreich zu sein. Es gibt viel Optimismus, dass der Markt für schwere Lkw auf Elektroantrieb umgestellt wird.
Schätzungen zufolge könnte der Markt für elektrische Schwerlastwagen in den USA schnell wachsen.
Aber es ist immer noch eine sehr spekulative Investition und es gibt viele Hürden für den Erfolg des Unternehmens. Mitte Juni gab Nikola bekannt, dass es seine Belegschaft, auch in den amerikanischen Werken, reduzieren wird. Durch die Streichung von 270 Arbeitsplätzen wird das Unternehmen jährlich etwa 50 Millionen Dollar einsparen. Andere Ausgabenkürzungen werden dazu beitragen, den jährlichen Ausgabenbedarf auf unter 400 Millionen Dollar zu senken. Zum 31. März verfügte Nikola nach eigenen Angaben über liquide Mittel in Höhe von rund 130 Millionen Dollar. Seitdem hat das Unternehmen angekündigt, dass es durch den Verkauf des europäischen Geschäfts zusätzliche Mittel erhalten wird, und arbeitet daran, die Aktionäre dazu zu bewegen, einem Vorschlag zuzustimmen, der es dem Unternehmen ermöglicht, möglicherweise neue Aktien anzubieten, um künftiges Kapital zu beschaffen.
Der Bedarf an zusätzlichen Mitteln ist nicht das einzige Risiko bei einer Investition in Nikola. Der Übergang zu wasserstoffbetriebenen Lastwagen muss stattfinden. Die einzige Möglichkeit für einen Anleger, jetzt in die Aktie zu investieren, besteht darin, auf eine wachsende Wasserstoffwirtschaft zu spekulieren. Der starke Anstieg des Aktienkurses im Juni ist kein Zeichen für eine Trendwende in der Branche. Aber es gibt eine Grundlage für eine Spekulation auf die Aktie, wenn man an die Zukunft des Wasserstoffs glaubt.
Quelle:
https://www.fool.com/investing/2023/06/26/...?source=eptyholnk0000202
-----------
So wie einem das Licht nicht ohne die Dunkelheit bewusst würde, so gibt es keine Situation, in der nicht etwas POSITIVES zu entdecken wäre.
Frei nach I Ging |
Thread abonnieren
